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34 récords que podrían romperse (o no) en 2022

Lista de récords y estadísticas que podrían romperse, o al menos igualarse, durante la temporada 2022 de IndyCar.

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Estadísticas de la 105º Indianápolis 500

Estadísticas proporcionadas por IndyCar

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Estadísticas de la primera mitad de 2018

El estreno del aero kit universal 2018 y el buen desempeño de nuevos personajes ha caracterizado a la primera parte de la temporada de la IndyCar. Seguir leyendo Estadísticas de la primera mitad de 2018

Resumen 2017: Conor Daly

La «temporada baja» de la IndyCar Series llegó al mes de diciembre. Estamos a menos de 100 días de que St. Petersburg inaugure una nueva temporada; a su vez, esto significa que podemos dar por comenzado el resumen de todo lo que nos dejó este año. Seguir leyendo Resumen 2017: Conor Daly

Las historias de la primera mitad de temporada

Con capítulos buenos y no tan buenos, la IndyCar completó, mientras iniciaba la segunda mitad de los 600 kilómetros de Texas, la primera parte de la temporada 2017. Seguir leyendo Las historias de la primera mitad de temporada

Números rumbo a la actividad en Indianapolis

La actividad en Indianapolis comienza esta semana, pero la IndyCar dejó estadísticas que pueden prever a los favoritos para las siguientes dos carreras. Seguir leyendo Números rumbo a la actividad en Indianapolis

Resumen 2016: 100ma Indianapolis 500

FOTO: John Cote/INDYCAR

La «temporada baja» de la IndyCar continúa; en esta ocasión, el equipo de «IndyCar al Día» recapitula lo ocurrido en la carrera más importante del año.

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Resumen 2016: Conor Daly

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La «temporada baja» de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en «IndyCar al Día» dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Conor Daly quien completó su primera temporada entera en el serial, con la escudería Dale Coyne Racing.

VER PERFIL: Conor Daly

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 18
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 2
Top 10’s: 5
Mejor inicio: 7mo (Toronto)
Mejor resultado: 2do (Detroit 1)
Promedio en Clasificaciones: 18.1
Promedio de Resultados: 14.4
Abandonos: 5 (Indy 500, Elkhart Lake, Iowa, Texas y Sonoma)
Vueltas completadas: 1555 de 2070 vueltas (75.12%- P20 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 810 de 872 vueltas (92.89%- P12 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 745 de 1198 vueltas (62.19%- P21 en ranking)
Vueltas lideradas: 56 (15 en St. Petersburg, 14 en el G.P. de Indy, 4 en Detroit 1, 1 en Toronto y 22 en Mid-Ohio)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 0
Puntos: 313 (a 346 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 20 13 Activo
2 Phoenix 18 16 Activo
3 Long Beach 13 13 Activo
4 Alabama 17 20 Activo
5 G.P. de Indianapolis 22 6 Activo
6 Indianapolis 500 24 29 Accidente
7 Detroit 1 16 2 Activo
8 Detroit 2 21 6 Activo
9 Elkhart Lake 9 21 Accidente
10 Iowa 21 21 Agarre
11 Toronto 7 15 Activo
12 Mid-Ohio 22* 6 Activo
13 Pocono 20 16 Activo
14 Texas 21 21 Accidente
15 Watkins Glen 17 4 Activo
16 Sonoma 21 21 Escape

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«Para ser un debutante (a medias, porque corrió en varias ocasiones durante 2015) y estar en el equipo más modesto de la categoría, Daly hizo un notable trabajo en circuitos mixtos, en especial al hacer uso de la estrategia y beneficiarse de las circunstancias de cada competencia. De hecho, es de sorprender el que haya liderado más vueltas totales que Tony Kanaan, Sébastien Bourdais y Graham Rahal; sin embargo, en los óvalos la historia fue totalmente diferente, ya que no pasó del 16to sitio en resultados, además de sumar menos giros completados que el mismísimo Ed Carpenter (con todo y las complicaciones que éste también tuvo) y quedar casi igual que Gabby Chaves (quien ni siquiera corrió en todos). Quizá por eso es que el 18vo sitio en el ranking opaca en parte el brillante podium de Detroit. Esperemos que con un equipo con mayor presupuesto como Foyt pueda obtener resultados más consistentes».


EL MEJOR MOMENTO:
El primer podium en su trayectoria en IndyCar: la primera ronda en Detroit, donde gracias a la estrategia, finalizó en segunda posición.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Los cuatro accidentes que tuvo durante la campaña, especialmente en Indy 500, donde los cambios en las posiciones le dieron la posibilidad de terminar, en su momento, en el Top 10, y en Texas, provocando involuntariamente las lesiones de Newgarden.