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Información del primer test con aero kits en Indy

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media
SESIÓN: Promoter Test.

PISTA: Indianapolis Motor Speedway.

OBJETIVO: Probar los aero kits para superspeedways por primera vez en pista.
HORARIOS (Hora Local // Hora Argentina):
– Sesión para pilotos veteranos – 9:30 a 10:45 hrs // 10:30 a 11:45 hrs.
– Inicio del “Programa de Orientación de Novatos” y del “Refrescamiento” – 10:45 a 12:00 hrs // 11:45 a 13:00 hrs.
– Sesión para todos los pilotos – 13 a 17 hrs // 14 a 18 hrs.
– Cada auto tendrá cuatro sets de neumáticos Firestone disponibles; los novatos que participen en el Programa de Orientación tendrán tres juegos adicionales y los que estén en el “Refrescamiento” tendrán dos.

TELEVISACIÓN:
– Sólo habrá streaming en racecontrol.indycar.com.
30 PARTICIPANTES INSCRITOS:
NO. PILOTO EQUIPO MOTOR/KITS
1 Will Power Team Penske Chevrolet
2 Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet
3 Helio Castroneves Team Penske Chevrolet
4 Stefano Coletti (N) KV Racing Chevrolet
5 James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda
7 James Jakes Schmidt/Peterson Honda
8 Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet
11 Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet
14 Takuma Sato AJ Foyt Ent. Honda
15 Graham Rahal Rahal Letterman Honda
18 TBA Dale Coyne Racing Honda
19 TBA Dale Coyne Racing Honda
20 Ed Carpenter CFH Racing Chevrolet
21 Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet
22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet
24 Davey Hamilton DRR/Kingdom Chevrolet
25 Justin Wilson Andretti Autosport Honda
26 Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda
27 Marco Andretti Andretti Autosport Honda
28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda
29 Simona de Silvestro Andretti Autosport Honda
32 Oriol Serviá Rahal Letterman Honda
41 Jack Hawksworth AJ Foyt Ent. Honda
43 Conor Daly Schmidt/Peterson Honda
63 Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda
83 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet
88 Bryan Clauson KVSH/Jonathan Byrd Chevrolet
98 Gabby Chaves (N) Bryan Herta Autosport Honda
NOTAS:
– Townsend Bell (DRR/Kingdom) está en Monterey, California, para el evento de la United Sports Car Series en el Laguna Seca Raceway, por lo que no estará en el test; lo reemplaza Davey Hamilton, quien es Manager de Kingdom Racing. La última vez que manejó un IndyCar fue en Las Vegas, en octubre de 2011.

– Oriol Serviá inicialmente iba a utilizar el auto #16; sin embargo, ya que tendrá una pintura en homenaje al Marmon Wasp que ganó la primera Indy 500 en 1911, portará el #32.
– De la misma forma, por motivos comerciales, Josef Newgarden tendrá el auto #21 y no el #67.
– Pippa Mann sigue siendo la única piloto confirmada para el equipo Dale Coyne Racing, el cual de todos modos tendrá tres autos.
– Buddy Lazier no está inscrito para el test, y últimamente no se ha escuchado algo sobre su status para la competencia.
– Sebastián Saavedra podría practicar alguno de los autos de Chip Ganassi Racing, mientras que JR Hildebrand haría lo mismo con el equipo CFH Racing, debido a que sus autos no están inscritos; asimismo, se tiene permitido que un piloto maneje más de una máquina.
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Castroneves y Montoya, por quinta vez juntos

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

Dos de los más destacados pilotos latinoamericanos que militan en Estados Unidos continúan con una estadística muy singular, que data desde hace 16 años.

Por segunda vez en cuatro eventos, y por quinta global, Helio Castroneves y Juan Pablo Montoya acapararon las primeras dos posiciones de una clasificación, luego de que el brasileño obtuvo la 42da pole en su carrera este sábado en Long Beach.

En tres de dichas cinco ocasiones, el colombiano ha superado al brasileño, pero sólo en una de ellas salió avante con la victoria. Aquí te desglosamos cada una de las cifras.

1. Nazareth, 2 de mayo de 1999. La primera pole de Montoya, entonces integrante de Chip Ganassi, en la serie CART llegó en el ahora abandonado Nazareth Speedway, el mismo día en el que Castroneves, único piloto de Carl Hogan, logró su mejor clasificación, ya que era su segundo año en la serie.

Fue la primera vez que ambos ocupaban una fila inicial; al final, mientras el cafetero lograba su primer triunfo en un óvalo, el brasileño se accidentó.

Foto: Autosport.com

2. Portland, 20 de junio de 1999. Cuatro carreras después, una escena parecida ocurriría en el circuito mixto de Portland, Oregon; el colombiano logró la pole pero en la misma primera vuelta el brasileño le quitó el liderato, posición que mantendría por 30 vueltas hasta que una falla mecánica lo dejó fuera.

Montoya tampoco ganó, ya que una brillante estrategia de combustible le dio el triunfo a Gil de Ferran, entonces piloto de Walker Racing.

Foto: Taylor & Taylor

3. Chicago, 30 de julio de 2000. Para el año 2000, cuando Montoya era campeón defensor y Castroneves piloto del Team Penske, la fecha 11 de la CART los reunió en la parte frontal de la parrilla en el mismo orden que las dos veces previas.

El colombiano venía de ganar las “500 Millas de Michigan” y parecía dominar de nuevo un evento en óvalos, al liderar 111 vueltas, pero el problemático motor Toyota dijo basta, tal como en otras ocasiones. Castroneves también abandonó, por un problema similar en su Honda.

