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| FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR |
La “temporada baja” de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de “IndyCar al Día” recapitula lo ocurrido durante 2016.
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Power: "El equipo me llamó en el último minuto"
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| FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR |
Will Power es conocido por ser uno de los pilotos más rápidos en la serie IndyCar; sus pole positions lo avalan.
Sin embargo, el australiano se sintió afortunado de haber sido llamado a pits por Tim Cindric, quien funge como su estratega, sin saber que momentos después aparecería la bandera amarilla que lo colocó en posición de ganar.
“El equipo me llamó en el último minuto”, expresó. “Un timing perfecto. No puedo decirte cuántas veces ha ido de la forma contraria para mí en este y en otros lugares”.
“Pero me sentí reanimado al ver las luces amarillas mientras entraba al pit lane. No es común que encuentres una amarilla como esa”.
El nuevo sublíder del campeonato, quien ahora está a 47 puntos del líder Simon Pagenaud, aseguró que tenía un auto para llegar en los tres primeros sitios, pero la dificultad de rebasar autos le impedía adelantar posiciones, por lo que todo dependía de un reinicio o alguna eventualidad en los pits.
Ahora, tras superar a Johnny Rutherford para ocupar el 13er sitio del historial de triunfos del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos con 28, se siente en posición cómoda.
Es bueno tener este momentum para el equipo yendo rumbo al resto del campeonato. Quedan cinco. Todas son buenas pistas para mi”, afirmó.
“Si podemos cerrar esa distancia de camino a Sonoma, podemos hacer esto, podemos ganar el campeonato, absolutamente”.
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
A pesar de que se le recuerda su ausencia en la apertura de campaña en St. Petersburg, Power no piensa en la situación matemática, argumentando que mientras exista alguna posibilidad, habrá oportunidad para tomar la delantera, comparando lo que Scott Dixon ha hecho en los últimos años así como las ventajas que él mismo ha tenido y, a la vez, desperdiciado. Todo, siempre, manejando de forma inteligente.
“No lo haces. Es imposible. ¿Cómo puedes saber dónde va a terminar y dónde necesitas terminar? Sólo tienes que ejecutar semana a semana”, dijo.
“Uno puede ver los puntos al final de cada semana, pero en absoluto es el enfoque erróneo. Uno sabe sus límites, sus riesgos, lo que es una maniobra 50/50. Uno sabe que cuándo se toman esos riesgos. Si los tomas todo el tiempo, terminarás fuera la mitad de las veces o más. Si lo haces cuando es necesario para tomar esos riesgos, tendrás buena oportunidad de obtenerlos. Así es como tienes que hacerlo”.
La siguiente fecha es Mid-Ohio, una de las pocas pistas en las que todavía no ha ganado.
Helio salvó otro podium
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| FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR |
Siete días después de verse afectado por las banderas amarillas, a Helio Castroneves le beneficiaron en esta ocasión.
El piloto brasileño completó el 1-2 en la Fecha 11 de la IndyCar, disputada este domingo en Toronto, al salvar el día tras un problema con un neumático en el stint inicial y haberse detenido antes del accidente de Josef Newgarden; al llevar 25 vueltas con el compuesto rojo, su rueda delantera izquierda se pinchó en la Curva 1, lo que lo obligó a dar un giro entero a media velocidad.
“En un punto, entre yo y Scott la diferencia aumentó porque la (llanta) delantera empezó a rendirse. Fue muy extraño”, describió en conferencia de prensa. “Les dije que la vibración era muy, muy fuerte, pero manejable. Después de decir eso, a la vuelta siguiente, la delantera izquierda se desinfló”.
“Por desgracia, fue en la curva 1. Si hubiera sabido, obviamente hubiera parado. Es muy inusual que una situación de este tipo pasara, entendiendo cómo la pista se estaba desquebrajando en la curva 5, pienso que probablemente fue una de las causas que terminaron por cortar la llanta”.
No obstante, esto ocurrió mientras las primeras detenciones se llevaban a cabo, además de que para ese momento había establecido una amplia ventaja sobre sus rivales, por lo que salió en el sexto lugar.
Posteriormente, adelantó su segundo servicio en dos vueltas comparado con su coequipero en Team Penske, y eventual ganador, Will Power, por lo que tras la aparición del Safety Car, aunque no tuvo auto ni “Push-To-Passes” suficientes para atacar al australiano, pudo rebasar a James Hinchcliffe y esperó la detención de Tony Kanaan para colocarse segundo, siendo el podium No. 89 de su trayectoria y tercero de 2016.
