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Primeras impresiones del Open Test en Phoenix

Ed Carpenter Racing demostró que, en primera instancia, no ha perdido la velocidad en óvalos rumbo a la temporada 2017. Seguir leyendo Primeras impresiones del Open Test en Phoenix

Resumen 2016: Ed Carpenter

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en “IndyCar al Día” seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016. 

Ahora toca el turno de los que participaron en un programa de tiempo parcial, prosiguiendo con Ed Carpenter, el único piloto-propietario de la categoría, quien por tercer año consecutivo, y sexto en su trayectoria, participó en algunas carreras del calendario, inscribiéndose únicamente en las competencias en óvalos.

VER PERFIL: Ed Carpenter

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 25
Competencias: 5
Poles: 0
Victorias: 0
Podiums: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 0
Mejor Posición de Arranque: 5to (Phoenix)
Mejor Resultado: 18vo (Iowa)
Promedio en Clasificaciones: 11.2
Promedio de Resultados: 21.8
Abandonos: 4 (Phoenix, Indy 500, Pocono y Texas)
Vueltas completadas: 857 de 1198 vueltas posibles (Todas en óvalos- P20 en el ranking con 71.54%).
Vueltas lideradas: 1 (Texas).
Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 0.
Puntos: 67 (a 592 de Simon Pagenaud)

 

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
2 Phoenix 5 21 Accidente
6 Indianapolis 500 20 31 Sensor de Oxígeno
10 Iowa 7 18 Activo
13 Pocono 10 21 Eléctrico
14 Texas 14 18 Accidente


EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Hasta parece que Carpenter ha sacrificado sus recursos en los últimos dos años a favor de Newgarden, Filippi, Conway y Hildebrand, porque de las 11 participaciones en las que ha participado en este periodo, solo ha finalizado 3. Cuatro accidentes y cuatro abandonos por problemas mecánicos han afectado los resultados del veterano, quien no ha perdido ni el talento ni la velocidad. Este año hay que ver Texas, donde tuvo una importante oportunidad de luchar por la victoria, e Indy donde había alcanzado el Top 10 antes de sufrir una falla eléctrica. Se sigue cuestionando cuándo se concentrará al 100% en operar su equipo, pero todavía no se ven razones contundentes por las que tenga que colgar el casco. Por eso seguirá en 2017, año en el que tratará de saldar sus cuentas pendientes”.

EL MEJOR MOMENTO
Texas. No por el accidente con Dixon, sino por las consecuencias derivadas del mismo.

EL PEOR MOMENTO
Texas. Accidente después de estar en el Top 5 en gran parte del recorrido.