4. Fontana, 30 de agosto de 2014. Muchos años después, ya como coequiperos en el equipo Penske, el cierre de la temporada 2014 de la IndyCar vio a Helio ganándole por primera vez en esta estadística al bogotano, tras ser el último en salir a clasificar; al final, no le alcanzaría para ganar el titulo, el cual pasó a manos de su otro compañero de equipo, Will Power.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
5. Long Beach, 18-19 de abril de 2015. Por segunda ocasión consecutiva, Castroneves le ganó a Montoya en un circuito callejero, al obtener la pole en la tercera fecha el año; la diferencia entre ambos fue de 29 milésimas.

Foto: Richard Dowdy/INDYCAR Media

Regresa la IndyCar

Se acabó la espera! Foto: IndyCar Media
Tuvieron que pasar varios meses para volver a ver a los autos de la Verizon IndyCar Series disputando una carrera y al fin los veremos este fin de semana, cuando comience la esperada temporada 2015 en el circuito callejero de St. Petersburg, en Florida, donde también debutan los aero kits, la principal novedad. Will Power viene de ser campeón por primera vez y este año buscara revalidad el título llevando el número 1 en su auto, atendido por el Team Penske.
Para muchos fue una pretemporada tranquila, donde hubo más rumores que confirmaciones, cómo por ejemplo la demanda de pilotos europeos interesados en correr. Lo más importante fue sin dudas cómo los equipos, junto a sus pilotos, desarrollaron los aero kits, fabricados por Chevrolet y Honda, los motoristas de la categoría más rápida del mundo. 
Con la llegada de estos paquetes aerodinámicos, los autos serán más rápidos ya que tendrán una mejor velocidad en curva, así cómo también en la rectas, dándole más espectáculo, para ser una de las series más entretenida para ver.
El primer circuito del año vuelve a ser el trazado callejero de St. Petersburg, una de las pistas más demandantes del calendario por ser de alta velocidad y con varias ondulaciones, además de tener distintos pisos, cómo asfalto y cemento, principalmente en la recta principal, que es un aeropuerto privado. La pista, que ya fue usada por la CART/Champ Car en 2003, tiene 2.900 metros de extensión y 14 curvas, la mayoría bien rápidas.
St. Petersburg es el primer callejero del año. Foto: IndyCar Media
Sí se cuenta la de CART/Champ Car, será la décima segunda edición del Firestone Grand Prix of St. Petersburg, que se destaca por ser una de las carreras mejor organizada, ya que nunca hubo problemas.
Helio Castroneves, también del Team Penske, tiene el honor de ser el piloto con más triunfos en está pista con tres. Su escuadra es también la más ganadora, pero con seis. El último ganador fue Will Power, quien ya ganó en 2010, cuando la carrera se pasó a un lunes por lluvia. 
Indy Lights:

La categoría telonera también comienza este fin de semana y disputara dos carreras, que marcara el debut del Dallara IL-15, que llega para volver a ser crecer al campeonato.

El Dallara IL-15. Foto: Indy Lights
13 pilotos participaran de está doble fecha, habiendo solamente un latinoamericano, el colombiano Juan Piedrahita, una de las nuevas incorporaciones del equipo Belardi Auto Racing, campeón el año pasado con Gabby Chaves, ahora en IndyCar.
Horario de las carreras:
Sábado 28 de marzo – Carrera 1: 15h25
Domingo 29 de marzo – Carrera 2: 13h45
  
Vuelta virtual:

Horarios:

Viernes (27/03):

13h30 – 14h45 – Primer entrenamiento
17h15 – 18h30 – Segundo entrenamiento

Sábado (28/03):

13h30 – 14h15 – Tercer entrenamiento
17h15 – Clasificación

Domingo (29/03):

16h30 – Carrera  (110 vueltas)

Aviso: los horarios son de Buenos Aires, Argentina.

Últimos ganadores:

2011 – Dario Franchitti – Chip Ganassi Racing
2012 – Helio Castroneves- Team Penske
2013 – James Hinchcliffe – Andretti Autosport
2014 – Will Power – Team Penske 

Horarios de TV: Fontana 500

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

INDYCAR: MAVTV 500 desde Fontana
Sujeto a cambios sin previo aviso
Fuente: ESPN Guía