Esto fue un giro de 180° respecto a la competencia de Iowa, donde dos banderas amarillas lo dejaron vueltas abajo.
“Helinho” hizo una comparación de dicha situación con la de Scott Dixon, líder en 56 de las 85 vueltas pero quien resultó afectado por el golpe de Newgarden en términos de estrategia.
“Es frustrante”, afirmó. “Incluso yo sé que hoy Scott era rápido. Mi auto era rápido también, Es un poco frustrante. ¿Qué es lo que uno podía hacer?”
“Por eso es que la IndyCar Series es muy competitiva. A veces, el auto más rápido no gana la carrera. Hace que el nivel de todos mejore (…). Un día irá todo de tu lado, otro día no. Sólo hay que seguir empujando”.
Castroneves reconoce que Power tiene la suerte a su favor, luego de ganar tres de sus últimas cuatro competencias; aunque mantuvo el discurso de la importancia del trabajo en equipo, en lo personal sabe que tiene trabajo por hacer, si quiere vencerlo a él y a Simon Pagenaud.
“Es bueno para el equipo. Es un gran esfuerzo. Hay que seguir fuertes, nos seguimos empujando uno al otro. Queremos traer este campeonato al Sr. Penske”, expresó.
El tricampeón en Indianapolis es tercero en el certamen, a 74 puntos del liderato del francés.
Montoya, firme con IndyCar
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| FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR |
La mala serie de resultados recientes ha generado cualquier tipo de aseveraciones, principalmente entre los aficionados, sobre si Juan Pablo Montoya podría recuperar de manera inmediata su serie de buenos resultados en la IndyCar Series.
A pesar de que tuvo una gran recuperación durante el fin de semana en Toronto, en la cual tuvo un duro accidente el viernes junto con una falla eléctrica al día siguiente, y después de dar espectáculo en la parte inicial de la competencia al efectuar rebases de alto grado de dificultad sobre James Hinchcliffe y Tony Kanaan, terminó de nueva cuenta con las manos vacías.
“Hombre, mi suerte en este momento es terrible y no puedo tener un respiro”, dijo el colombiano al sitio web de RACER Magazine después de la jornada del domingo, en la que finalizó en la posición 20 al no tener espacio ni tiempo de reacción para evitar el auto accidentado de Jack Hawksworth, con el cual se impactó.
El bogotano parecía destinado a tener una temporada más sólida que la de 2015, tras ganar la apertura en las calles de St. Petersburg; sin embargo, el accidente en las “500 Millas de Indianapolis” convirtió el año en una pesadilla, ya que a pesar de subir al podium seis días más tarde, en la primera manga en Detroit, un accidente al día siguiente, una rotura de motor en Iowa y el accidente de este domingo lo han relegado hasta el lugar 13 en la puntuación.
No es una situación tan extrema como la que se presentó en el año 2000, cuando sumó 12 abandonos en 20 pruebas (aunque sólo uno fue por accidentes, al tener complicaciones mecánicas en los otros once); sin embargo, la suerte simplemente no ha estado de su lado.
“Perdimos la decisión de entrar por dos segundos porque íbamos a entrar antes de la amarilla, pero así ha sido toda la temporada, y no hay mucho que pueda hacer sobre ello. Pero esto se está volviendo viejo”, describió.
Según el sitio especializado de deporte motor, Montoya está en negociaciones para extender su contrato con Team Penske para 2017 pero él, como ha sido en toda su trayectoria, confía mucho en sus habilidades al volante, incluso cuando el 20 de septiembre cumplirá 41 años.
“Quiero seguir en IndyCars, pero no es mi decisión. Yo sé que todavía puedo correr con cualquiera allá afuera”, afirmó en la publicación.
Montoya se prepara rumbo a Mid-Ohio, donde ganó en 1999 por parte de CART.
Power liga tres victorias en cuatro carreras
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| Ganó Power en Toronto (FOTO: Chris Owens/INDYCAR) |
Una detención en el momento adecuado le permitió a Will Power continuar con su buen paso en la IndyCar Series, al ganar por tercera vez en 2016, siendo la sede de esta vez en las calles de Toronto.
