Todo parece indicar que Honda volverá a ejercer su hegemonía en las calificaciones de las “500 Millas de Indianápolis”, pero el óvalo es un lugar que siempre da sorpresas.
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Calificación, más valiosa que nunca en la Indy 500
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No habrá lugares reservados en Indy 500 en 2020
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Test en el óvalo de Indy: Evoluciona Firestone
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| Foto: Chris Owens/IndyCar Media |
Los días martes y miércoles, seis pilotos participaron en un test, organizado por Firestone, ya que la marca está trabajando para mejorar su rendimiento y aumentar velocidades.
Como parte del plan que se ideó para que, en 2016, año de la 100ma Edición de las «500 Millas de Indianápolis», se rompa el récord de vuelta de Arie Luyendyk (237.498 mph / 382.216 km/h), la marca japonesa de neumáticos utilizó el primer día de pruebas para simular vueltas de clasificación, mientras que en el segundo, se dedicaron a hacer stints de competencia.
Más de 25 combinaciones de compuestos de neumáticos presión de las mismas y paquetes aerodinámicos se utilizaron con los participantes: Tony Kanaan (KV Racing Technology), Dario Franchitti (Chip Ganassi Racing), Justin Wilson (Dale Coyne Racing), Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), Marco Andretti (Andretti Autosport) y Will Power (Penske Racing).
«Firestone no se detiene para darnos un mejor producto», declaró Wilson, quien terminó quinto en las «500 Millas» este año. «Hay varias cosas en las que están trabajando, tanto en compuesto como en construcción (de las llantas), y sólo nosotros estamos dando retroalimentación sobre cómo se sienten (al manejar)».
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| Foto: Bret Kelley/IndyCar Media |
Según la cuenta oficial de Firestone en Twitter, en total, se dieron 1521 vueltas en ambos días; no se dieron a conocer las vueltas más rápidas.
La vuelta más rápida del pasado mes de mayo sin el uso de caballaje extra, pero en simulación de carrera, fue de 225.163 mph (362.364 km/h), hecho por el colombiano Carlos Muñoz.
IndyCar al Día 