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Newgarden no piensa en el 2015

Josef está en su tercera temporada completa en la IndyCar. Foto: IndyCar Media
El joven piloto estadounidense Josef Newgarden, campeón de la Indy Lights en el año 2011, todavía no está pensando sobre su futuro en la categoría más rápida del mundo, que está en la parte final de la temporada 2014 cuando solamente faltan dos carreras, que serán en el estado de California.
Después de Fontana, última carrera, terminará su contrato con su actual equipo, el Sarah Fisher Hartman Racing, que también lo vio debutar en 2012. Josef solamente adelantó que seguirá corriendo en la IndyCar, a pesar que dijo hace unos días que le gustaría correr en autos de Endurance.
“En realidad no he pensado mucho en ello. Yo trabajo con Sarah Fisher Hartman Racing y es ahí donde pongo toda mí atención en este momento”, declaró el estadounidense a la web RACER.
“¿Tengo pensado quedarme en la IndyCar? Sí. Me gustaría correr en autos de Endurance, pero sólo como una actividad extracurricular. Me encanta la IndyCar”, terminó Josef.
El próximo año, su actual equipo se fusionará con el equipo del piloto Ed Carpenter, el Ed Carpenter Racing, para formar un sólo equipo, llamado CFH Racing, con dos autos.

Andretti: “Nuestro objetivo es tener cinco autos”

Andretti y Hunter-Reay, que sigue en la escuadra. Foto: IndyCar Media
En la conferencia de prensa de ayer, en el óvalo de Milwaukee, donde anunció la renovación del contrato del excampeón Ryan Hunter-Reay, Michael Andretti, dueño del Andretti Autosport, está trabajando para tener un auto más en pista para todas las carreras del próximo año.
Con Andretti, Hunter-Reay y Muñoz confirmados para el año que viene, el único que no está confirmado es el canadiense James Hinchcliffe  porque todavía están negociando con su principal sponsor, que es United Fiber & Data, que también está en la Indy Lights con el debutante Matthew Brabham.
“El problema no es Hinchcliffe, sí su sponsor. Nuestro objetivo es tener cinco autos y estamos trabajando para eso”, dijo el ex piloto, que está interesado desde hace mucho tiempo por el francés Simon Pagenaud, piloto de Schmidt Peterson Motorsports.
Este fin de semana termina la Indy Lights en Sonoma Raceway y el estadounidense dijo que no tiene nada planeado para la próxima temporada, que marca el debut del nuevo auto, el Dallara IL-15.
  
“La única manera que podría hacer algo en Indy Lights es sí encuentro algún chico que pueda darse el lujo de pagar para correr. Yo no voy a pagar y comprar nuevos chasis. No estoy diciendo que el programa murió. Todavía es posible, pero en este momento no tenemos nada planeado”, finalizó Andretti.

Peligra la fecha de Brasil

Por primera vez en 40 años recibirá reformas.
La fecha de Brasil de la Verizon IndyCar Series, que vuelve el próximo año, sigue estando en duda. En los últimos días, el gobierno de Brasilia confirmó que se realizaran reformas en el Autódromo Internacional Nelson Piquet, circuito donde sería la carrera, pero terminarían en el año 2016.
El autodrómo ubicado en la capital brasileña, que no se encuentra en buen estado, tendrá por primera vez reformas desde su creación, que fue en el año 1974, y el 8 del próximo mes se confirmara la empresa que estará a cargo de la reforma. La pista, que tiene dos trazados (original y oval), no llegaría a estar pronta para la carrera del próximo año, que se espera que sea el 8 de marzo. 
Según el directivo Willy Hermann, uno de los encargados de traer la categoría más rápida del mundo a Brasil, dijo que habrá carrera, a pesar del poco tiempo que hay: “Lo que sabemos de nuestra parte es que las obras terminaran en 2016, pero la pista estará en condiciones para recibir la Indy”. 
El mal estado de la pista.
La última vez que se corrió en Brasil fue el año pasado en el circuito callejero de São Paulo, que tuvo tres carreras desde el 2010.

Cosworth podría volver el año que viene

Cosworth puede regresar.
El famoso fabricante inglés está interesado en volver a la categoría más rápida del mundo el próximo año para ser el tercer fabricante de motores junto a Chevrolet y Honda, que está compitiendo juntos desde el año 2012, cuando entro el actual auto de la categoría, el Dallara DW12.
Según el mandamás de Cosworth, Kevin Kalkhoven,  tienen un motor listo para ser presentado antes que termine la actual temporada. Alfa Romeo, que estuvo en la IndyCar en el final de los años 80 y principios de los 90, podría sumarse a este proyecto porque quieren volver al mercado estadounidense. 
El mayor problema que tiene la famosa marca de motores en volver  es el ingreso de los kits aerodinámicos el próximo año. Cada marca puede hacer su kit independientemente y Chevrolet y Honda ya hicieron los suyos y esto sería una gran desventaja para Cosworth.
La última vez que la Verizon IndyCar Series tuvo tres fabricantes de motores fue en el año 2012 cuando estaban Chevrolet, Honda, que sigue, y Lotus, que abandono la categoría porque sus motores eran muy lentos y no tenía clientes (equipos). 

