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Gutiérrez no recibió autorización para Texas

Dale Coyne esperaba contar con los servicios de Esteban Gutiérrez para los 600 kilómetros de Texas de este sábado. Seguir leyendo Gutiérrez no recibió autorización para Texas

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Se terminó el año en óvalos

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

El cierre espectacular entre Graham Rahal y James Hinchcliffe en Texas marcó el punto final de la temporada 2016 de la IndyCar en óvalos, teniendo como principal encabezado la inesperada victoria de Alexander Rossi en la edición 100 de las “500 Millas de Indianapolis”.

A continuacion, presentamos algunas estadísticas que dejaron estos circuitos en este año.

RANKING DE VICTORIAS:
Scott Dixon, Alexander Rossi, Josef Newgarden, Will Power y Graham Rahal lograron una victoria por cada uno en este tipo de pistas.

RANKING DE POLE POSITIONS:
Helio Castroneves, James Hinchcliffe, Simon Pagenaud, Mikhail Aleshin y Carlos Muñoz lograron una pole position por cada uno en este tipo de pistas.

TOP 5- PROMEDIO DE RESULTADOS
Will Power: 4.8
Tony Kanaan: 5.4
Josef Newgarden: 7.2
Scott Dixon: 7.4
Sébastien Bourdais: 8.0
VUELTAS COMPLETADAS (DE 1198 POSIBLES)
PILOTO VTAS PCT
TONY KANAAN 1197 99.92%
WILL POWER 1197 99.92%
CHARLIE KIMBALL 1195 99.75%
GRAHAM RAHAL 1195 99.75%
JAMES HINCHCLIFFE 1195 99.75%
SEBASTIEN BOURDAIS 1195 99.75%
MARCO ANDRETTI 1193 99.58%
JACK HAWKSWORTH 1171 97.74%
MAX CHILTON 1167 97.41%
SCOTT DIXON 1161 96.91%
SIMON PAGENAUD 1154 96.33%
MIKHAIL ALESHIN 1105 92.24%
CARLOS MUÑOZ 1061 88.56%
HELIO CASTRONEVES 1059 88.40%
ALEXANDER ROSSI 1058 88.31%
RYAN HUNTER-REAY 998 83.31%
JOSEF NEWGARDEN 991 82.72%
JUAN MONTOYA 938 78.30%
TAKUMA SATO 871 72.71%
ED CARPENTER 857 71.56%
CONOR DALY 745 62.19%

VUELTAS LIDERADAS
– POR PILOTO
PILOTO VTAS
JOSEF NEWGARDEN 313
JAMES HINCHCLIFFE 215
SCOTT DIXON 159
RYAN HUNTER-REAY 94
MIKHAIL ALESHIN 87
HELIO CASTRONEVES 70
WILL POWER 63
JUAN PABLO MONTOYA 56
CARLOS MUÑOZ 47
ALEXANDER ROSSI 22
TONY KANAAN 21
SIMON PAGENAUD 12
TOWNSEND BELL 12
ALEX TAGLIANI 11
JR HILDEBRAND 4
SÉBASTIEN BOURDAIS 3
BRYAN CLAUSON 3
SAGE KARAM 2
GRAHAM RAHAL 1
MAX CHILTON 1
ED CARPENTER 1
– POR EQUIPO
EQUIPO VTAS
ED CARPENTER RACING 318
SCHMIDT PETERSON 302
TEAM PENSKE 201
CHIP GANASSI RACING 181
ANDRETTI/ANDRETTI HERTA 175
AJ FOYT RACING 11
DALE COYNE RACING 3
KVSH RACING 3
DREYER & REINBOLD 2
RAHAL LETTERMAN 1
– POR MARCA
MARCA VTAS
CHEVROLET 705
HONDA 492
– De las 492 vueltas que Honda lideró en óvalos, 129 fueron en Indianapolis y 122 llegaron en Pocono.
– La única vuelta que Graham Rahal lideró en óvalos fue la 248va y última en Texas, que le valió la victoria.
– Scott Dixon en Phoenix (155 de 250) y Josef Newgarden en Iowa (282 de 300) fueron los únicos que se adjudicaron victoria tras liderar la mayor cantidad de vueltas.
MÁS TOP 5’S (DE 5 POSIBLES)
– Power, Pagenaud, Kanaan y Newgarden: 3
– Dixon, Rahal y Aleshin: 2
– Castroneves, Hinchcliffe, Muñoz, Kimball, Hunter-Reay, Rossi y Bourdais: 1
MÁS TOP 10’S (DE 5 POSIBLES)
– Power, Kanaan, Bourdais: 5
– Newgarden, Dixon, Hinchcliffe: 4
– Pagenaud, Muñoz, Kimball, Montoya: 3
– Rahal, Hunter-Reay, Rossi, Aleshin: 2
– Castroneves y Hildebrand: 1
MÁS ABANDONOS
– Carpenter: 4
– Sato y Daly: 3
– Montoya y Aleshin: 2
– Wilson, Muñoz, Lazier, Karam, Hunter-Reay, Pagenaud, Castroneves, Rossi, Hawksworth, Dixon y Newgarden: 1

