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| Foto: Chris Owens/IndyCar Media |
Al 8 de agosto de 2013.
EQUIPOS DE TIEMPO COMPLETO
1. Team Penske — Motor: Chevrolet
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 2 | Juan Pablo Montoya | TBA |
| 3 | Helio Castroneves | TBA |
| 12 | Will Power | Verizon Wireless |
– El colombiano Montoya firmó para la temporada 2014 con Penske, quien le cortejó para ocupar un tercer asiento en el equipo.
– Castroneves firmó una extensión de contrato, por lo que 2014 será la 15ta campaña en la que el brasileño compite con la escuadra de “El Capitán”.
– Power tiene un contrato multianual, así como su patrocinador.
– El equipo se mantendrá con motores Chevrolet.
2. Chip Ganassi Racing — Motor: Honda
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 9 | Scott Dixon | Target |
– Dixon firmó, en marzo, una extensión de contrato hasta 2015.
Probables/Posibles:
– Dario Franchitti: El escocés acostumbra a firmar contratos por un año. A pesar de que, de palabra, tiene acordado regresar al equipo #10 en 2014, no ha firmado nada hasta el momento.
– Charlie Kimball: Kimball está en su último año de contrato, pero con un patrocinador estable y buenos resultados en tiempos recientes, es seguro que permanezca en Ganassi.
– Tony Kanaan: Si el brasileño consigue el presupuesto suficiente, podría llegar al equipo que le ha hecho dos propuestas en los últimos nueve años.
– James Hinchcliffe: Si el equipo Ganassi retiene al patrocinador GoDaddy.com, o bien consigue otro patrocinador, podría llegar a esta escuadra.
3. Andretti Autosport — Motor: Chevrolet
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 1 | Ryan Hunter-Reay | DHL/Sun Drop |
– Hunter-Reay tiene contrato hasta el año 2014.
Probables/Posibles:
– Marco Andretti: Tiene contrato hasta 2013, pero está en buenos avances para seguir con la escuadra.
– Ernesto Viso: Tiene contrato hasta 2013, pero está en buenos avances para seguir con la escuadra.
– James Hinchcliffe: Si el equipo (no el canadiense) retiene al patrocinador GoDaddy.com, o bien consigue otro patrocinador, podría seguir en esta escuadra.
– Carlos Muñoz: Independientemente de su resultado final en la Indy Lights, en la cual perdió el liderato del puntaje en Baltimore, se ha manejado desde junio que correrá para Andretti en IndyCar; aunque se debe conseguir el patrocinio, el dueño de equipo está confiado de poner al joven colombiano en un cuarto o hasta quinto auto.
– Tony Kanaan: En el caso de que consiga patrocinio, Tony Kanaan está abierto, incluso, para volver a Andretti Autosport. Con una Indy 500 en su palmarés, la posibilidad continúa para el brasileño.
4. Schmidt Peterson Motorsports — Motor: Honda
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 55 | Tristan Vautier | Varios |
| 77 | Simon Pagenaud | Hewlett-Packard |
– Se cree que tanto Pagenaud como Vautier tienen contrato con Schmidt hasta 2014. No se cree que haya varios cambios, ni que el equipo se expanda a tres autos sin un patrocinador.
5. Dale Coyne Racing — Motor: Honda
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 19 | Justin Wilson | Boy Scouts of America? |
– Se anunció a principio de temporada que Wilson firmó un contrato multinanual, pero tiene una opción que podría liberarlo de sus obligaciones con Coyne, con el cual marcha en el sexto lugar en el campeonato. Podría haber un cambio si se presenta una oferta externa.
– Es muy temprano para especular sobre un segundo auto. Generalmente, anuncia a algún (o algunos) pilotos rumbo a la campaña del próximo año.
6. KV Racing Technology — Motor: Chevrolet
– Ningún piloto confirmado para 2014 hasta el momento.
Probables/Posibles:
– Tony Kanaan: Se necesitan patrocinadores para que el brasileño se mantenga por cuarto año con KV. A pesar de que Jimmy Vasser dice que van en buen camino
– Simona de Silvestro: La suiza necesita que su patrocinador, Nuclear Clean Air Energy, continúe para la próxima campaña; no obstante, también trabaja para seguir con KV.