El australiano, quien arrancó en cuarto lugar, se vio beneficiado de un accidente de Josef Newgarden con 28 vueltas para el final, ya que segundos antes había ingresado en pits, lo que le permitió entrar en la ventana de combustible; tras adelantar a sus rivales Scott Dixon y Simon Pagenaud mientras efectuaban su detención final, y después de que un desfasado Tony Kanaan hiciera lo propio con 10 giros restantes, se adjudicó el triunfo en la undécima fecha del campeonato, además de ser la tercera en el trazado canadiense.
Para el piloto de Team Penske, además de ser su victoria No. 28 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y tercero en las calles canadienses, es su tercer triunfo en las últimas cuatro carreras, todas llegando en circuitos no ovales (Detroit 2, Elkhart Lake y Toronto), por lo que retoma el subliderato general y se acerca en el campeonato a Simon Pagenaud, quien tras involucrarse en otro escándalo con una salida de pits, ya que pisó la línea blanca sin siquiera tener una advertencia, y aparentemente provocar un incidente con Jack Hawksworth, llegó noveno.
La diferencia entre ambos con cinco fechas restantes es de sólo 47 puntos, la mitad respecto a lo que tenía hace dos competencias.
Helio Castroneves se repuso de un problema con un neumático para completar el 1-2 para la escuadra del “Capitán”, siendo la vez No. 51 que ocurre en su historial y la cuarta de este año, mientras el local James Hinchcliffe cerró el podium entre los aplausos del público. Kanaan minimizó el tiempo perdido en boxes al regresar a la carrera en cuarto, mientras Takuma Sato quedó 5to tras arrancar 20mo.
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| Hinchcliffe se lució ante su gente (FOTO: Chris Jones/INDYCAR) |
Dixon, quien lideró 56 de las 85 vueltas pactadas, se conformó con la octava plaza. El tetracampeón reinante no habló con la prensa ante su disgusto por lo ocurrido.
Y es que la carrera se caracterizó por la gran cantidad de banderas amarillas: en el arranque, un trompo de Charlie Kimball provocó la pinchadura de un neumático de Graham Rahal y el daño en el alerón delantero de Ryan Hunter-Reay, aunque nadie perdió el giro del líder. En el reinicio siguiente, un contacto entre Newgarden y Juan Pablo Montoya dejó suciedad en la recta trasera, condicionando así la actuación del ganador en Iowa, quien no resistió el dolor de su lesionada mano derecha.
En la vuelta 58, perdió el control en el “kerb” de la curva 5 y terminó en la barrera de llantas; aunque fue dado de alta del Centro Médico, no recibió la autorización para seguir corriendo, por lo que se someterá a estudios mañana lunes en Indianapolis.
A pesar de que el tercer encadenamiento apareció en el giro 49 por el desprendimiento del “pianito” mencionado, la carrera había sido fluida, pero el golpe del integrante de Ed Carpenter Racing cambió el panorama porque se generaron tres ventanas de detención: la de Kanaan, quien había ingresado poco antes que Power pero estaba comprometido en combustible, la de Power y la de Dixon, quien llevó todas las de perder.
Un incidente entre Jack Hawksworth forzó la cuarta salida del Safety Car, pero no cambió el orden.
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| Dixon, el gran perdedor del día (FOTO: Chris Owens/INDYCAR) |
Los colombianos tuvieron otro mal resultado: Carlos Muñoz sufrió una llanta pinchada tras su primera detención, lo que lo condenó a finalizar en las últimas posiciones; a pesar de recuperar una vuelta perdida, sólo le alcanzó para quedar 17mo en otro día funesto para Andretti Autosport, cuyo mejor representante, Marco Andretti, fue décimo.
Juan Pablo Montoya, quien en su momento se colocó en el Top 5, también fue afectado por los pit stops al ingresar en la última bandera amarilla y caer fuera del Top 10; en el final, no tuvo espacio para esquivar al auto de Hawksworth, por lo que su fin de semana caótico lo terminó en el sitio 20.
Entre otros notables, Mikhail Aleshin cerró otra buena jornada para Schmidt Peterson Motorsports al ser sexto, delante de Sébastien Bourdais; Hunter-Reay llegó 12mo a la vez que Luca Filippi se clasificó 14to.
La siguiente fecha de la serie será en Mid-Ohio, el 31 de julio.
