Toby Sowery logró su primer triunfo en la serie Indy Lights en la jornada dominical en Portland, mientras Oliver Askew prácticamente aseguró el título de 2019. Seguir leyendo Primera victoria de Sowery en Lights; Askew, virtual campeón
Anuncios
Archivo de la etiqueta: puntuación
Las series del Road to Indy publican calendarios
Han quedado listos los calendarios de la Indy Lights, Pro Mazda y USF2000 para 2018. Seguir leyendo Las series del Road to Indy publican calendarios
Lights: Triunfa Urrutia en St. Louis
Santiago Urrutia llegó a seis victorias en su carrera dentro de la Indy Lights. Seguir leyendo Lights: Triunfa Urrutia en St. Louis
Algunos datos curiosos antes de Pocono
Con cuatro fechas restantes, la batalla por el título de la IndyCar e más intensa que nunca. Seguir leyendo Algunos datos curiosos antes de Pocono
Resumen 2016: Helio Castroneves
 |
| FOTO: Bret Kelley/INDYCAR |
La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en “IndyCar al Día” dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016.
Indy Lights: los escenarios para coronarse
La Indy Lights definirá a un nuevo campeón este domingo; tras la primera válida del fin de semana, solo han quedado dos contendientes al título, separados por solo siete puntos.
Existen decenas de posibilidades matemáticas que pueden favorecer a Ed Jones y Santiago Urrutia considerando que, a diferencia de otros seriales, hay puntos extra en juego. A continuación, desmenuzamos lo que necesita para piloto para llevarse el título.
 |
| FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy |
Ed Jones: Comienza con 343 puntos
– Sumará un punto extra por arrancar en la pole (su segunda mejor vuelta de la clasificación fue la mejor de todas), por lo que llegará a 344.
– Asegura el campeonato si finaliza en segundo lugar, sin importar lo que haga Santiago Urrutia.
– Si Urrutia queda segundo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar tercero; si el uruguayo queda segundo sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar cuarto.
– Si Urrutia queda tercero sumando dos puntos extra, Jones debe quedar cuarto; si el uruguayo queda tercero sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar quinto.
– Si Urrutia queda cuarto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar séptimo; si el uruguayo queda cuarto sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar octavo.
– Si Urrutia queda quinto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar séptimo; si el uruguayo queda quinto sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar octavo.
– Si Urrutia queda sexto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar undécimo; si el uruguayo queda sexto sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar duodécimo.
– Si Urrutia queda séptimo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar en el lugar 12; si el uruguayo queda séptimo sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar en el lugar 13.
– Si Urrutia queda octavo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar en el lugar 13; si el uruguayo queda octavo sumando uno o cero puntos extra, el emiratense debe quedar en el lugar 14.
– Si Urrutia queda noveno sumando dos puntos extra, Jones deberá haber arrancado la carrera para consagrarse automáticamente campeón.
 |
| FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy |
Santiago Urrutia: Comienza con 336 puntos
– Gana el campeonato si gana la carrera y Jones queda tercero (siempre y cuando no sume más puntos extra) o peor.
– Si queda segundo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar cuarto o peor; si el uruguayo queda segundo sumando uno o cero puntos extra, Jones debe quedar quinto (sin sumar más puntos extra) o peor.
– Si queda tercero sumando uno o dos puntos extra, Jones debe quedar sexto o peor (sin sumar más puntos extra); si el uruguayo queda tercero sin sumar puntos extra, el emiratense debe quedar séptimo o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda cuarto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar octavo o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe llegar noveno o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe ser décimo o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda quinto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar décimo o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 11 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 12 o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda sexto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 12 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 13 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 14 o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda séptimo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 13 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 14 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 15 (sin sumar más puntos extra), o bien, no deberá largar la carrera.
– Si queda octavo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 14 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 15, o bien, no deberá largar la carrera.