7. Panther Racing — Motor: Chevrolet
– Ningún piloto anunciado para 2014 hasta el momento, pero John Barnes declaró hace unos días que ya había tomado una decisión sobre su piloto principal.
Probables/Posibles:
– Ryan Briscoe: Es muy probable que el australiano vuelva a la competición de tiempo completo en la serie como el piloto estrella en Panther.
– Oriol Serviá: Si el equipo consigue patrocinio para un segundo auto, el catalán será el candidato principal, ya que está corriendo su auto #4 en las últimas carreras de la campaña.
– Tony Kanaan: Se dice que han habido pláticas con gente de la escuadra, pero todo depende del patrocinio.
8. Dragon Racing — Motor: Chevrolet
– Ningún piloto confirmado para 2014 hasta el momento.
Probables/Posibles:
– Sébastien Bourdais: Hay incertidumbre sobre lo que vaya a hacer el patrocinador del francés, McAfee, al finalizar la temporada. Jay Penske necesita dinero para continuar con su operación de dos autos; si lo consigue, hay buenas posibilidades de que Bourdais, quien ha sumado tres podios en este año, renueve con el equipo.
– Sebastián Saavedra: El colombiano tiene buena oportunidad de seguir con Dragon, en especial tras el octavo lugar logrado en Baltimore. En teoría, TrueCar sigue bajo contrato con el equipo, pero con el presupuesto que Saavedra trae, no habría preocupación en ese aspecto.
– Expansión: La prioridad de Jay Penske es tener sólo dos autos en pista.
9. Sarah Fisher Hartman Racing — Motor: Honda
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 67 | Josef Newgarden | Varios |
– El norteamericano firmó por tres años con Sarah Fisher cuando debutó en la categoría en 2012. No se esperan cambios en este equipo.
– Segundo auto: Se necesita auspicio para que este equipo se expanda a dos autos. Lucas Lühr fue coequipero de Newgarden en Sonoma, pero trabajó con el personal de su escuadra de la ALMS.
10. A.J. Foyt Enterprises — Motor: Honda
– Ningún piloto confirmado para 2014 hasta el momento
– Takuma Sato: El japonés sólo firmó por un año con Foyt, pero es casi un hecho de que seguirá con ellos en 2014.
– Segundo auto: Se necesita auspicio para que este equipo se expanda a dos autos.
11. Rahal Letterman Lanigan Racing — Motor: Honda
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 15 | Graham Rahal | TBC Retail Group |
– Rahal, con su patrocinador, firmó un contrato multinanual con el equipo de su padre.
– James Jakes: El inglés, casi de último momento, firmó sólo por un año con Rahal, pero estará trabajando pronto para renovar su contrato.
– Expansión: Poco probable que agregue otro auto, ya que su prioridad es reconstruir la performance perdida durante este año.
12. Ed Carpenter Racing — Motor: Chevrolet
| No. | Piloto | Patrocinador |
| 20 | Ed Carpenter | Fuzzy’s Vodka |
– Carpenter espera renovar su propio contrato para el siguiente año… Hablando en serio, en pocas palabras, seguirá manejando su auto en todas las carreras.
– Segundo auto: Se necesita auspicio para que este equipo se expanda a dos autos.
13. Bryan Herta Autosport — Motor: Honda
– Ningún piloto confirmado para 2014 hasta el momento.
Probables/Posibles:
– Muchos pilotos están buscando obtener este asiento. JR Hildebrand y Luca Filippi, quienes están reemplazando a Alex Tagliani en este cierre de año, son candidatos, e incluso Bryan Herta, dueño del equipo, ha platicado con su ex compañero de equipo, Tony Kanaan, pero el problema, para los tres, es el presupuesto.
– Segundo auto: Se necesita auspicio para que este equipo se expanda a dos autos.
