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O’Ward, campeón de óvalos en 2021

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Si aún se otorgara el “Premio AJ Foyt” en IndyCar, Patricio O’Ward ya se hubiera hecho acreedor al mismo.

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Algunos datos curiosos antes de Pocono

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Con cuatro fechas restantes, la batalla por el título de la IndyCar e más intensa que nunca. Seguir leyendo Algunos datos curiosos antes de Pocono →

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Resumen 2016: Helio Castroneves

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FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en “IndyCar al Día” dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

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Indy Lights: los escenarios para coronarse

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La Indy Lights definirá a un nuevo campeón este domingo; tras la primera válida del fin de semana, solo han quedado dos contendientes al título, separados por solo siete puntos.

Existen decenas de posibilidades matemáticas que pueden favorecer a Ed Jones y Santiago Urrutia considerando que, a diferencia de otros seriales, hay puntos extra en juego. A continuación, desmenuzamos lo que necesita para piloto para llevarse el título.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy
Ed Jones: Comienza con 343 puntos
– Sumará un punto extra por arrancar en la pole (su segunda mejor vuelta de la clasificación fue la mejor de todas), por lo que llegará a 344.
– Asegura el campeonato si finaliza en segundo lugar, sin importar lo que haga Santiago Urrutia.
– Si Urrutia queda segundo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar tercero; si el uruguayo queda segundo sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar cuarto.
– Si Urrutia queda tercero sumando dos puntos extra, Jones debe quedar cuarto; si el uruguayo queda tercero sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar quinto.
– Si Urrutia queda cuarto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar séptimo; si el uruguayo queda cuarto sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar octavo.
– Si Urrutia queda quinto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar séptimo; si el uruguayo queda quinto sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar octavo.
– Si Urrutia queda sexto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar undécimo; si el uruguayo queda sexto sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar duodécimo.
– Si Urrutia queda séptimo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar en el lugar 12; si el uruguayo queda séptimo sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar en el lugar 13.
– Si Urrutia queda octavo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar en el lugar 13; si el uruguayo queda octavo sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar en el lugar 14.
– Si Urrutia queda noveno sumando dos puntos extra, Jones deberá haber arrancado la carrera para consagrarse automáticamente campeón.
FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy
Santiago Urrutia: Comienza con 336 puntos
– Gana el campeonato si gana la carrera y Jones queda tercero (siempre y cuando no sume más puntos extra) o peor.
– Si queda segundo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar cuarto o peor; si el uruguayo queda segundo sumando uno o cero puntos extra, Jones debe quedar quinto (sin sumar más puntos extra) o peor.
– Si queda tercero sumando uno o dos puntos extra, Jones debe quedar sexto o peor (sin sumar más puntos extra); si el uruguayo queda tercero sin sumar puntos extra, el emiratense debe quedar séptimo o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda cuarto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar octavo o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe llegar noveno o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe ser décimo o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda quinto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar décimo o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 11 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 12 o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda sexto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 12 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 13 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 14 o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda séptimo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 13 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 14 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 15 (sin sumar más puntos extra), o bien, no deberá largar la carrera.
– Si queda octavo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 14 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 15, o bien, no deberá largar la carrera.
– Un octavo lugar sin puntos extra o peor le da automáticamente el título a Jones, siempre y cuando el emiratense arranque la carrera.
ANOTACIONES:
*Cualquier criterio de desempate beneficia a Urrutia, ya que tiene más victorias que Jones hasta el momento (4 vs 3).
*Si un piloto no arranca la carrera, no obtendrá puntos.
*En cada carrera se otorgan tres puntos extra: uno por la pole (que ya lo tiene Jones), uno por liderar la mayor cantidad de vueltas y uno por establecer la vuelta más rápida.