ARGENTINA, URUGUAY
Sábado 30 de agosto 22:30 hrs ESPN Play (Vivo)
Domingo 31 de agosto 00:30 hrs ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre 01:30 a. m. ESPN 3
Martes 2 de septiembre 02:00 a. m. ESPN HD
12:00 p. m. ESPN HD
06:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre 06:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 04:00 a. m. ESPN HD (Highlights)
07:00 a. m. ESPN 3 (Highlights)
PARAGUAY
Sábado 30 de agosto 23:00 hrs ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre 12:30 a. m. ESPN 3
Martes 2 de septiembre 01:00 a. m. ESPN HD
11:00 a. m. ESPN HD
05:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre 05:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 03:00 a. m. ESPN HD (Highlights)
06:00 a. m. ESPN 3 (Highlights)
BOLIVIA, CHILE
Sábado 30 de agosto 21:30 hrs ESPN Play, ESPN+ (Vivo)
23:00 hrs ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre 12:30 a. m. ESPN 3
Martes 2 de septiembre 01:00 a. m. ESPN HD
11:00 a. m. ESPN HD
05:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre 05:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
08:00 p. m. ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 03:00 a. m. ESPN HD (Highlights)
05:00 a. m. ESPN+ (Highlights)
06:00 a. m. ESPN 3 (Highlights)
VENEZUELA
Sábado 30 de agosto 21:00 hrs ESPN Play, ESPN+ (Vivo)
22:30 hrs ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre 12:00 a. m. ESPN 3
Martes 2 de septiembre 12:30 a. m. ESPN HD
10:30 a. m. ESPN HD
04:30 p. m. ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre 04:30 p. m. ESPN HD (Highlights)
07:30 p. m. ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 02:30 a. m. ESPN HD (Highlights)
04:30 a. m. ESPN+ (Highlights)
05:30 a. m. ESPN 3 (Highlights)
COLOMBIA, PERÚ
Sábado 30 de agosto 20:30 hrs ESPN+, ESPN Play (Vivo)
22:00 hrs ESPN HD (Vivo)
Domingo 31 de agosto 11:30 p. m. ESPN 3
Martes 2 de septiembre 12:00 a. m. ESPN HD
10:00 a. m. ESPN HD
04:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre 04:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
07:00 p. m. ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 02:00 a. m. ESPN HD (Highlights)
04:00 a. m. ESPN+ (Highlights)
05:00 a. m. ESPN 3 (Highlights)
ECUADOR
Sábado 30 de agosto 20:30 hrs ESPN+, ESPN 3, ESPN Play (Vivo)
22:00 hrs ESPN HD (Vivo)
Martes 2 de septiembre 12:00 a. m. ESPN HD
10:00 a. m. ESPN HD
Miércoles 3 de septiembre 03:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
04:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
07:00 p. m. ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 02:00 a. m. ESPN HD (Highlights)
04:00 a. m. ESPN+ (Highlights)
MÉXICO
Sábado 30 de agosto 20:30 hrs ESPN 3, ESPN Play (Vivo)
22:00 hrs ESPN HD (Vivo)
Domingo 31 de agosto 00:30 hrs ESPN
Martes 2 de septiembre 12:00 a. m. ESPN HD
10:00 a. m. ESPN HD
Miércoles 3 de septiembre 03:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
04:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 02:00 a. m. ESPN HD (Highlights)
CENTROAMÉRICA
Sábado 30 de agosto 19:30 hrs ESPN 3, ESPN Play (Vivo)
21:00 hrs ESPN HD (Vivo)
23:30 hrs ESPN
Lunes 1 de septiembre 11:00 p. m. ESPN HD
Martes 2 de septiembre 09:00 a. m. ESPN HD
Miércoles 3 de septiembre 02:00 p. m. ESPN 3 (Highlights)
03:00 p. m. ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre 01:00 a. m. ESPN HD (Highlights)

Escenarios para los contendientes al título

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Este sábado habrá un nuevo campeón de la IndyCar Series cuando se lleve a cabo la última carrera de la temporada en Fontana, California. 
Will Power llega con una ventaja de 51 puntos sobre su coequipero dentro del Team Penske, Helio Castroneves, y 81 delante de Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), lo cual en cualquier otro escenario lo hubiera coronado en Sonoma donde finalizó en décimo sitio, pero debido a que la MAVTV 500 es la tercera competencia dentro de la “Triple Corona”, se otorgarán puntos dobles, por lo que el australiano no ha podido asegurar su primer título en la categoría.
El sistema de puntuación para Fontana, utilizado en Pocono y en la Indy 500, es el siguiente:

POS PUNTOS
1 100
2 80
3 70
4 64
5 60
6 56
7 52
8 48
8 44
10 40
11 38
12 36
13 34
14 32
15 30
16 28
17 26
18 24
19 22
20 20
21 18
22 16

A esto se le adiciona un punto extra por ganar la pole, un punto por liderar al menos una vuelta y dos puntos más por liderar el mayor número de vueltas.
MÁXIMO DE PUNTOS A GANAR EN FONTANA: 104 (100 por ganar más los 4 puntos extra).
MÁXIMO DE DIFERENCIA QUE UN PILOTO PUEDE AUMENTARLE/DISMINUIRLE A OTRO PILOTO: 88 (104, que es el máximo de puntos posibles a obtener, menos 16, que es el mínimo).
PUNTUACIÓN TRAS SONOMA
1. Power- 626 puntos
2. Castroneves- 575 puntos (-51)
3. Pagenaud- 545 puntos (-81)
ESCENARIOS

Foto: John Cote/INDYCAR Media
– Para ser campeón, Will Power necesita llegar a 682 puntos en el campeonato sin importar el lugar en el que se ubiquen Castroneves y Pagenaud; esto lo obtendrá si finaliza en el 6to lugar o si llega 7to pero obtiene los cuatro puntos extra posibles. Helio Castroneves sólo puede llegar a 679 puntos, por lo que el australiano incluso puede llegar 7mo y sumar al menos dos de las cuatro unidades adicionales.
Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media
Castroneves necesita ganar, obtener los cuatro puntos extra y que Power llegue en 7mo lugar o peor; si no puede obtener todos los puntos extra, el australiano no puede llegar mejor que 8vo y no puede sumar unidades adicionales.

