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Miles: "Esperamos que Boston sea un gran éxito"

FOTO: Christopher Evans/Boston Herald
A pesar de la aparición de grupos locales que están en contra de la carrera, Mark Miles asegura que el nuevo Gran Premio de Boston de la IndyCar Series programado para el mes de septiembre.
Durante el Media Day que se llevó a cabo el martes pasado en Indianapolis, el CEO de Hulman & Co., dueña de la categoría y del Indianapolis Motor Speedway, declaró que tras reunirse la semana pasada con los promotores del evento, tiene la confianza en que todas las eventualidades que continúan presentándose serán resueltas.
“Creo que la respuesta más directa es que esperamos completamente que la carrera se lleve a cabo y que será un gran éxito”, dijo.
“No soy un analista político que pueda decir toda la verdad sobre lo que está ocurriendo allá, excepto que sé que nuestro promotor que trabaja con la oficina del Alcalde (Martin Walsh) ha trabajado muy duro para hacer reacomodos para la gente que vive ahí que pueda tener inconvenientes en algún alcance y para hablar sobre los problemas de cualquiera que pueda temer lo peor, si eso ocurre, con un nuevo evento que nunca hayan experimentado”.
A pesar de que a finales de año, el gobierno local y los organizadores llegó a un acuerdo con organizaciones privadas y de residentes para establecer un plan de logística que afecte a la menor cantidad de personas posible, medios locales no han dejado de reportar la existencia de grupos que le piden al Alcalde Walsh en no llevar a cabo la carrera, alegando diversos motivos, desde que podría ser subsidiado (es decir, que el gobierno tendría que invertir dinero aunque se ha asegurado que esto no ocurrirá) hasta problemas de ruido y contaminación.
No obstante, Miles dijo que el trazado de 11 curvas y 3.6 km abarca la jurisdicción de cinco diferentes entidades locales, por lo que la correcta coordinación y comunicación entre todas ha sido el reto más complicado hasta el momento; sin embargo, siente que para cuando se lleve a cabo en 2017, la gente querrá disfrutar más el espectáculo. El contrato con la serie es por cinco temporadas.
“Creo que será una localidad estupenda en una gran ciudad. Todos estamos emocionados sobre la oportunidad de atraer la atención de más estudiantes de universidad que estarán en la ciudad antes de que corramos. Es importante que funcione”, expresó.
Ryan Hunter-Reay, uno de los dos pilotos en haber visitado la zona en los últimos meses junto con Simon Pagenaud, subraya la organización y el potencial de la competencia, que se llevará a cabo el 4 de septiembre.
“Es el mercado perfecto. La pista es increíble”, exclamó. “No puedo imaginar cómo es que alguien puede organizar un circuito callejero porque hay tanta logística que debe llevarse a cabo. Cuando ves el sitio sin desarrollarse, los caminos, las calles de la ciudad, y ves dónde estará el túnel, es grandioso que siquiera se pueda llevar a cabo algo como eso”.
Por su parte, Pagenaud predice que será una pista muy veloz con frenadas importantes, pero que los aficionados disfrutarán la cercanía de los coches.
“Creo que será un gran área para la carrera alrededor del Centro de Convenciones. Estuve ahí para el Auto Show (de Nueva Inglaterra, a mediados de enero) y la gente estaba emocionada. Veremos”, dijo.
Este miércoles se anunció que la empresa cervecera Coors Light se unió a la lista de patrocinadores del evento, además de que se se siguen sumando agencias para la activación de eventos alrededor del Gran Premio.

Más declaraciones de Mark Miles

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Durante la teleconferencia de prensa que otorgó ayer miércoles a la prensa, Mark Miles, CEO de Hulman & Co. y Director de la serie INDYCAR, habló sobre diferentes asuntos, principalmente relacionados al calendario del futuro a corto y mediano plazo.
Les compartimos las siguientes declaraciones:

– Sobre los planes para que Gateway International Raceway, óvalo ubicado en Madison, St. Louis, Missouri, se incluya al menos dentro de las pistas elegibles para efectuar pruebas desde 2016, una vez que efectúen mejoras en la seguridad:
“Sé que seguimos trabajando con ellos. Espero que sea aprobado, creo que todavía puede pasar y tener efecto para 2016, pero necesito asegurarme que estoy en lo correcto sobre el timing”.
– Sobre la declaración que Chip Ganassi hizo recientemente en la que propuso establecer un sistema de playoffs en IndyCar:
“No. Francamente, volteé mi cabeza cuando leí eso de parte de Chip. Desde nuestra perspectiva, el campeonato es un ‘home run en seco’. Ustedes saben los resultados, al menos ha terminado hasta el último momento y este año requirió un desempate. Pudimos mostrar incremento en la atención’, discusiones digitales, en última instancia a los televidentes mientras el campeonato se construía hacia el final. A este punto, no hemos pensado que eso fuera a romperse o necesitara ser arreglado, pero no está dentro de nuestras prioridades”.
– Sobre el Gran Premio de México de Fórmula Uno del fin de semana pasado:
“Lo ví. Es una gran instalación, es un gran evento. Tiene un enorme impacto en la Ciudad de México, es un gran mercado. Espero que su éxito simplemente enaltezca su hambre por el open-wheel racing, y por IndyCar en particular. Ellos demostraron que pueden salir adelante. Espero continuar conversaciones con ellos”.
– Sobre el sucesor de Derrick Walker en la posición de Presidente de Operaciones y Competición:
“Estamos cerca. Diría que (habría un anuncio) en las siguientes dos semanas, podría concebirlo durante la siguiente semana. No esperen que sea después que dentro de este periodo (No dio pistas sobre su identidad)”.
– Sobre los planes de correr en Calgary, Alberta, Canadá, cuando se termine la planificación de una pista callejera en dicha ciudad (James Hinchcliffe y Ric Peterson han sido promotores de este potencial evento):
“Ha habido una discusión sobre ello por algún tiepo. Creo que el deporte ha crecido en Canadá. Espero que Rogers, como cadena de televisión y compañía de telecomunicaciones, les sea interesante una carrera en el oeste de Canadá, ya que es un área donde tienen grandes aspiraciones de crecimiento. Tenemos a gente capacitada explorando esa posibilidad, mentiría si dijera que no hay nada ahí, pero estas cosas llevan tiempo. Predecir los resultados son difíciles. Las competencias callejeras son difíciles en mercados grandes, muchas cosas tienen que acomodarse”.

– Sobre la posibilidad de regresar a Watkins Glen:
“Hasta este punto, diría que no creo que esté en nuestra baraja”.
– Sobre las alternativas que se puedan tener en caso de una cancelación del Gran Premio de Boston:
“Sería imprudente de nuestra parte no considerar una posición al respecto o planes alternativos. En el caso de que el evento no sea exitoso en Boston, no quiero detallar, pero creo que hay pocos escenarios que son posibles. No creo que debamos tener un reemplazo si fuera el caso, pero es algo que ciertamente pensaremos”

Miles quiere 20 carreras para 2016

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media
Mark Miles, mandamás de la IndyCar Series, aseguró entre otras cosas que la meta para la temporada 2016 es tener 20 eventos, así como el hecho de que deberá iniciar en el mes de febrero.
Durante el Día de Medios celebrado este martes en el Indianapolis Motor Speedway, aclaró ante la prensa el objetivo propuesto para la categoría en esta temporada.
“No intentamos acortar la duración de la temporada, sino extenderla. Lo que queremos hacer es iniciar más temprano; esperamos comenzar el fin de semana después del SuperBowl (es decir, en el segundo fin de semana de febrero, una semana antes del inicio de actividades de la NASCAR) e ir hasta el mes de agosto, en el fin de semana del Día del Trabajo (a finales de agosto). Abarcaríamos ocho meses, con un poco más de siete meses de actividad”.
Asimismo, declaró que se siguen explorando oportunidades para organizar eventos internacionales para el próximo año, y que en caso de que se den, estarán en el inicio del calendario.
“Seguimos creyendo que no vamos a ser como la Fórmula Uno. No estaremos yendo alrededor del mundo semana a semana. No es nuestra estrategia. Pero podemos imaginar un número limitado iniciando en febrero y después quedarnos en Norteamérica”.
Tanto Miles como Derrick Walker dijeron que ni Road America, ni Phoenix ni Baltimore están en los planes a corto plazo, por cuestiones de logística y competencia contra otros eventos.
Entre otros aspectos, el organizador del SuperBowl 2012 en Indianapolis dijo que a pesar del incremento en los ratings en televisión norteamericana en un 25%, se están buscando alternativas para mejorar dicho paquete.
Respecto a la cancelación de la Brasilia Indy 300, Miles se mostró “decepcionado y, francamente, enojado”.
“Tuvo que ver mucho con los procesos de elecciones, la política entre los gobiernos local y federal; los avances estaban en tiempo y se había invertido mucho dinero. No me gustó lo que ocurrió, pero nos protegimos financieramente. Esperábamos 30 mil personas y un máximo de 45 mil”.
Por último, ambos respaldaron la decisión de la recontratación de Brian Barnhart como Director de Carrera, en reemplazo de Beaux Barfield, quien se fue a la United Sports Car Series.
“No lo pensamos dos veces”,