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Peligra la fecha brasileña

La entrada al Autódromo Internacional Nelson Piquet, Brasilia.
La fecha de Brasil, que está prevista para el 8 de marzo del próximo año y sería la primera fecha, continúa en duda y más ahora que fue suspendida la licitación para las obras en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia, capital del país sudamericano, que este año no recibió a la categoría más rápida del mundo.

Hoy el Diario Oficial de Brasilia publico una nota donde sale que las obras en el trazado brasiliense, que no recibe una reforma desde que se construyó, en 1974, fueron paradas. La razón se debe por fallas en el proceso, que fue firmado por tres ingenieros.

Igualmente son varios los problemas. Otro es que el plan de las obras todavía no está en la lista del actual gobierno, liderado por Agnelo Queiroz, que será reemplazado en unos meses por Rodrigo Rollemberg, que no pertenece al mismo partido de Queiroz. La reforma se espera que cueste $ 250 millones de reales.  

Indy 500: Howard está de vuelta

Jay Howard.
El inglés Jay Howard, campeón de la Indy Lights en el año 2006, volverá a competir en las 500 Millas de Indianápolis después de cinco años y estará con el equipo Bryan Herta Autosport, que todavía no confirmó quien será su piloto para todas las carreras del próximo año.
El piloto, que no competía en la catedral del automovilismo estadounidense desde el año 2011, regresa en la edición del próximo año y por primera vez manejará el actual auto de la categoría, el Dallara DW12, que se implementó en el año 2012.
Howard, que llevara la publicidad de Green1 en todo su auto, será el segundo piloto del equipo de Bryan Herta, ex piloto de la categoría, en la Indy 500 del 2015. El principal piloto de la escuadra, que hasta hace unos meses era el debutante Jack Hawksworth, que se fue a A. J. Foyt Enterprises, todavía no fue anunciado.
El diseño de su auto. Foto: Prensa Bryan Herta Autosport
A pesar de tener experiencia en óvalos, Howard corrió una vez la carrera más famosa de la categoría y fue en su última participación, en 2011. Quedó trigésimo después de un problema con un neumático.

Se presentó el calendario 2015

Brasil abre la temporada 2015. Foto: IndyCar Media
Después de tantas idas y vueltas, la Verizon IndyCar Series anunció  finalmente el calendario de la próxima temporada y tendrá 17 carreras, una menos que este año. La temporada 2015 durará cinco meses y tres semanas.
Brasil, que está de regreso, volverá a ser la primera fecha el 8 de marzo en el Autódromo Internacional Nelson Piquet, en Brasilia. El país sudamericano también abrió en el año 2010. La primera carrera en tierras estadounidenses será el 29 del mismo mes en el circuito callejero de St. Petersburg, que hasta el año pasado era la primera fecha.
La primera carrera de la historia de la categoría más rápida del mundo en el NOLA Motorsports Park, ubicado en Avondale, Louisiana, se llevara a cabo el 12 de abril.
Por segundo año consecutivo, la casa de la categoría, el Indianápolis Motor Speedway, contara con dos carreras.  La primera será en el circuito mixto, que por segunda vez alberga una carrera, el 9 de mayo y las clásicas 500 Millas de Indianápolis se realizaran el 24.
Habrá solamente una fecha doble y será en el circuito callejero de Belle Isle, en Detroit, los días 30 y 31. Cuatro carreras habrá en mayo.
La fecha canadiense seguirá siendo en las calles de Toronto y no en Mosport, circuito que está cerca de la capital de Ontario, y se correrá el 14 de junio.
El principal cambio es la sede de la última fecha y después de ocho años un circuito mixto cerrara una temporada y es el Sonoma Raceway, California. La última del 2015 se correrá el 30 de agosto. La última vez que un circuito mixto cerró una temporada fue en 2007 en México, D. F. por CART/Champ Car.
Por primera vez, Sonoma es la última fecha. Foto: IndyCar Media
El óvalo de Fontana, también en California, sigue estando y es la décima segunda fecha, el 27 de junio.
Las carreras nocturnas serán en el Texas Motor Speedway (6 de junio) y Iowa Speedway (18 de julio). 
CALENDARIO 2015:
1 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasil) – 8 de marzo – circuito mixto   
2 – St. Petersburg – 29 de marzo – circuito callejero   
3 – NOLA Motorsports Park (Louisiana) – 12 de abril – circuito mixto
4 – Long Beach – 19 de abril – circuito callejero
5 – Barber Motorsports Park (Alabama) – 26 de abril – circuito mixto
6 – GP de Indianápolis – 9 de mayo – circuito mixto
7 – 500 Millas de Indianápolis – 24 de mayo – óvalo
8 – Detroit – 30 de mayo – circuito callejero   
9 – Detroit – 31 de mayo – circuito callejero   
10 – Texas – 6 de junio – óvalo
11 – Toronto (Canadá) – 14 de junio – circuito callejero
12 – Fontana – 27 de junio – óvalo
13 – Milwaukee – 12 de julio – óvalo
14 – Iowa – 18 de julio – óvalo
15 – Mid-Ohio – 2 de agosto – circuito mixto   
16 – Pocono – 23 de agosto – óvalo
17 – Sonoma – 30 de agosto – circuito mixto