Andretti interesado en Pagenaud

Simon Pagenaud, del equipo Schmidt Peterson Motorsports.
Ya comenzaron los rumores para la próxima temporada de la categoría más rápida del mundo y el ex piloto Michael Andretti le gustaría tener al ganador de ayer en las calles de Houston, Simon Pagenaud, en su equipo, el Andretti Autosport, uno de los equipos más importantes.
Desde que llegó, Pagenaud, que está disputando su tercera temporada completa, no paro de sorprender y ya tiene cuatro victorias, todas con su actual equipo, el Schmidt Peterson Motorsports, escuadra que ayer hizo su primer doblete, en Houston. 
El propietario del equipo  Andretti Autosport contó que le gustaría tener al piloto francés y que le daría un auto o sacaría uno de sus actuales pilotos, que son cuatro, entre ellos el colombiano Carlos Muñoz, que por ahora es el mejor debutante de la temporada 2014.
“Me gustaría tenerlo con nosotros pero es un camino largó. Es uno de los mejores y es una gran persona. El encajaría muy bien en nuestro equipo”, comentó el estadounidense, papá de Marco.
Pagenaud está cuarto en el campeonato con 346 puntos. Tiene dos victorias.

Fan Force United estará en IndyCar el próximo año

Su piloto: Stefan Wilson.
El equipo Fan Force United, que actualmente está en la categoría telonera, la Indy Lights, con el debutante Scott Anderson, participara de toda la temporada 2015 de la categoría más rápida del mundo con el hermano menor de Justin Wilson, Stefan, que debuto el año pasado en las calles de Baltimore con el equipo Dale Coyne Racing.
La escuadra de Tyce Carlson, Tim Donahue y Chris Williams estaba buscando un sponsor para poder estar en la Verizon IndyCar Series el próximo año y lo consiguieron. Jilcat Industries será el principal patrocinador del equipo. También, el equipo con sede en Indianápolis se unió con Xclusive Marketing & Design, que está ayudando.
“Este es un momento muy emocionante para todos nosotros en Fan Force United. Tener a Jilcat Industries para el próximo año es un sueño hecho realidad”, dijo el joven piloto, que espera poder correr algunas fechas que quedan en preparación para el próximo año.
Fan Force United debuto en la IndyCar en las 500 Millas de Indianápolis del año 2012. Su piloto fue el ex Fórmula Uno Jean Alesi, que abandono en el comienzo de la carrera porque su motor era muy lento (tenía un Lotus). 
Alesi en Indy 500 2012.

Dubái se sumaría al calendario del próximo año

La IndyCar correría por primera vez en Dubái. 

Desde hace unos meses, los dirigentes de la categoría más rápida del mundo están trabajando en el calendario de la temporada 2015 y se esperan dos carreras internacionales, que serían en Dubai y Brasil, que volvería después del receso de este año.

Todos saben que el calendario de este año es muy corto porque se está haciendo un “súper calendario”, que será para el año que viene, y debe tener veinte carreras.  Las dos primeras fechas serían las carreras internacionales y en Dubái se correría la primera fecha. 
Mark Miles, director general de Hulman & Co, empresa que organiza la Verizon IndyCar Series, dice que se está trabajando muy duro para que haya una fecha en Dubái y que las conversaciones van por buen camino. La fecha en el país árabe abriría la próxima temporada y seria a fin del mes de febrero. La carrera seria en el Autódromo de Dubái, que fue inaugurado en octubre del año 2004 y cuenta con 5.390 metros de longitud.
La segunda fecha se realizaría en la capital de Brasil, Brasilia, y se correría el 8 de marzo. El circuito está en duda todavía. El único circuito de la capital brasileña, el Autódromo Internacional Nelson Piquet, no está en buen estado y llevaría varios meses para ponerlo en buenas condiciones para que reciba a la IndyCar. En unos días habrá un anuncio oficial. 
Los boxes del autódromo brasiliense hace un mes.
La primera fecha en tierras estadounidenses sería la tercera en el circuito callejero de St. Petersburg, en Florida. Ya tiene día y seria el 29 de marzo. 
Las otras fechas confirmadas son el 19 de abril en Long Beach (callejero), el Gran Premio de Indianápolis (circuito mixto) el 10 de mayo, las 500 Millas de Indianápolis (óvalo) el 24 de mayo y las carreras en Detroit (callejero) los días 30 y 31 de mayo.

IndyCar podría visitar Nueva Orleans en 2015

La IndyCar podría llegar a Nva Orleans (Foto: Pro Mazda Series)

La IndyCar Series está cerca de visitar un nuevo territorio en 2015, ya que hoy se anunció que el autódromo NOLA Motorsports Park, ubicado en Nueva Orleans, Louisiana, podría albergar una carrera de la serie.

Se anunció hoy lunes que el evento está siendo apoyado por el Governador del Estado de Louisiana, Bobby Jindal, y Andretti Sports Marketing, empresa que promueve actualmente el evento en Milwaukee, para que pueda incluirse dentro de la próima campaña, a pesar de que todavía no se ha dado una fecha tentativa para correr.La carrera se llamaría el “Gran Premio de Louisiana”.
La categoría nunca ha corrido en Nueva Orleans, pero tomarían ventaja de la existencia de este circuito, el cual fue diseñado por Alan Wilson, el mismo que planeó el Barber Motorsports Park de Alabama, que mide 2.75 millas (4.42 km), que se localiza a unos 23 km de la ciudad, y que actualmente alberga eventos de la Pro Mazda y la USF2000; la Indy Lights hizo pruebas de pretemporada en este año.
Sin embargo, se necesitarían hasta 4.5 millones de dólares para mejorar las instalaciones, desde las gradas hasta aspectos como un carril de pits, con lo cual cumpliría con los requerimientos que la serie exige a todas las pistas.

Foto: NOLA Motorsports Park

Sería otro evento agregado al calendario en los últimos años, luego de la inclusión de Houston, Pocono y el circuito mixto de Indianapolis.