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Rahal: "Perdemos dos décimas en el hairpin"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
A pesar de quedar en el Top 10 en las tres sesiones de prácticas del fin de semana, Graham Rahal no fue factor en la clasificación del Honda Indy Toronto, sede de la Fecha 11 de la IndyCar.
El estadounidense cometió un error en su última vuelta lanzada durante la Q1, lo que lo relegó a la posición 16 de salida.
«Fui por todo en la última vuelta y le pegué al muro», dijo. «El auto ha estado con falta de agarre. Habíamos estado en el Top 8, lo que creo que nos dio un falso sentido de seguridad. Le dije a mis muchachos antes de la sesión que iba a tomar una vuelta rápida para avanzar y lo sabía porque nuestro balance base ha estado matando las llantas traseras».
Sin intención de decir responsables, el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing ha tenido inusuales complicaciones, dado que muchos de sus problemas han venido en carrera y no tanto en clasificaciones, al grado de que asegura que su auto sufre más desventaja en este circuito a comparación de otros.
«No podemos poner toda la potencia. Perdemos 2.5 décimas sólo en el hairpin (la curva 3) porque no podemos poner toda la potencia y en la Curva 6 teníamos mucho subviraje, y en la última vuelta, el auto se fue de largo y le pegué al muro», describió.
«La vuelta no iba a ser mejor sin importar nada, lo cual es frustrante porque mis mecánicos merecen algo mejor. Nos estamos complicando en lograr mejoras en este fin de semana».
Para desánimo de Rahal, octavo en el certamen, nadie ha ganado en Toronto arrancando fuera del Top 15; lo más atrás que ha arrancado un ganador ha sido 13ro, cortesía de Michael Andretti, siete veces ganador del evento, en 2001. En los últimos dos años, Mike Conway y Josef Newgarden lograron el triunfo desde la casilla 11 de salida.
Aunque su padre Bobby fue el ganador de la edición inaugural, hace 30 años, su equipo no conoce la victoria en esta pista.
La carrera inicia este domingo a las 15:15 hrs (Tiempo Local- Este de Estados Unidos); Scott Dixon logró la pole.

Frijns, listo para el primer acercamiento

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR
Después de finalizar su primera temporada en la Fórmula E, Robin Frijns está listo para su primera prueba a bordo de un IndyCar, la cual se llevará a cabo este jueves en Mid-Ohio.
El holandés, quien corrió para Michael Andretti en la categoría de autos eléctricos, fue invitado por el estadounidense para experimentar un día de test en calidad de novato, por lo que compartirá la mitad de esta jornada el auto #28 con Ryan Hunter-Reay; sin embargo, asegura que está en territorio desconocido.
«Es un nuevo auto, es una nueva pista», expresó en conferencia de prensa en Toronto, en la que está conociendo la dinámica de la serie.
«Hay mucho que aprender. Ha sido bastante tiempo para mí desde que manejé un auto con mucha carga aerodinámica. La Fórmula E no tiene tanta. Tengo que irme a los días de Fórmula 1, tengo que adaptarme, pero sí, sólo es un día. Seguro que disfrutaré manejar el auto y ver cómo resulta».
Nacido el 7 de agosto de 1991, Frijns fue campeón de la Formula BMW Europa en 2010 y de la Eurocup Formula Renault 2.0 al año siguiente, además de consagrarse en la entonces llamada Formula Renault 3.5 (hoy 3.5 V8) en 2012; en los siguientes dos años fue tester para Sauber y Caterham en la Fórmula 1, siendo esta última escudería con la que apareció en prácticas oficiales de los Grandes Premios de Bahrein y Alemania.
Además de ser competidor de tiempo completo en la Blancpain GT Series Sprint Cup, logró notoriedad en la Fórmula E, donde subió al podium en su segunda participación (Putrajaya, Malasia).
Con toda esta experiencia, espera dar la mejor impresión posible para integrarse de manera permanente a la serie, a la que hizo similitud con la Máxima Categoría.
«Tengo esta oportunidad ahora. Si todo sale bien, puede que tenga una oportunidad el próximo año o tal vez en algunos años. Es la Fórmula 1 de América, entonces es el más alto nivel que puedes alcanzar en América. Eso es algo bueno», aseguró.
«Si tengo una oportunidad de saltar para una temporada completa, lo haré».

