Orden de salida para la 105º de las «500 Millas de Indianápolis», con estadísticas de cada participante.
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Indy 500: Dixon al frente, Power al repechaje
Scott Dixon lideró la parte inicial de la calificación de la 105º edición de las «500 Millas de Indianapolis», en una etapa en la que Will Power tendrá que buscar su lugar hasta mañana domingo.
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
La batalla por el campeonato llega a la que se ha convertido en la antepenúltima fecha de la IndyCar y la última en un óvalo en este año.
Texas hace su reparación en esta campaña, ya que tras dos meses y medio, ha llegado el momento de terminar con la Firestone 600 en el óvalo de 1.5 millas, la cual a causa de la persistente lluvia durante el primer fin de semana de junio, solo se completaron 71 de las 248 vueltas.
LAS REGLAS DE LA CARRERA
El orden de salida será el mismo en el que comenzó el periodo de bandera roja, es decir, que James Hinchcliffe liderará al momento de arrancar, seguido de Ryan Hunter-Reay y Mikhail Aleshin.
El orden de salida será el mismo en el que comenzó el periodo de bandera roja, es decir, que James Hinchcliffe liderará al momento de arrancar, seguido de Ryan Hunter-Reay y Mikhail Aleshin.
16 de los 22 autos que arrancaron la prueba están en la vuelta del puntero; tal como ocurre en los periodos de transición de bandera roja a amarilla, el conteo de vueltas comenzará en el primer paso por meta posterior a que hayan salido de los pits.
Los autos podrán usar el chassis y motor de su preferencia: sin embargo, la configuración de los autos deberá ser la misma que tenían antes de la suspensión del evento, con excepción del ángulo del alerón delantero. En total, cada vehículo contará con seis juegos de neumáticos para la carrera, lo que puede ser un factor en la estrategia, considerando que el recorrido será menor a lo que se haya disputado antes (177 vueltas) y que la goma se degrada en importante medida. Nadie tendrá llantas usadas (o «scuffled»).
Al haber realizado detenciones durante el encadenamiento de ese domingo, los oficiales han dado luz verde para utilizar el tanque completo de combustible.
Josef Newgarden y Conor Daly no podrán participar, debido a que ya se habían declarado fuera de carrera; el integrante de Ed Carpenter Racing finalizará en el lugar 21, mientras que el de Dale Coyne Racing terminará oficialmente en el sitio 22.
EL CAMPEONATO
Con el abandono del lunes pasado en Pocono, Simon Pagenaud vio reducida su ventaja en el certamen a 20 puntos sobre Will Power; el francés reiniciará en el lugar 15 mientras que el australiano lo hará desde el cuarto puesto.
EL CAMPEONATO
Con el abandono del lunes pasado en Pocono, Simon Pagenaud vio reducida su ventaja en el certamen a 20 puntos sobre Will Power; el francés reiniciará en el lugar 15 mientras que el australiano lo hará desde el cuarto puesto.
Hay que recordar que Power rodaba en las últimas posiciones antes del accidente de Newgarden y Daly, que se suscitó durante la primera ronda de detenciones, en tanto que Pagenaud se mantenía en el Top 10.
Cuando ondee la bandera verde, Sébastien Bourdais y Mikhail Aleshin estarán eliminados matemáticamente de la lucha por el título, dejando a 13 pretendientes en busca del mejor resultado posible.
Newgarden llegó en tercer sitio de la clasificación general, pero con su abandono, sus posibilidades se verán dramáticamente reducidas; Scott Dixon, Helio Castroneves y Tony Kanaan, todos ex ganadores en Texas, completan el Top 5 del certamen, pero están en 117 unidades o menos detrás de Pagenaud.
A las 16:30 hrs (Tiempo Local – Centro de Estados Unidos) se llevará a cabo una práctica dividida en dos grupos de 15 minutos de duración por cada una, mientras que la carrera reiniciará a las 20:16 hrs.