Tres pilotos harán debut en óvalos

Max Chilton (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)
De los 22 pilotos que tomarán la bandera verde este sábado, en el marco de la segunda fecha de la IndyCar en 2016, tres de ellos harán su primera participación en un óvalo.
Los internacionales Luca Filippi, Max Chilton y Alexander Rossi experimentarán un nuevo tipo de competencias este fin de semana en Phoenix, Arizona y, aunque se reportan entusiasmados para este reto, sus expectativas no son completamente claras.
“Estoy muy, muy emocionado por ir a mi primer carrera oval, especialmente porque es mi primer carrera oval en IndyCar, lo cual es muy especial para mí”, declaró Filippi, quien ha corrido 19 eventos en pistas permanentes/callejeras.
Filippi (FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media)
“Sé que será un gran desafío. Será algo muy diferente de todo lo que he experimentado en las carreras, entonces espero un fin de semana emocionante pero al mismo tiempo uno difícil. Mi preparación mental será un poco diferente porque hay todavía mucho que aprender y no tenemos mucho tiempo para practicar y trabajar con nuestros ingenieros para hacer los cambios correctos antes de la carrera”.
La recomendación que recibió el piloto de Dale Coyne Racing fue la de no “sobremanejar” el auto además de ser paciente, tal como Chilton, quien desde que llegó a la categoría ha recibido una gran asistencia de su escuadra, Chip Ganassi.
“Probamos en PIR antes de que empezara la temporada, así que esta es una de las pocas pistas en las que iré esta temporada con algo de experiencia en INDYCAR bajo el cinturón”, dijo el británico. “Aprendí mucho en el test y pasé mucho tiempo con mis compañeros, ingenieros y Dario Franchitti (hoy consultor del equipo). Fui también al lugar de los spotters y tuve tiempo de estudiar las diferentes líneas y cómo correr mejor en la pista”.
Chilton marcó el 18vo mejor tiempo tras rodar 307 vueltas durante los dos días de actividad, mientras Filippi fue 19no con 233 giros completos; esto es algo que no puede decir Rossi, ya que debido a que fue presentado con Andretti Autorsport en la misma semana del entrenamiento, no hubo tiempo para preparar el vehículo, por lo que entrará en territorio desconocido.
Alexander Rossi (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)
“Mi primera experiencia oval es algo de lo que estoy increíblemente emocionado… y mientras no sé qué esperar realmente, estoy muy ansioso de que comience”, expresó el ex Fórmula Uno, quien tras su 12do lugar en la apertura de año, espera continuar aprendiendo de la serie.
“Estaré respaldándome en toda la información y éxito alrededor mío con Bryan (Herta) y Michael (Andretti), así como de mis tres coequiperos, para hacer la transición tan constante como sea posible”.
Será la primera ocasión desde 2005 en la que la IndyCar visita el óvalo de 1 milla de longitud.

Rossi comenzó su proceso de aprendizaje

Rossi (der) con Gil de Ferran (izq). FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Como un alumno nuevo, Alexander Rossi está en sus primeros días dentro de la escuela de la IndyCar Series.
El nuevo piloto de Andretti Autosport/BHA no ha participado en el Promoter Test de los días viernes y sábado en Phoenix, Arizona, pero ha estado mirando atentamente la manera en la que trabajan los autos y equipos de la categoría con el fin de alistarse para su primer acercamiento en Sebring, Florida, la próxima semana.
“Estoy aquí para un rol de observación”, expresó este sábado en rueda de prensa. “Nunca antes he estado en un óvalo. Nunca he manejado en un óvalo y obviamente no he manejado el auto. Sólo estoy tratando de aprender lo más que puedo, conocer a la gente y cómo trabajan y operan. Es un poquito diferente a lo que estoy acostumbrado, entonces es bueno tener una idea antes de subirme al auto por primera vez”.
A pesar de permanecer un poco cauteloso con sus expectativas en pistas ovales, el ex piloto de Fórmula Uno opina que su adaptación puede ser muy rápida, mientras que no necesariamente le preocupa lo que pueda ocurrir en circuitos callejeros, en los que tampoco ha competido.
“Creo que el auto es muy similar a otros que he manejado antes. Nos números de potencia son similares, he manejado muchos con motores turbocargados”, dijo.
“Si hay algo, los neumáticos Firestone serán un paso adelante sobre lo que he manejado en el pasado. Creo que el auto será algo a lo que podré adaptarme rápidamente”.
Rossi también reconoce que el desafío de ganar el trofeo al “Debutante del Año” será un importante desafío por el calibre de sus rivales Conor Daly y Max Chilton, a quien estuvo a punto de sustituir en la escudería Marussia en agosto de 2014.
“Ellos han ganado en muchos de los campeonatos en los que han competido, entonces no puedes hace eso a menos de que sepas lo que estás haciendo. Entonces creo que será una buena lucha para todos nosotros”, aseguró.
El estadounidense manejará el #98 durante 2016.

Información del primer test con aero kits en Indy

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media
SESIÓN: Promoter Test.