– Si Castroneves llega en segundo sitio, Power debe llegar 16to o peor, y si el brasileño llega en tercer lugar, el australiano debe llegar en 21ero. El último escenario a favor de Castroneves es que llegue en 4to lugar pero obligatoriamente debe obtener los cuatro puntos adicionales y debe esperar a que Power llegue en último lugar sin haber obtenido unidades extra.
Foto: John Cote/INDYCAR Media
Simon Pagenaud tiene un escenario más comprometido:
– El francés debe ganar la carrera, obtener los cuatro puntos extra, que Power llegue 19no o peor y que Castroneves no llegue en 1ro o en 2do sitio.
– Si gana pero no obtiene alguno o ninguno de los puntos adicionales, Power debe llegar en 21ro (sin sumar los cuatro puntos extra) ó 22do, y Castroneves debe llegar en 4to lugar o peor; si el brasileño ubica en 3ero, ambos deben haber sumado los mismos puntos extra, es decir, si Pagenaud suma dos puntos adicionales, el brasileño debe obtener los mismos.
– Sin tomar en cuenta los puntos extra, en el momento en que dos pilotos abandonen y Power no sea uno de ellos, Pagenaud quedará eliminado de la lucha por el título.
Ryan Hunter-Reay y Scott Dixon quedarán oficialmente eliminados de la lucha por el campeonato en el momento en el que arranquen motores, ya que necesitan obtener el máximo de unidades y que Power no se presente en California.
INDYCAR proporciona en su sitio web una tabla con todas las combinaciones posibles para Power, Castroneves y Paegnaud en Fontana.
CRITERIOS DE DESEMPATE
– De acuerdo con el reglamento, el criterio para desempatar a dos pilotos en igualdad de puntos se basa en el número de victorias acumuladas; en el caso de que tengan los mismos triunfos, el segundo criterio es la cantidad de segundos lugares obtenidos, y así sucesivamente hasta tener un desempate.
– En el caso de un empate entre Power y Castroneves, el campeonato irá a favor del australiano ya que tiene tres victorias en este año mientras que el brasileño tiene una (sin importar si gana en Fontana).
– En el caso de un empate entre Power y Pagenaud, debido a que el francés obtendría una victoria, ambos tendrían tres triunfos, pero el título seguiría a manos del australiano ya que ha finalizado en segundo lugar en 3 ocasiones en 2014, mientras que el francés no tiene ninguno; esto es similar al criterio aplicado en la Indy Lights esta temporada, ya que Gabby Chaves y Jack Harvey obtuvieron cuatro victorias, pero el colombiano llegó en segundo lugar en cuatro veces, contra una del inglés.

Importante victoria para Power

El australiano ganó por primera vez en la “Milla Milagrosa”. Foto: IndyCar Media
Se corrió la primera de las tres últimas carreras de la temporada 2014 en la famosa “Milla” de Milwaukee, que es uno de los óvalos más difíciles de los Estados Unidos; el piloto australiano Will Power, del equipo Penske Racing, volvió a ganar en un- pista de este tipo, que hasta hace unos años era lo más difícil para él, y amplió su diferencia en el campeonato cuando solamente restan dos carreras, una en un circuito mixto y la otra en un superóvalo.
El pole position ya sabe correr en este tipo de circuitos y esta tarde se lo vio tan sólido que dominó sin problemas en el óvalo de la ciudad de West Allis, Wisconsin; eñ tres veces subcampeón de la categoría más rápida del mundo tuvo una buena estrategia gracias a Tim Cindric.
El único piloto que le pudo dar pelea fue el brasileño Tony Kanaan, quien otra vez estuvo cerca de conseguir su primera victoria con su actual equipo, el Chip Ganassi Racing, que solo tiene un triunfo este año con Scott Dixon en el Mid-Ohio Sports Car Course.
Green, green, green! Foto: IndyCar Media
Como en otros óvalos de la temporada 2014, la edición 2014 de la ABC Supply Wisconsin 250 fue muy rápida al sólo haber una bandera amarilla, que fue antes de cumplir la mitad de la competencia.
Es la tercera victoria de Power y la primera en un óvalo en el año; su anterior triunfo en un óvalo había sido en Fontana, el año pasado. Además este es su vigésimo cuarto triunfo en su carrera empatando con Bobby Rahal y Ralph DePalma.
Compañero de equipo de Power, el colombiano Juan Pablo Montoya, si hubiera atacado más en el final y superado al tránsito hubiera ganado la carrera, pero se conformó con un gran segundo puesto y logró su cuarto podio desde que volvió a la categoría; Kanaan completó el podio. El otro piloto de Penske, Helio Castroneves, estuvo totalmente desaparecido durante el fin de semana, conformándose con el lugar 11.
En cuarto llegó el actual campeón de la categoría, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), y quinto resultó el estadounidense Josef Newgarden (Sarah Fisher Hartman Racing), quien cerró un buen fin de semana. El excampeón de la Indy Lights estaba en una estrategia parecida a la del ganador pero aprovechó sus llantas nuevas en el final. Sexto acabó Ryan Briscoe (NTT Data Chip Ganassi Racing), quien pudo haber terminado más adelante por el ritmo que tuvo en el inicio.
La selfie de este fin de semana (Foto: Twitter/Will Power)
A diferencia de Montoya, los otros pilotos colombianos cerraron un fin de semana para el olvido. Sebastián Saavedra (KV Racing Technology), Carlos Huertas (Dale Coyne Racing) y Carlos Muñoz (Andretti Autosport) nunca tuvieron velocidad. El mejor de este grupo fue Saavedra, quien llegó 18vo, Huertas pudo terminar 20mo y Muñoz causó la única bandera amarilla, al chocar y romper una suspensión. 
A falta de dos carreras para el final de la temporada 2014, Power suma 602 puntos y la diferencia con Castroneves, que sigue segundo, es de 39. Pagenaud es el nuevo tercero, a 92. Ryan Hunter-Reay, quien tenía un auto veloz al inicio, también tuvo problemas de suspensión pero a diferencia de su compañero de equipo,  no le pegó a nada.
La próxima fecha, que es en siete días, será en el último circuito mixto del año y es el demandante Sonoma Raceway, en California. 
CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE MILWAUKEE 2014:
1.  (1) Will Power, Dallara-Chevy, 250
2.  (3) Juan Pablo Montoya, Dallara-Chevy, 250
3.  (2) Tony Kanaan, Dallara-Chevy, 250
4.  (11) Scott Dixon, Dallara-Chevy, 250
5.  (5) Josef Newgarden, Dallara-Honda, 250
6.  (4) Ryan Briscoe, Dallara-Chevy, 250
7.  (16) Simon Pagenaud, Dallara-Honda, 250
8.  (15) Mikhail Aleshin, Dallara-Honda, 249
9.  (7) Ed Carpenter, Dallara-Chevy, 249
10.  (17) Jack Hawksworth, Dallara-Honda, 249
11.  (8) Helio Castroneves, Dallara-Chevy, 249
12.  (18) Sebastien Bourdais, Dallara-Chevy, 249
13.  (9) Marco Andretti, Dallara-Honda, 249
14.  (14) Graham Rahal, Dallara-Honda, 249
15.  (10) Takuma Sato, Dallara-Honda, 248
16.  (6) Charlie Kimball, Dallara-Chevy, 248
17.  (12) Justin Wilson, Dallara-Honda, 248
18.  (21) Sebastian Saavedra, Dallara-Chevy, 246
19.  (13) James Hinchcliffe, Dallara-Honda, 244
20.  (22) Carlos Huertas, Dallara-Honda, 243
21.  (19) Ryan Hunter-Reay, Dallara-Honda, 168
22.  (20) Carlos Munoz, Dallara-Honda, 130

