FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media

Juan Pablo Montoya llega a la final de la serie IndyCar, en Sonoma, California, como líder del campeonato y gran favorito para lograr la corona.

– Si Montoya queda 8vo y lidera el máximo de vueltas (551 puntos), Rahal no puede ganar la carrera.

– Si Montoya queda 8vo pero no lidera el máximo de vueltas (quedaría en 549 puntos), Rahal puede quedar 2do, pero no debe alcanzar los dos puntos por liderar el máximo de vueltas (si ocurre, el estadounidense también alcanzaría 549 puntos y tendría ventaja en el criterio de desempate). Dixon no puede ganar la carrera.

– Misma situación si Montoya queda 8vo sin liderar vueltas (548 puntos), debido a que un 2do lugar de Rahal lo puede dejar con 547 (si lidera una vuelta) o con 549 (si suma la mayor cifra de giros al frente). Dixon no puede ganar la carrera.

– Si Montoya queda 9no liderando la mayor cantidad de vueltas (547 puntos), Rahal puede quedar 2do siempre y cuando no sume una vuelta al frente; Dixon no puede ganar la carrera.

– Si Montoya queda 9no pero no lidera vueltas (544 puntos), Rahal no puede llegar 1ro ó 2do mientras Dixon no puede ganar la carrera. No importa lo que ocurra con Will Power.

– Si Montoya queda 10mo liderando la mayor cantidad de vueltas (543 puntos), Rahal no puede llegar 1ro ó 2do mientras Dixon y Power no pueden ganar la carrera.

– Misma situación si Montoya queda 10mo sin liderar vueltas (540 puntos), es decir, que Rahal no llegue 1ro ó 2do y que tanto Dixon como Power no ganen la carrera.

– Si Montoya queda 25to y no lidera vueltas (510 puntos), Rahal debe quedar 10mo o peor (sin importar si lidera o no), Dixon debe quedar 6to (sin liderar más vueltas) o peor, Power puede quedar 3ro siempre y cuando no lidere vueltas; tanto Castroneves como Newgarden no pueden ganar la carrera.

– En el momento en que Montoya termine 23ro o en el que dos autos abandonen en Sonoma, tomando en cuenta que habrá 25 autos en pista, automáticamente se eliminará a Josef Newgarden de la lucha por la corona; un 16to lugar en carrera elimina a Helio Castroneves: un 9no puesto o mejor del bogotano impide que Power logre el título y una 5ta posición hace lo propio con Dixon.

DAR CLICK: Escenarios completos de campeonato.

LO QUE DICE:
«Obviamente, el campeonato es importante para todos en Team Penske y nuestra meta es dar lo mejor para asegurarlo este fin de semana, pero no es nada en comparación con con el sentimiento que tenemos tras perder a nuestro amigo y competidor, Justin Wilson. Tuve la oportunidad de competir contra él en diferentes seriales, iniciando en 1995 cuando me fui a Europa. Era el mismo hombre que solía ser cuando llegué a la IndyCar el año pasado, siempre con una sonrisa en su rostro pero alguien que fue un gran competidor en la pista. El deporte necesita más como él y su pérdida es tremenda. Tengo también esposa e hijos y estoy muy triste por lo que ellos están pasando».

LO QUE ESTÁ EN JUEGO:
– Montoya busca ser el 25to piloto en lograr múltiples títulos en el automovilismo de monoplazas de Estados Unidos, cuya historia data desde 1905 y en 11mo en hacerlo en distintas categorías (llámese AAA, USAC, SCCA/CART/Champ Car o IRL/IndyCar)

– Asimismo, busca unirse a Emerson Fittipaldi (3 veces) y Gil de Ferran (2 ocasiones) como los únicos latinoamericanos en sumar al menos dos campeonatos.

– El último latinoamericano en coronarse fue Tony Kanaan, en 2004, por parte de IRL.

– Montoya ha liderado la puntuación en los 15 eventos disputados al momento; la última vez que un campeón estuvo al frente de la tabla general en todo el año fue Sébastien Bourdais, por parte de Champ Car (2006); en IRL/IndyCar, Sam Hornish Jr. lo hizo en 2001.