– Un octavo lugar sin puntos extra o peor le da automáticamente el título a Jones, siempre y cuando el emiratense arranque la carrera.
– Si queda cuarto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar octavo o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe llegar noveno o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe ser décimo o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda quinto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar décimo o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 11 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 12 o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda sexto sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 12 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 13 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 14 o peor (sin sumar más puntos extra).
– Si queda séptimo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 13 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 14 o peor (sin sumar más puntos extra); si el de Schmidt no suma puntos extra, el de Carlin debe quedar en el lugar 15 (sin sumar más puntos extra), o bien, no deberá largar la carrera.
– Si queda octavo sumando dos puntos extra, Jones debe quedar 14 o peor; si el uruguayo suma un punto extra, el emiratense debe quedar en el lugar 15, o bien, no deberá largar la carrera.
– Un octavo lugar sin puntos extra o peor le da automáticamente el título a Jones, siempre y cuando el emiratense arranque la carrera.
ANOTACIONES:
*Cualquier criterio de desempate beneficia a Urrutia, ya que tiene más victorias que Jones hasta el momento (4 vs 3).
*Si un piloto no arranca la carrera, no obtendrá puntos.
*En cada carrera se otorgan tres puntos extra: uno por la pole (que ya lo tiene Jones), uno por liderar la mayor cantidad de vueltas y uno por establecer la vuelta más rápida.
TABLA DE POSIBILIDADES
TABLA DE POSIBILIDADES
Estado de Campeonatos 2016
ACOTACIONES:
C- Carreras Disputadas
P- Poles
V- Victorias
T5- Top 5’s
T10-Top 10’s
DNF- Abandonos
(N)- Novato
| P | PILOTO | PTS | DIF | C | P | V | T5 | T10 | DNF |
| 1 | Simon Pagenaud | 659 | 16 | 7 | 5 | 10 | 12 | 1 | |
| 2 | Will Power | 532 | -127 | 15 | 2* | 4 | 8 | 11 | 2 |
| 3 | Helio Castroneves | 504 | -155 | 16 | 2 | 0 | 8 | 10 | 1 |
| 4 | Josef Newgarden | 502 | -157 | 16 | 0 | 1 | 7 | 11 | 3 |
| 5 | Graham Rahal | 484 | -175 | 16 | 0 | 1 | 8 | 8 | 1 |
| 6 | Scott Dixon | 477 | -182 | 16 | 2 | 2 | 5 | 11 | 4 |
| 7 | Tony Kanaan | 461 | -198 | 16 | 0 | 0 | 5 | 12 | 1 |
| 8 | Juan Pablo Montoya | 433 | -226 | 16 | 0 | 1 | 6 | 10 | 3 |
| 9 | Charlie Kimball | 433 | -226 | 16 | 0 | 0 | 3 | 11 | 1 |
| 10 | Carlos Muñoz | 432 | -227 | 16 | 1 | 0 | 2 | 7 | 1 |
| 11 | Alexander Rossi (N) | 430 | -229 | 16 | 0 | 1 | 2 | 6 | 1 |
| 12 | Ryan Hunter-Reay | 428 | -231 | 16 | 0 | 0 | 5 | 8 | 1 |
| 13 | James Hinchcliffe | 416 | -243 | 16 | 1 | 0 | 4 | 9 | 1 |
| 14 | Sébastien Bourdais | 404 | -255 | 16 | 0 | 1 | 3 | 11 | 3 |
| 15 | Mikhail Aleshin | 347 | -312 | 16 | 1 | 0 | 3 | 4 | 3 |
| 16 | Marco Andretti | 339 | -320 | 16 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 17 | Takuma Sato | 320 | -339 | 16 | 0 | 0 | 2 | 5 | 3 |
| 18 | Conor Daly (N) | 313 | -346 | 16 | 0 | 0 | 2 | 5 | 5 |
| 19 | Max Chilton (N) | 267 | -392 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 20 | Jack Hawksworth | 229 | -430 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5** |
| 21 | Spencer Pigot (N) | 165 | -494 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| 22 | Gabby Chaves | 121 | -537 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | JR Hildebrand | 84 | -575 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 24 | Oriol Serviá | 72 | -587 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Ed Carpenter | 67 | -592 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 26 | Luca Filippi | 61 | -598 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 27 | RC Enerson (N) | 55 | -604 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 28 | Townsend Bell | 55 | -604 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 29 | Pippa Mann | 46 | -613 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 30 | Matthew Brabham (N) | 37 | -622 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 31 | Alex Tagliani | 35 | -624 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 32 | Sage Karam | 22 | -637 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 33 | Bryan Clauson | 21 | -638 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 34 | Stefan Wilson (N) | 14 | -645 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 35 | Buddy Lazier | 12 | -647 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
+Le fueron sustraídos 25 puntos tras violaciones al reglamento descubiertas en la Firestone 600 en Texas.
