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Rosenqvist saborea su primer podio en IndyCar

Le tomó 13 intentos, pero Felix Rosenqvist finalmente puede presumir que ha logrado podios en la IndyCar. Seguir leyendo Rosenqvist saborea su primer podio en IndyCar

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Resumen 2016: Zachary Claman De Melo

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy
FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy

La “temporada baja” continúa durante este mes de diciembre; en “IndyCar al Día” seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la serie Indy Lights. Seguir leyendo Resumen 2016: Zachary Claman De Melo

Resumen 2016: Conor Daly

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en “IndyCar al Día” dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Conor Daly quien completó su primera temporada entera en el serial, con la escudería Dale Coyne Racing.

VER PERFIL: Conor Daly

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 18
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 2
Top 10’s: 5
Mejor inicio: 7mo (Toronto)
Mejor resultado: 2do (Detroit 1)
Promedio en Clasificaciones: 18.1
Promedio de Resultados: 14.4
Abandonos: 5 (Indy 500, Elkhart Lake, Iowa, Texas y Sonoma)
Vueltas completadas: 1555 de 2070 vueltas (75.12%- P20 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 810 de 872 vueltas (92.89%- P12 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 745 de 1198 vueltas (62.19%- P21 en ranking)
Vueltas lideradas: 56 (15 en St. Petersburg, 14 en el G.P. de Indy, 4 en Detroit 1, 1 en Toronto y 22 en Mid-Ohio)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 0
Puntos: 313 (a 346 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 20 13 Activo
2 Phoenix 18 16 Activo
3 Long Beach 13 13 Activo
4 Alabama 17 20 Activo
5 G.P. de Indianapolis 22 6 Activo
6 Indianapolis 500 24 29 Accidente
7 Detroit 1 16 2 Activo
8 Detroit 2 21 6 Activo
9 Elkhart Lake 9 21 Accidente
10 Iowa 21 21 Agarre
11 Toronto 7 15 Activo
12 Mid-Ohio 22* 6 Activo
13 Pocono 20 16 Activo
14 Texas 21 21 Accidente
15 Watkins Glen 17 4 Activo
16 Sonoma 21 21 Escape

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Para ser un debutante (a medias, porque corrió en varias ocasiones durante 2015) y estar en el equipo más modesto de la categoría, Daly hizo un notable trabajo en circuitos mixtos, en especial al hacer uso de la estrategia y beneficiarse de las circunstancias de cada competencia. De hecho, es de sorprender el que haya liderado más vueltas totales que Tony Kanaan, Sébastien Bourdais y Graham Rahal; sin embargo, en los óvalos la historia fue totalmente diferente, ya que no pasó del 16to sitio en resultados, además de sumar menos giros completados que el mismísimo Ed Carpenter (con todo y las complicaciones que éste también tuvo) y quedar casi igual que Gabby Chaves (quien ni siquiera corrió en todos). Quizá por eso es que el 18vo sitio en el ranking opaca en parte el brillante podium de Detroit. Esperemos que con un equipo con mayor presupuesto como Foyt pueda obtener resultados más consistentes”.


EL MEJOR MOMENTO:
El primer podium en su trayectoria en IndyCar: la primera ronda en Detroit, donde gracias a la estrategia, finalizó en segunda posición.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Los cuatro accidentes que tuvo durante la campaña, especialmente en Indy 500, donde los cambios en las posiciones le dieron la posibilidad de terminar, en su momento, en el Top 10, y en Texas, provocando involuntariamente las lesiones de Newgarden.