Pruebas en Barber con tres pilotos

Abt conoció el Dallara DW12. Foto: IndyCar Media
El lunes (27) dos equipos de la categoría más rápida del mundo se hicieron presentes en el Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama, y son Andretti Autosport y CFH Racing, que debuta el año que viene.
Por el lado del equipo de Michael Andretti, con el auto que uso Hinchcliffe, nuevo piloto de Schmidt Peterson Motorsports, este año, el piloto alemán Daniel Abt probó por primera vez. El subcampeón de la GP3 Series en el año 2012 tuvo una positiva prueba, donde conto con la ayuda de Marco Andretti, uno de los pilotos del equipo.
Abt, que actualmente corre en la Fórmula E y la GP2 Series, ya piensa en su futuro  y está prueba le sirvió para conocer bien de cerca el auto porque la IndyCar estaría en sus planes para el año que viene.
Hildebrand volvió a subirse a un IndyCar después de varios meses. Foto: IndyCar Media
En CFH Racing, que surgió por la fusión entre los equipos de Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) y Sarah Fisher (Sarah Fisher Hartman Racing), tuvo en pista a su único piloto confirmado, Josef Newgarden, y J. R. Hildebrand, que cada vez está más cerca de ser el segundo piloto de la escuadra 100% estadounidense.

Chaves y González probaron con Schmidt Peterson Motorsports

Chaves manejo por primera vez un IndyCar. Foto: Twitter
Con la salida del francés Simon Pagenaud, que se fue a Penske Racing, comenzó una nueva era en el equipo Schmidt Peterson Motorsports y dos pilotos latinoamericanos probaron ayer en el circuito mixto del Homestead-Miami Speedway y ellos son el actual campeón de la Indy Lights Gabby Chaves y Rodolfo “Speedy” González, que espera correr en la IndyCar en el futuro.
La pretemporada 2015 ya arrancó para el equipo del estadounidense Sam Schmidt y están buscando un buen reemplazante para el auto que dejo Pagenaud porque el ruso Mikhail Aleshin, que se pegó muy fuerte en la última fecha de este año, debe seguir en el equipo un año más.
Ayer, el colombiano y el venezolano probaron en el trazado miamense y está fue la primera vez que Chaves manejo un auto de la categoría más rápida. Para “Speedy”, está fue su segunda prueba porque el lunes pasado probo con Dale Coyne Racing en Barber Motorsports Park de Alabama.
Increíble primer día en un IndyCar! Muy contento con el resultado de hoy. Listo para la próxima oportunidad!”, dijo Chaves, que probó el auto que era de Pagenaud.
Otra prueba para “Speedy”. Foto: Twitter
Por su parte, el venezolano, ex GP2 Series, uso el auto de Aleshin.

Otro que prueba

Daniel Abt probara un IndyCar. Foto: Daniel Abt Prensa
Al igual que el venezolano Rodolfo “Speedy” González, el alemán Daniel Abt, actual piloto de la GP2 Series y Fórmula E, probara por primera vez un auto de la categoría más rápida del mundo el próximo mes en el Barber Motorsports Park, en Alabama.
El excampeón de la GP3 Series es otro piloto que podría emigrar a los Estados Unidos para correr en la IndyCar y a finales del mes que viene estará probando con el equipo de Michael Andretti, el Andretti Autosport, que ya tiene tres pilotos confirmados para el próximo año. 
Abt ya mostró un interés por la IndyCar y el mes pasado estuvo presente en la final de la temporada 2014, que fue en el óvalo de Fontana, California. El alemán estuvo acompañado por el estadounidense Conor Daly, que también busca un asiento.

González se subió a un IndyCar

“Speedy” González junto al Dallara DW12/Honda que probó. Foto: Twitter
Un piloto venezolano volvió a subirse a un IndyCar y es Rodolfo “Speedy” González, que fue invitado por el pequeño equipo Dale Coyne Racing para que pruebe uno de sus autos en el Barber Motorsports Park de Alabama, que es uno de los circuitos de pruebas.
El veterano piloto de la GP2 Series, que llegó a ser piloto de pruebas de Marussia en la máxima categoría, tuvo su primer contacto con un auto de la categoría más rápida del mundo el último lunes. Uso el auto de Carlos Huertas, que ganó este año en las calles de Houston, Texas. 
“Fue una gran experiencia, y estoy muy agradecido por está nueva oportunidad de regresar a la pista, estaba preocupado porque tenía tiempo sin manejar un carro tan grande y rápido, en una categoría que es una de la más importante a nivel mundial. Quedé sorprendido por la velocidad, es totalmente diferente a la Fórmula Uno y a los carros del Mundial de Resistencia, que son prototipos”, comentó el joven venezolano.
Después de varios años en Europa, González, actual piloto del equipo Murphy Prototypes en la European Le Mans Series, planea irse a correr a los Estados Unidos y ser piloto de la IndyCar es su principal objetivó.