INDYCAR SERIES 2016
HONDA INDY TORONTO
RESULTADOS FINALES:
HONDA INDY TORONTO
RESULTADOS FINALES:
| P | PILOTO | EQUIPO/MOTOR | TIEMPO/VTAS/DIF |
| 1 | Will Power | Penske/Chevrolet | 1:42:38.692 h./85 vtas |
| 2 | Helio Castroneves | Penske/Chevrolet | a 1.527 s. |
| 3 | James Hinchcliffe | Schmidt/Honda | a 2.530 s. |
| 4 | Tony Kanaan | Ganassi/Chevrolet | a 3.775 s. |
| 5 | Takuma Sato | Foyt/Honda | a 4.056 s. |
| 6 | Mikhail Aleshin | Schmidt/Honda | a 5.114 s. |
| 7 | Sébastien Bourdais | KVSH/Chevrolet | a 5.639 s. |
| 8 | Scott Dixon | Ganassi/Chevrolet | a 6.102 s. |
| 9 | Simon Pagenaud | Penske/Chevrolet | a 6.635 s. |
| 10 | Marco Andretti | Andretti/Honda | a 6.974 s. |
| 11 | Charlie Kimball | Ganassi/Chevrolet | a 7.478 s. |
| 12 | Ryan Hunter-Reay | Andretti/Honda | a 8.069 s. |
| 13 | Graham Rahal | Rahal/Honda | a 8.598 s. |
| 14 | Luca Filippi | Coyne/Honda | a 8.921 s. |
| 15 | Conor Daly | Coyne/Honda | a 9.406 s. |
| 16 | Alexander Rossi | Andretti Herta/Honda | a 9.689 s. |
| 17 | Carlos Muñoz | Andretti/Honda | a 10.056 s. |
| 18 | Max Chilton | Ganassi/Chevrolet | a 10.650 s. |
| 19 | Spencer Pigot | Carpenter/Chevrolet | a 11.449 s. |
| 20 | Juan Pablo Montoya | Penske/Chevrolet | a 1 vuelta |
| 21 | Jack Hawksworth | Foyt/Honda | a 5 vueltas (Accidente) |
| 22 | Josef Newgarden | Carpenter/Chevrolet | a 28 vueltas (Accidente) |
Hinchcliffe se luce en casa
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
Por primera vez en 10 años, un canadiense subió al podium en una carrera de IndyCar en territorio canadiense.
Después de años e intentos con decepciones y actuaciones intrascendentes, James Hinchcliffe finalizó en tercer lugar después de varias batallas en pista, viéndose beneficiado por las banderas amarillas, en lo que califica como un “hito” en su trayectoria.
“Por primera vez en mi carrera aquí en Toronto logramos un golpe de suerte”, expresó en conferencia de prensa. “No es que haya tenido gran suerte aquí, he tenido mucha de la mala. Hoy estuvimos en el otro lado”.
El piloto de Schmidt Peterson Motorsports aseguró que tuvo un día con altibajos, ya que a pesar de que el comportamiento de su auto fue bueno con neumáticos rojos. cuando hizo el cambio al compuesto más duro perdió algo de balance, algo que se notó mientras perdía lugares; sin embargo, tras detenerse poco después de la mitad del recorrido, las circunstancias de la carrera y de las condiciones jugaron a su favor, al grado de no preocuparse por la cantidad de combustible en el tanque.
“Cuando la pista bajó de temperatura y una nube llegó a cubrir, el auto volvió a nosotros. Fue muy a tiempo”, dijo. “Cuando estás tratando de guardar combustible pero tienes a la gente detrás, es difícil. El equipo estuvo grandioso en los pits, el auto estaba bien en combustible cuando lo necesitaba”.
El último canadiense en subir al podium en Toronto, y en algún evento en este país, fue Paul Tracy en 2006, cuando llegó tercero; Hinchcliffe, quien asciende a la octava posición en el campeonato, espera que el resultado de hoy sea el principio de buenas cosas en sus carreras en casa.
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| FOTO: Chris Owens/INDYCAR |
“Sería grande ganar aquí. Siempre he querido darle a los fans de Toronto un buen resultado porque ellos han sido un gran apoyo día con día desde el inicio de mi carrera de IndyCar”, afirmó.
“Bien, mal o indiferente, ellos son un grupo fenomenal de personas. Muy conocedores, fans apasionados. El apoyo, como he dicho, es increíble. Finalmente es bueno darles un resultado para festejar”.
Es su segundo podium de la temporada y primero desde el Grand Premio de Indianapolis de mayo pasado.