– El bogotano busca convertirse en el 29no piloto en ganar las «500 Millas de Indianapolis» y el campeonato en el mismo año (ha ocurrido en 35 oportunidades, el último fue Dario Franchitti en 2010).

– Montoya busca darle a Roger Penske su segundo título consecutivo, tercero en 10 años y 14to en total. Únicamente Rick Mears (1979), Al Unser Jr. (1994) y Hornish Jr. (2006) han ganado Indianapolis y el campeonato para el «Capitán» en la misma campaña.

Foto: Bret Kelley/INDYCAR Media

Una increíble segunda mitad de año, que incluyó cuatro Top 5’s en cinco eventos, y madurez a la hora de manejar, le han dado a Graham Rahal la posibilidad de luchar por primera vez por un campeonato de IndyCar, el cual se definirá este domingo en Sonoma, California.

El originario de Columbus, Ohio, de 26 años de edad, tuvo un inicio lento de campaña al no aprovechar las situaciones en Nueva Orleans y Long Beach, además de ser errático en St. Petersburg. Sin embargo, el par de segundos lugares obtenidos en Alabama y el Gran Premio de Indianapolis encendieron la llama y lo encaminaron a ser el principal rival de Juan Pablo Montoya.

A pesar del abandono sufrido en Pocono, el sistema de puntuación doble le permite a Rahal quedar incluso en alguna posición dentro del Top 10 y esperar una falla del colombiano; pase lo que pase, 2015 habrá sido su mejor año hasta el momento, considerando la inferioridad de los aero kits Honda y el hecho de no tener compañero de equipo en prácticamente todo el año.

ESTADÍSTICAS DE RAHAL EN 2015:

– Si Rahal queda 2do y lidera la mayor cantidad de vueltas (549 puntos), Montoya debe quedar 8vo (sin liderar más vueltas) o peor a la vez que Scott Dixon no puede ganar la carrera.

– Si Rahal queda 2do pero no logra liderar vueltas (546 puntos), Montoya debe quedar 9no (sin liderar más vueltas) o peor y Dixon no puede ganar la carrera.

– Si Rahal queda 3ro y lidera la mayor cantidad de vueltas (539 puntos), Montoya debe quedar 11mo (sin liderar más vueltas) o peor; Dixon y Will Power no pueden ganar la carrera.

– Si Rahal queda 3ro pero sin liderar vuelta alguna (536 puntos), Montoya debe quedar 12mo (sin liderar), 13ro (sin liderar más vueltas) o peor; Dixon no puede ganar ni quedar 2do (si lidera más vueltas) y Power no puede ganar la carrera.

– Si Rahal queda 4to liderando la mayor cantidad de vueltas (533 puntos), Montoya debe quedar 14to (sin liderar más vueltas) o peor; Dixon puede quedar 2do pero sin liderar vueltas y Power no puede ganar la carrera.

– Si Rahal queda 4to pero sin liderar vueltas (530 puntos), Montoya debe quedar 15to (sin liderar), 16to (sin liderar más vueltas) o peor, Dixon no puede quedar 1ro ó 2do y Power no puede ganar la carrera.

– Si Rahal queda 5to y lidera la mayor suma de vueltas (529 puntos), Montoya debe llegar 16to (sin liderar más vueltas) o peor, Dixon no puede quedar 1ro ó 2do y Power no puede ganar la carrera.

– Si Rahal queda 5to pero sin liderar vueltas (526 puntos), Montoya debe quedar 17mo (sin liderar), 18vo (sin liderar más vueltas) o peor, Dixon puede quedar 3ro mientras no lidere la mayor suma de giros al frente, a la vez que Power y Castroneves no pueden ganar la carrera.

– Si Rahal queda 10mo, aunque sea sumando sus tres puntos extra (509 puntos), no puede ganar el campeonato debido a que no sumaría más de 510 puntos; Montoya, al arrancar la carrera y considerando que habrá 25 autos en pista, obtendría un mínimo de 10 unidades, lo que le llevaría a tener un mínimo de 510 en su cuenta.