INDYCAR SERIES 2016
FECHA 14: FIRESTONE 600k
Pista: Texas Motor Speedway
Localidad: Fort Worth, Texas
Longitud: 1.5 millas / 2.4 km
Distancia completa a recorrer: 248 vueltas / 372 millas / 598.676 km
Pista: Texas Motor Speedway
Localidad: Fort Worth, Texas
Longitud: 1.5 millas / 2.4 km
Distancia completa a recorrer: 248 vueltas / 372 millas / 598.676 km
GANADORES ANTERIORES:
2012- Justin Wilson (Dale Coyne Racing-Honda)
2013- Helio Castroneves (Team Penske-Chevrolet)
2014- Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing-Chevrolet)
2015- Scott Dixon (Chip Ganassi Racing-Chevrolet)
2012- Justin Wilson (Dale Coyne Racing-Honda)
2013- Helio Castroneves (Team Penske-Chevrolet)
2014- Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing-Chevrolet)
2015- Scott Dixon (Chip Ganassi Racing-Chevrolet)
ORDEN DE REARRANQUE (VER MÁS AQUÍ)
1. James Hinchcliffe (Schmidt Peterson/Honda) – 71 vueltas
2. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda)
3. Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson/Honda)
4. Will Power (Penske/Chevrolet)
5. Ed Carpenter (Carpenter/Chevrolet)
6. Gabby Chaves (Coyne/Honda)
7. Helio Castroneves (Penske/Chevrolet)
8. Charlie Kimball (Ganassi/Chevrolet)
9. Carlos Muñoz (Andretti/Honda)
10. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevrolet)
11. Sébastien Bourdais (KVSH/Chevrolet)
12. Graham Rahal (Rahal Letterman/Honda)
13. Alexander Rossi (Andretti Herta/Honda)
14. Scott Dixon (Ganassi/Chevrolet)
15. Simon Pagenaud (Penske/Chevrolet)
16. Tony Kanaan (Ganassi/Chevrolet)
17. Takuma Sato (Foyt/Honda) a 1 vuelta
18. Marco Andretti (Andretti/Honda) a 1 vuelta
19. Max Chilton (Ganassi/Chevrolet) a 1 vuelta
20. Jack Hawksworth (Foyt/Honda) a 2 vueltas
DNF. Josef Newgarden (Carpenter/Chevrolet)
DNF. Conor Daly (Coyne/Honda)
Se usarán LED’s desde Mid-Ohio
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| Foto: John Cote/INDYCAR Media |
La IndyCar anunció este jueves la implementación de tecnología de LED’s («Light-emitting diode», por sus siglas en inglés, «diodos emisores de luz» en español) con el fin de que los aficionados presentes en cada evento tengan mejor entendimiento de lo que sucede en las competencias, comenzando el 2 de agosto con el Honda Indy 200 en el circuito de Lexington, Ohio.
Similar a otras categorías, principalmente de autos deportivos o que organizan carreras de resistencia, estos paneles mostrarán la siguiente información en tiempo real de cada auto en las competencias:
– Posición en competencia (en color rojo, que se actualizará en cada «checkpoint» o punto de monitoreo que tienen los sectores de pista).
– Uso del sistema «Push-To-Pass» o «potencia extra» (mediante las iniciales «PP» de color verde, que sólo mostrarán el momento en que un auto lo esté utilizando; no mostrarán la cantidad de oportunidades que tienen disponibles).
– Duración de un pit stop (en color verde).
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| Foto: INDYCAR.com |
«Si no estás al alcance de una videopantalla o una torreta de posiciones, algunas veces es complicado saber lo que está haciendo alguien en pista. Es algo natural este sistema y estamos confiados de que esto ayudará a los fans a estar más involucrados», expresó Derrick Walker, Presidente de Competición y Operaciones de la serie.
Los sistemas de iluminación LED, que miden 7 pulgadas de alto por 8 de ancho, y sólo tienen 3 milímetros de grosor, fueron probados desde la pretemporada en marzo e inicialmente estaban planeados para el Gran Premio de Indianapolis del mes de mayo; sin embargo, su estreno se aplazó para el inicio del mes de agosto.
Power llegó a su cuadragésima pole position en Texas
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| Power yendo por la pole position. Foto: IndyCar Media |
El segundo óvalo de la temporada 2015, el veloz Texas Motor Speedway, situado en la ciudad de Fort Worth, es el que mejor le cae al actual campeón de la categoría más rápida del mundo, el piloto australiano Will Power (Team Penske), porque en este escenario logró su primer victoria en óvalos (en 2011) y porque hoy por la tarde logró la pole position, siendo está la cuadragésima de su historial, igualando con el estadounidense Rick Mears, uno de los mejores pilotos que tuvo la divisional.
Sea el circuito que sea, el Team Penske, a cargo del gran Roger Penske, es el equipo más fuerte en clasificación y otra vez lo demostraron al dominar la novena clasificación del año, que tuvo como principal protagonista a Power, quien por tercer año consecutivo saldrá primero en la Firestone 600, primera carrera nocturna.