Ed Jones se une a la IndyCar

FOTO: Chris Owens/IMS Media/Road to Indy
Por cuarta vez en los últimos seis años, el campeón de la Indy Lights correrá al menos una temporada completa de IndyCar al año siguiente.
El británico-emiratense Ed Jones, quien se coronó de manera dramática en la plataforma principal de desarrollo del Mazda Road to Indy, ha sido presentado con Dale Coyne para la campaña 2017 de la categoría de monoplaza estadounidense.
“Estoy altamente emocionado por subir a la Verizon IndyCar Series el próximo año con Dale Coyne Racing”, dijo en un comunicado. “Lograr este acuerdo tan temprano como pudimos hacerlo son grandiosas noticias mientras me da mucho tiempo para acoplarme al equipo y conocer a todos de manera propia, para así prepararme lo mejor posible para la temporada venidera”.
Jones, de 21 años, ganó las primeras tres carreras de Indy Lights en las que participó con Carlin Racing, a inicios de 2015, año en el que quedó tercero en la clasificación general; este año sumó ocho poles (cinco de forma consecutiva) y, a pesar de solo vencer en dos ocasiones, venció por dos puntos al uruguayo Santiago Urrutia.
En su palmarés, destaca el título del European F3 Open y la tercera ubicación en la Fórmula 3 Británica, ambos en 2013.
“IndyCar ha sido mi meta desde que dejé Europa para venir y correr en Estados Unidos, y es loco pensar que estaré uniéndome a la parrilla solo dos años después de moverme”, expresó. “Juntos, con mi equipo de mantenimiento y patrocinadores, he trabajado tan fuerte para esta oportunidad y pretendo por completo hacer el máximo”.
Con este anuncio, a diferencia de los últimos años, Dale Coyne Racing tiene confirmada a su alineación de tiempo completo, que consiste en Jones y Sébastien Bourdais, ambos propulsados por Honda.
La temporada inicia el 12 de marzo de 2017 en St. Petersburg, Florida.

RC Enerson debutará con Coyne en Mid-Ohio

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo
Luego del que calificaron como “un gran test” el jueves pasado en Mid-Ohio, en el que completó 118 vueltas, habrá un debutante más en la competencia de IndyCar de este fin de semana.
RC Enerson, recordado por tener un impresionante accidente el año pasado en la Indy Lights en Toronto (Ver video), estará en el segundo asiento de Dale Coyne Racing para la Fecha 12 del campeonato, a disputarse el trazado permanente de Lexington, Ohio.

Originario de New Port Richie, Florida, había competido en el programa Mazda Road to Indy hasta mayo pasado, ya que tras no ganar la Freedom 100 de la Indy Lights, decidió dejar la categoría para ahorrar dinero y conseguir una oportunidad en la categoría mayor.

“Estoy feliz de unirme a Dale Coyne Racing para este fin de semana”, dijo. “No creí haber sido capaz de lograr un asiento en 2016 para poder hacer una carrera de IndyCar antes de intentar ir para una temporada completa el próximo año. Entonces, es increíble poder tener esta experiencia ahora”.
Nacido el 6 de marzo de 1997, Enerson quedó tercero en la Clase Nacional de la USF2000 en 2012 y segundo en la división principal de ese serial en 2014; de inmediato dio el salto a Indy Lights, quedando cuarto en los puntos con Schmidt Peterson Motorsports con una victoria, coincidentemente, en Mid-Ohio. Este año, había logrado un podium en Phoenix.
FOTO: Chris Owens/IMS Photo
“Mid.Ohio es probablemente la mejor pista para mí para ascender porque es una de mis favoritas. Siempre he hecho todo bien ahí, después de la victoria del año pasado creo que habrá una motivación extra”.

Enerson será el tercer coequipero que tiene Conor Daly en el auto #19 en este año, después de que Luca Filippi disputase cinco fechas, incluyendo la de la semana pasada en Toronto, y Gabby Chaves, cuya única participación confirmada para el resto del año es Texas, competencia pendiente de terminar.

Resumen 2015: James Jakes

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

Seguimos con el análisis numérico de cada participante de la temporada 2015 de la IndyCar Series. Hoy presentamos al británico James Jakes, quien tras un año de presenciar las competencias como espectador, consiguió asiento con el Schmidt Peterson Motorsports, pero a pesar de completar todo el calendario, algo que no hicieron sus múltiples compañeros de equipo, le alcanzó para ser 15to en la tabla general.