*No participó en la competencia de St. Petersburg (infección) pero logró la pole position en la clasificación, por lo que se le acredita un punto.
**No arrancó la competencia de Detroit 1, pero se le acredita el último lugar con sus puntos correspondientes.
| P | PILOTO | PTS | DIF | C | P | V | T5 | T10 | DNF |
| 1 | Ed Jones | 363 | 18 | 8* | 2 | 12 | 16 | 1 | |
| 2 | Santiago Urrutia (N) | 361 | -2 | 18 | 3 | 4 | 13 | 14 | 1 |
| 3 | Kyle Kaiser | 334 | -29 | 18 | 3 | 2 | 9 | 16 | 2 |
| 4 | Zach Veach | 332 | -31 | 18 | 1 | 3 | 11 | 17 | 1 |
| 5 | Dean Stoneman (N) | 316 | -47 | 18 | 0 | 2 | 10 | 15 | 2** |
| 6 | Félix Serrallés | 311 | -52 | 18 | 0 | 2 | 10 | 16 | 2 |
| 7 | André Negrao (N) | 268 | -95 | 18 | 0 | 0 | 6 | 13 | 2 |
| 8 | Shelby Blackstock | 227 | -136 | 18 | 0 | 0 | 5 | 12 | 0 |
| 9 | Zach Claman DeMelo (N) | 199 | -164 | 18 | 0 | 0 | 3 | 9 | 4 |
| 10 | Dalton Kellett (N) | 193 | -170 | 18 | 0 | 0 | 1 | 9 | 2 |
| 11 | Neil Alberico (N) | 193 | -170 | 18 | 0 | 0 | 1 | 7 | 3 |
| 12 | Felix Rosenqvist (N) | 185 | -178 | 10 | 3 | 3 | 4 | 8 | 0 |
| 13 | Juan Diego Piedrahita | 135 | -228 | 13 | 0 | 0 | 0 | 6 | 3 |
| 14 | RC Enerson | 111 | -252 | 8 | 0 | 0 | 3 | 5 | 1 |
| 15 | Garett Grist (N) | 102 | -261 | 9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 |
| 16 | Scott Hargrove (N) | 93 | -270 | 8 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 |
| 17 | Scott Anderson | 61 | -302 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 18 | Heamin Choi (N) | 40 | -323 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| 19 | Sean Rayhall (N) | 32 | -331 | 2 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 |
| 20 | James French (N) | 26 | -337 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 21 | Davey Hamilton Jr. (N) | 14 | -349 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
**No arrancó la competencia de Toronto 2, por lo que en esta tabla se le considera como Abandono; además, no logró puntos en dicho evento por no haber dado una sola vuelta.