Rosenqvist hace doblete en Toronto
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| FOTO: Chris Owens/IMS Photo |
Por Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter)
El piloto sueco Felix Rosenqvist se quedó con la segunda victoria del fin de semana en Toronto por parte de la Indy Lights, de forma muy similar a la de ayer: de punta a punta y con un ritmo que no dio chances a sus rivales de acercarse.
Luego de mantener la pole position que logró el sábado, el de Belardi no soltó el liderazgo para lograr su tercera victoria de su temporada que es la primera en Estados Unidos, además es el primer piloto en sumar un doblete en el año.
En segundo lugar quedó André Negrao (Schmidt) que gracias a una muy buena segunda vuelta de clasificación de ayer se colocó en dicha posición de la grilla; ahí se mantuvo pese a los ataques de Kyle Kaiser (Juncos) y de Santiago Urrutia (Schmidt) en el inicio. El uruguayo, que tenía motor nuevo para esta competencia, salió desde la 5ta posición y pronto en la carrera se situó 4to, lugar en el que quedaría al no poder adelantar a Kaiser en toda la carrera.
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| Negrao subió al podium (FOTO: Chris Owens/IMS Photo) |
Pese a no estar en el podio, “Santi” hizo un gran negocio para el campeonato, quedando delante de Ed Jones (Carlin) que fue 5to pero sin ritmo en todo el fin de semana. Además se suma a que Dean Stoneman (Andretti) no pudo largar por un problema mecánico en su auto y que el de Puerto Rico Felix Serrallés (Carlin) cuando estaba para podio tuvo dos pinchazos. Igual pudo terminar 10mo y se llevó el punto de la vuelta más rápida: 1min06s307.
El que tuvo un fin de semana para el olvido fue Juan Piedrahita (Pelfrey). Tras su accidente del sábado, el de Colombia tuvo problemas desde el inicio y abandonó en las últimas vueltas por fallas mecánicas, quedando clasificado como 12do.
Jones se mantiene primero en el campeonato con 268 puntos pero ahora Urrutia se coloca 2do con 244, Serrallés con 236, Kaiser tiene 233, siendo el más perjudicado Stoneman que del segundo baja al quinto ya que como no comenzó la carrera, no obtuvo puntuación.
La próxima competencia será el 30 y 31 de Julio en el circuito de Mid-Ohio.
Dixon gana la pole en Toronto
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| FOTO: Chris Owens/INDYCAR |
Con lo justo, Scott Dixon rompió la sequía de pole positions en la IndyCar Series.
El neozelandés logró el mejor tiempo del Fast Six en la clasificación para la Fecha 11 de la temporada, a disputarse en las calles de Toronto; su vuelta, 59.907 s., la comenzó cuando cruzó la meta momentos antes de que el tiempo terminara, por lo que superó por 35 milésimas a un Helio Castroneves que estaba a punto de iniciar su celebración.
Para el tetracampeón reinante, es la segunda vez que dirigirá al pelotón a la bandera verde en esta pista, además de ser la 26ta en su trayectoria y la primera desde Mid-Ohio, hace casi un año. Con este resultado, le descuenta un punto en el certamen a Simon Pagenaud, quien fue tercero en la sesión.
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| Hinchcliffe se luce (FOTO: Chris Jones/INDYCAR) |
Will Power completó el duopolio Penske-Ganassi al apropiarse del cuarto lugar, mientras Sébastien Bourdais y el local James Hinchcliffe conformaron la tercera fila de salida; para el piloto de Schmidt Peterson Motorsports, es su mejor clasificación desde Belle Isle (4to en la Carrera 1) además de ser su mejor puesto de largada en siete participaciones en el Exhibition Place.
Juan Pablo Montoya se recuperó de su montaña de problemas que experimentó a lo largo del fin de semana, desde un accidente hasta un cambio de motor y una falla eléctrica; sin embargo, tras una buena Q1, arrancará la carrera desde la novena posición de salida.
En tanto, Carlos Muñoz había sido uno de los primeros en cambiar a compuesto blando en su grupo de clasificación, pero aunque llegó a colocarse segundo por un momento, quedó octavo en dicha fase, por lo que partirá mañana desde la posición 15 de salida, siendo el mejor de los de Andretti Autosport, que sigue perdido en la puesta a punto.