Bourdais, aspirante para la pole

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Por segunda vez en el fin de semana, Sébastien Bourdais se adueñó de un entrenamiento de la IndyCar en las calles de Toronto.

El titular de KVSH Racing marcó el mejor tiempo del fin de semana, 1:00.603 m.  que, aunque queda lejos del récord de Gil de Ferran de 1999 (57.143 s.) gracias a los cambios en el trazado, ha abierto una posibilidad de que se vean vueltas de menos de un minuto durante la clasificación.

El francés, ganador en 2004 y 2014 (Carrera 1) terminó dos décimas por delante de Simon Pagenaud y tres arriba de Will Power, en tanto que Helio Castroneves y Scott Dixon completaron el Top 5; Jack Hawksworth dio la sorpresa al colocarse sexto y ser el mejor de los Honda, marca que sólo ocupó tres de los primeros 10 puestos.

Los accidentes continuaron a la orden del día, pero en esta ocasión fue en otra parte del camino: Mikhail Aleshin fue el infortunado, luego de hacer un mal cálculo en la frenada de la curva 5 y estrellarse contra la barrera de neumáticos, dañando la parte derecha de su alerón delantero así como parte de la suspensión. El ruso había sido noveno en los tiempos.

Andretti Autosport continúa complicado, ya que Ryan Hunter-Reay apenas fue el mejor de sus representantes al ser 13ro, mientras Carlos Muñoz finalizó en la casilla 16; por su parte, Juan Pablo Montoya sigue sin encontrar el rumbo, alcanzando apenas la posición 19 tras dar menos de la mitad de las vueltas que sus coequiperos por una falla en su auto.

El ganador defensor, Josef Newgarden, quedó 11mo a la vez que el local James Hinchcliffe fue 18vo.

La clasificación será a las 13:30 hrs (Tiempo Local, Este de Estados Unidos) de este sábado.

INDYCAR SERIES 2016
RESULTADOS- PRÁCTICA 3

Indy Lights: Rosenqvist vuelve por todo lo alto

FOTO: IMS Photo
Por Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter)

El piloto sueco Felix Rosenqvist, ausente en las dos últimas visitas de la Indy Lights por compromisos en Europa, logró su primera pole position en la categoría en Toronto.

El piloto del equipo Belardi volvió a mostrar su fortaleza en los circuitos callejeros donde ya experimentó la victoria en la segunda carrera de St. Petersburg en la apertura del campeonato. Con un tiempo de 1min06s010. logró colocarse en lo más alto que le garantiza la pole position, con una diferencia de casi medio segundo al segundo lugar.
Felix Serrallés (Carlin) que viene de ganar en Iowa, acompañará a su ex rival en la Fórmula 3 europea en la primera fila. El de Puerto Rico había alcanzado el podio en la primera competencia el año pasado pero más tarde fue descalificado.
Santiago Urrutia (Schmidt) fue tercero en la sesión pese a que en los últimos minutos tuvo un accidente en la curva 10; originalmente había sido segundo, pero debido a este golpe se le quitó su mejor vuelta por provocar la bandera roja.

Sin embargo, el uruguayo fue el mejor clasificado dentro de los 3 primeros pilotos de la tabla general, ya que Ed Jones (Carlin) solo pudo ser 5to y el británico Dean Stoneman (Andretti) ni siquiera pudo entrar al top 10, quedando 11vo a más de un segundo del primer sitio.

El auto de «Santi» tuvo reparaciones en su máquina, por lo que se reporta listo para el evento.

Una buena sesión tuvieron André Negrao (Schmidt) y Juan Piedrahita (Pelfrey), ambos clasificados en el top 10, 6to lugar para el brasileño y 8vo para el de Colombia, por lo que también pinta para un día con buena oportunidad para sumar puntos.
Zach Claman DeMelo, que corre para el equipo, Argentino Juncos Racing fue el mejor de los locales en la clasificación partiendo del 9no lugar, justo por detrás tiene a Garett Grist (Pelfrey) y 13ero Dalton Kellett (Andretti)
La primera carrera será hoy a las 13:25 hora de Argentina y Uruguay, 11:25 para México y Colombia.
PARRILLA DE SALIDA- RACE 1

Pagenaud lidera 1-2-3 de Penske en Toronto

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

En cuestión de segundos, lo que parecía una notable sorpresa en los entrenamientos terminó en el ya acostumbrado dominio de Team Penske en las calles de Toronto, donde este domingo se corre una nueva carrera de la IndyCar Series.