TABLA DE POSIBILIDADES


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Estado de Campeonatos 2016

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ACOTACIONES:

C- Carreras Disputadas
P- Poles
V- Victorias
T5- Top 5’s
T10-Top 10’s
DNF- Abandonos
(N)- Novato

P PILOTO PTS DIF C P V T5 T10 DNF
1 Simon Pagenaud 659 16 7 5 10 12 1
2 Will Power 532 -127 15 2* 4 8 11 2
3 Helio Castroneves 504 -155 16 2 0 8 10 1
4 Josef Newgarden 502 -157 16 0 1 7 11 3
5 Graham Rahal 484 -175 16 0 1 8 8 1
6 Scott Dixon 477 -182 16 2 2 5 11 4
7 Tony Kanaan 461 -198 16 0 0 5 12 1
8 Juan Pablo Montoya 433 -226 16 0 1 6 10 3
9 Charlie Kimball 433 -226 16 0 0 3 11 1
10 Carlos Muñoz 432 -227 16 1 0 2 7 1
11 Alexander Rossi (N)  430 -229 16 0 1 2 6 1
12 Ryan Hunter-Reay 428 -231 16 0 0 5 8 1
13 James Hinchcliffe 416 -243 16 1 0 4 9 1
14 Sébastien Bourdais 404 -255 16 0 1 3 11 3
15 Mikhail Aleshin 347 -312 16 1 0 3 4 3
16 Marco Andretti 339 -320 16 0 0 0 3 0
17 Takuma Sato 320 -339 16 0 0 2 5 3
18 Conor Daly (N) 313 -346 16 0 0 2 5 5
19 Max Chilton (N) 267 -392 16 0 0 0 2 2
20 Jack Hawksworth 229 -430 16 0 0 0 0 5**
21 Spencer Pigot (N) 165 -494 10 0 0 0 2 1
22 Gabby Chaves 121 -537 7 0 0 0 0 0
23 JR Hildebrand 84 -575 2 0 0 0 1 0
24 Oriol Serviá 72 -587 2 0 0 0 0 0
25 Ed Carpenter 67 -592 5 0 0 0 0 4
26 Luca Filippi 61 -598 5 0 0 0 0 0
27 RC Enerson (N) 55 -604 3 0 0 0 1 0
28 Townsend Bell 55 -604 1 0 0 0 0 0
29 Pippa Mann 46 -613 2 0 0 0 0 0
30 Matthew Brabham (N) 37 -622 2 0 0 0 0 0
31 Alex Tagliani 35 -624 2 0 0 0 0 0
32 Sage Karam 22 -637 1 0 0 0 0 1
33 Bryan Clauson 21 -638 1 0 0 0 0 0
34 Stefan Wilson (N) 14 -645 1 0 0 0 0 1
35 Buddy Lazier 12 -647 1 0 0 0 0 1
+Le fueron sustraídos 25 puntos tras violaciones al reglamento descubiertas en la Firestone 600 en Texas.
*No participó en la competencia de St. Petersburg (infección) pero logró la pole position en la clasificación, por lo que se le acredita un punto.
**No arrancó la competencia de Detroit 1, pero se le acredita el último lugar con sus puntos correspondientes.
P PILOTO PTS DIF C P V T5 T10 DNF
1 Ed Jones 363 18 8* 2 12 16 1
2 Santiago Urrutia (N) 361 -2 18 3 4 13 14 1
3 Kyle Kaiser 334 -29 18 3 2 9 16 2
4 Zach Veach 332 -31 18 1 3 11 17 1
5 Dean Stoneman (N) 316 -47 18 0 2 10 15 2**
6 Félix Serrallés 311 -52 18 0 2 10 16 2
7 André Negrao (N) 268 -95 18 0 0 6 13 2
8 Shelby Blackstock 227 -136 18 0 0 5 12 0
9 Zach Claman DeMelo (N) 199 -164 18 0 0 3 9 4
10 Dalton Kellett (N) 193 -170 18 0 0 1 9 2
11 Neil Alberico (N) 193 -170 18 0 0 1 7 3
12 Felix Rosenqvist (N) 185 -178 10 3 3 4 8 0
13 Juan Diego Piedrahita 135 -228 13 0 0 0 6 3
14 RC Enerson 111 -252 8 0 0 3 5 1
15 Garett Grist (N) 102 -261 9 0 0 0 6 1
16 Scott Hargrove (N) 93 -270 8 0 0 2 3 1
17 Scott Anderson 61 -302 6 0 0 0 3 0
18 Heamin Choi (N) 40 -323 5 0 0 0 1 2
19 Sean Rayhall (N) 32 -331 2 0 0 1 2 0
20 James French (N) 26 -337 2 0 0 0 2 0
21 Davey Hamilton Jr. (N) 14 -349 2 0 0 0 0 0
**No arrancó la competencia de Toronto 2, por lo que en esta tabla se le considera como Abandono; además, no logró puntos en dicho evento por no haber dado una sola vuelta.
POS PILOTO PTS DIF C P V
1 Aaron Telitz (N) 421 15 10 6
2 Patricio O’Ward 393 -28 15 5 7
3 Nico Jamin (N) 331 -90 15 1 2
4 Will Owen 317 -104 15 0 0
5 Nicolás Dapero (N) 278 -143 15 0 1
6 Jake Parsons (N) 258 -163 15 0 0
7 TJ Fischer 137 -284 9 0 0
8 Garett Grist 133 -288 6 0 0
9 Jake Eidson (N) 106 -315 8 0 0
10 Jorge Cevallos (N) 79 -342 6 0 0
11 Weiron Tan 69 -352 6 0 0
12 Joseph Burton-Harris (N) 46 -375 3 0 0
13 Bobby Eberie 20 -401 7 0 0