| POS | PILOTO | PTS | DIF | C | P | V |
| 1 | Aaron Telitz (N) | 421 | 15 | 10 | 6 | |
| 2 | Patricio O’Ward | 393 | -28 | 15 | 5 | 7 |
| 3 | Nico Jamin (N) | 331 | -90 | 15 | 1 | 2 |
| 4 | Will Owen | 317 | -104 | 15 | 0 | 0 |
| 5 | Nicolás Dapero (N) | 278 | -143 | 15 | 0 | 1 |
| 6 | Jake Parsons (N) | 258 | -163 | 15 | 0 | 0 |
| 7 | TJ Fischer | 137 | -284 | 9 | 0 | 0 |
| 8 | Garett Grist | 133 | -288 | 6 | 0 | 0 |
| 9 | Jake Eidson (N) | 106 | -315 | 8 | 0 | 0 |
| 10 | Jorge Cevallos (N) | 79 | -342 | 6 | 0 | 0 |
| 11 | Weiron Tan | 69 | -352 | 6 | 0 | 0 |
| 12 | Joseph Burton-Harris (N) | 46 | -375 | 3 | 0 | 0 |
| 13 | Bobby Eberie | 20 | -401 | 7 | 0 | 0 |
| P | PILOTO | PTS | DIF | C | P | V | T5 | T10 | DNF |
| 1 | Anthony Martin | 394 | 15 | 9 | 7 | 14 | 15 | 1 | |
| 2 | Parker Thompson | 373 | -21 | 15 | 3 | 4 | 15 | 15 | 0 |
| 3 | Victor Franzoni | 360 | -34 | 15 | 2 | 3 | 13 | 15 | 0 |
| 4 | Jordan Lloyd | 276 | -118 | 15 | 2 | 1 | 12 | 13 | 1 |
| 5 | Luke Gabin | 252 | -142 | 15 | 0 | 0 | 10 | 12 | 0 |
| 6 | Robert Megennis (N) | 224 | -170 | 15 | 0 | 0 | 4 | 13 | 0 |
| 7 | Yufeng Luo | 212 | -182 | 15 | 0 | 1 | 4 | 11 | 2 |
| 8 | Nikita Lastochkin | 183 | -211 | 15 | 0 | 0 | 1 | 11 | 1 |
| 9 | Dakota Dickerson (N) | 176 | -218 | 15 | 0 | 0 | 3 | 10 | 1 |
| 10 | Garth Rickards | 172 | -222 | 15 | 0 | 0 | 2 | 9 | 3 |
| 11 | Ayla Agren | 137 | -257 | 12 | 0 | 0 | 1 | 8 | 1 |
| 12 | Lucas Kohl (N) | 136 | -258 | 15 | 0 | 0 | 0 | 7 | 1 |
| 13 | Jordan Cane (N) | 121 | -273 | 13 | 0 | 0 | 1 | 7 | 3 |
| 14 | Austin McCusker (N) | 118 | -276 | 13 | 0 | 0 | 0 | 5 | 2 |
| 15 | Tazio Ottis (N) | 102 | -292 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 16 | Cameron Das (N) | 83 | -311 | 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3* |
| 17 | Michai Stephens (N) | 82 | -312 | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 18 | Sam Chastain (N) | 62 | -332 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 19 | TJ Fischer (N) | 58 | -336 | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 20 | Clint McMahan (N) | 52 | -342 | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
| 21 | Max Hanratty | 42 | -352 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 22 | Philippe Denes (N) | 24 | -370 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 23 | James Munro (N) | 20 | -374 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 24 | Kaylen Frederick (N) | 16 | -378 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Christian Muñoz (N) | 15 | -379 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 26 | Felipe Ortiz (N) | 14 | -380 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 27 | Devon Wojcik (N) | 12 | -382 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 28 | Michael Scott (N) | 12 | -382 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
**No arrancó la competencia de Mid-Ohio 1, pero se le acredita el último lugar con sus puntos correspondientes.
ARCHIVO- CAMPEONATOS PREVIOS
Final abierto para la Indy Lights
 |
| Izq-Der: Jones, Harvey, Pigot y Enerson. FOTO: Indy Lights |
Por cuarto año consecutivo, y octavo desde que comenzó a ser sancionada por parte de la Indy Racing League en 2002, la serie Indy Lights definirá a su campeón en la última fecha del calendario.