Calendario 2015: Houston fuera, Mosport por Toronto

El GP de Houston no seguirá. Foto: IndyCar Media
Siguen las noticias del próximo calendario de la Verizon IndyCar Series y el circuito callejero de Houston, ubicado más precisamente en Reliant Park, sale del calendario porque supuestamente no se encontró una fecha.
El GP de Houston, que siempre fue de la CART/Champ Car, regresó el año pasado después de seis años y siempre tuvo dos carreras el mismo fin de semana, pero desde que volvió siempre fue polémica porque la pista, que tiene 2720 metros de longitud, no estaba en condiciones, a pesar que este año se hicieron algunas mejoras. 
“IndyCar agradece a Mike Lanigan y su equipo por su duro trabajo y por el enorme apoyo en el GP de Houston. Esperemos que la relación continúe”, dijo director general de Hulman & Co, empresa que organiza la IndyCar Series.
En el circuito callejero de Houston fue donde el “escoces volador“ Darío Franchitti, tetracampeón de la categoría, tuvo su fuerte accidente, que lo obligo a retirarse del automovilismo.
Regresa Mosport.
La fecha de Canadá seguirá siendo en el estado de Ontario pero no en Toronto, sí no que en el Canadian Tire Motorsport Park, más conocido cómo Mosport.

Por los Juegos Panamericanos de Toronto 2015, la categoría más rápida del mundo se vio obligada a buscar una nueva pista y para no perder al público de Toronto eligió el circuito de Mosport, que se encuentra a 75 kilómetros de la capital del estado de Ontario.

El Canadian Tire Motorsport Park. Foto: IMSA
El tradicional autódromo canadiense, que ya supo tener la Fórmula Uno, tiene 3.960 metros de extensión y tuvo carreras de monopostos estadounidenses, más precisamente la USAC Championship Car, en los años 1967, 1968, 1977 y 1978. Un dirigente de la categoría ya lo inspecciono y fue habilitado.

El circuito callejero de Toronto regresara en el año 2016. La última vez que no se realizó el GP de Toronto fue en el año 2008 por la fusión de la CART/Champ Car e IRL (Indy Racing League).

Texas y Nueva Orleans tienen fecha para el 2015

Texas mantiene su fecha tradicional. Foto: IndyCar Media
El calendario del próximo año de la categoría más rápida del mundo va armándose de a poco gracias a Texas y al primer GP de Luisiana, que se realizará en el NOLA Motorsports Park, ya que ambos tienen su fecha confirmada.
El Texas Motor Speedway continuará en el calendario y por décimonovena vez consecutiva tendrá una carrera de la IndyCar; será el sábado 6 de junio por la noche. Las camionetas de la NASCAR seguirán compartiendo el fin de semana y su competencia será un día antes de la Firestone 600.
La otra fecha confirmada es la primera visita de la IndyCar al NOLA Motorsports Park, sede del primer GP de Luisiana. La fecha será el 12 de abril, una semana antes del GP de Long Beach, algo que se confirmó hoy a través de una conferencia de prensa.
NOLA Motorsports Park tendrá que pasar por reformas.
El autódromo situado en la pequeña ciudad de Avondale, cerca de Nueva Orleans, tiene que ser reformado en estos meses con todas las normas de seguridad que pide la categoría así como también con nuevas tribunas y un carril de pits para poder tener la carrera. Andretti Sports Marketing está a cargo de la organización de la carrera.

Hildebrand podría correr para CFH Racing

Los estadounidenses volverían a trabajar juntos. Foto: IndyCar Media
Desde que se anunció la fusión de los equipos Ed Carpenter Racing y Sarah Fisher Hartman Racing para crear un “súper equipo estadounidense”, las noticias no paran y de acuerdo con la revista Autosport, J. R. Hildebrand sería el segundo piloto del equipo porque Josef Newgarden fue elprimer piloto confirmado para la temporada 2015 de la categoría más rápida delmundo.
El segundo piloto de la nueva escuadra, que debuta la próxima temporada, es una incógnita. Ese piloto manejaría el actual auto número 20, que pertenece a Ed Carpenter Racing, ganador de una carrera este año, en Texas.
El propietario del equipo Ed Carpenter Racing compartió este año su auto con el inglés Mike Conway, que solamente corre en circuitos callejeros y mixtos, y el vencedor de dos carreras en la actual temporada (Long Beach y Toronto 2) está en duda para el próximo año porque participara de la nueva FIA Formula E y podría disputar el Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) con Toyota, una de las marcas más importantes de ese campeonato.
Conway corrió su última carrera con el equipo Ed Carpenter Racing el domingo pasado en Sonoma. Foto: IndyCar Media
Una posibilidad sería que J. R. Hildebrand, segundo en la Indy 500 del año 2011, participe de la próxima temporada con el auto número 20 y que el hijastro de Tony George se sume en las carreras de óvalos con un tercer auto.
Hildebrand, que fue el segundo piloto del equipo Ed Carpenter Racing en las 500 Millas de Indianápolis de este año, no corre una temporada completa desde que fue echado del desaparecido equipo Panther Racing.