El Comité de Arbitraje Independiente seguirá en operación en 2027 (FOTO: James Black/IMS Photo)
La FIA seguirá colaborando con IndyCar en la operación del Comité de Arbitraje Independiente (IOB, por sus siglas en inglés) para las temporadas 2027 de la NTT INDYCAR SERIES y la INDY NXT by Firestone.
Esto quiere decir que Ray Evernham, Raj Nair y Ronan Morgan seguirán supervisando aspectos como la dirección de carrera, inspección técnica y penalizaciones deportivas y técnicas, bajo el organismo llamado INDYCAR Officiating, en representación de la Federación Internacional.
Asimismo, Scot Elkins continuará como director general de arbitraje (MDO) de INDYCAR Officiating. El veterano ejecutivo fue seleccionado para esta posición en abril pasado y comenzó a supervisar el control de carrera, a los comisarios de carrera y la inspección técnica en mayo pasado.
Elkins, quien trabajó en puestos ejecutivos de Champ Car e IRL antes de ser Director de Carrera de Fórmula E, seguirá reportando directamente a Evernham, Nair y Morgan, es decir, sin injerencia de INDYCAR ni de Penske Entertainment Corp.
Recordar que el IOB se encarga de hacer cumplir las reglas de INDYCAR e INDY NXT, así como de establecer la separación entre el arbitraje y la gobernanza de las series, y la transparencia de los procesos para INDYCAR Officiating.
«La FIA se enorgullece de continuar su labor en la Junta Independiente de Arbitraje de INDYCAR y de fortalecer su colaboración con INDYCAR y la comunidad del automovilismo en general en Estados Unidos», afirmó Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.
«Esta colaboración va mucho más allá del arbitraje: se trata de compartir conocimientos y experiencia en materia de seguridad, integridad deportiva y gobernanza, aprendiendo unos de otros para lograr un campeonato más sólido».
«Me complace haber visto crecer esta relación durante el último año y felicito a INDYCAR, sus equipos, pilotos y oficiales por una temporada histórica en 2026. Esperamos seguir aprovechando este impulso juntos en 2027».
Raj Nair, quien ha sido ejecutivo en empresas como Singer Group, Inc., Multimatic, Inc. y Ford Motor Company, presidió el IOB durante la temporada 2026 de INDYCAR, mientras Evernham, legendario dueño de equipo e ingeniero en NASCAR, se desempeñó como secretario y tesorero del IOB.
Morgan, miembro del Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA y asesor de Sulayem, cuenta con más de cinco décadas de experiencia en el automovilismo internacional.
En junio, Elkins instauró un modelo formal de tres comisarios que continuará en 2027 y lanzó informes oficiales posteriores a los eventos tanto para la NTT INDYCAR SERIES como para INDY NXT by Firestone, que resumen la actividad de control de carrera, las sanciones impartidas, las revisiones de incidentes y los hallazgos técnicos de las inspecciones técnicas.
También se estableció un marco de infracciones de tres niveles, un registro central de comisarios y una biblioteca de antecedentes, para que las decisiones puedan compararse entre sí y proporcionar un marco para lograr consistencia en todos los eventos de INDYCAR. Los informes posteriores al evento están disponibles en https://noticeboard.indycarofficiating.org.
«Con esta base, se implementarán varias mejoras para la temporada 2027: una revisión del reglamento con la INDYCAR, un proceso formal de revisión y apelación más claro, y herramientas adicionales para el control de carrera», adelantó Elkins.
«Además, estamos modernizando la inspección técnica, incluyendo la tecnología de escaneo, con el objetivo de que esté probada y en funcionamiento antes de que el (nuevo) IR-28 comience a competir en 2028».
«Todo nuestro equipo de arbitraje de la INDYCAR está muy motivado por el apoyo del paddock y espera con entusiasmo comenzar la próxima temporada».
El Departamento de Oficiales de la FIA ayudó en la evaluación de las prácticas de comisariado y contribuyó al desarrollo de un modelo más sólido, a tal grado de que Nair, Evernham y Morgan asistieron al Gran Premio de Miami de Fórmula 1 para comparar el control de carrera, el comisariado, la inspección técnica y las comunicaciones con los de la Fórmula 1 y la Fórmula 2.
Además, los oficiales de seguridad de la FIA asistieron a las 500 Millas de Indianápolis y se reunieron con los equipos médicos y de rescate de INDYCAR para conocer cómo es que la serie estadounidense implementa sus operaciones médicas y de rescate.
Durante este año, Kevin Blanch dejó la serie, luego de encargarse de la inspección técnica por varias temporadas. Su lugar fue tomado por Nick Allen, quien previamente trabajó en Andretti Global. Por su parte, Kyle Novak se mantuvo como director de competencia.
«Fue gratificante ver la excelente integración del arbitraje de INDYCAR en la temporada 2026, y creo que la continuidad del IOB es importante, ya que se basa en el éxito de su primera temporada»., aseguró Doug Boles, presidente de INDYCAR.
«INDYCAR mantiene su compromiso con una clara independencia en la aplicación de nuestro reglamento, y el IOB es fundamental en este esfuerzo. Además, crear consistencia en la aplicación de las reglas y las directrices de sanciones es importante para nuestros equipos, pilotos y aficionados, y agradezco el liderazgo de la junta del IOB y el trabajo de Scot en este ámbito».