El hombre con más poles de esta temporada (llegó a la cuarta) fue uno de los pocos en alcanzar 218 mph y con un promedio de 218.519 mph se aseguró la mejor posición de largada, tras ser el primero en salir en pista, y contribuyó al triplete de su escuadra porque fue escoltado por francés Simon Pagenaud, dueño del entrenamiento inicial, y el brasileño Helio Castroneves, el más ganador en esta pista.
Último en salir, el colombiano Carlos Muñoz, vencedor el sábado pasado en Detroit, está pasando por un gran momento e impidió el cuarteto del equipo más fuerte, al quedarse con el cuarto sitio, dejando quinto a uno de sus compatriotas, Juan Pablo Montoya, el peor de su estructura al no poder alcanzar las 218 mph.
El de Andretti Autosport y Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing), dueño del sexto mejor tiempo, fueron los mejores usuarios de Honda, demostrando que están más cerca de los Chevrolet, gracias a las modificaciones que se hicieron de último momento en los aero kits, beneficiando un poco a la marca japonesa, teniendo mejor grip.
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| Muñoz tuvo una de sus mejores clasificaciones. Foto: IndyCar Media |
El otro colombiano en pista, el debutante Gabby Chaves, de Bryan Herta Autosport, no tuvo velocidad y en sus dos giros promedio 215.146 mph, posicionándolo vigésimo, al frente de Ryan Hunter-Reay, quien pudo salir a clasificar después de haber chocado en el ensayo previo, destrozando la parte trasera de su máquina, atendida por el Andretti Autosport.
La clasificación se realizó con normalidad y nunca fue interrumpida.
Lo único que le queda en la jornada de hoy es un entrenamiento, mientras que la carrera, programada a 248 vueltas o 600 kilómetros, será mañana a las 21h50 (Hora de Argentina).
CLASIFICACIÓN FINAL- FIRESTONE 600:
1. Will Power – 218.519 mph
2. Simon Pagenaud – 218.441 mph
3. Helio Castroneves – 218.069 mph
4. Carlos Muñoz – 217.831 mph
5. Juan Pablo Montoya – 217.530 mph
6. Graham Rahal – 217.438 mph
7. Scott Dixon – 217.411 mph
8. Tony Kanaan – 217.337 mph
9. Charlie Kimball – 217.323 mph
10. Sage Karam – 216.920 mph
11. Marco Andretti – 216.876 mph
12. James Jakes – 216.864 mph
13. Takuma Sato – 216.686 mph
14. Josef Newgarden – 216.210 mph
15. Ed Carpenter – 216.197 mph
16. Tristan Vautier – 215.929 mph
17. Jack Hawksworth – 215.621 mph
18. Sebastien Bourdais – 215.303 mph
19. Ryan Briscoe – 215.162 mph
20. Gabby Chaves – 215.146 mph
21. Ryan Hunter-Reay – 215.026 mph
22. Pippa Mann – 214.654 mph
23. Stefano Coletti – 211.930 mph
2. Simon Pagenaud – 218.441 mph
3. Helio Castroneves – 218.069 mph
4. Carlos Muñoz – 217.831 mph
5. Juan Pablo Montoya – 217.530 mph
6. Graham Rahal – 217.438 mph
7. Scott Dixon – 217.411 mph
8. Tony Kanaan – 217.337 mph
9. Charlie Kimball – 217.323 mph
10. Sage Karam – 216.920 mph
11. Marco Andretti – 216.876 mph
12. James Jakes – 216.864 mph
13. Takuma Sato – 216.686 mph
14. Josef Newgarden – 216.210 mph
15. Ed Carpenter – 216.197 mph
16. Tristan Vautier – 215.929 mph
17. Jack Hawksworth – 215.621 mph
18. Sebastien Bourdais – 215.303 mph
19. Ryan Briscoe – 215.162 mph
20. Gabby Chaves – 215.146 mph
21. Ryan Hunter-Reay – 215.026 mph
22. Pippa Mann – 214.654 mph
23. Stefano Coletti – 211.930 mph
Montoya y Rahal, empatados en la última práctica
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| Foto: Chris Owens/INDYCAR Media |
El colombiano Juan Pablo Montoya y el estadounidense Graham Rahal quedaron empatados en el segundo y último entrenamiento de este viernes en el óvalo de Texas, sede de la novena fecha de la serie IndyCar.
Tanto el piloto de Team Penske como el de Rahal Letterman Lanigan Racing cronometraron, en los primeros minutos de la corta sesión, un tiempo de 24.362 s., pero como el líder del puntaje hizo el registro anticipadamente, se quedó con el primer lugar.
Un rápido Gabby Chaves, Tony Kanaan y Helio Castroneves completaron los cinco mejores, a la vez que seis Chevy’s se adueñaron del Top 10 y los 23 participantes estuvieron en un margen de siete décimas de segundo.
