Patricio O’Ward hizo historia este domingo, al ganar su primera pole position en la INDYCAR. Seguir leyendo O’Ward logra primera pole en IndyCar
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Pole para Bourdais en Phoenix
La marcha de Sébastien Bourdais hacia una potencial lucha por el campeonato de IndyCar quiere continuar en Phoenix. Seguir leyendo Pole para Bourdais en Phoenix
Piedrahita logra su primera pole en Lights
El representante de Colombia largará en punta una carrera de Indy Lights por primera vez en el regreso de la serie a Gateway. Seguir leyendo Piedrahita logra su primera pole en Lights
Penske busca finiquitar “paseo” en St. Louis
A menos que ocurra una hecatombe, el cuarteto de Team Penske buscará convertir su monstruosa superioridad en otra victoria en el óvalo de Gateway. Seguir leyendo Penske busca finiquitar “paseo” en St. Louis
Sato logra segunda pole del año
Minutos antes de salir a pista, Takuma Sato presenció el doloroso accidente de su coequipero Ryan Hunter-Reay. Seguir leyendo Sato logra segunda pole del año
Sato también acabó con sequía de poles
El ganador de las “500 Millas de Indianapolis” se adjudicó la pole para la Carrera 2 de la IndyCar en Detroit, la cual se celebra este domingo. Seguir leyendo Sato también acabó con sequía de poles
Nueva pole para Power en Indianapolis
Will Power fue invencible durante la jornada del viernes. Ni siquiera sus coequiperos pudieron meter las manos para detener su paso. Seguir leyendo Nueva pole para Power en Indianapolis
Resumen 2016: James Hinchcliffe
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| FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR |
La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en “IndyCar al Día” dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016.
En esta nota presentamos a James Hinchcliffe, quien tras su lesión del año pasado, volvió a la actividad de tiempo completo con la escudería Schmidt Peterson Motorsports.
VER PERFIL: James Hinchcliffe
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 13
Competencias: 16
Poles: 1 (Indy 500)
Victorias: 0
Podiums: 3
Podiums: 3
Top 5’s: 4
Top 10’s: 9
Mejor Resultado: 2do (Texas)
Promedio en Clasificaciones: 10.9
Promedio de Resultados: 10.8
Abandonos: 1 (Detroit 2)
Vueltas completadas: 1990 de 2070 vueltas (96.14%- P5 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 795 de 872 vueltas (91.17%- P13 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1195 de 1198 vueltas (99.75%- Empatado con otros tres pilotos en P3 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 795 de 872 vueltas (91.17%- P13 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1195 de 1198 vueltas (99.75%- Empatado con otros tres pilotos en P3 en el ranking)
Vueltas lideradas: 217 (27 en Indy 500, 188 en Texas y 2 en Watkins Glen).
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 1
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 1
Puntos: 416 (a 243 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 8 | 19 | Activo |
| 2 | Phoenix | 22 | 18 | Activo |
| 3 | Long Beach | 7 | 8 | Activo |
| 4 | Alabama | 8 | 6 | Activo |
| 5 | G.P. de Indianapolis | 3 | 3 | Activo |
| 6 | Indianapolis 500 | POLE | 7 | Activo |
| 7 | Detroit 1 | 4 | 18 | Activo |
| 8 | Detroit 2 | 14 | 21 | Accidente |
| 9 | Elkhart Lake | 22* | 14 | Activo |
| 10 | Iowa | 22* | 9 | Activo |
| 11 | Toronto | 6 | 3 | Activo |
| 12 | Mid-Ohio | 9 | 5 | Activo |
| 13 | Pocono | 6 | 10 | Activo |
| 14 | Texas | 10 | 2 | Activo |
| 15 | Watkins Glen | 13 | 18 | Activo |
| 16 | Sonoma | 20 | 12 | Activo |
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Si bien el resultado en el campeonato es ligeramente engañoso, ya que en gran parte del año estuvo avanzando y retrocediendo irregularmente en la puntuación, problemas en Watkins Glen y el puntaje doble en Sonoma lo retrasaron hasta un lugar que, quizá, no merecía. Pero lo cierto es que la performance de Hinchcliffe en este año, gracias a la velocidad obtenida en algunas pistas, sobre todo en óvalos (aunque habrá que tomar en cuenta las sanciones recibidas en Texas), y el regreso de Aleshin, le beneficiaron en términos de performance, ya que en 2015 tuvo cuatro pruebas mediocres y se encontró con un triunfo en Nueva Orleans. Aunque la victoria en Texas se le negó por una nariz, el canadiense ha dejado claro, tras un año completo, que se ha adecuado a las características de Schmidt Peterson, y viceversa, a pesar de que le tomó un poco de tiempo a ambas partes. Solo queda seguir construyendo rumbo a 2017, donde con todo y la popularidad que ha tenido en “Dancing With The Stars” se puede convertir en protagonista en la pista”.
EL MEJOR MOMENTO
Dos momentos que enmarcaron su regreso tras el accidente de Indy en 2015: la pole position para la edición 100 de la Indy 500 y el podium en Toronto, donde ante su público llegó tercero.
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| FOTO: Bret Kelley/INDYCAR |
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
EL PEOR MOMENTO
Solo tuvo un abandono durante el año (Detroit 2), pero pocas sensaciones tan dolorosas como la “agonía de la derrota”, como ocurrió en Texas.
Pole y récord para Pagenaud en Sonoma
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
Todos los caminos parecen ir hacia Simon Pagenaud.
Este sábado, el francés salió a clasificar sin presiones y con la confianza de tener un auto sólido; así, se inspiró para dar dos vueltas imbatibles, una para establecer un récord de pista y otra para ganar la pole de la última fecha de la IndyCar en 2016.
