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Papis: "Lo que hagamos será por amor al deporte"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

Max Papis está entusiasmado por volver a estar involucrado en la IndyCar Series, esta vez como uno de los comisarios que laborarán en Control de Carrera a lo largo del año a lado de Dan Davis y Arie Luyendyk.

El italiano, junto con el ex directivo de Ford Racing (hoy Ford Perfomance) charlaron ayer viernes con la prensa en el marco del test colectivo que se lleva a cabo en Phoenix, Arizona, y aseguró que el objetivo es reducir la serie de controversias que ha tenido esta área en los últimos años.

“Cuando Jay me llamó, le pregunté exactamente lo que significaba, lo que quería de mí. Cuando me dijo sobre las palabras ‘consistencia y transparencia’, acepté”, declaró.

“Siento que obviamente he estado siempre del otro lado. Todavía estoy del otro lado. Todavía soy un piloto de carreras, pero es una serie de ojos que pueden determinar si las cosas se hacen- por qué razones las cosas están sucediendo en la pista es lo que hará una gran diferencia”.

Dan Davis (FOTO: RACER)

Davis y Mark Miles, CEO de Hulman & Co., respaldaron estas declaraciones, aunque el presidente de la categoría reconoció no estar satisfecho con la performance que Control de Carrera realizó en 2015.

“Lo primero de lo que hay que asegurarnos es tener una fuerte, creíble y experimentada mentalidad de pilotos, mentalidad de corredores en Control de Carrera. Con Max y Arie, quien irónicamente vive aquí pero no puede estar aquí porque está en Holanda, tenemos una increíble credibilidad”.

Entre otros aspectos que Miles destacó que se deberán mejorar será la simplificación del reglamento, mientras que las sanciones que generalmente se anuncian los miércoles después de cada evento tengan más relación con violaciones técnicas; sin embargo, como Papis dice, nadie es perfecto.

“Todos aquí somos seres humanos. Pero puedo prometer que todo lo que hagamos será por amor al deporte y nada más”.

Papis y Davis, quienes estarán a las órdenes de Brian Barnhart, comenzaron a ver la dinámica de los entrenamientos en las pruebas de este fin de semana.

Regresa Barnhart

Foto: Jim Haines/INDYCAR Media
Brian Barnhart volverá a tener una posición de peso dentro de las carreras de IndyCar, ya que este miércoles fue anunciado como la cabeza de la Dirección de Carrera de la serie.
El norteamericano, quien fungió en este cargo entre 1997 (cuando la serie se llamaba IRL) y 2011, será quien dirija al grupo rotativo de tres oficiales que durante cada fin de semana vigilará las acciones dentro de las competencias y determinará algún tipo de sanciones. Hasta el año pasado era Vicepresidente de Operaciones de la categoría.
Ahora reemplazará a Beaux Barfield, quien fue su sucesor desde 2012 pero que en septiembre pasado dejó la categoría para tener una posición similar en la United Sports Car Series.
Durante 2010 y 2011, Barnhart recibió muchas críticas por decisiones erróneas en las competencias, siendo más recordada la de la competencia en el óvalo de Loudon, New Hampshire, en la cual los autos dieron un par de vueltas con piso mojado; o en Edmonton, Canadá, cuando penalizó a Helio Castroneves por supuestamente hacer un bloqueo indebido sobre su coequiperi, Will Power; no obstante, en esas temporadas él era el único responsable de las decisiones en pista, a diferencia de hoy cuando hasta cuatro personas, junto con el Director Deportivo Derrick Walker, determinan las sanciones.

Si bien la reputación de este puesto mejoró en los últimos tres años con Barfield, gracias a la modificación de varias reglas, sucesos como las banderas rojas en las últimas vueltas de las carreras de Fontana 2012 e Indianapolis 2014, así como protestas de pilotos como Scott Dixon durante algunas fechas en 2013, han dejado claro que la posición de Director de Carrera es una de las más observadas y polémicas en esta categoría.