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Equipo italiano participará en Pro Mazda

Otra organización europea se embarca a la aventura del Mazda Road to Indy. Seguir leyendo Equipo italiano participará en Pro Mazda

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Chaves, confiado en que será competitivo en Indy 500

Cuatro colombianos correrán en la edición No. 101 de las “500 Millas de Indianapolis”, incluyendo al campeón de la Indy Lights de 2014. Seguir leyendo Chaves, confiado en que será competitivo en Indy 500

El apellido Brabham regresa a Indianapolis

FOTO: Brian Simpson/Road to Indy

Más pilotos continúan alistándose para competir en la 100° edición de las “500 Millas de Indianápolis”; ahora es el turno del histórico apellido Brabham, laureado en los años 60 en la Fórmula Uno y regular en el automovilismo estadounidense (con autos fórmula y deportivos) en los últimos 30 años.

Matthew Brabham, integrante de la tercera generación de la familia australiana-estadounidense, anunció la noche de este jueves que intentará participar en el clásico del mes de mayo con una nueva escudería, el Pirtek Team Murray, la cual tendrá alianza técnica con KV Racing Technology; en su proceso de preparación, estará presente en el Gran Premio de Indianapolis a llevarse a cabo el 14 de mayo en el circuito mixto del mismo complejo, portando el número 61 en honor a su abuelo y contarán con la colaboración de la Chris Kyle Frog Foundation.

“No hay duda de que este es un sueño hecho realidad. Tenemos mucho trabajo frente a nosotros, pero es grandioso tener este plan en puerta tan lejos (de la fecha). Ahora tenemos el trabajo de crear una experiencia de primera clase dentro y fuera de la pista para todos los involucrados”, afirmó el joven de 21 años en un comunicado.

Brabham corrió en 2014 en la Indy Lights con Andretti Autosport, teniendo una victoria en el mismo trazado permanente del Brickyard y culminando cuarto en la tabla general; a pesar de competir en las primeras tres fechas este año, la falta de presupuesto lo dejó sin asiento, pero aprovechó para probar en series como la Formula E, Late Models sancionados por NASCAR e incluso un IndyCar con la misma escudería de Andretti.

Ahora, tiene la oportunidad de asociarse con Brett Murray, uno de los promotores principales de la competencia de Surfers Paradise desde su nacimiento en 1991 y que también ayudó a Marcos Ambrose a iniciar su aventura en la NASCAR hace 10 años; tendrán el patrocinio de la marca local PIRTEK.

FOTO: IndyCar

“Si tú vas a ingresar en tal programa, necesitas hacerlo con personas que confías y que comparten una pasión similar. Entonces, hizo que KV Racing fuera la opción natural para nosotros por mis relaciones profesionales y personales de largo plazo con Jimmy (Vasser) y Kevin (Kalkhoven)”, expresó Murray, quien hará anuncios de patrocinadores en el PRI Auto Show de la semana entrante en Indianapolis.

Sir Jack Brabham, fallecido en 2014, corrió las “500” en cuatro oportunidades con un 9no lugar como mejor resultado en 1961, año en el que todavía era parte del calendario del Gran Circo, en tanto que uno de sus hijos, Geoff (padre de Matthew) llegó 4to en 1982 con VDS Associates, mejorando la 5ta plaza que obtuvo el año previo con Psachie Garza Racing. En total, clasificó a la carrera en 10 ocasiones. Su tío David ganó las “24 Horas de Le Mans” en 2009 con Peugeot.

Las “500 Millas de Indy” serán el 29 de mayo de 2016.