Simon Pagenaud, súper líder del campeonato, cerró la jornada de este viernes como el más veloz en los tiempos combinados al marcar 1:01.708 m. en los últimos segundos del segundo entrenamiento; Helio Castroneves y Will Power se ubicaron detrás del francés, aunque éste estableció dos décimas de diferencia, por lo que puede lucir sólido para el resto del fin de semana.

La práctica, a pesar de durar 45 minutos, tuvo múltiples banderas rojas, la mayoría causadas por accidentes en la renovada curva 11, la cual ha sido modificada ante el cambio de lugar de la zona de pits.

El primer incidente lo protagonizó Juan Pablo Montoya, quien chocó muy fuerte contra el muro externo, luego de tocar la barrera interna, lo cual provocó que perdiera el control de su máquina.
El segundo fue a causa de Charlie Kimball, quien tras rozar la pared externa, intentó corregir pero terminó en el muro del otro extremo, lo que dañó una suspensión.

La limitada actividad jugó a favor de Carlos Muñoz, quien se ubicó en novena posición en la tanda, aunque quedó a ocho décimas de Pagenaud, así como de James Hinchcliffe, quien lideró a los Honda al ser quinto. De notar también está el resultado de Dale Coyne Racing, cuyos pilotos Conor Daly y Luca Filippi fueron 11mo y 12mo, respectivamente.

Los últimos 45 minutos de entrenamientos libres serán mañana por la mañana, en lo que será otro día con mucha actividad debido a que comenzarán las carreras de algunas de las siete categorías presentes en Toronto.

RESULTADOS:

Horarios de TV: Honda Indy Toronto

*FUENTE: Guía ESPN/Movistar TV/BAND Sports. Sujeto a cambios sin previo aviso.

ROJO= En vivo


Hora estimada de arranque: Domingo 17 a las 16:15 hrs.

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Lunes 18 de julio 4:00 BAND Sports
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11:15 Canal+ Deportes
15:15 Canal+ Deportes 2
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Serrallés encabezó prácticas en Indy Lights

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Una bandera amarilla permitió a Félix Serrallés quedarse con el mejor tiempo de la jornada del viernes en la serie Indy Lights.

Faltando menos de cinco minutos en la sesión vespertina, el puertorriqueño registró 1_07.778 m., pero instantes después Felix Rosenqvist, en su regreso a la categoría, se accidentó en una barrera de neumáticos, por lo que la actividad se dio por terminada.
El sueco había sido el más veloz en la primera tanda y se había colocado segundo en la segunda, por lo que a pesar del contratiempo, parece que será factor en lo que resta del fin de semana.
Ed Jones, Kyle Kaiser y Santiago Urrutia completaron el Top 5, en tanto que Juan Piedrahita finalizó noveno en las velocidades, cuya mayoría se generaron en la práctica vespertina. No hubo más incidencias.
Mañana se llevará la clasificación que definirá la parrilla de salida de ambas pruebas; la Carrera 1 está agendada para las 13:25 hrs (Tiempo Local- Este de Estados Unidos), una hora antes de la clasificación de la IndyCar.
INDY LIGHTS 2016
TIEMPOS COMBINADOS – PRÁCTICAS EN TORONTO
P PILOTO EQUIPO TIEMPO/DIF (VTAS)
1 Félix Serrallés Carlin 1:07.778 m. (37)
2 Felix Rosenqvist Belardi a 0.053 s. (31)
3 Ed Jones Carlin a 0.101 s. (35)
4 Kyle Kaiser Juncos a 0.126 s. (35)
5 Santiago Urrutia Schmidt a 0.193 s. (34)
6 André Negrao Schmidt a 0.216 s. (35)
7 Zach Claman De Melo Juncos a 0.374 s. (35)
8 Zach Veach Belardi a 0.488 s. (33)
9 Juan Piedrahita Pelfrey a 0.536 s. (32)
10 Dean Stoneman Andretti a 0.839 s. (29)
11 Garett Grist Pelfrey a 1.026 s. (35)
12 Shelby Blackstock Andretti a 1.265 s. (29)
13 Neil Alberico Carlin a 1.476 s. (34)
14 Dalton Kellett Andretti a 1.737 s. (35)

