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Carlin firma a RC Enerson para Mid-Ohio

RC Enerson se convertirá en el sexto piloto en manejar para el equipo Carlin en la temporada 2019 de la IndyCar. Seguir leyendo Carlin firma a RC Enerson para Mid-Ohio

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¿Cómo regresó Watkins Glen al calendario?

FOTO: Ron McQueeney/INDYCAR Media
Dos semanas tomó formalizar la vuelta de la IndyCar Series al Watkins Glen International.
Así lo aseguraron Jay Frye, Director Deportivo y de Competición de la categoría, y Michael Printup, presidente del autódromo localizado en Nueva York, el viernes pasado en conferencia de prensa, y destacaron que a pesar de que el objetivo era llegar a un acuerdo en 2017, el esfuerzo de ambas partes, junto con el del gobierno local, fueron claves para comenzar a organizar la carrera del próximo 4 de septiembre en tan poco tiempo.
“Recibimos noticias de que algo estaba pasando (en Boston), y eso pudo ser alrededor de las 5 PM, y para las 5:01 estaba hablando con este hombre (Printup) por teléfono, y desde ahí cobró vida por sí mismo”, compartió Frye.
“Ciertamente hubo gran interés de parte suya, gran interés de parte nuestra. Pensábamos más en 2017, pero obviamente estamos un año adelante”.
Printup, quien asistió este año a la competencia de Phoenix para conversar con los dirigentes de la categoría, ha tenido un año bastante ocupado, en especial por la repavimentación que atravesó la pista y la serie de tests que tanto NASCAR como IMSA han llevado a cabo a lo largo del mes, por lo que la oportunidad de promocionar el circuito en esta nueva etapa en diversas modalidades de carreras no pudo ser mejor.
“Fue una repavimentación de alrededor de 11 millones de dólares”, aseguró. “La pista es la misma. Tuvimos a pilotos probando de IMSA, algunos de los pilotos de NASCAR, pero los muchachos de IMS dijeron que es justo como suponía ser, a excepción que hay mucho grip. Tuvieron que colocar goma en un par de días, pero después de eso dijeron que fue increíble, entonces es fantástico”.
Printup también reveló que se han mejorado diversas zonas del circuito en términos de seguridad, como más “pianitos” en las “esses” y la zona de la “Bota”.
IMSA y NASCAR ya probaron en el “nuevo” Glen (FOTO: Watkins Glen International)
“Charlie Whiting (quien refrendó el certificado Grado 2 de FIA) aprobó todo en nuestra inspección hace dos meses, entonces desde el punto de vista de seguridad, hemos hecho eso, hemos agregado más alambrado y agregado salidas de emergencia en cada curva. La zona de grava no está completamente pavimentada. La curva 8 está terminada, la 10 la tiene, obviamente la zona del Bus Top está reelaborada”, describió.
Los boletos para el evento comenzarán a venderse desde este miércoles; entre los asuntos pendientes es si habrá algún descuento o preferencia para la gente que había comprado entradas para el evento fallido en Boston; ambos lugares están a alrededor de 640 km de separación.
En cuanto a la actividad en pista, habrá de definirse si habrá un Promoter Test el día jueves, para tener tres días de prácticas oficiales, o el viernes, para que la agenda quede en sábado y domingo. La Indy Lights, que también se había quedado con una vacante en el calendario, también visitará el trazado. 
Pero en general, la reacción entre pilotos y equipos ha sido positiva, por lo que los organizadores están entusiasmados para llevar a cabo la carrera.
“Hay que ver el éxito, hay que ganarlo. Nosotros sabemos que tenemos que ganar”, expresó Printup.

Hinchcliffe vuelve a la actividad

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
133 días después del accidente que estuvo a punto de costarle la vida, James Hinchcliffe volvió a manejar un auto IndyCar este lunes, durante una segunda ronda de entrenamientos privados en Elkhart Lake, Wisconsin.
El canadiense del equipo Schmidt Peterson Motorsport dio varias vueltas a bordo de su máquina #5 durante la mañana en Road America, en lo que significó su primera prueba de manejo desde su infortunado accidente del 18 de mayo en los entrenamientos para las “500 Millas de Indianápolis”.
“Al recibir un mensaje en el radio, dije ‘Nunca voy a detenerme. Nunca’. Mucha de mi recuperación ha sido con base en curaciones, y los doctores, para su crédito, dejaron muchas en mis manos. Ellos no saben cómo me siento. Ellos te pueden decir médicamente hablando todo de lo que debe ser curado, pero al final todo dependía de cómo me iba sintiendo, cómo sentía en el gimnasio y cosas así”, expresó.
“Fui honesto conmigo mismo. No iba a mentir sólo para volver al auto antes. Quería asegurarme que cuando regresara, lo iba a hacer para bien”.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Ante un pequeño grupo de aficionados, en el test también participaron Ryan Hunter-Reay. Marco Andretti (ambos del Andretti Autosport), Sébastien Bourdais (KV Racing) y Tristan Vautier (Dale Coyne); todos, a excepción del tetracampeón de Champ Car, hicieron pruebas con nuevos elementos del aero kit de la marca Honda, así como aditamentos para el motor.

Todos los presentes se mostraron contentos de la vuelta del Novato del Año de la serie en 2011.
“Es impresionante. Verlo de nuevo en su auto, en su ambiente natural y en lo que le encanta hacer, es grandioso. Justo terminamos una temporada completa y él está aquí, con nosotros. No esperaba menos de él pero es bueno verlo. Tiene mucho corazón”, declaró Hunter-Reay.
Este fue el segundo día de entrenamientos colectivos para la categoría más rápida del mundo, la cual volverá a albergar una fecha en el circuito de 14 curvas y 6.5 km del 24 al 26 de junio; en el primero, se presentaron 10 pilotos, entre ellos Juan Pablo Montoya.
Así fue la vuelta del “Alcalde de Hinchtown”.