El integrante de Team Penske estableció un tiempo de 1:16.256 m., suficiente para quitarle a Helio Castroneves el lugar de honor momentos después de que apareciera la bandera a cuadros en la Fast Six. Ese registro fue idéntico a la marca que Will Power estableció hace un año; sin embargo, en la primera fase de la clasificación, realizada la tarde del sábado, hizo 1:16.253 s., suficiente para ser el hombre más veloz en la historia de los Indy cars en Sonoma Raceway
Además, este resultado le da un punto extra en la carrera al título, por lo que mañana domingo iniciará con una ventaja de 44 unidades sobre Power, quien fue el “peor” de los integrantes del Capitán.
Tal como ocurrió en la apertura de temporada, en St. Petersburg, la escudería se apropió de las cuatro primeras ubicaciones de la primera de salida, con Pagenaud y Castroneves en la fila inicial, seguidos de Juan Pablo Montoya y Power. Entre los cuatro, ganaron 11 pole positions, siete de ellas de parte del galo.
Como ha sido en parte de la campaña, Ryan Hunter-Reay y Graham Rahal salvaron la honra de Honda al ser sus únicos representantes en la Q3; la marca japonesa tuvo a solo tres máquinas en el Top 10, mientras que en el año sólo lograron la pole position en los óvalos de Indy, Pocono y Texas, con James Hinchcliffe, Mikhail Aleshin y Carlos Muñoz, respectivamente.
Hablando del bogotano, las prácticas parecían dar indicios de un buen lugar de salida; sin embargo, ni él ni Marco Andretti pudieron encontrar el ritmo con neumáticos rojos, por lo que se conformaron con los lugares 16 y 14.
La sesión vio una notable consistencia de Alexander Rossi, quien será octavo en la largada, así como una recuperación de Josef Newgarden, quien tras accidentarse en la práctica de esta mañana, fue décimo.
No fue el caso de James Hinchcliffe, cuyos mecánicos reemplazaron toda la parte delantera de su chassis, por lo que solo le alcanzó para ser vigésimo.
La final de la IndyCar inicia este domingo a las 15:50 Hrs (Tiempo Local- Oeste de Estados Unidos)
INDYCAR SERIES 2016
GO PRO GRAND PRIX OF SONOMA
PARRILLA DE SALIDA
1. Simon Pagenaud (Penske/Chevrolet)
2. Helio Castroneves (Penske/Chevrolet)
3. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy)
4. Will Power (Penske/Chevrolet)
5. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda)
6. Graham Rahal (Rahal/Honda)
7. Scott Dixon (Ganassi/Chevrolet)
8. Alexander Rossi (Andretti/Honda)
9. Sébastien Bourdais (KVSH/Chevrolet)
10. Josef Newgarden (Carpenter/Chevy)
11. Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda)
12. Charlie Kimball (Ganassi/Chevrolet)
13. Tony Kanaan (Ganassi/Chevrolet)
14. Marco Andretti (Andretti/Honda)
15. Takuma Sato (Foyt/Honda)
16. Carlos Muñoz (Andretti/Honda)
17. Jack Hawksworth (Foyt/Honda)
18. Max Chilton (Ganassi/Chevrolet)
19. Spencer Pigot (Carpenter/Chevrolet)
20. James Hinchcliffe (Schmidt/Honda)
21. Conor Daly (Dale Coyne/Honda)
22. RC Enerson (Dale Coyne/Honda)
Dixon en la pole en Watkins Glen.
El vigente campeón de la Indycar Series, Scott Dixon conisguó la pole position en el regreso de Watkins Glen a la Indycar.
Texto: Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter)
El neozelandés marcó en el “Fast Six” un tiempo de 1min22s525 para hacerse de la primera posición para la carrera de mañana, rompiendo el récord de Ryan Briscoe de 1min28s133 que consiguió en 2009, con el auto viejo. Esta fue la pole nro 25 de Dixon que empata a Paul Tracy en el 11vo piloto con más pole positions en la categoría.
Al lado del piloto de Ganassi partirá Will Power, que inicialmente había quedado eliminado en la Q2 y partía 7mo, pero Mikhail Aleshin (Schmidt) fue sancionado por obstaculizar y permitió al australiano avanzar al último corte de clasificación y posicionarse en primera fila.
Sebastien Bourdais (KV) se colocó tercero, siendo esta su mejor posición de partida en el año, Helio Castroneves (Penske) fue 4to, Tony Kanaan (Ganassi) fue 5to y Max Chilton (Ganassi) cerró el top 6.
El líder del campeonato Simon Pagenaud (Penske) partirá desde la 7ma posición, justo por delante de su compañero de escudería, el colombiano Juan Pablo Montoya que supo ganar aquí en la serie NASCAR. Jack Hawksworth (Foyt) y Mikhail Aleshin (Schmidt) completan el top 10.
Gran actuación de RC Enerson (Coyne) que en su segunda participación estará ocupando el lugar 11 en la largada, justo delante de Josef Newgarden (Carpenter).
Carlos Muñoz no tuvo una buena sesión y fue eliminado en el grupo 2 del primer corte clasificatorio, por lo que partirá 16to. En tanto Graham Rahal (Rahal) había avanzado a la Q2 pero los comisarios le quitaron sus 2 mejores vueltas retrocediendo al 10mo lugar en su grupo, ocupando la 20ma posición en la salida.
El único incidente fue el de Takuma Sato (Foyt) que a falta de 1min de finalizar el tiempo del grupo 2 provocó una bandera roja, mandándolo al fondo como dicta el reglamento.
