Pilotos ven mejoras en kits de speedways

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Marco Andretti hizo el tiempo más rápido de los 15 participantes en el Safety Test de este miércoles en el óvalo de Indianapolis.
A pesar de que las velocidades no estuvieron cerca a lo que se estima para los entrenamientos para las «500 Millas» del mes entrante, el estadounidense fue el único que promedió más de 223 mph (359.5 km/h) con draft durante la tanda de la mañana, en una jornada en la que los equipos y pilotos acumularon 501 vueltas con el fin de probar las actualizaciones de los aero kits Honda y Chevrolet en superspeedways.
Además se analizaron autopartes como unas placas en forma de cúpula, cuyo objetivo es aumentar la carga aerodinámica en los vehículos cuando éstos efectúan trompos, lo que disminuye la probabilidad de que tomen vuelo; algunos pilotos dieron su visto bueno a respecto.
«Desde el punto de vista de seguridad de la cúpula, es una gran mejora, especialmente en el arrastre de 90 grados», declaró Scott Dixon. «Tenemos ver la seguridad antes que nada. Sí, hará al auto un poco más difícil (de manejar, debido al incremento de carga), pero cada auto tiene un pedal y tenemos más downforce que colocar para compensar con esa pérdida».
Ed Carpenter, uno de los pilotos que sufrió accidentes en las prácticas en Indianapolis hace 11 meses, reconoció la labor continua de la categoría.
«Creo que IndyCar siempre hace un buen trabajo. Pensé que lo manejaron tan bien como pudieron el año pasado, también», expresó a la agencia AP «Creo que todas las cosas que han hecho están bien».
Asimismo, Graham Rahal dijo que todavía hay espacio para progresar con estos elementos con el fin de que poder adaptarse a las características de los vehículos.
«Será interesante con estas cúpulas, seguro», auguró. «Va a tomar un poco de trabajo para ajustarlos a donde los necesitamos para que sean manejables».
El test también marcó el regreso de James Hinchcliffe al «Brickyard» desdesu accidente del 18 de mayo pasado, en el que sufrió un accidente que lo dejó con una seria lesión en su pierna; el miembro de Schmidt Peterson Motorsports dio el 14to mejor tiempo, aunque fue uno de los que registró más vueltas.
Hubo mayor actividad por la mañana, aunque hubo múltiples interrupciones por la lluvia intermitente; por ende, pocos salieron por la tarde ante el fuerte viento y eventual lluvia que afectaron la zona. Tal fue el caso de Team Penske y Juan Pablo Montoya, quien fue 11ro. 
El otro colombiano, Carlos Muñoz, quedó quinto, mientras Sébastien Bourdais, Mikhail Aleshin, Jack Hawksworth y los dos autos de Dale Coyne Racing no se presentaron.
Los entrenamientos oficiales para la Indy 500 arrancan el 16 de mayo.
INDYCAR SERIES 2016
SAFETY TEST- INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO VEL. PROM. VTAS
1 Marco Andretti Andretti/Honda 40.281 s. 223.427 mph 48
2 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 40.531 s. 222.047 mph 30
3 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 40.670 s. 221.293 mph 45
4 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet 40.701 s. 221.124 mph 44
5 Carlos Muñoz Andretti/Honda 40.755 s. 220.827 mph 25
6 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 40.852 s. 220.304 mph 16
7 Helio Castroneves Penske/Chevrolet 40.881 s. 220.150 mph 20
8 Ed Carpenter Penske/Chevrolet 40.889 s. 220.108 mph 51
9 Will Power Penske/Chevrolet 40.889 s. 220.105 mph 33
10 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 40.966 s. 219.690 mph 30
11 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 41.076 s. 219.102 mph 40
12 Graham Rahal Rahal/Honda 41.167 s. 218.619 mph 48
13 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet 41.327 s. 217.775 mph 12
14 James Hinchcliffe Schmidt/Honda 41.789 s. 215.363 mph 46
15 Takuma Sato Foyt/Honda 42.960 s. 209.497 mph 13

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