NÚMEROS:
Ranking: 16to
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 1
Top 10’s: 4
Mejor inicio: 5to (Milwaukee)
Mejor resultado: 3ro (Nueva Orleans)
Promedio en Clasificaciones: 16.2
Promedio de Resultados: 15.9
Abandonos: 2 (Milwaukee, Sonoma)
Vueltas completadas: 2056 de 2232 (92.11%)
Vueltas lideradas: 7
Puntos: 257 (a 299 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 20 22 Activo
2 Nueva Orleans 22 3 Activo
3 Long Beach 19 19 Activo
4 Alabama 14 22 Activo
5 G.P. de Indianapolis 20 18 Activo
6 Indianapolis 500 19 18 Activo
7 Detroit 1 10 12 Activo
8 Detroit 2 16 15 Activo
9 Texas 12 9 Activo
10 Toronto 12 21 Activo
11 Fontana 23 7 Activo
12 Milwaukee 5 23 Motor
13 Iowa 14 15 Activo
14 Mid-Ohio 17 16 Activo
15 Pocono 15 10 Activo
16 Sonoma 22 25 Accidente

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Independientemente si le afectó o no haber estado un año sin actividad, hay que considerar que Schmidt Peterson Motosports se las ha arreglado para ser una escudería consistente al frente en los últimos años. Sí, el aero kit Honda no ayudó en su rendimiento; también es cierto que la lesión de James Hinchcliffe cambió las prioridades en su programa de este año, pero Jakes tampoco ha hecho grandes cosas para apantallar a los aficionados. Espontáneas clasificaciones en las primeras posiciones, accidentes y fallas mecánicas perjudicaron su actuación global, sin mencionar que su auto no portó patrocinadores en varias carreras. En un año en el que podía convertirse en líder del equipo, por delante del experimentado Briscoe y el joven Daly, Jakes entregó los mismos resultados que en su época con Dale Coyne, a excepción del podium en NOLA, el cual fue muy circunstancial”.

EL MEJOR MOMENTO:

Tercer lugar en Nueva Orleans (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)



EL PEOR MOMENTO:

Accidentes, fallas mecánicas y baja performance que lo dejaron muy atrás en el certamen; su accidente más fuerte ocurrió en Sonoma.

Resumen 2015: Gabby Chaves

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Continuamos presentando el análisis de cada uno de los participantes de la temporada 2015 de la IndyCar Series.
Es el turno del primer colombiano, Gabriel “Gabby” Chaves, del Bryan Herta Autosport, ganador del trofeo al mejor debutante tanto en las “500 Millas de Indianapolis” como en el campeonato, y uno de los prospectos más importantes del futuro a corto plazo de la categoría. 

NÚMEROS:
Ranking: 15to
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 2
Mejor inicio: 12mo (Milwaukee)
Mejor resultado: 9no (Detroit)
Promedio en Clasificaciones: 19.3
Promedio de Resultados: 14.4
Abandonos: 1 (Pocono)
Vueltas completadas: 2211 de 2232 (99.06%)
Vueltas lideradas: 31 (1.39%)
Puntos: 281 (a 275 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 22 17 Activo
2 Nueva Orleans 17 15 Activo
3 Long Beach 17 16 Activo
4 Alabama 17 16 Activo
5 G.P. de Indianapolis 16 15 Activo
6 Indianapolis 500 26 16 Activo
7 Detroit 1 23 18 Activo
8 Detroit 2 18 9 Activo
9 Texas 20 10 Activo
10 Toronto 22 15 Activo
11 Fontana 18 20 Activo
12 Milwaukee 12 11 Activo
13 Iowa 23 16 Activo
14 Mid-Ohio 21 12 Activo
15 Pocono 16 11 Motor
16 Sonoma 21 14 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Quizá a algunos les generaba dudas el hecho de haber logrado el título de la Indy Lights en un 2014 que presentó una media de 10 participantes; sin embargo, respondió a las expectativas al ser protagonista en algunas competencias, como el Gran Premio de Indianapolis, en el que la estrategia lo colocó en los primeros planos, y Pocono, donde el motor lo marginó de un podium casi seguro y de luchar por la victoria. Chaves fue tan sigiloso como constante, al grado de ser el segundo piloto con más vueltas completadas en todo 2015, solo por detrás de Ryan Hunter-Reay. Hay que dar una mención aparte a Bryan Herta, quien desde que se embarcó como propietario de tiempo completo ha luchado con las vicisitudes del patrocinio junto con el hecho de tener sólo un auto en pista, lo cual es difícil en especial con un novato al volante, pasó lo mismo con Hawksworth el año pasado. Esperemos que la continuidad prevalezca y Chaves tenga la oportunidad de seguir en esta escuadra, para sumar más éxitos”.

EL MEJOR MOMENTO:

Lideró 31 vueltas en Pocono (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)


EL PEOR MOMENTO:
Luz y sombra en Pocono.