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LO QUE DICE:
«El año pasado tuvimos muchos altibajos pero logramos colocarnos al frente y liderar varias vuelas, aunque no cargamos suficiente combustible en una de las banderas amarillas, entonces cuando lideramos, necesitábamos un encadenamiento. A este punto, tenemos que ir a ganar, no tenemos opción. Para vencer a Montoya, no hay opción. Iremos a hacer lo mejor posible y ver lo que suceda».

LO QUE ESTÁ EN JUEGO:
– Rahal busca ser el piloto número 66 en lograr un campeonato oficial de autos fórmula en Estados Unidos desde 1905.

– Además, busca ser el 49no piloto campeón originario de Estados Unidos y el segundo en cuatro años.

– Los Rahal buscan ser la tercera generación padre-hijo en lograr un título en el automovilismo de monoplazas, uniéndose a Mario y Michael Andretti y a Al Unser Padre e Hijo. Bobby fue campeón en 1986, 1987 y 1992 por parte de CART, y en 1985-86 por parte de USAC.

– Graham busca darle a su escudería, el Rahal Letterman Lanigan Racing, su segunda corona. La primera fue en 1992, por parte de Bobby, cuando era socio de Carl Hogan y la escuadra se llamaba Rahal-Hogan Racing.

– Rahal busca extender la racha de campeones diferentes en un periodo de cinco años (2011- Franchitti; 2012- Hunter-Reay; 2013- Dixon; 2014- Power).

– Quien ha llegado a la fecha final como líder general, no ha logrado el campeonato en 5 de los últimos 10 años (excluyendo Champ Car en 2006 y 2007). En cuatro de ellas, un integrante de Team Penske ha estado involucrado. Helio Castroneves perdió la corona en la final de 2006 a la vez que Will Power pasó por esta situación en 2010, 2011 y 2012. El otro fue Scott Dixon, en 2009.

– Rahal busca ser el 10mo campeón con motor Honda desde 2003.

– Si Dixon gana pero no logra liderar el máximo de vueltas, Montoya debe terminar 7mo (sin liderar más vueltas); no importa lo que pase con Rahal.

– Si Dixon queda 2do y lidera la mayor cantidad de vueltas (536 puntos), Montoya debe quedar 12mo (sin liderar), 13ro (sin liderar más vueltas) o peor, Rahal debe quedar 3ro (sin liderar) o peor y Power no puede ganar la carrera.

– Si Dixon queda 2do sin liderar vueltas (533 puntos), Montoya debe quedar 14to (sin liderar), 15to (sin liderar más vueltas) o peor, Rahal debe quedar 4to (sin liderar más vueltas) o peor, y Power no debe ganar la carrera.

– Si Dixon queda 3ro y lidera la mayor cantidad de vueltas (526 puntos), Montoya debe quedar 18vo (sin liderar más vueltas) o peor, Rahal debe quedar 6to o peor y Power no puede ganar la carrera. No importa si Castroneves gana la carrera, porque incluso si lidera la mayor cantidad de vueltas, alcanzaría 526 unidades, pero el criterio de desempate favorecerá a Dixon.

VER: Criterios de desempate.

– Si Dixon queda 4to y lidera la mayor cantidad de vueltas (520 puntos), Montoya debe quedar 21ro (sin liderar más vueltas), Rahal debe quedar 7mo (sin liderar más vueltas) o peor, Power puede quedar 2do pero sin liderar vueltas y Castroneves no puede ganar la carrera.

– Si Dixon queda 4to sin liderar vueltas (517 puntos), Montoya debe quedar 22do (sin liderar), 23ro (sin liderar más vueltas), 24to o 25to; Rahal debe quedar 8vo (sin liderar más vueltas), Power no puede quedar 1ro o 2do y Castroneves no puede ganar. Luego de que Power ganó la pole, Newgarden sólo puede aspirar a un máximo de 516 puntos.

– Si Dixon queda 5to y lidera la mayor cantidad de vueltas (516 puntos), Montoya debe quedar 23ro (sin liderar más vueltas), 24to o 25to; Rahal debe quedar 8vo (sin liderar más vueltas) o peor, Power no puede quedar 1ro o 2do y Castroneves no puede ganar. Si Newgarden gana, no puede liderar la mayor cantidad de vueltas.