PISTA: Indianapolis Motor Speedway.

OBJETIVO: Probar los aero kits para superspeedways por primera vez en pista.
HORARIOS (Hora Local // Hora Argentina):
– Sesión para pilotos veteranos – 9:30 a 10:45 hrs // 10:30 a 11:45 hrs.
– Inicio del “Programa de Orientación de Novatos” y del “Refrescamiento” – 10:45 a 12:00 hrs // 11:45 a 13:00 hrs.
– Sesión para todos los pilotos – 13 a 17 hrs // 14 a 18 hrs.
– Cada auto tendrá cuatro sets de neumáticos Firestone disponibles; los novatos que participen en el Programa de Orientación tendrán tres juegos adicionales y los que estén en el “Refrescamiento” tendrán dos.

TELEVISACIÓN:
– Sólo habrá streaming en racecontrol.indycar.com.
30 PARTICIPANTES INSCRITOS:
NO. PILOTO EQUIPO MOTOR/KITS
1 Will Power Team Penske Chevrolet
2 Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet
3 Helio Castroneves Team Penske Chevrolet
4 Stefano Coletti (N) KV Racing Chevrolet
5 James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda
7 James Jakes Schmidt/Peterson Honda
8 Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet
11 Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet
14 Takuma Sato AJ Foyt Ent. Honda
15 Graham Rahal Rahal Letterman Honda
18 TBA Dale Coyne Racing Honda
19 TBA Dale Coyne Racing Honda
20 Ed Carpenter CFH Racing Chevrolet
21 Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet
22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet
24 Davey Hamilton DRR/Kingdom Chevrolet
25 Justin Wilson Andretti Autosport Honda
26 Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda
27 Marco Andretti Andretti Autosport Honda
28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda
29 Simona de Silvestro Andretti Autosport Honda
32 Oriol Serviá Rahal Letterman Honda
41 Jack Hawksworth AJ Foyt Ent. Honda
43 Conor Daly Schmidt/Peterson Honda
63 Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda
83 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet
88 Bryan Clauson KVSH/Jonathan Byrd Chevrolet
98 Gabby Chaves (N) Bryan Herta Autosport Honda
NOTAS:
– Townsend Bell (DRR/Kingdom) está en Monterey, California, para el evento de la United Sports Car Series en el Laguna Seca Raceway, por lo que no estará en el test; lo reemplaza Davey Hamilton, quien es Manager de Kingdom Racing. La última vez que manejó un IndyCar fue en Las Vegas, en octubre de 2011.

– Oriol Serviá inicialmente iba a utilizar el auto #16; sin embargo, ya que tendrá una pintura en homenaje al Marmon Wasp que ganó la primera Indy 500 en 1911, portará el #32.
– De la misma forma, por motivos comerciales, Josef Newgarden tendrá el auto #21 y no el #67.
– Pippa Mann sigue siendo la única piloto confirmada para el equipo Dale Coyne Racing, el cual de todos modos tendrá tres autos.
– Buddy Lazier no está inscrito para el test, y últimamente no se ha escuchado algo sobre su status para la competencia.
– Sebastián Saavedra podría practicar alguno de los autos de Chip Ganassi Racing, mientras que JR Hildebrand haría lo mismo con el equipo CFH Racing, debido a que sus autos no están inscritos; asimismo, se tiene permitido que un piloto maneje más de una máquina.

Se revela el kit oval de Chevrolet

Foto: Team Chevy

Foto: Team Chevy
Chevrolet reveló este sábado dos bocetos del paquete aerodinámico que utilizarán en los eventos en óvalos de gran tamaño para la temporada 2015 de la IndyCar.
Mediante un comunicado se vieron las primeras imágenes del kit, cuya novedad principal es un alerón trasero compuesto de sólo una placa, mucho más pequeño comparado con el de su rival Honda, el cual se presentó el jueves pasado.
Asimismo, las defensas traseras son menos prominentes (la de los japoneses es más uniforme pero no tan ancha), los pontones laterales tienen un deflector de aire diferente con el objetivo de que el flujo del mismo sea mejor y la refrigeración sea más eficiente (los de su rival son más parecidos al modelo DW12 original, ya que los pontones tienen más altura y las salidas de aire son más pequeñas).
Finalmente, el diseño del alerón delantero es diferente en lo que respecta a sus elementos laterales.
“Con esta configuración, el énfasis es reducir la turbulencia, para tener más velocidad, mientras que mantiene el suficiente downforce”, declaró Chris Berube, Manager del programa de la marca.
“Se utilizaron diseños innovadores para desarrollar la combinación más correcta, así como el rendimiento del motor”.
Se espera que representantes de la marca del “corbatín” haga una presentación pública el domingo en la mañana, antes del Promoter Test que la categoría organizó en el Indianapolis Motor Speedway antes de comenzar la actividad del Gran Premio de la siguiente semana; las “500 Millas” serán el día 24.
Chevrolet ha ganado tres de las 4 fechas de la campaña actual con tres equipos diferentes, mientras que el Team Penske, su cliente principal, se ha llevado las cuatro poles posibles hasta el momento.