P PILOTO PTS DIF C P V T5 T10 DNF
1 Anthony Martin 394 15 9 7 14 15 1
2 Parker Thompson 373 -21 15 3 4 15 15 0
3 Victor Franzoni 360 -34 15 2 3 13 15 0
4 Jordan Lloyd 276 -118 15 2 1 12 13 1
5 Luke Gabin 252 -142 15 0 0 10 12 0
6 Robert Megennis (N) 224 -170 15 0 0 4 13 0
7 Yufeng Luo 212 -182 15 0 1 4 11 2
8 Nikita Lastochkin 183 -211 15 0 0 1 11 1
9 Dakota Dickerson (N) 176 -218 15 0 0 3 10 1
10 Garth Rickards 172 -222 15 0 0 2 9 3
11 Ayla Agren 137 -257 12 0 0 1 8 1
12 Lucas Kohl (N) 136 -258 15 0 0 0 7 1
13 Jordan Cane (N) 121 -273 13 0 0 1 7 3
14 Austin McCusker (N) 118 -276 13 0 0 0 5 2
15 Tazio Ottis (N) 102 -292 15 0 0 0 0 1
16 Cameron Das (N) 83 -311 12 0 0 0 3 3*
17 Michai Stephens (N) 82 -312 12 0 0 0 1 0
18 Sam Chastain (N) 62 -332 13 0 0 0 0 3
19 TJ Fischer (N) 58 -336 8 0 0 0 4 0
20 Clint McMahan (N) 52 -342 12 0 0 0 1 3
21 Max Hanratty 42 -352 8 0 0 0 0 1
22 Philippe Denes (N) 24 -370 1 0 0 0 1 0
23 James Munro (N) 20 -374 6 0 0 0 0 1
24 Kaylen Frederick (N) 16 -378 1 0 0 0 0 0
25 Christian Muñoz (N) 15 -379 3 0 0 0 0 0
26 Felipe Ortiz (N) 14 -380 2 0 0 0 0 1
27 Devon Wojcik (N) 12 -382 2 0 0 0 0 0
28 Michael Scott (N) 12 -382 1 0 0 0 0 1
**No arrancó la competencia de Mid-Ohio 1, pero se le acredita el último lugar con sus puntos correspondientes.

ARCHIVO- CAMPEONATOS PREVIOS
2015
2014
2013
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Final abierto para la Indy Lights

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Izq-Der: Jones, Harvey, Pigot y Enerson. FOTO: Indy Lights
Por cuarto año consecutivo, y octavo desde que comenzó a ser sancionada por parte de la Indy Racing League en 2002, la serie Indy Lights definirá a su campeón en la última fecha del calendario.
Sin embargo, todavía existe la gran posibilidad de que sea la segunda ocasión en la que haya cuatro rivales por el título, ya que Jack Harvey, Spencer Pigot, Ed Jones y RC Enerson enfrentarán fecha doble en Laguna Seca Raceway, en Monterey, California, lugar donde las tres categorías del Mazda Road to Indy cierran sus campañas.
El año ha tenido protagonismo para este cuarteto: Jones, con el equipo Carlin, dominó las tres fechas iniciales antes de la rivalidad de Harvey (Schmidt Peterson) y Pigot (Juncos Racing), quienes de manera combinada se llevaron seis de los siguientes siete eventos. La inconsistencia de los tres jóvenes, aunado a la aparición de otros pilotos en el Círculo de Ganadores, no sólo permitió que estuvieran en 18 puntos de separación, sino que Enerson (Schmidt Peterson), famoso por su accidente en la primera válida de Toronto, permaneciera con opciones.
“El año pasado, tuve dos poles y dos victorias en el último fin de semana del año, entonces me siento confiado por lo que pueda lograr como piloto y le tengo fe masiva a mi equipo. Queda en nosotros terminar el trabajo”, expresó Harvey, quien salió subcampeón en 2014 al salir desfavorecido en el desempate por segundos lugares antes Gabby Chaves pero que en esta ocasión es líder con 301 puntos, seis más que Pigot, 18 delante de Jones y 36 sobre Enerson.