Helio, pole para el domingo en Houston

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media
A diferencia de ayer, Helio Castroneves tratará de capitalizar la mala suerte que ahora persigue a Will Power, ya que consiguió la pole para la segunda manga del fin de semana en Houston.
La estrella de Roger Penske, con los colores del “Submarino Amarillo”, aprovechó la ventaja de estar en el segundo grupo de la clasificación de hoy, la cual se dividió en dos grupos y cada uno tuvo 12 minutos para clasificar. La temperatura ideal de la pista y el uso de llantas rojas le permitieron hacer el tiempo más rápido de todo el fin de semana y el mejor que ha hecho un auto Dallara DW12: 59.170 s., con lo cual logró su segunda pole position del año y primera en este trazado, en el cual perdió el título de 2013 ante Scott Dixon tras dos carreras con problemas mecánicos.
Castroneves también aprovechará otra pobre clasificación de su coequipero, y líder del campeonato, Will Power, quien arrancará en el sitio 18 de la parrilla; cuando salga la bandera verde, estarán separados sólo por 32 puntos (Ver puntuación). Ayer, la mala estrategia relegaron al brasileño al noveno lugar, mientras que el australiano, con accidente includo, fue 14to.
El brasileño ahora ocupa el cuarto lugar en la lista de pilotos con más posiciones de privilegio con 40, empatando a Rick Mears (Mario Andretti es el mejor con 67, AJ Foyt tiene 53 y Bobby Unser acumuló 49)
En segundo lugar quedó el ruso Mikhail Aleshin, quien logró su mejor resultado en clasificaciones; el Top 5 lo completaron Simon Pagenaud, demostrando que el equipo Schmidt tiene armas para pelear por la victoria, Graham Rahal, quien perdió un podium potencial en la penúltima vuelta de la primera carrera, y Sébastien Bourdais, quien también tuvo un gran ritmo de carrera ayer sábado.
Los colombianos tuvieron una mejor clasificación comparada con el día de ayer; Carlos Muñoz aprovechó también las condiciones durante el Grupo 2 y fue el mejor representante de esa nación al arrancar noveno; Carlos Huertas buscará completar la barrida en este fin de semana desde la casilla 13 y Sebastián Saavedra se ubicó 20mo.
Foto: Richard Dowdy/INDYCAR Media
Juan Pablo Montoya iniciará desde el 14to lugar, pero se vio envuelto en el único incidente de la sesión: en los últimos minutos del primer grupo, fue bloqueado por Josef Newgarden en la curva 9 mientras hacía una vuelta lanzada. Por esto, el estadounidense perdió sus dos vueltas más rápidas, por lo que arrancará desde el último lugar.
Newgarden fue penalizado por bloquear a Montoya.
El colombiano arranca 14to hoy por la tarde
La segunda carrera del Grand Prix of Houston arrancará a la misma hora que ayer, es decir, a las 16:45 hrs ARG / 14:45 hrs COL.