Sobre el estilo de competencia, la práctica dejó entrever que, además de los diferentes componentes que los equipos tendrán en sus chassis, la carrera será parecida a la de los últimos años, es decir, que la conservación de los neumáticos será importante durante cada stint, aunque las máquinas estarán menos distanciadas una de otra a alta velocidad, por lo que varios pilotos prevén una prueba con muchos rebases.
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| ¿Cómo será el espectáculo este sábado? Foto: Chris Owens/INDYCAR Media |
A diferencia de la sesión matutina, en la cual Ryan Hunter-Reay se accidentó, no hubo eventualidades en los 30 minutos de práctica.
El ex campeón de la categoría mostró progreso al colocarse, en los últimos minutos, en la quinta posición, con un poco de ayuda en la succión con el auto de Carlos Muñoz, quien fue octavo.
La siguiente vez que los autos de la categoría vuelvan a pista será mañana sábado, cuando se corran los 600 km de Fort Worth.
RESULTADOS- FIRESTONE 600 (PRÁCTICA 2)
Coletti lideró a los debutantes
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| Coletti arranca 8vo este sábado (FOTO: Chris Owens/INDYCAR) |
Stefano Coletti demostró su experiencia en circuitos no ovales al colocarse como el mejor novato en la parrilla de salida de la primera carrera del fin de semana en Detroit.
El piloto de Mónaco logró su primer Top 10 en clasificaciones en su corta trayectoria en la IndyCar Series, ya que partirá octavo este sábado, en un resultado que lo dejó satisfecho a pesar de algunas complicaciones.
«Estoy muy contento con mi resultado. Cometimos algunos errores en la primera sesión, pero en la segunda ronda pusimos el segundo set de llantas que eran muy rápidas y terminé asegurando mi mejor inicio», expresó el monegasco, quien toma 2015 como un año de aprendizaje, al seguir conociendo todas las pistas dentro del calendario.
Refiriéndose a Belle Isle, asegura que es una pista difícil de manejar por tantos brincos, pero se siente tranquilo porque sus rivales están en igualdad de circunstancias.
«El equipo ha hecho un gran trabajo para poner a punto mi coche para este fin de semana, por lo que estoy listo para intentar avanzar algunas posiciones para la carrera».
En tanto, los otros pilotos que corren por vez primera en las calles de Detroit se ubicaron de la parte media del pelotón para abajo: tras ser el segundo más veloz en la mañana, Sage Karam cometió varios errores en la clasificación y se conformó con la 12ma posición.
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| Chaves, complicado este viernes (Foto: Chris Owens/INDYCAR) |
Rodolfo González fue el peor de su grupo de arranque pero se colocó 22do, mientras Gabby Chaves estuvo todo el día perdido en su set up, por lo que por primera vez será último en la salida.
Will Power obtuvo la pole para este sábado; la bandera verde saldrá a las 15:45 hrs (Tiempo Local).
En Detroit, el viernes fue para Power
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| Tercera pole position del año para Power. Foto: IndyCar Media |
Paso el primer día de actividad del Chevrolet Indy Dual in Detroit, única cita de la temporada 2015 con dos carreras en uno mismo fin de semana, y en el trazado callejero de Belle Isle, una isla de Detroit que está sobre la frontera entre Estados Unidos y Canadá, el más rápido fue el australiano Will Power (Team Penske), quien partirá primero en la primera carrera, a disputarse mañana por la tarde, siendo válida por la séptima fecha.
La programación de hoy comenzó por la mañana con una tanda de entrenamientos de una hora y 15 minutos y el autor de la mejor vuelta fue el brasileño Tony Kanaan, que este fin de semana está llevando a la cantante Taylor Swift en su auto, debido a un sponsor.
A la tarde fue la primera clasificación del fin de semana, lo más importante de la jornada, y parecía que iba a ser para el equipo Chip Ganassi Racing pero eso no sucedió y otra vez el Team Penske volvió a mostrar su dominio, al tener a sus cuatro pilotos luchando por la pole position, que terminó siendo para Power, segundo el domingo pasado en las 500 Millas de Indianápolis.
El actual campeón de la categoría más rápida del mundo está corriendo en un trazado que le cae muy bien, donde es uno de los últimos ganadores, y este fin de semana va por un doblete histórico y comenzó de gran manera al tener la pole position para la carrera de mañana. Su mejor vuelta fue de 1min16s094 y la consiguió en el final del Firestone Fast Six. Además de la pole, Power estableció un nuevo record, al igual que en el trazado mixto del Indianápolis Motor Speedway hace unos días.