Sin embargo, todavía existe la gran posibilidad de que sea la segunda ocasión en la que haya cuatro rivales por el título, ya que Jack Harvey, Spencer Pigot, Ed Jones y RC Enerson enfrentarán fecha doble en Laguna Seca Raceway, en Monterey, California, lugar donde las tres categorías del Mazda Road to Indy cierran sus campañas.
El año ha tenido protagonismo para este cuarteto: Jones, con el equipo Carlin, dominó las tres fechas iniciales antes de la rivalidad de Harvey (Schmidt Peterson) y Pigot (Juncos Racing), quienes de manera combinada se llevaron seis de los siguientes siete eventos. La inconsistencia de los tres jóvenes, aunado a la aparición de otros pilotos en el Círculo de Ganadores, no sólo permitió que estuvieran en 18 puntos de separación, sino que Enerson (Schmidt Peterson), famoso por su accidente en la primera válida de Toronto, permaneciera con opciones.
“El año pasado, tuve dos poles y dos victorias en el último fin de semana del año, entonces me siento confiado por lo que pueda lograr como piloto y le tengo fe masiva a mi equipo. Queda en nosotros terminar el trabajo”, expresó Harvey, quien salió subcampeón en 2014 al salir desfavorecido en el desempate por segundos lugares antes Gabby Chaves pero que en esta ocasión es líder con 301 puntos, seis más que Pigot, 18 delante de Jones y 36 sobre Enerson.
 |
| Harvey depende de sí mismo para lograr la corona. FOTO: Brian Simspon/Road to Indy |
Quien logre el campeonato ganará una beca de un millón de dólares para competir en tres eventos de la IndyCar Series, incluyendo la magna edición 100 de las “500 Millas de Indianápolis”, por lo que Pigot, monarca de la Pro Mazda hace un año y quien ha sido parte de la expansión de Juncos Racing (propiedad del argentino Ricardo Juncos) a esta serie, ve esta definición como una cuestión “a ganar o morir”.
“Es una situación en la que el ganador se lleva todo, y espero que seamos nosotros”, declaró. “Hemos estado en esta situación antes por lo que sólo tenemos que enfocarnos en nuestro propio auto, nuestra propia carrera y esperar a tener una buena clasificación para mantenernos al frente. Sabemos que, sin importar lo demás, tenemos que vencer a Jack”.
En 2006, con una fecha restante, Jay Howard lideraba el campeonato de este serial por 8 unidades sobre Jonathan Klein, 24 por delante de Bobby Wilson y 27 ante Wade Cunningham, en una parrilla conformada por hasta 18 máquinas. En esa última fecha, celebrada en Chicago, a pesar del triunfo de Cunningham, Howard finalizó tercero para llevarse la corona por 4 puntos sobre Klein, quien llegó segundo.
No obstante, en este fin de semana habrá sólo 13 inscritos, además de que una de las novedades que ha tenido la Indy Lights en 2015 es un nuevo sistema de puntos, el cual se alineó con el utilizado en Pro Mazda y la USF2000, en el que un participante puede lograr hasta 33 unidades.
Mientras Harvey y Pigot dependen de sí mismos para consagrarse, tanto Enerson como Jones necesitan errores de sus adversarios para continuar en la lucha.
Este jueves comenzará la actividad en Laguna Seca, pista de 11 curvas y 3.6 km, con un par de sesiones de prueba; las dos prácticas oficiales serán este viernes, la clasificación y la Carrera 1 se llevarán a cabo el sábado para que la Carrera 2, es decir, la “finalísima”, se celebre el domingo. Toda la acción se podrá ver en la página racecontrol.indycar.com, en la Aplicación Móvil del “Mazda Road to Indy” y en nuestro sitio.