PARRILLA DE SALIDA- GRAND PRIX OF HOUSTON (CARRERA 2)

POS PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF/GPO
1 Helio Castroneves Penske-Chevrolet 59.170 s. (G2)
2 Mikhail Aleshin (N) Schmidt-Honda 1:00.249 m. (G1)
3 Simon Pagenaud Schmidt-Honda 59.196 s. (G2)
4 Graham Rahal Rahal-Honda 1:00.299 m. (G1)
5 Sébastien Bourdais KV-Chevrolet 59.286 s. (G2)
6 Justin Wilson Coyne-Honda 1:00.336 m. (G1)
7 James Hinchcliffe Andretti-Honda 59.513 s. (G2)
8 Tony Kanaan Ganassi-Chevrolet 1:00.484 m. (G1)
9 Carlos Muñoz (N) Andretti-Honda 59.665 s. (G2)
10 Takuma Sato Foyt-Honda 1:00.528 m. (G2)
11 Scott Dixon Ganassi-Chevrolet 59.754 s. (G2)
12 Luca Filippi (N) Rahal-Honda 1:00.752 m. (G1)
13 Carlos Huertas (N) Coyne-Honda 59.805 s. (G2)
14 Juan Pablo Montoya Penske-Chevrolet 1:00.832 m. (G1)
15 Ryan Briscoe Ganassi-Chevrolet 1:00.138 m. (G2)
16 Marco Andretti Andretti-Honda 1:01.031 m. (G1)
17 Mike Conway Carpenter-Chevy 1:00.142 m. (G2)
18 Will Power Penske-Chevrolet 1:01.142 m. (G1)
19 Charlie Kimball Ganassi-Chevrolet 1:00.198 m. (G2)
20 Sebastián Saavedra KV/AFS-Chevrolet 1:01.287 m. (G1)
21 Ryan Hunter-Reay Andretti-Honda 1:00.224 m. (G2)
22 Josef Newgarden Fisher-Honda 1:03.476 m. (G1)
23 Jack Hawksworth (N) Herta-Honda 1:00.582 m. (G2)

Estado de Campeonatos de IndyCar e Indy Lights

ACOTACIONES:

C- Carreras Disputadas
P- Poles
V- Victorias
T5- Top 5’s
T10-Top 10’s
DNF- Abandonos
(N)- Novato

RESULTADO FINAL
18 carreras disputadas

POS PILOTO PTS C P V T5 T10 DNF
1 Will Power 671 18 4 3 8 15 0
2 Helio Castroneves 609 18 4+ 1 7 10 1
3 Scott Dixon 604 18 1 2 11 12 2
4 Juan P. Montoya 586 18 1 1 8 9 1
5 Simon Pagenaud 565 18 1 2 8 12 1
6 Ryan Hunter-Reay 563 18 1 3 6 9 5
7 Tony Kanaan 544 18 0 1 6 12 2
8 Carlos Muñoz (N) 483 18 0 0 5 8 5
9 Marco Andretti 463 18 0 0 2 9 4
10 Sébastien Bourdais 461 18 2 1 5 7 3
11 Ryan Briscoe 461 18 0 0 1 10 0
12 James Hinchcliffe 456 18 0 0 4 8 3
13 Josef Newgarden 406 18 0 0 2 7 6
14 Charlie Kimball 402 18 0 0 4 10 3
15 Justin Wilson 395 18 0 0 1 7 2
16 Mikhail Aleshin (N)** 372 17 0 0 1 7 6
17 Jack Hawksworth (N)* 366 17 0 0 1 5 2
18 Taukma Sato 350 18 2 0 2 5 7
19 Graham Rahal 345 18 0 0 2 4 5
20 Carlos Huertas (N) 314 18 0 1 1 3 5
21 Sebastián Saavedra 291 18 1 0 0 1 5
22 Ed Carpenter 262 6 1 1 3 4 1
23 Mike Conway 252 12 0 2 2 2 3
24 Oriol Serviá 88 4 0 0 0 1 0
25 Kurt Busch (N) 80 1 0 0 0 1 0
26 JR Hildebrand 66 1 0 0 0 1 0
27 Sage Karam (N) 57 1 0 0 0 1 0
28 Luca Filippi (N) 46 4 0 0 0 0 2
29 James Davison (N) 34 1 0 0 0 0 0
30 Jacques Villeneuve 29 1 0 0 0 0 0
31 Alex Tagliani 28 1 0 0 0 0 0
32 Townsend Bell 22 1 0 0 0 0 1
33 Pippa Mann 21 1 0 0 0 0 0
34 Martin Plowman (N) 18 2 0 0 0 0 0
35 Buddy Lazier 11 1 0 0 0 0 1
36 Franck Montagny 8 1 0 0 0 0 1

*Oficialmente, la ausencia de Hawksworth en Pocono se considera como un “No Arrancó la Carrera” (DNS), por lo que se le otorgaron los puntos para el 22do lugar. En esta tabla se le atribuye como Abandono (DNF). 
**De la misma forma, la ausencia de Aleshin en Fontana se considera como un “No Arrancó la Carrera” (DNS), por lo que se le otorgaron los puntos dobles para el 22do lugar. En esta tabla se le atribuye como Abandono (DNF).
+Castroneves arrancó primero en la Carrera 2 de Toronto, pero no se celebró la clasificación; sin embargo, le otorgaron el premio por este honor.