El ex CART/Champ Car es el hombre con más poles este año y tiene tres, sumado 39, quedando a una de Rick Mears, cuatro veces ganador de la Indy 500, siendo uno de los más ganadores junto a A. J. Foyt y Al Unser.
Helio Castroneves, cuarto en el campeonato, es otro piloto que le cae muy bien está pista y mañana ira por su primera victoria del año y saldrá desde el segundo lugar, por delante del colombiano Juan Pablo Montoya, quien está pasando por un gran momento.
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| Montoya larga 3° en la primera carrera. Foto: IndyCar Media |
Ex Fórmula 1, Takuma Sato, del equipo A. J. Foyt Enterprises, fue el mejor del resto y clasificó cuarto, poniendo a Honda en la tercera fila, inesperado resultado por lo lejos que están de los Chevrolet, locales en Detroit. La quinta colocación le correspondió a Simon Pagenaud, la última incorporación de Penske. Sébastien Bourdais volvió a ser sólido y puso a su equipo, el KV Racing Technology, en los primeros planos, tras marcar el sexto tiempo.
Los otros dos pilotos colombianos, Carlos Muñoz (Andretti Autosport) y Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport), tuvieron una clasificación para el olvido y largarán desde el fondo, teniendo que hacer una carrera de recuperación.
En su debut en Detroit, Rodolfo González, de Dale Coyne Racing, fue el más lento de todos y se ubicó 22°, pero por haber salido en el Grupo 1 quedó penúltimo, dejando 33°, último, a Chaves, el mejor debutante en Indianápolis.
Por otra parte, el equipo Dale Coyne Racing obtuvo su mejor clasificación, gracias a Tristan Vautier, quien clasificó undécimo, demostrando que está para quedarse, para ayudar a su actual escuadra, la más complicada, por problemas económicos.
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| Buena clasificación de Vautier. Foto: IndyCar Media |
La actividad en pista seguirá mañana por la mañana con una práctica, mientras que la primera carrera será por la tarde, a las 16h50 (Hora de Argentina).
CLASIFICACIÓN FINAL- DETROIT CARRERA 1 2015 (TIEMPO/MPH):
1. (1) Will Power, Chevrolet, 01:16.0941 (111.178)
2. (3) Helio Castroneves, Chevrolet, 01:16.1200 (111.140)
3. (2) Juan Pablo Montoya, Chevrolet, 01:16.4428 (110.671)
4. (14) Takuma Sato, Honda, 01:16.5363 (110.536)
5. (22) Simon Pagenaud, Chevrolet, 01:16.6656 (110.349)
6. (11) Sebastien Bourdais, Chevrolet, 01:17.0406 (109.812)
7. (9) Scott Dixon, Chevrolet, 01:16.9768 (109.903)
8. (4) Stefano Coletti, Chevrolet, 01:17.3638 (109.353)
9. (27) Marco Andretti, Honda, 01:17.3785 (109.333)
10. (7) James Jakes, Honda, 01:17.5158 (109.139)
11. (19) Tristan Vautier, Honda, 01:17.8140 (108.721)
12. (8) Sage Karam, Chevrolet, 01:17.9046 (108.594)
13. (15) Graham Rahal, Honda, 01:18.2239 (108.151)
14. (41) Jack Hawksworth, Honda, 01:18.7504 (107.428)
15. (10) Tony Kanaan, Chevrolet, 01:18.3144 (108.026)
16. (28) Ryan Hunter-Reay, Honda, 01:19.3634 (106.598)
17. (83) Charlie Kimball, Chevrolet, 01:18.3303 (108.004)
18. (67) Josef Newgarden, Chevrolet, 01:21.4632 (103.851)
19. (20) Luca Filippi, Chevrolet, 01:18.4404 (107.853)
20. (26) Carlos Muñoz, Honda, 01:21.4796 (103.830)
21. (5) Conor Daly, Honda, 01:18.4937 (107.779)
22. (18) Rodolfo Gonzalez, Honda, 01:21.8208 (103.397)
23. (98) Gabby Chaves, Honda, 01:19.2306 (106.777)
Ringel saldrá primero en la Freedom 100
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| Ringel busca su primera victoria en la Indy Lights. Foto: Mazda Road to Indy |
La famosa pista del Indianápolis Motor Speedway estuvo reservada este jueves (21) para la Indy Lights y lo más importante fue la clasificación, primera en óvalo de la temporada 2015, que definió la grilla de partida para la gran carrera de mañana, la preliminar de las 500 Millas de Indianápolis. Ethan Ringel logró su primera pole position en la categoría telonera.