INDY LIGHTS- CAMPEONATO CON DOS FECHAS RESTANTES
| POS | PILOTO | PTS | DIF |
| 1 | Jack Harvey | 301 | |
| 2 | Spencer Pigot (N) | 295 | -6 |
| 3 | Ed Jones (N) | 283 | -18 |
| 4 | RC Enerson (N) | 265 | -36 |
| 5 | Max Chilton (N) | 223 | -78 |
INDY LIGHTS- SISTEMA DE PUNTOS
| POS | PTS |
| 1 | 30 |
| 2 | 25 |
| 3 | 22 |
| 4 | 19 |
| 5 | 17 |
| 6 | 15 |
| 7 | 14 |
| 8 | 13 |
| 9 | 12 |
| 10 | 11 |
| 11 | 10 |
| 12 | 9 |
| 13 | 8 |
*Se otorga un punto extra por lograr una pole en cada evento, uno por liderar la mayor cantidad de vueltas (nadie puede lograr una unidad adicional por liderar al menos una vuelta) y uno más por establecer la vuelta más rápida en una carrera.
ACTIVIDAD EN LAGUNA SECA (HORA ARGENTINA)
Jueves 10 de septiembre:
Sesión de Pruebas 1: 14:40-15:00 hrs.
Sesión de Pruebas 2: 19:50-20:20 hrs.
Viernes 11 de septiembre:
Práctica 1: 14:30-15:00 hrs.
Práctica 2: 20:10-20:40 hrs
Sábado 12 de septiembre:
Clasificación (para ambas válidas): 12:45-13:15 hrs.
Carrera 1: 19:45 hrs
Domingo 13 de septiembre:
Carrera 2: 18:40 hrs.
Sesión de Pruebas 1: 14:40-15:00 hrs.
Sesión de Pruebas 2: 19:50-20:20 hrs.
Viernes 11 de septiembre:
Práctica 1: 14:30-15:00 hrs.
Práctica 2: 20:10-20:40 hrs
Sábado 12 de septiembre:
Clasificación (para ambas válidas): 12:45-13:15 hrs.
Carrera 1: 19:45 hrs
Domingo 13 de septiembre:
Carrera 2: 18:40 hrs.
Podcast 22 de 2015: Previa de Sonoma
 |
| FOTO: IndyCar Media |
El show tiene que terminar. El equipo de “IndyCar al Día” presenta la previa de la gran final de la IndyCar Series en 2015, a celebrarse en el Sonoma Raceway, en California.
Escenarios para los contendientes al título
 |
| Foto: Chris Owens/INDYCAR Media |
Este sábado habrá un nuevo campeón de la IndyCar Series cuando se lleve a cabo la última carrera de la temporada en Fontana, California.
Will Power llega con una ventaja de 51 puntos sobre su coequipero dentro del Team Penske, Helio Castroneves, y 81 delante de Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), lo cual en cualquier otro escenario lo hubiera coronado en Sonoma donde finalizó en décimo sitio, pero debido a que la MAVTV 500 es la tercera competencia dentro de la “Triple Corona”, se otorgarán puntos dobles, por lo que el australiano no ha podido asegurar su primer título en la categoría.
El sistema de puntuación para Fontana, utilizado en Pocono y en la Indy 500, es el siguiente:
| POS | PUNTOS |
| 1 | 100 |
| 2 | 80 |
| 3 | 70 |
| 4 | 64 |
| 5 | 60 |
| 6 | 56 |
| 7 | 52 |
| 8 | 48 |
| 8 | 44 |
| 10 | 40 |
| 11 | 38 |
| 12 | 36 |
| 13 | 34 |
| 14 | 32 |
| 15 | 30 |
| 16 | 28 |
| 17 | 26 |
| 18 | 24 |
| 19 | 22 |
| 20 | 20 |
| 21 | 18 |
| 22 | 16 |
A esto se le adiciona un punto extra por ganar la pole, un punto por liderar al menos una vuelta y dos puntos más por liderar el mayor número de vueltas.
MÁXIMO DE PUNTOS A GANAR EN FONTANA: 104 (100 por ganar más los 4 puntos extra).