Bourdais lideró Práctica 1 en Toronto

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
El francés Sébastien Bourdais se quedó con el primer entrenamiento del Honda Indy Toronto, sede de la Fecha 11 de la IndyCar Series.
Con tiempo de 1:02.929 m., el integrante de KV Racing Technology superó por 44 milésimas a Scott Dixon y por 195 a Simon Pagenaud; un sorprendente Takuma Sato lideró a la gente de Honda a la vez que Graham Rahal completó el Top 5.
Bourdais puede ser contendiente importante para la carrera, al tener dos victorias y finalizar en el Top 10 en 11 de sus 12 participaciones previas en el trazado canadiense; además, su más reciente victoria fue en un circuito de este tipo, Detroit.
Aunque la práctica fue de 45 minutos, los pilotos resintieron el cambio en la localización de la zona de pits, la cual está ubicada del lado izquierdo del camino, a la altura de las últimas curvas y que ha provocado que la 12ma variante, así como el inicio de la recta principal, sean más angostos.
16 de los 22 autos quedaron en menos de un segundo de diferencia; Juan Pablo Montoya y Carlos Muñoz fueron 13ro y 17mo, respectivamente, en tanto que Luca Filippi, en su regreso a la categoría, quedó en 18vo. El local James Hinchcliffe se ubicó 19no.
La segunda práctica se desarrollará este viernes a las 14:30 hrs. (Tiempo Local).
RESULTADOS:

¿Problemas por el nuevo lugar de pits de Toronto?

La renovada curva 11 (FOTO: Twitter)
Josef Newgarden asegura que el cambio en la localización de la zona de pits ha cambiado la forma de manejar en el circuito de Toronto, donde este domingo se corre una nueva fecha de la IndyCar.
El estadounidense, ganador defensor del evento, reveló la mañana del viernes que, a pesar de que las últimas tres curvas, zonas en las que el carril de pits ahora está localizado, serán más lentas y podrían propiciar a más rebases en la zona de la recta principal, se ha hablado incluso de cambiar la zona de arranque para la recta trasera.
«Es una duda que tuvimos en la reunión de pilotos», declaró en conferencia de prensa. «¿Qué es lo que vamos a hacer en el inicio?¿Cómo esperamos que la gente se coloque en doble fila y se prepare para un inicio así. No sé lo que (los miembros de Dirección de Carrera) vayan a hacer».
«Creo que será muy difícil si eso es lo que vamos a hacer. Creo que sólo tendremos que retrasar el arranque hasta la recta larga porque vamos a tener que ir muy lento en la curva 11 como para tener dos autos juntos».
Sin embargo, el sublíder del campeonato está en desacuerdo con cambiar la zona de largada, aunque pronostica que es una decisión que se someterá a votación y que todo dependerá de cómo se desarrolle la segunda práctica.

«Pienso que la podrían retrasar (la meta) en la misma recta principal donde ondean la bandera verde para darnos más tiempo de llegar o tal vez harán algo en la trasera. Será muy apretado. Creo que tendremos que ir muy lento al arranque de la carrera».

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El integrante de Ed Carpenter Racing también compartió que sigue en progreso la sanación de sus fracturas en clavícula y mano derechas; aunque ya no usa abrazadera, el dolor persiste.
«La mano es la que me molesta», expresó. «Será un problema. Está sanando. Fui a Rayos-X esta semana. Todo se está curando, todavía necesita un par de semanas más para llegar ahí».
«Puedo usar la mano. Puedo sostener una botella de agua. Obviamente puedo manejar el auto, pero cuando piso los ‘pianitos’ y todo, duele. Todavía hay que lidiar con un poco de dolor. Espero que sean dos o tres semanas, después todo disminuirá».
Newgarden asegura que el impulso logrado con la victoria en Iowa le da más confianza y posibilidades de luchar contra Simon Pagenaud, quien está 73 puntos delante suyo con seis fechas restantes, una de ellas impartiendo puntaje doble.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR

«Todos nos sentimos positivos respecto a que estamos en la persecución. Llegamos aquí tratando de competir por el campeonato. No sólo estamos para lograr un buen resultado, estamos pensando en un panorama más grande», afirmó.