VIDEO: PRESENTACIÓN DE MATTHEW BRABHAM

Nuevo equipo planea correr en Indy 500

William Marotti (Foto: Facebook New Life Church CT)
A 200 días de la 100ma edición de las “500 Millas de Indianapolis”, continúan en preparación algunos equipos nuevos que tienen la intención de participar en dicha carrera; por ejemplo, Beth Paretta, Katherine y Grace Autosport continúan avanzando en sus planes para formar una escuadra 100% integrada por mujeres.
Otro proyecto que ha surgido en los últimos días es el de William Marotti, quien es miembro de la comunidad religiosa New Life Church en el estado de Connecticut desde 1999, pero que ha formado un equipo que pretende participar en las actividades en la “Catedral de la Velocidad Estadounidense” en mayo de 2016 bajo el nombre de “Marotti Racing”.
“IndyCar al Día” platicó con él en los primeros días de noviembre; además de ser un ávido aficionado a la categoría, y específicamente al gran evento desde 1969, reveló que la inspiración de formar un equipo vino de Jay Blake, propietario en la National Hot Rod Association (NHRA) pero que es ciego, a quien conoció en un evento de su comunidad.
“Él se quedó sin vista tras un accidente hace más de 14 años, pero no perdió la pasión por el deporte, entonces fue capaz de integrar una escudería y comprar un auto Top Alcohol Funny Car. Ahora él viaja por todo el país siendo el propietario y el mecánico en jefe”, platicó.
“Pocas semanas después fui a Indianapolis para la carrera y para hablar con algunos conocidos de años, y dije “Armaré un equipo para correr en la 100ma Indy 500”.
Marotti asegura que tiene su taller listo y una asociación tanto con un equipo de tiempo completo de la serie; de hecho, hace unos días visitó el taller de Dallara en la misma ciudad de Indianapolis, reuniéndose con Stefano De Ponti, jefe del programa de la constructora en América, para elegir el chassis principal con el que correrá en las “500 Millas” del próximo 29 de mayo, en el cual tambíén está organizando una colecta de un millón de dólares para el “Wounded Warriors Project”, fundación que ayuda a los veteranos heridos de guerra.
Como preparación, piensa también tomar la bandera verde en el Gran Premio que se llevará a cabo en el circuito mixto de Indy el 14 de mayo.
“No puedes saber lo que no conoces. Entonces un equipo puede guiar a manejar varias cosas, en términos de ingeniería, estructura y personal; además, no puedes ir a la Indy 500 con un equipo que no haya probado, al menos debes tener una carrera previa”.
La edición 100 de la Indy 500 será en 200 días (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)
Si todo sale con éxito, planeará inscribirse a los eventos restantes en óvalos así como en el Gran Premio de Boston, a la cual considera “su hogar” por su cercanía a Connecticut; la meta al mediano plazo será competir de tiempo completo, y de hecho expresó que ha sido contactado por varios pilotos, ya sea para ser parte del desarrollo y pruebas o un titular potencial.
“Estamos avanzados en un 80% del proyecto. No estamos seguros si haremos una conferencia de prensa en diciembre o enero, pero por lo menos será en los días previos o posteriores a Navidad”, adelantó.
Marotti considera que la categoría es una de las más modernas del planeta, además de tener un impresionante nivel de paridad tanto en la alineación de pilotos como del nivel de circuitos del calendario.
“Primero, hay muy pocos autos que pueden alcanzar velocidades como las que alcanzan en Indianapolis; la tecnología es muy moderna en este serial, es muy superior a la de varias categorías de autos de carreras, y con el calendario que se tiene, el cual consiste de cinco competencias en óvalos, cinco en circuitos permanentes y otras cinco en pistas callejeras, entonces tienes lo más variable del mundo”.
El enfoque que tendrá Marotti Racing, a diferencia de algunas categorías, será el alto grado de interacción con los aficionados; entre las características que tiene su visión a futuro de IndyCar, se encuentra el uso de instrumentos necesarios para que la generación “Millenial” (es decir, las que nacieron en los años 80 y posteriores) se entusiasme por la acción en cada carrera.
“Que cada oportunidad que los fans tengan para interactuar más de cerca con los autos, con la acción y la preparación, debemos hacer una mejor “experiencia para el aficionado”, y creo que esta combinación podría hacer una gran diferencia a lo largo de Estados Unidos. Sin los aficionados, no hay nada que demostrar”.
Por último, Marotti alabó el trabajo de los organizadores del Gran Premio de México de Fórmula Uno; aunado con la gran cantidad de seguidores que existen en Latinoamérica, espera que se incluya una fecha en territorio azteca en el calendario en el corto plazo.
“Si podemos agregar a México, sería verdaderamente un serial internacional”.
Para alguna empresa que esté interesada en patrocinar al equipo, se puede consultar el sitio http://www.marottiracing.com/ o el siguiente video promocional.

Carlin, nuevo invitado

Un nuevo equipo ha anunciado este lunes su inclusión a la renovada serie Indy Lights; sin embargo, inesperadamente es el primero proveniente de Europa, donde tiene mucho prestigio.
Se trata de Carlin, escuadra que se fundó en 1996 y que ha pasado por múltiples categorías de desarrollo en el Viejo Continente, desde la World Series (By Nissan y By Renault), GP2, GP3, la F3 Británica, etc.
“Estamos emocionados por llevar al equipo a Estados Unidos y embarcarnos a un nuevo desafío dentro de la Indy Lights”, declaró Trevor Carlin, director y uno de los fundadores del equipo. “Hemos visto a muchos pilotos cruzar el Océano Atlántico de categorías como la F3 y GP2 para correr en Indy Lights e IndyCar por lo que tiene sentido para un equipo europeo el ofrecer una nueva ruta a nuestros proveedores”.
Carlin ha sido campeón de la ahora difunta F3 Británica en 9 ocasiones, bicampeón en la Formula Renault 3.5, tanto con el ruso Mikhail Aleshin (quien corrió este año en IndyCar) en 2010 como con el canadiense Robert Wickens en 2011, así como la corona de la GP3 de este año con el inglés Alex Lynn. Asimismo en este 2014 quedaron en segundo lugar en el campeonato de equipos de la GP2 gracias al brasileño Felipe Nasr y el colombiano Julián Leal, y además participa en la Formula E bajo el nombre de Mahindra Racing.
Pilotos de la IndyCar como Aleshin, Will Power, Takuma Sato y Carlos Huertas, entre muchos otros, han pasado por este equipo, el cual ha logrado 275 victorias desde su fundación.
Takuma Sato fue uno de los múltiples pilotos de Carlin (Foto: Carlin)
El equipo tiene su base en Farnham, Surrey, en Gran Bretaña, pero operará el equipo de Indy Lights en Poughkeepsie, Nueva York; la categoría introducirá un nuevo chassis Dallara y motores de 2.0 litros y 450 hp propulsados por AER, combinación que Carlin ha usado en años recientes en Europa.
Hasta ahora, la escuadra inglesa se une a Schmidt Peterson Motorsports, 8Star Motorsports, Belardi Auto Racing y Juncos Racing como los que han anunciado planes oficiales para el próximo año; se espera que Andretti Autosport, Conquest Racing y otros equipos hagan públicos sus planes en poco tiempo.
La campaña comienza el 29 de marzo en St. Petersburg, Florida.