MÁXIMO DE DIFERENCIA QUE UN PILOTO PUEDE AUMENTARLE/DISMINUIRLE A OTRO PILOTO: 88 (104, que es el máximo de puntos posibles a obtener, menos 16, que es el mínimo).
PUNTUACIÓN TRAS SONOMA
1. Power- 626 puntos
2. Castroneves- 575 puntos (-51)
3. Pagenaud- 545 puntos (-81)
ESCENARIOS
 |
| Foto: John Cote/INDYCAR Media |
– Para ser campeón, Will Power necesita llegar a 682 puntos en el campeonato sin importar el lugar en el que se ubiquen Castroneves y Pagenaud; esto lo obtendrá si finaliza en el 6to lugar o si llega 7to pero obtiene los cuatro puntos extra posibles. Helio Castroneves sólo puede llegar a 679 puntos, por lo que el australiano incluso puede llegar 7mo y sumar al menos dos de las cuatro unidades adicionales.
 |
| Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media |
– Castroneves necesita ganar, obtener los cuatro puntos extra y que Power llegue en 7mo lugar o peor; si no puede obtener todos los puntos extra, el australiano no puede llegar mejor que 8vo y no puede sumar unidades adicionales.
– Si Castroneves llega en segundo sitio, Power debe llegar 16to o peor, y si el brasileño llega en tercer lugar, el australiano debe llegar en 21ero. El último escenario a favor de Castroneves es que llegue en 4to lugar pero obligatoriamente debe obtener los cuatro puntos adicionales y debe esperar a que Power llegue en último lugar sin haber obtenido unidades extra.
 |
| Foto: John Cote/INDYCAR Media |
Simon Pagenaud tiene un escenario más comprometido:
– El francés debe ganar la carrera, obtener los cuatro puntos extra, que Power llegue 19no o peor y que Castroneves no llegue en 1ro o en 2do sitio.
– Si gana pero no obtiene alguno o ninguno de los puntos adicionales, Power debe llegar en 21ro (sin sumar los cuatro puntos extra) ó 22do, y Castroneves debe llegar en 4to lugar o peor; si el brasileño ubica en 3ero, ambos deben haber sumado los mismos puntos extra, es decir, si Pagenaud suma dos puntos adicionales, el brasileño debe obtener los mismos.
– Sin tomar en cuenta los puntos extra, en el momento en que dos pilotos abandonen y Power no sea uno de ellos, Pagenaud quedará eliminado de la lucha por el título.
Ryan Hunter-Reay y Scott Dixon quedarán oficialmente eliminados de la lucha por el campeonato en el momento en el que arranquen motores, ya que necesitan obtener el máximo de unidades y que Power no se presente en California.
INDYCAR proporciona en su sitio web una tabla con todas las combinaciones posibles para Power, Castroneves y Paegnaud en Fontana.
CRITERIOS DE DESEMPATE
– De acuerdo con el reglamento, el criterio para desempatar a dos pilotos en igualdad de puntos se basa en el número de victorias acumuladas; en el caso de que tengan los mismos triunfos, el segundo criterio es la cantidad de segundos lugares obtenidos, y así sucesivamente hasta tener un desempate.
– En el caso de un empate entre Power y Castroneves, el campeonato irá a favor del australiano ya que tiene tres victorias en este año mientras que el brasileño tiene una (sin importar si gana en Fontana).
– En el caso de un empate entre Power y Pagenaud, debido a que el francés obtendría una victoria, ambos tendrían tres triunfos, pero el título seguiría a manos del australiano ya que ha finalizado en segundo lugar en 3 ocasiones en 2014, mientras que el francés no tiene ninguno; esto es similar al criterio aplicado en la Indy Lights esta temporada, ya que Gabby Chaves y Jack Harvey obtuvieron cuatro victorias, pero el colombiano llegó en segundo lugar en cuatro veces, contra una del inglés.