Harvey depende de sí mismo para lograr la corona. FOTO: Brian Simspon/Road to Indy

Quien logre el campeonato ganará una beca de un millón de dólares para competir en tres eventos de la IndyCar Series, incluyendo la magna edición 100 de las “500 Millas de Indianápolis”, por lo que Pigot, monarca de la Pro Mazda hace un año y quien ha sido parte de la expansión de Juncos Racing (propiedad del argentino Ricardo Juncos) a esta serie, ve esta definición como una cuestión “a ganar o morir”.

“Es una situación en la que el ganador se lleva todo, y espero que seamos nosotros”, declaró. “Hemos estado en esta situación antes por lo que sólo tenemos que enfocarnos en nuestro propio auto, nuestra propia carrera y esperar a tener una buena clasificación para mantenernos al frente. Sabemos que, sin importar lo demás, tenemos que vencer a Jack”.
En 2006, con una fecha restante, Jay Howard lideraba el campeonato de este serial por 8 unidades sobre Jonathan Klein, 24 por delante de Bobby Wilson y 27 ante Wade Cunningham, en una parrilla conformada por hasta 18 máquinas. En esa última fecha, celebrada en Chicago, a pesar del triunfo de Cunningham, Howard finalizó tercero para llevarse la corona por 4 puntos sobre Klein, quien llegó segundo.
No obstante, en este fin de semana habrá sólo 13 inscritos, además de que una de las novedades que ha tenido la Indy Lights en 2015 es un nuevo sistema de puntos, el cual se alineó con el utilizado en Pro Mazda y la USF2000, en el que un participante puede lograr hasta 33 unidades.
Mientras Harvey y Pigot dependen de sí mismos para consagrarse, tanto Enerson como Jones necesitan errores de sus adversarios para continuar en la lucha.
Este jueves comenzará la actividad en Laguna Seca, pista de 11 curvas y 3.6 km, con un par de sesiones de prueba; las dos prácticas oficiales serán este viernes, la clasificación y la Carrera 1 se llevarán a cabo el sábado para que la Carrera 2, es decir, la “finalísima”, se celebre el domingo. Toda la acción se podrá ver en la página racecontrol.indycar.com, en la Aplicación Móvil del “Mazda Road to Indy” y en nuestro sitio.
INDY LIGHTS- CAMPEONATO CON DOS FECHAS RESTANTES
POS PILOTO PTS DIF
1 Jack Harvey 301
2 Spencer Pigot (N) 295 -6
3 Ed Jones (N) 283 -18
4 RC Enerson (N) 265 -36
5 Max Chilton (N) 223 -78

INDY LIGHTS- SISTEMA DE PUNTOS
POS PTS
1 30
2 25
3 22
4 19
5 17
6 15
7 14
8 13
9 12
10 11
11 10
12 9
13 8

*Se otorga un punto extra por lograr una pole en cada evento, uno por liderar la mayor cantidad de vueltas (nadie puede lograr una unidad adicional por liderar al menos una vuelta) y uno más por establecer la vuelta más rápida en una carrera.

ACTIVIDAD EN LAGUNA SECA (HORA ARGENTINA)

Jueves 10 de septiembre:
Sesión de Pruebas 1: 14:40-15:00 hrs.
Sesión de Pruebas 2: 19:50-20:20 hrs.

Viernes 11 de septiembre:
Práctica 1: 14:30-15:00 hrs.
Práctica 2: 20:10-20:40 hrs

Sábado 12 de septiembre:
Clasificación (para ambas válidas): 12:45-13:15 hrs.
Carrera 1: 19:45 hrs

Domingo 13 de septiembre:
Carrera 2: 18:40 hrs.