Ringel, quien está disputando su primera temporada completa con el equipo Schmidt Peterson Motorsports, es uno de los tantos pilotos que está haciendo su debut en óvalos y sorprendió está tarde al ganarle al favorito de todos, uno de sus compañeros de equipo, el británico Jack Harvey, quien junto al colombiano Juan Piedrahita y a Scott Anderson son los únicos experimentados.
El originario de Windermere, Florida, llegó a una velocidad de 197.684 mph en su único intento y venció al actual subcampeón, quien hasta ese momento tenía la pole position provisoria, tras haber alcanzado 197.551 mph en su tentativa.
Últimos ganadores, Sean Rayhall y el equipo 8 Star Motorsports están pasando por una gran momento y en su primera clasificación en óvalos fueron terceros, con 197.111 mph.
El líder del torneo, Ed Jones, de Carlin Racing, fue otro que clasificó por primera vez en un óvalos y estuvo muy cerca del Top 5, pero igualmente consiguió un gran octavo lugar, por delante del mejor latinoamericano, Félix Serrallés (Belardi Auto Racing), el primero en salir a pista. Piedrahita sigue sin levantar cabeza y fue uno de los más lentos, al quedar postergado al penúltimo puesto.
La esperada Freedom 100, la más importante del año, será mañana por el mediodía, a las 13h30 (Hora de Argentina).
Tiempos:
1°. Ethan Ringel – Schmidt Peterson Motorsports, 197.684 mph.
2°. Jack Harvey – Schmidt Peterson Motorsports, 197.551 mph
3°. Sean Rayhall – 8 Star Motorsports, 197.111 mph
4°. Scott Anderson – Schmidt Peterson Motorsports, 196.329 mph
5°. RC Enerson – Schmidt Peterson Motorsports, 196.237 mph
6°. Kyle Kaiser – Juncos Racing, 195.998 mph
7°. Max Chilton – Carlin Racing, 195.648 mph
8°. Ed Jones – Carlin Racing, 195.598 mph
9°. Félix Serrallés – Belardi Auto Racing, 195.427 mph
10°. Spencer Pigot – Juncos Racing, 194.504 mph
11°. Juan Piedrahita – Belardi Auto Racing, 194.416 mph
12°. Shelby Blackstock – Andretti Autosport, 194.404 mph
2°. Jack Harvey – Schmidt Peterson Motorsports, 197.551 mph
3°. Sean Rayhall – 8 Star Motorsports, 197.111 mph
4°. Scott Anderson – Schmidt Peterson Motorsports, 196.329 mph
5°. RC Enerson – Schmidt Peterson Motorsports, 196.237 mph
6°. Kyle Kaiser – Juncos Racing, 195.998 mph
7°. Max Chilton – Carlin Racing, 195.648 mph
8°. Ed Jones – Carlin Racing, 195.598 mph
9°. Félix Serrallés – Belardi Auto Racing, 195.427 mph
10°. Spencer Pigot – Juncos Racing, 194.504 mph
11°. Juan Piedrahita – Belardi Auto Racing, 194.416 mph
12°. Shelby Blackstock – Andretti Autosport, 194.404 mph
Dixon, pole en Indianapolis
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| Foto: Doug Mathews/INDYCAR Media |
Scott Dixon logró la pole para la edición 99 de las «500 Millas de Indianapolis», en un domingo en el que por primera vez se definió la parrilla completa de salida en un sólo día y en el que las velocidades fueron mucho menores a lo que se esperaba a inicios de semana.
El neozelandés fue el cuarto piloto en salir a la pista, pero el único en imprimir una vuelta de 227 mph (365.4 km/h), para lograr un promedio de 226.760 mph. (364.934 km/h); ni Will Power, ni Simon Pagenaud, ni Tony Kanaan ni Helio Castroneves, quienes completaron los cinco mejores, fueron capaces de siquiera amenazar con quitarle el mejor tiempo.
Como algunos preveían tras los cambios anunciados durante la mañana, ante los accidentes de Helio Castroneves, Josef Newgarden y Ed Carpenter, las velocidades fueron similares a las que se registraron durante las prácticas, sin potencia extra ni ayuda de otros autos.
Asimismo, el clima no colaboró con el calendario de actividades, por lo que la sesión se comprimió a una oportunidad para todos los inscritos.
Sin embargo, muchos vieron a los pilotos de Chip Ganassi y Roger Penske como los favoritos, en parte por tener la ventaja de haber girado durante la semana con diferentes setups aerodinámicos.