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| Montoya recuperó terreno este sábado (FOTO: Chris Owens/INDYCAR) |
La sorpresa de la tanda la ofreció Dale Coyne Racing: sus dos pilotos, Conor Daly y Luca Filippi, avanzaron a la Q2 de nueva cuenta, pero el estadounidense fue agresivo desde el inicio de esta tanda, al utilizar neumáticos rojos desde el inicio. A pesar de quedar fuera del Top 6 en los últimos segundos, clasificó séptimo, lo mejor para él en la campaña, mientras su coequipero italiano quedó 11mo, delante de Tony Kanaan.
El ganador defensor, Josef Newgarden, fue octavo, por lo que a pesar del dolor que sigue experimentando en su fracturada mano derecha, buscará otra victoria en las calles canadienses.
De nueva cuenta, el Top 10 se conformó de siete autos Chevrolet y tres Honda, mostrando la superioridad de los estadounidenses en la segunda mitad de la temporada en circuitos callejeros.
El Honda Indy Toronto arranca este domingo a las 15:15 hrs (Tiempo Local- Este de Estados Unidos).
INDYCAR SERIES 2016
PARRILLA DE SALIDA- HONDA INDY TORONTO
| P | PILOTO | EQUIPO/MOTOR | TIEMPO (QUALY) |
| 1 | Scott Dixon | Ganassi/Chevrolet | 59.907 s. (Q3) |
| 2 | Helio Castroneves | Penske/Chevrolet | 59.942 s. (Q3) |
| 3 | Simon Pagenaud | Penske/Chevrolet | 1:00.229 m. (Q3) |
| 4 | Will Power | Penske/Chevrolet | 1:00.408 m. (Q3) |
| 5 | Sébastien Bourdais | KVSH/Chevrolet | 1:00.422 m. (Q3) |
| 6 | James Hinchcliffe | Schmidt/Honda | 1:01.563 m. (Q3) |
| 7 | Conor Daly | Coyne/Honda | 1:00.569 m. (Q2) |
| 8 | Josef Newgarden | Carpenter/Chevrolet | 1:00.588 m. (Q2) |
| 9 | Juan Pablo Montoya | Penske/Chevrolet | 1:00.653 m. (Q2) |
| 10 | Mikhail Aleshin | Schmidt/Honda | 1:00.663 m. (Q2) |
| 11 | Luca Filippi | Coyne/Honda | 1:00.778 m. (Q2) |
| 12 | Tony Kanaan | Ganassi/Chevrolet | 1:00.856 m. (Q2) |
| 13 | Jack Hawksworth | Foyt/Honda | 1:00.693 m. (Q1, G1) |
| 14 | Max Chilton | Ganassi/Chevrolet | 1:00.637 m. (Q1, G2) |
| 15 | Carlos Muñoz | Andretti/Honda | 1:00.771 m. (Q1, G1) |
| 16 | Graham Rahal | Rahal/Honda | 1:00.708 m. (Q1, G2) |
| 17 | Charlie Kimball | Ganassi/Chevrolet | 1:00.906 m. (Q1, G1) |
| 18 | Ryan Hunter-Reay | Andretti/Honda | 1:00.872 m. (Q1, G2) |
| 19 | Alexander Rossi | Andretti Herta/Honda | 1:01.208 m. (Q1, G1) |
| 20 | Takuma Sato | Foyt/Honda | 1:01.401 m. (Q1, G2) |
| 21 | Spencer Pigot | Carpenter/Chevrolet | 1:01.336 m. (Q1, G1) |
| 22 | Marco Andretti | Andretti/Honda | 1:01.438 m. (Q1, G2) |
Regreso con victoria de Rosenqvist
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| FOTO: Chris Owens/IMS Photo |
Por Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter)
Felix Rosenqvist volvió con todo a la Indy Lights luego de un par de fechas de ausencia, logrando la segunda victoria de su corta trayectoria en la serie de forma contundente.
El piloto de Belardi había sido el más veloz en la sesión de clasificación y controló la carrera de principio a fin. Hasta que se neutralizó la carrera en la vuelta 9 tuvo a su espalda a su compañero de equipo Zach Veach, pero luego de dos relanzamientos, Felix Serrallés (Carlin) recuperó la segunda posición en la cual partía.
El de Puerto Rico se mostraba fuerte intentando presionar por la punta pero Rosenqvist demostró su potencial sacando una diferencia de más de 7 segundos que le valió para cruzar primero la bandera a cuadros, finalmente el de Carlin Racing finalizó segundo.