NUEVOS INTERESADOS EN PARTICIPAR
1. Pickett Racing: El equipo campeón de la American Le Mans Series en 2013 ha expresado su interés en participar en la categoría, en especial, ante la incertidumbre sobre su presencia en la United Sports Car Racing y en la actuación de Lücas Luhr en Sonoma.
2. 8Star Motorsports: Enzo Pottoliccio, junto con sus socios, estarían tratando de participar en Indy 500 el año próximo, según la revista RACER. El venezolano podría usar personal de Dreyer & Reinbold, a pesar de lo prematura de la fecha.
OTROS AGENTES LIBRES IMPORTANTES PARA 2014
– Alex Tagliani: Estaría buscando un asiento, al menos, de medio tiempo, luego de su súbita salida de Bryan Herta Autosport, equipo con el cual sigue bajo contrato.
– Stefan Wilson: Tras su debut en Baltimore, seguirá buscando apoyo para seguir compitiendo.
– Pippa Mann: Luego de competir en múltiples carreras en 2013, seguirá buscando apoyo para continuar en IndyCar.
– James Davison: Luego de correr en dos eventos este año, el australiano seguirá buscando apoyo para seguir compitiendo.
– Jack Hawksworth: El día 17 de septiembre, el inglés hará un test con el Rahal Letterman Lanigan Racing; después de esto, el futuro de Hawksworth en IndyCar es desconocido.
– Lucas Lühr: El alemán está considerando en competir en IndyCar de tiempo completo, en especial, si el Pickett Racing se cambia a esta categoría.
– Conor Daly: El piloto de GP3, participante en Indy 500 en 2013, podría regresar a Estados Unidos si consoigue el apoyo necesario.
Con información de RACER.com.
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Cual es el calendario de la indycar para el 2014?
Actualizando: Sergio Perez de no continuar en F1 tiene posibilidades de recalar en la indycar y de la mano de Chip Ganassi. Incluso si Esteba Gutiérrez quedase fuera de F1 y Perez continua el mismo Guty también seria aspirante a este asiento. claro depende que diga El. Ganassi tiene relación con Telmex por su equipo en la Grand Am Series y por ahí puede darse el caso. veremos al final…
Y es excelente verdad, yo feliz del regreso de Montoya. Después de F1 debio regresar a la indicar.
De nuevo Montoya a darle dolores de cabeza a estos manes legendarios de la extinta Cart de la época del 99
Alguna Novedad al respecto, alguno sabe hasta que fecha deben confirmar sus asientos o eso puede ir hasta ya iniciado el año 2014.
Tristemente, esa es la realidad. La razon, el siempre poderoso dinero; y es que la categoria todavia sigue siendo una incognita, generando muchas dudas a los potenciales y probables patrocinadores, que pudieran aportar el capital y respaldo necesario para que alguno de estos veteranos pilotos mexicanos retornara a la indycar.
es que los únicos con posibilidades de lograr algo están en la formula uno-Sergio Perez y Esteban Gutierrez- esto por tratarse se pilotos jóvenes…veteranos como Michel Jourdain, Mario Dominguez, Rodolfo Lavin bien pudieron seguir pero por una u otras razones lo lograron mantenerse activos y mira que son de la generación de Dixon, Kannan, Franchitti, Servia, Wilson, Bourdais…Creo pasaran algunos años para tener a un piloto mexicano de fulltime y que tiempo aquellos cuando Adrian Fernández corria en CART-Champ Car.
chale ningun mexicano
Bueno, y que se sabe de Ernesto Viso, y que paso con Audi, al fin se trasladará en 2014 a proveer motores como lo ha venido anunciando?
Cuanto cuesta “hacer” un equipo en Indycar? en e comentario de Gannasi, el articulo dice que Montoya requiere US$ 15.000.000.
Ese es el valor de un equipo (auto, insumos, traslados, etc?
Como vamos puede surgir nuevas sorpresas la inclusion de algun piloto se rumorea de que dallara esta haciendo lo posible para traer a jaime alguerzuari ,algun equipo mas de la amls si no se esta conforme con la unificacion de grand am y amls en fin aun queda bastante 2013 y parte del 2014
Completisima nota!