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| FOTO: Dan Helrigel/INDYCAR Media |
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| FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media |
AJ Foyt inició con victoria la campaña de la serie USAC de 1963, suscitada en el óvalo de Trenton, Nueva Jersey.
El integrante de Ansted-Thompson Racing partió en segunda posición con su Meskowski/Offy, pero aprovechó los problemas en el Lotus/Climax del poleman Lloyd Ruby para liderar 70 de las 100 vueltas agendadas y conseguir el 13er éxito de su trayectoria. Parnelli Jones y Jim Hurtubise completaron el podium.
22 coches tomaron la bandera verde, incluyendo a Curtis Turner, quien durante su suspensión en la serie NASCAR participó por única vez en los vehículos open-wheel de USAC. A bordo de un Kuzma/Offy de Harlan Fike, clasificó 18vo y llegó 12mo, a seis giros del vencedor.
El de Albuquerque clasificó en cuarta posición, pero tardó ocho vueltas en alcanzar el liderato de Mario Andretti, por lo que cómodamente se mantuvo al frente en 142 de las 200 vueltas y ganar la segunda de cuatro competencias consecutivas en el año.
Andretti, con un auto propio, y Wally Dallenbach (Tassi Vatis) le siguieron en las posiciones.
Arie Luyendyk ganó la tercera carrera del campeonato de la serie CART de 1991, que se celebró en Phoenix, Arizona.
El holandés, manejando un Lola/Chevrolet de Vince Granatelli, arrancó en noveno sitio pero tardó 37 vueltas en tomar el liderato, mismo que mantuvo por 129 giros; fue su primer triunfo desde las «500 Millas de Indianapolis» el año previo y el segundo de su trayectoria.
El líder de la puntuación, Bobby Rahal (Galles Kraco), y Emerson Fittipaldi (Penske) lo acompañaron en el podium a la vez que Michael Andretti (Newman-Haas), quien estuvo al frente en la primera parte del recorrido, y el poleman Rick Mears (Penske) cerraron el Top 5. El evento terminó bajo bandera amarilla a causa de aceite en la pista.
22 máquinas tomaron la partida; entre ellos figuró Mark Dismore (Arciero), quien participó por última ocasión en la serie, finalizando 15to.
Robbie Groff se agenció la victoria en la segunda prueba de la Indy Lights de 1991, llevada a cabo en Phoenix, Arizona.
Representando a su escudería Groff Motorsports, inició en la quinta plaza de salida pero superó a Mark Smith (Evergreen) con 21 vueltas restantes, ganando así por tercera vez en la categoría.
Smith y Eric Bachelart (Landford) completaron el Top 3; el belga retuvo el liderato general, dos puntos delante de Groff.
Scott Sharp recibió un regalo del cielo durante la cuarta ronda de la IRL de 2002, que se organizó en Nazareth, Pennsylvania.
El estadounidense estuvo al frente en 33 de las 225 vueltas pactadas, pero se robó la victoria en la última vuelta cuando Gil de Ferran (Penske) se quedó sin combustible tan pronto salió la bandera blanca. Fue la séptima vez que el integrante de Kelley Racing visitó el Círculo de Ganadores en la serie.
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| FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media |
Felipe Giaffone (MoNunn) y De Ferran completaron el podium, mientras Sarah Fisher quedó cuarta en su primera participación con Dreyer & Reinbold Racing; la originaria de Columbus, Ohio, reemplazó a Robbie Buhl, quien continuaba en recuperación tras su incidente en Fontana, California.
Richie Hearn, sustituto del lesionado Eliseo Salazar en AJ Foyt Racing, fue 14to. La carrera también vio un accidente entre Jaques Lazier (Menard) y Tomas Scheckter (Cheever) que los mandó al hospital con lesiones. Sam Hornish Jr. (Penske) también tuvo un contacto con Buddy Lazier (Hemelgarn), por lo que su ventaja en el certamen disminuyó a cinco puntos sobre De Ferran.
El evento incluso tuvo un encadenamiento de 31 giros a causa de la lluvia, preparando un sprint final de 19 vueltas.
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| FOTO: Shawn Payne/INDYCAR Media |
De los 18 inscritos, 15 terminaron; Danica Patrick (Andretti Green) culminó 11ma a la vez que Sarah Fisher lo hizo en 14ta plaza; el local Kosuke Matsuura (Panther) se accidentó en la primera vuelta.
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| FOTO: John Cote/INDYCAR Media |
La victoria de Sato rompió una sequía de casi 11 años de AJ Foyt Enterprises, además de que el podium fue el primero desde la reunificación de Champ Car/IndyCar en 2008 en que tres equipos diferentes, excluyendo a Team Penske y Chip Ganassi, que ocuparon los tres escalones del podium.
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| FOTO: John Cote/INDYCAR Media |
Sólo cinco de los 10 participantes vieron la bandera a cuadros debido a que dos accidentes enmarcaron la jornada: en la largada, Zach Veach (Andretti) y Jack Hawksworth (Schmidt) se tocaron en los primeros metros, involucrando a Peter Dempsey (Belardi). Esto permitió a Juan Pablo García (Moore) subir a la segunda posición, pero un error en la primera variante hizo que trompeara y que su coequipero Mikael Grenier no lo pudiera evitar.