En cambio Honda, cuyos equipos estaban confiados de pelear por el lugar de honor y cuyos coches no han experimentado incidentes hasta ahora, fueron los más perjudicados tras los cambios; sus mejores representantes fueron Justin Wilson y Marco Andretti, ambos del Andretti Autosport, quienes clasificaron en 6to y 9no sitio, respectivamente.
Es la segunda pole para Dixon en la prestigiosa carrera; en 2008 también fue el mejor en la clasificación y desde ahí logró su único triunfo; asimismo, es la cuarta pole para Chip Ganassi Racing, siendo las anteriores en 1993, 2002 y el mismo 2008, y la primera en una carrera de IndyCar desde Iowa, en julio pasado.
Por su parte, para Chevy es la cuarta pole consecutiva desde que volvieron a la serie en 2012, mientras que se rompe la racha de ocho posiciones de privilegio del equipo del «Capitán», la cual inició en Milwaukee en agosto pasado.
LOS COLOMBIANOS
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| Muñoz dirige a la armada colombiana (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media) |
La jornada no fue la mejor para los pilotos colombianos, aunque por primera vez en la historia de la competencia, habrá 5 de sus representantes en una misma edición.
Carlos Muñoz siguió marcando la pauta de las prácticas y, aunque no fue el más veloz de su escuadra, se clasificó en la posición 11; Juan Pablo Montoya decidió enfocarse para la competencia por lo que se ubicó 15°; Carlos Huertas fue el mejor representante del equipo Dale Coyne Racing, alcanzando un muy positivo 18° sitio, a la vez que Gabby Chaves y Sebastián Saavedra estuvieron algo complicados al ser 29° y 30°, respectivamente.
NOTABLES
Además de Wilson, quien corre por primera vez en un óvalo desde agosto de 2014, hubo algunas sorpresas en la parrilla: Pagenaud, quien no se caracteriza por ser rápido en este tipo de pistas, fue 3ro, misma situación que Sébastien Bourdais, cuyo auto mejoró a comparación de las prácticas y registró el séptimo mejor promedio.
Ed Carpenter, quien dio pocas vueltas con su auto de reserva en la sesión previa, a raíz del accidente que sufrió en la mañana, fue 12do, por delante de Oriol Serviá, quien logró su mejor partida desde 2011 e igualando lo hecho hace dos años.
El ganador defensor, Ryan Hunter-Reay, quedó 16°, mientras que Simona de Silvestro fue la mejor mujer clasificada, al ser 19°.
Tristan Vautier manejó uno de los autos de Dale Coyne Racing y lo puso en la casilla 21; sin embargo, deberá dejarle el asiento al australiano James Davison, quien corrió en la Pirelli World Challenge, en Mosport, Canadá, este fin de semana.
LAZIER, FUERA
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| Lazier no clasificó (Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media) |
De nueva cuenta, el norteamericano Buddy Lazier no entró a la carrera, luego de no dar la velocidad necesaria para sacar a Bryan Clauson, quien junto con Jack Hawksworth y Stefano Coletti, arrancarán en la última fila de salida.
Lazier, quien intentó entrar en dos ocasiones sin éxito, tampoco clasificó en 1989, 1990, 1993, 1994 y 2009.
EL PRÓXIMO DOMINGO…
Las «500 Millas de Indianapolis» se corren el domingo 24 de mayo a las 13 hrs (Tiempo Argentina).