«Creo que nos da mucha confianza estar en la lucha. Eso puede hacer maravillas durante el fin de semana, creo que todos en el equipo tenemos mucha confianza en lo que podemos hacer».

NOTA: Este sábado, la categoría anunció un par de cambios en la configuración del trazado de Toronto.

Ya que la reubicación de los pits provocó cambios en las últimas cuatro curvas del circuito, IndyCar aseguró que la curva 8 tendrá 6 ft (1.82 metros) más de ancho, al haber movido el lugar de la pared interna; además, se han vuelto a colocar parches en las curvas 1 y 9, un problema que ha persistido por años, ya que el cambio de piso de asfalto a concreto ha provocado falta de grip y, por ende, la pista sea muy resbaladiza.

Toronto, la única fuera de Estados Unidos

FOTO: John Cote/INDYCAR

Este fin de semana se llevará a cabo la undécima fecha de la IndyCar Series en 2016, siendo la única del calendario que será fuera de Estados Unidos.

Nos referimos al Honda Indy Toronto, en Canadá, que celebra 30 años de su primera edición, la cual fue ganada por Bobby Rahal; desde ese 1986, la pista callejera se ha convertido en una de las carreras más emblemáticas en el automovilismo de Norteamérica, especialmente por la importante presencia de pilotos canadienses y sucesos espectaculares que se han generado.
En este contexto, Simon Pagenaud se presenta como líder del campeonato, al tener 73 puntos sobre Josef Newgarden, 75 ante Will Power y 88 más que Scott Dixon, quienes lucen como probables contendientes a la corona; a pesar de que en estas últimas fechas, el francés de Team Penske se ha dedicado a administrar su ventaja, no puede confiarse, ya que su más reciente victoria fue en el G.P. de Indianapolis de mediados de mayo, en tanto que Power y Newgarden son los últimos ganadores que ha producido la categoría en las últimas tres semanas. Sin olvidar que la última fecha otorga puntaje doble, por lo que matemáticamente tienen alguna posibilidad de asegurar la corona.
Además, Pagenaud no ha subido al podium en el Exhibition Place (fue cuarto en 2007 y la Carrera 1 de 2014); tras involucrarse en un accidente en la segunda manda de 2014 y ser 11mo hace un año, su objetivo será reencontrarse con el buen paso en el trazado urbano, el cual tiene un cambio importante: el pit lane, que estará ubicado en las últimas curvas debido a que en la zona de la recta principal se ha construido un hotel.
¿Podrá Pagenaud mantener su distancia al frente? (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
Por su parte, Newgarden tratará de trasladar el dominio mostrado en Iowa, donde impuso un récord al liderar 287 de 300 vueltas, al sitio donde es el ganador defensor, cuando lideró un 1-2 de la escudería hoy conocida como Ed Carpenter Racing; Power y Dixon también saben ganar en Toronto, por lo que una buena combinación de resultados los puede colocar en la lucha.
Los pilotos colombianos buscarán retomar el buen paso tras otro fin de semana complicado: Carlos Muñoz, quien marcha séptimo en la puntuación, fue el mejor de los cafeteros, aunque rescató un 12mo lugar con Andretti Autosport, por lo que espera que la suerte esté a su lado en la pista callejera; en St. Petersburg y Detroit, dos trazados de esta naturaleza, obtuvo dos Top 10’s.
En tanto, Juan Pablo Montoya necesita corregir el camino después de una serie de malas carreras, que han incluido accidentes, problemas mecánicos y performance que no se equipara con la mostrada antes de las «500 Millas de Indianapolis»; el piloto de Team Penske nunca ha subido al podium en Toronto, por lo que puede ser una buena oportunidad, aunque todo parece indicar que tendrá que jugar a la causa de Pagenaud y Power en la carrera al título. Gabby Chaves no estará, luego de ceder su asiento en Dale Coyne Racing a Luca Filippi, quien regresa con nuevo patrocinador.