RESULTADO FINAL
14 carreras disputadas

POS PILOTO PTS C P V
1 Gabby Chaves 547 14 2* 4
2 Jack Harvey (N) 547 14 4 4
3 Zach Veach 520 14 4 3
4 Matthew Brabham (N) 424 14 1 1
5 Luiz Razia (N) 403 14 2 1
6 Juan Pablo García  372 14 0 0
7 Juan Piedrahita (N) 337 14 0 0
8 Scott Anderson (N) 309 14 0 0
9 Zach Meyer (N) 274 12 0 0
10 Alex Baron (N) 261 8 1 1
11 Lloyd Read (N) 101 6 0 0
12 Ryan Phinny (N) 91 5 0 0
13 Vittorio Ghirelli (N) 90 4 0 0
14 Axcil Jefferies (N) 60 2 0 0
15 Jimmy Simpson (N) 42 2 0 0
16 Matthew Di Leo 28 1 0 0
17 Chase Austin 1 1 0 0

*Chaves arrancó en la pole en St. Petersburg pero fue gracias a que la lluvia canceló la clasificación para esa carrera.

Power gana en Houston, Dixon lidera el campeonato

Foto: Chris Owens/IndyCar Media

Will Power ganó la segunda manga de la IndyCar en las calles de Houston, carrera marcada por nuevas complicaciones para su coequipero, Helio Castroneves, y por un delicado accidente en el final del evento.

Power terminó contribuyendo a la causa de su compañero de equipo, quien por segundo día consecutivo sufrió problemas terminales con su transmisión.
Castroneves, quien arrancó en la pole tras la cancelación de las clasificaciones de hoy en la mañana, lideró las primeras 10 vueltas, pero a lo largo de las mismas, su auto iba dejando aceite y humo en la pista; en el 11mo giro, su caja de cambios no dio para más y lo dejó parado; sin embargo, pudo ser empujado a pits, y tardó alrededor de 40 minutos para volver a la acción con una transmisión nueva.
El brasileño, por primera vez desde el mes de abril, deja el liderato del campeonato, ya que finalizó en el lugar 23, a 38 vueltas del ganador, quien rebasó a Dixon en uno de los ocho reinicios que tuvo la competencia hoy, en el 39° giro de 90 programados. A pesar de que el hombre de Chip Ganassi estuvo presionando durante toda la segunda mitad al australiano, éste se alzó con el segundo triunfo del año.
El neozelandés, al terminar en segundo lugar, llegará a Fontana con un colchón de 25 unidades por delante de Castroneves, y necesita sólo finalizar en quinto lugar para coronarse por tercera vez en su trayectoria; de los cinco eventos que la campaña ha tenido en óvalos, acumula un triunfo, un sexto lugar, y tres finales fuera del Top 15. Como en 2008, sólo ellos pueden alcanzar la corona.

Houston vio la debacle de Castroneves (Foto: John Cote/IndyCar Media)

Sebastián Saavedra hizo una notable actuación: Tras largar en el último sitio, hizo una estrategia alternativa que le permitió subir, gracias a las banderas amarillas, hasta el tercer lugar, e incluso pudo pasar a Dixon, cuando éste fue rebasado por Power rumbo a la mitad de carrera; pero la falta de bandera amarillas hizo que se realineara a la estrategia del resto, lo cual lo dejó en el 15to lugar. Al final, cruzó la línea de meta en el sitio 12.

Franchitti, accidentado.
En la última vuelta de la carrera, Takuma Sato venía en décimo lugar, pero en la curva 5, la cual es una especie de recta, perdió el control de su auto, a causa del grip de la pista. Dario Franchitti, quien venía detrás suyo, no pudo esquivar la velocidad y se accidentó fuertemente, al grado de que se montó sobre el auto del japonés a más de 180 km/h, y se fue directo hacia el alambrado. La forma en la que salió su bólido fue similar a la de sus accidentes en Kentucky y Michigan, en 2007.

Hasta el momento, no hay un parte médico respecto a la condición del escocés, pero Chip Ganassi declaró que “estaba consciente y alerta, pero con dolor en la espalda y un tobillo”.
Parte del alambrado, mal ajustado porque sólo hubo cuatro días para armarlo, salió volando hacia muy cerca de las gradas; hasta ahora, no se conoce si hay personas seriamente lastimadas, pero se habla de que 15 personas fueron tratadas en el centro médico de la pista, sin que hubiera casos de gravedad.

Terminó el fin de semana… al fin.
La carrera culminó un fin de semana caótico para el Grand Prix of Houston, el cual vio retrasos, tanto por lluvia como por la mala condición de la superficie, y pocos rebases, pero con un total de 16 banderas amarillas durante las dos carreras del fin de semana.

A pesar de que la carrera fue más fluida que ayer, se vieron nueve encadenamientos: En la vuelta 3, Simona de Silvestro apartó del camino a Tristan Vautier, quien se llevó a Graham Rahal y se atoró en la barrera de llantas; Castroneves sacó la segunda; Tony Kanaan, Ed Carpenter, Luca Filippi y Marco Andretti tuvieron también incidentes aislados, pero que los dejaron fuera de contención para ganar.

RESULTADOS – HOUSTON CARRERA 2:

1. Will Power (AUS-Penske)
2. Scott Dixon (NZL-Ganassi) a 0.8266 s.
3. James Hinchcliffe (CAN-Andretti) a 4.3629 s.
4. Justin Wilson (ENG-Coyne) a 5.0234 s.
5. Sébastien Bourdais (FRA-Dragon) a 8.0120 s.
6. Simon Pagenaud (FRA-Schmidt) a 11.0712 s.
7. Oriol Serviá (ESP-Panther) a 14.0815 s.
8. Charlie Kimball (EUA-Ganassi) a 15.1566 s.
9. Mike Conway (ENG-Coyne) a 15.5568 s.
10. Simona de Silvestro (SWZ-KV) a 31.3618 s.
11. Tristan Vautier (N) (FRA-Schmidt) a 32.946 s.
12. Sebastián Saavedra (FRA-Dragon) a 38.3799 s.
13. Josef Newgarden (EUA-Fisher Hartman) a 1:19.563 m.
14. Takuma Sato (JAP-Foyt) a 1 vuelta — Accidente
15. Dario Franchitti (ESC-Ganassi) a 1 vuelta — Accidente
16. Ernesto Viso (VEN-Andretti) a 1 vuelta — Accidente
17. James Jakes (ENG-Rahal Letterman) a 1 vuelta
18. Graham Rahal (EUA-Rahal Letterman) a 2 vueltas
19. Luca Filippi (ITA-Herta) a 2 vueltas
20. Marco Andretti (EUA-Andretti) a 2 vueltas
21. Ryan Hunter-Reay (EUA-Andretti) a 3 vueltas
22. Ed Carpenter (EUA-Carpenter) a 29 vueltas — Mecánico
23. Helio Castroneves (BRA-Penske) a 37 vueltas
24, Tony Kanaan (BRA-KV) a 58 vueltas — Accidente

Campeonato

Después de Fontana (19 de octubre)

P: Posición
Pts: Puntos
Dif: Puntos detrás del líder
C: Carreras Disputadas
P: Poles
V: Victorias
T5: Top 5
T10: Top 10
DNF: Abandonos
(N): Novato

IZOD INDYCAR SERIESTras 19 de 19 carreras:

P PILOTO PTS DIF C P V T5 T10 DNF
1 Scott Dixon 577 19 2 4 10 12 2
2 Helio Castroneves 550 -27 19 1 1 6 16 0
3 Simon Pagenaud 508 -69 19 0 2 5 13 2
4 Will Power 498 -79 19 3 3 7 9 2
5 Marco Andretti 484 -93 19 2 0 6 15 1
6 Justin Wilson 472 -105 19 0 0 7 11 2
7 Ryan Hunter-Reay 469 -108 19 3 2 7 9 6
8 James Hinchcliffe 449 -128 19 0 3 6 11 4
9 Charlie Kimball 427 -150 19 0 1 3 10 2
10 Dario Franchitti 418 -159 18 4 0 7 11 5
11 Tony Kanaan 397 -180 19 0 1 6 7 5
12 Sébastien Bourdais 370 -207 19 0 0 4 6 4
13 Simona de Silvestro 362 -215 19 0 0 2 9 2
14 Josef Newgarden 348 -229 19 0 0 4 7 3
15 Ernesto Viso 340 -237 18 0 0 2 7 2
16 Ed Carpenter 333 -244 19 1 0 3 5 2
17 Takuma Sato 322 -255 19 1 1 2 4 10
18 Graham Rahal 319 -258 19 0 0 2 5 3
19 James Jakes 294 -283 19 0 0 1 3 4
20 Tristan Vautier (N) 266 -311 19 0 0 0 1 3
21 Sebastián Saavedra 236 -341 19 0 0 0 2 7
22 Oriol Serviá 233 -344 12 0 0 1 4 2
23 Mike Conway 185 -392 7 1 1 2 5 2
24 Alex Tagliani 180 -397 14 0 0 0 2 5
25 JR Hildebrand 112 -465 7 0 0 1 1 3
26 Ryan Briscoe 100 -477 7 0 0 0 0 2
27 AJ Allmendinger 79 -498 6 0 0 0 1 4
28 Carlos Muñoz 74 -503 3 0 0 1 1 1
29 Ana Beatriz 72 -505 7 0 0 0 0 4
30 Luca Filippi (N) 53 -524 4 0 0 0 1 1
31 Pippa Mann 34 -543 4 0 0 0 0 3
32 James Davison (N) 27 -550 2 0 0 0 0 0
33 Stefan Wilson 14 -563 1 0 0 0 0 0
34 Conor Daly 11 -566 1 0 0 0 0 0
35 Townsend Bell 10 -567 1 0 0 0 0 0
36 Buddy Lazier 8 -569 1 0 0 0 0 1
37 Katherine Legge 8 -569 1 0 0 0 0 0
38 Lucas Lühr (N) 8 -569 1 0 0 0 0 1
39 Michel Jourdain Jr. 0 -577 0 0 0 0 0 0



FIRESTONE INDY LIGHTS
Tras 12 de 12 fechas:

P PILOTO PTS DIF C P W
1 Sage Karam (N) 460 12 2 3
2 Gabby Chaves (N) 449 -11 12 1 1
4 Carlos Muñoz 441 -19 12 5 4
3 Jack Hawksworth (N) 412 -48 12 2 3
5 Peter Dempsey 360 -100 11 0 1
6 Jorge Goncálvez 336 -124 12 0 0
7 Zach Veach (N) 333 -127 12 1 0
8 Juan Pablo García 312 -146 11 0 0
9 Matthew Di Leo 119 -341 5 0 0
10 Giancarlo Serenelli (N) 97 -363 4 0 0
11 Axcil Jefferies (N) 56 -404 2 0 0
19 Kyle O’Gara (N) 43 -417 2 0 0
12 Conor Daly 35 -425 1 0 0
13 Victor Carbone 26 -434 1 0 0
14 Mikael Grenier (N) 26 -434 1 0 0
15 Jimmy Simpson (N) 26 -434 1 0 0
16 Chase Austin 24 -437 1 0 0
17 Ethan Ringel (N) 22 -438 1 0 0
18 Dalton Kellett (N) 20 -440 1 0 0