Kyle Kaiser volvió al podio que no visitaba desde el GP de Indianápolis, volviendo a tener un auto en el podio el equipo campeón de la temporada pasada, Juncos Racing. El estadounidense subió desde la 7ma posición hasta el último cajón del podio en la última vuelta, que adelantó a Veach que curvas más tarde terminó contra el muro, posiblemente por un problema mecánico, eso promovió al uruguayo Santi Urrutia (Schmidt), quien pese a problemas con el motor finalizó 4to.
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| Serrallés regresa a la conversación del campeonato (FOTO: Chris Jones/IMS Photo) |
Dean Stoneman (Andretti) rescató una buena actuación remontando desde el lugar 11 hasta el 5to, casi quedando fuera de carrera cuando el colombiano Juan Piedrahita (Pelfrey) le pegó de atrás y este impactó a Zach Claman de Melo (Juncos), ambos fuera de carrera. Aunque el auto del británico tuvo daño en su parte trasera, finalmente llegó al top 5, incluso por delante de Ed Jones (Carlin) que pese a terminar 6to tuvo un mal ritmo de carrera, siendo presionado buena parte de la carrera por Garett Grist (Pelfrey) que fue el mejor local.
André Negrao (Schmidt) partía sexto pero tuvo un pinchazo en la primera vuelta que condicionó toda su carrera. Sin embargo marcó el segundo mejor tiempo de la carrera mejorando los tiempos de qualy y mañana partirá segundo al lado de Rosenqvist.
El campeonato todavía lo comanda Jones con 251 puntos, pero 21 por delante de Stoneman, 26 sobre Urrutia y 27 delante de Serrallés.
La competencia será a las 12.15 de Uruguay y Argentina, 10:15 hora de Colombia y México.
La gente de Coyne da la nota
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| Daly se vuelve a lucir (FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR) |
Dale Coyne Racing sorprendió este sábado en Toronto, luego de que sus dos autos clasificaron entre los 12 primeros para la undécima fecha de la IndyCar en 2016.
En un año en el que se encuentran en busca de mejorar su rendimiento tanto en clasificación como en carrera, Conor Daly logró su mejor clasificación en la categoría al ubicarse séptimo, mientras Luca Filippi hizo su mejor producción del año al ser undécimo.
Para el estadounidense, es la segunda vez consecutiva que llega a esta instancia luego de ser noveno en la salida en Elkhart Lake, el más reciente circuito mixto del calendario; a pesar de utilizar neumáticos rojos desde el arranque de la segunda fase, quedó fuera del Fast Six por una décima, luego de que James Hinchcliffe ocupara la sexta plaza en los últimos segundos.
“Se siente bien pelear por ese Top 6 y al frente del grupo de Honda”, dijo. “Es un poco doloroso y con un poco de lástima, el quedar fuera del Fast Six por Hinch, pero porque es él está bien, él es el héroe local.
En tanto, Filippi también encontró la velocidad que le faltaba en las sesiones de práctica, pero a pesar de ser su tercera aparición consecutiva en el Top 12, (fue 12mo en Long Beach y Alabama), siente que pudo haber obtenido un mejor lugar.
“Nos encontramos con un tren de tránsito que llegó frente a mí y con esas llantas (las rojas) no puedes dar muchas vueltas”, explicó.
“Dicho esto, el potencial es bueno, entonces podemos hacer algo bueno y mejor para la carrera. Sólo tenemos que cuidar en el arranque mañana y desde ahí, podemos trabajar hacia adelante y tener una carrera fuerte”.
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| Filippi quedó undécimo (FOTO: Chris Jones/INDYCAR) |
Es la primera vez desde Mid-Ohio en 2014, con Justin Wilson y Carlos Huertas al volante, que los dos autos de la escudería de Chicago avanzan a la segunda fase de clasificación en lo que respecta a circuitos no ovales; asimismo, quedaron segundo y cuarto rankeados entre los representantes de Honda, alternando sitios con la dupla de Schmidt Peterson Motorsports.
En un año en el que han dado chispazos, Daly espera lograr otro buen resultado.
“Estoy feliz con el progreso que hemos hecho. Seguimos mejorando carrera a carrera y eso es lo que tenemos que seguir haciendo”, aseguró.
Scott Dixon logró la pole para el Honda Indy Toronto, competencia que arrancará a las 15:15 hrs (Tiempo Local).
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