– Si Dixon queda 5to sin liderar vueltas (513 puntos), Montoya debe quedar 24to (sin liderar) o 25to (sin liderar más vueltas), Rahal debe quedar 9no (sin liderar más vueltas) o peor, Power no puede ganar ni quedar 2do ni 3ro (en caso de que sume los cuatro puntos extra). Castroneves y Newgarden no pueden ganar la carrera.

– Si Dixon queda 6to y lidera la mayor cantidad de vueltas (512 puntos), Montoya debe quedar 25to (sin liderar más vueltas), Rahal debe quedar 9no (sin liderar más vueltas) o peor, Power debe llegar 3ro (sin liderar más vueltas) o peor) y tanto Castroneves como Newgarden no pueden ganar la carrera.

– Si Dixon queda 6to pero no lidera vueltas (509 puntos), no podrá quedar delante de Montoya en el campeonato.

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LO QUE DICE:
«Sonoma es importante para nosotros porque también es la carrera más importante de nuestro patrocinador. Es una carrera fantástica y ha sido emocionante en los últimos años. El ganar el año pasado fue muy bueno, fue parte de nuestra mejora en el campeonato para tratar de volver a tener fuerza en lo que fue un inicio muy lento de año. Estoy emocionado de que el Team Target todavía está en contención por el campeonato, siendo una carrera de puntaje doble. Espero estar celebrando con mucho vino en el Círculo de Ganadores con un título y una victoria».

LO QUE ESTÁ EN JUEGO:
– Dixon busca igualar a Dario Franchitti, Sébastien Bourdais, Bobby Rahal, Al Unser Jr. y Mario Andretti, como tetracampeones en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.

– El neozelandés busca su segunda corona en tres años y, en caso de ganar, le habrá dado la victoria #100 a Chip Ganassi en categorías de autos formula.

– Desde que IRL/IndyCar sanciona campeonatos de autos fórmula, nunca se ha dado que quien llega en tercera posición a la final de campaña logra el título.

– Ganassi está en búsqueda de su 11ma corona en este tipo de categorías; tiene cuatro por CART/Champ Car y seis dentro de IRL/IndyCar; sería su sexto éxito en ocho años.

Foto: Bret Kelley/INDYCAR Media

La defensa del campeonato de IndyCar para Will Power no ha sido lo esperado: en lugar de observar a un australiano sin tanta presión para lograr una corona, la cantidad de errores y situaciones en pista provocaron que haya terminado 10mo o peor en seis de las últimas ocho carreras. No obstante, ha sido prácticamente intratable los sábados de clasificación, al cosechar cinco de las 12 pole positions que Team Penske ha logrado en 2015.

– Si Castroneves gana pero sin lograr sus tres puntos extra posibles, Montoya tiene que llegar en 19no lugar (sin liderar), 20mo (aún si lidera más vueltas) o peor, Rahal debe ser 6to (sin liderar más vueltas) o peor y que Dixon sea 3ro (sin liderar) o peor. No importa lo que ocurra con Power y Newgarden.

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LO QUE DICE:
«Todos sabemos que tenemos trabajo que hacer este fin de semana, pero eso no lo hace más fácil porque debemos lidiar con la muerte trágica de Justin Wilson. Un amigo de todos en el paddock, era el tipo de piloto de carreras que todos queremos ser. Era un ganador, un favorito entre los fans y alguien de quien todos estábamos orgullosos de conocer. Corrí con él por muchos años y nunca lo vi hacer algo que se considerara fuera de linea. Era un caballero, dentro y fuera de pista, y rezo por el confort de su familia y amigos».

LO QUE ESTÁ EN JUEGO:
– Al igual que Rahal, Castroneves busca ser el piloto número 66 en lograr un campeonato oficial de autos fórmula en Estados Unidos desde 1905.

– Helio busca unirse a Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran, Cristiano da Matta y Tony Kanaan como los únicos monarcas de algún certamen de autos fórmula originarios de Brasil.

– Al igual que Montoya y Power, Castroneves busca entregarle a Team Penske su segundo título consecutivo, tercero en 10 años y 14to en total.