También será el regreso de James Hinchcliffe, quien tras su accidente en Indianapolis no pudo correr el año pasado; el hombre de Schmidt Peterson Motorsports terminó en 2013 y 2014, por lo que busca revancha frente a su público.

«Hinch» fue espectador el año pasado (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)
Siete categorías estarán en la ciudad canadiense este fin de semana, incluyendo a la IndyCar, la Indy Lights, la Pro Mazda y la USF2000; no obstante, la presencia de la NASCAR Canadá, la Porsche GT3 Cup Canada y las Super Trucks de Robby Gordon reducirá la ventana de prácticas para todas las divisiones.
IndyCar tendrá 45 minutos de pista habilitada el viernes por la mañana, 45 por la tarde y otros 45 en la mañana del sábado; la clasificación será a las 13:30 hrs para que, después del warm up de 30 minutos del domingo, la carrera se largue a las 15:15 hrs (Tiempo Local- Este de EUA).

INDYCAR SERIES 2016
FECHA 11: HONDA INDY TORONTO
Pista: Exhibition Place
Localidad: Toronto, Canadá
Longitud: 1.786 millas / 2.874 km
Curvas: 11
Distancia a recorrer: 85 vueltas / 151.81 millas / 244.314 km
Récord de pista: Gil de Ferran (1999), 57.143 s. / 110.565 mph / 177.937 km/h

VUELTA ON-BOARD

GANADORES ANTERIORES:
2015- Josef Newgarden (CFH Racing/Chevrolet)
2014- Sébastien Bourdais (KV Racing/Chevrolet) y Mike Conway (Ed Carpenter Racing/Chevrolet)
2013- Scott Dixon (Chip Ganassi Racing/Honda) – Ganó Carreras 1 y 2
2012- Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport/Chevrolet)
2011- Dario Franchitti (Chip Ganassi Racing/Honda)

LISTA DE INSCRITOS: Click Aquí

ESTADO DEL CAMPEONATO: Click Aquí

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
*Todas las sesiones, a excepción de la qualy y la carrera de la IndyCar, se verán por RaceControl.IndyCar.com

VIERNES 15 DE JULIO

SESIÓN LOCAL ARG/URU CHI/VEN COL/MEX
USF2000 PRÁCTICA 1 8:00 9:00 8:00 7:00
PRO MAZDA PRÁCTICA 1 8:40 9:40 8:40 7:40
INDY LIGHTS PRÁCTICA 1 9:20 10:20 9:20 8:20
INDYCAR PRÁCTICA 1 10:00 11:00 10:00 9:00
USF2000 PRÁCTICA 2 13:45 14:45 13:45 12:45
INDYCAR PRÁCTICA 2 14:30 15:30 14:30 13:30
INDY LIGHTS PRÁCTICA 2 15:30 16:30 15:30 14:30
PRO MAZDA PRÁCTICA 2 16:15 17:15 16:15 15:15
SÁBADO 16 DE JULIO
SESIÓN LOCAL ARG/URU CHI/VEN COL/MEX
QUALY PRO MAZDA 7:50 8:50 7:50 6:50
QUALY INDY LIGHTS 8:25 9:25 8:25 7:25
QUALY USF2000 9:10 10.10 9:10 8:10
INDYCAR PRÁCTICA 3 9:45 10:45 9:45 8:45
USF2000 CARRERA 1 11:30 12:30 11:30 10:30
INDY LIGHTS CARRERA 1 12:25 13:25 12:25 11:25
QUALY INDYCAR 13:30 14:30 13:30 12:30
PRO MAZDA CARRERA 1 17:20 18:20 17:20 16:20
DOMINGO 17 DE JULIO
SESIÓN LOCAL ARG/URU CHI/VEN COL/MEX
USF2000 CARRERA 2 8:25 9:25 8:25 7:25
PRO MAZDA CARRERA 2 9:25 10:25 9:25 8:25
WARM UP INDYCAR 10:30 11:30 10:30 9:30
INDY LIGHTS CARRERA 2 11:15 12:15 11:15 10:15
INDYCAR CARRERA 15:15 16:15 15:15 14:15