500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS – CLASIFICACIÓN
TOP 30
| POS | NO |
PILOTO
|
VTAS (mph)
|
PROMEDIO
|
|
| 1 | 9 |  |
SCOTT DIXON | 1) 227.041 2) 226.799 3) 226.612 4) 226.590
|
226.760 mph |
|
2
|
1
|
 |
WILL POWER
|
1) 226.106
2) 226.539
3) 226.461
4) 226.294
|
226.350 mph
|
| 3 | 22 |  |
SIMON PAGENAUD
|
1) 226.239 2) 226.186 3) 226.284 4) 225.871
|
226.145 mph |
|
4
|
10
|
 |
TONY KANAAN
|
1) 226.406
2) 225.653
3) 225.030
4) 224.931
|
225.503 mph
|
| 5 | 3 |  |
HELIO CASTRONEVES
|
1) 225.592 2) 225.353 3) 225.592 4) 225.471
|
225.502 mph |
| 6 | 25 |  |
JUSTIN WILSON
|
1) 225.646 2) 225.572 3) 225.186 4) 224.712
|
225.279 mph |
| 7 | 11 |  |
SÉBASTIEN BOURDAIS
|
1) 225.559 2) 224.346 3) 224.859 4) 225.010
|
225.193 mph |
| 8 | 27 |  |
MARCO ANDRETTI
|
1) 225.099 2) 225.082 3) 225.268 4) 225.307
|
225.189 mph |
| 9 | 21 |  |
JOSEF NEWGARDEN
|
1) 225.037 2) 225.474 3) 224.942 4) 225.296
|
225.187 mph |
| 10 | 88 |  |
J.R. HILDEBRAND
|
1) 225.342 2) 225.212 3) 225.120 4) 224.722
|
225.099 mph |
| 11 | 26 |  |
CARLOS ANDRÉS MUÑOZ
|
1) 225.357 2) 225.248 3) 225.042 4) 224.512
|
225.042 mph |
| 12 | 20 |  |
ED CARPENTER | 1) 225.075 2) 224.838 3) 224.832 4) 224.789
|
224.883 mph |
| 13 | 32 |  |
ORIOL SERVIÁ
|
1) 224.480 2) 224.852 3) 225.051 4) 224.727
|
224.777 mph |
| 14 | 83 |  |
CHARLIE KIMBALL
|
1) 225.126 2) 224.716 3) 224.614 4) 224.518
|
225.743 mph |
| 15 | 2 |  |
JUAN PABLO MONTOYA
|
1) 224.675 2) 224.662 3) 224.729 4) 224.559
|
224.657 mph |
| 16 | 28 |  |
RYAN HUNTER-REAY | 1) 224.729 2) 224.726 3) 224.566 4) 224.272 |
224.573 mph |
| 17 | 15 |  |
GRAHAM RAHAL | 1) 224.667 2) 224.636 3) 224.153 4) 223.707
|
224.290 mph |
| 18 | 18 |  |
CARLOS HUERTAS | 1) 224.368 2) 224.467 3) 224.164 4) 223.933 |
224.233 mph
|
| 19 | 29 |  |
SIMONA DE SILVESTRO |
1) 224.085 2) 223.660 3) 223.577 4) 224.032 |
223.838 mph |
| 20 | 7 |  |
JAMES JAKES | 1) 224.097 2) 223.770 3) 223.713 4) 223.580
|
223.790 mph |
| 21 | 19 |  |
TRISTAN VAUTIER
|
1) 223.950 2) 223.837 3) 223.571 4) 223.630
|
223.747 mph |
| 22 | 48 |  |
ALEXANDRE TAGLIANI
|
1) 224.042 2) 223.637 3) 223.711 4) 223.499
|
223.722 mph |
| 23 | 8 |  |
SAGE KARAM
|
1) 224.345 2) 223.782 3) 223.173 4) 223.086
|
223.595 mph |
| 24 | 5 |  |
JAMES HINCHCLIFFE
|
1) 222.991 2) 223.554 3) 223.591 4) 223.941
|
223.519 mph |
| 25 | 43 |  |
CONOR DALY
|
1) 224.112 2) 223.546 3) 223.157 4) 223.117
|
223.482 mph |
| 26 | 24 |  |
TOWNSEND BELL
|
1) 223.539 2) 223.407 3) 223.374 4) 223.470
|
223.447 mph |
| 27 | 14 |  |
TAKUMA SATO
|
1) 223.469 2) 223.407 3) 223.050 4) 222.978
|
223.226 mph |
|
28
|
63
|
 |
PIPPA MANN
|
1) 223.157
2) 222.870
3) 223.145
4) 223.242
|
223.104 mph
|
| 29 | 98 |  |
GABBY CHAVES (N)
|
1) 223.250 2) 221.891 3) 223.112 4) 223.418
|
222.916 mph |
| 30 | 17 |  |
SEBASTIÁN SAAVEDRA
|
1) 223.184 2) 222.924 3) 222.834 4) 222.652
|
222.898 mph |
GRUPO 2
| 31 | 41 |  |
JACK HAWKSWORTH
|
1) 223.804 2) 223.914 3) 223.741 4) 223.495
|
223.738 mph |
| 32 | 4 |  |
STEFANO COLETTI (N)
|
1) 221.870 2) 221.978 3) 221.967 4) 222.187
|
222.001 mph |
| 33 | 88 |  |
BRYAN CLAUSON
|
1) 221.193 2) 221.356 3) 221.393 4) 221.487
|
221.358 mph |
FUERA DE LA CARRERA
| 34 | 91 |  |
BUDDY LAZIER
|
1) 220.392 2) 220.294 3) 220.210 4) 219.918 |
220.153 mph |
IndyCar al Día 
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