– Desde que IRL/IndyCar sanciona campeonatos de autos fórmula, nunca se ha dado que quien llega en quinta posición a la final de campaña logra el título.

– Sería la tercera vez que un piloto con motor Chevrolet logra el título en cuatro años.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

En 2015, el estadounidense Josef Newgarden se convirtió en una de las revelaciones de la IndyCar Series, al conseguir su primera pole, sus dos victorias iniciales y ser referente a lo largo del campeonato.

A pesar de ser el primer año de la escuadra fusionada de Sarah Fisher, Ed Carpenter y Wink Hartman, el originario de Tennessee hizo una enorme mejora en su rendimiento, siendo dominador en óvalos cortos y teniendo la mejor estrategia en circuitos permanentes, lo que le valió dos victorias. A pesar de un arranque inconsistente, un par de accidentes y problemas mecánicos, Newgarden ha probado que puede lograr varias cosas con medianos recursos.

Newgarden deberá esperar algo más que un milagro para coronarse el domingo, pero su esfuerzo a lo largo de la campaña quedará para el recuerdo.

ESTADÍSTICAS DE NEWGARDEN EN 2015:

– Si Newgarden no gana o si tres autos abandonan en Sonoma, Newgarden quedará eliminado de la lucha por el campeonato.

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LO QUE DICE:
«El mundo del deporte motor perdió a un amigo, un competidor y un hermano en Justin Wilson. Correremos con mucho pesar este fin de semana en Sonoma, pero Justin hubiera querido que todos continuáramos haciendo lo que amamos y volviéramos al volante. Eso es lo que haremos y vamos a correr en honor a Justin. Espero que sea una carrera emocionante de ver para todos y haremos que Justin esté orgulloso».

Foto: Bret Kelley/INDYCAR Media

El margen de diferencia entre primero y segundo ha sido de cinco puntos o menos en tres de los últimos 10 años, mientras que la más reciente ocasión en la que el título se definió por criterios de desempate fue en 2006, cuando Sam Hornish Jr. y Dan Wheldon terminaron con 475.

Según el reglamento, el método para dar prioridad en el puntaje es por la mayor cantidad de victorias que tenga un piloto sobre otro(s); en el caso de que sea el mismo, entonces se determinará por el número de 2dos, 3ros, 4tos, 5tos y 6tos lugares, y así sucesivamente, que tenga un piloto sobre otro(s).

En 1999, cuando el bogotano manejaba para Ganassi en CART, sumó la misma cantidad de puntos que Dario Franchitti (212), pero la corona resultó a su favor por cantidad de victorias (7 vs 3).

Montoya tendría que finalizar 14to ó peor, sin lograr puntos extra.

Existen múltiples posibilidades para que esto ocurra, siendo la más básica que el brasileño gane el evento, el estadounidense quede 6to sumando no más de un punto extra, que Montoya llegue 19no ó peor y que Dixon quede 3ro sin sumar puntos extra, sin importar lo que ocurra con Power y Newgarden,

Si Newgarden gana con la mayor suma de unidades extra, Rahal queda 8vo con tres puntos adicionales, Montoya queda último sin puntos extra, Dixon queda 4to sin sumar puntos extra, Power queda 3ro ó peor y Castroneves no gana Sonoma, Newgarden y Rahal sumarían 517 puntos, siendo el único escenario posible para que los estadounidenses queden 1ro y 2do en puntos.

Si Newgarden no gana en Sonoma o si Montoya no queda 24to o 25to, quedará fuera de la lucha por el título.

Si ambos quedan con la misma suma de unidades es porque Power no habrá ganado la carrera; por ende, el criterio siempre irá a favor de Dixon, al tener dos victorias contra una del hombre de Team Penske.

Sin embargo, para que ambos puedan definir el título, Montoya obligatoriamente debe quedar 24to o 25to sin sumar puntos extra. Si Newgarden no gana el evento, no puede lograr el campeonato.

Si Newgarden no gana el evento o si Montoya no queda 24to o 25to, no puede lograr el campeonato.

TABLA DE POSIBILIDADES DE PUNTUACIÓN