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Se rompieron múltiples rachas en Detroit

Graham Rahal accidentado con Tony Kanaan (Foto: Bret Kelley/INDYCAR Media)

El caos que generó la lluvia durante las fechas dobles de la IndyCar Series en Detroit, en especial la del día domingo, permitió algunos movimientos en el campeonato; sin embargo, donde sí tuvo impacto fue en algunas rachas que, si bien algunos no percatan, el hecho de haber terminado demuestra el nivel parejo de los competidores.

El sábado, Charlie Kimball rompió una racha de 15 carreras consecutivas llegando al final de una carrera, al chocar con el muro en la vuelta 13; su abandono anterior fue en la primera válida de Houston, en junio del año pasado, también por un choque.

Asimismo, Graham Rahal fue víctima de las circunstancias al no poder evitar el golpe contra Tony Kanaan, retirándose por primera ocasión desde la segunda manga de Toronto, en julio de 2014, por fallas mecánicas y porque se involucró en uno de los incidentes múltiples de ese día.
Para el segundo evento del fin de semana en Belle Isle, Will Power rompió una racha de 31 competencias consecutivas llegando a la bandera de cuadros, luego de su accidente en la parte final; era su marca personal, la cual comenzó en Mid-Ohio en 2013.

Esa marca es un récord personal para el australiano, ya que el retiro más reciente del campeón de la serie fue en la segunda carrera de Toronto en 2013, cuando se pegó con Ryan Hunter-Reay a pocos giros de finalizar.


Helio Castroneves también sumó su primer DNF desde la segunda fecha de Houston del año pasado, hace 16 pruebas; misma situación para Scott Dixon, quien por primera vez en 17 apariciones terminó su carrera antes de tiempo, algo que no pasaba desde la primera válida en Reliant Park.

Ni Scott Dixon, ni Helio Castroneves ni Will Power lograron terminar el domingo (Foto: Chris Jones/INDYCAR)

Ryan Briscoe (con 20) y James Hinchcliffe (con 18) con los pilotos con la mejor racha de carreras consecutivas terminadas; sin embargo, uno no corre de tiempo completo mientras el otro está lesionado.

Por lo tanto, Juan Pablo Montoya es el piloto con más carreras acumuladas sin abandonos tras la octava fecha de 2015 con 14, siendo el más reciente retiro en Iowa, en julio de 2014.

Es la racha más extensa de su trayectoria, ya que finalizó las primeras 11 antes de su incidente con Ed Carpenter y, al inicio de su carrera en Estados Unidos, completó las primeras nueve fechas de la serie CART en 1999 antes de tener problemas mecánicos en Elkhart Lake.

En este ranking le siguen Simona de Silvestro con 13, Marco Andretti con 11 y, de manera sorpresiva, James Jakes y Gabby Chaves con 8; ambos colombianos, junto con el estadounidense y el inglés, son los únicos pilotos de tiempo completo sin tener retiros hasta el momento en 2015.
Helio Castroneves ostenta el récord de más carreras consecutivas finalizadas de entre los pilotos activos, al haber acumulado 43, desde St. Petersburg en 2012, año en el que completó todas las carreras hasta que tuvo ese golpe con Sébastien Bourdais en la segunda válida de Houston, en junio de 2014, es decir, que también completó la distancia en todo 2013.

Andretti es el único que ha completado todas las vueltas posibles hasta este punto (724); el año pasado, era uno de los pocos en haber logrado lo mismo después de Detroit, pero en la siguiente fecha, Texas, a la cual la serie se dirige este fin de semana, una rotura de motor terminó con su racha muy temprano.
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El ciclo cafetero, en apogeo

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

Para ser una categoría estadounidense, el “boom” de los países latinoamericanos en la IndyCar en los últimos 20 años es algo tan innegable como legítimo.

A lo largo de más de 100 años de automovilismo en Estados Unidos, diversas naciones han tenido su etapa de “apogeo” o supremacía sobre los organismos existentes en este lapso.
Paralelo al desarrollo del deporte motor como tal, marcas europeas ganaron 5 de las primeras 8 ediciones de las “500 Millas de Indianápolis” y, aunque no hubo campeonatos como tal en algunos de esos años, en parte por las Guerras Mundiales o por los cambios de líderes, siempre hubo personajes e íconos de la industria externos que dejaron huella.
Podemos hablar de los Duesenberg, los Offenhauser y los Eagle que dominaron en la posguerra y la época dorada, pero no podríamos olvidar el Lotus 38 de Jim Clark, inglés, que revolucionó el mundo del deporte, seguido por el Lola, también de origen inglés, con el T90 y Graham Hill.
De hecho, podemos decir que esa herencia se ve con los autos actuales: los Dallara, bien que mal, son referentes en cuanto a la construcción de chassis no sólo en Indy, sino en muchas series a lo largo del orbe.
No obstante, desde que Emerson Fittipaldi y Roberto José Guerrero debutaron en CART y en las “500 Millas de Indianapolis” en 1984, el automovilismo de América Latina inició un camino que, hasta hoy, continúa en soberano ascenso.
Para no ser injustos, México fue el primero de los países en tener representantes en Estados Unidos; Héctor Alonso Rebaque, Josele Garza, Bernard y Michel Jourdain Sr., aunque de forma esporádica, estuvieron presentes a lo largo de los años 80, cuando para algunos de ellos el sueño de la Formula Uno quedó en el pasado. 
De hecho, algunos recuerdan que Rebaque ganó el primer evento en Elkhart Lake, y todo esto fue parte para que Fernández, Jourdain Jr., Domínguez y todos los que pasaron, tanto por la Indy Lights y Formula Atlantic como por la CART/IRL/IndyCar, forjaran en su momento una alternativa a la F-1 y para el deporte azteca. Dicha opción prosigue con Gutiérrez, O’Ward y Toledano, quienes dejaron Europa para mirar el sueño americano.
Y así, muchos de los países del área no han dejado de conseguir adeptos con el tiempo: Perú con Koechlin, Chile con Salazar, Donoso y Scuncio, Uruguay con “Gonchi” y Urrutia, Argentina con Fontana y Guerrieri. Los patrocinios ayudan, por eso hay que ver lo que hizo la tabacalera Player’s en Canadá por más de 10 años.
Pero Brasil y Colombia se llevan las palmas. En el caso del primero, gracias a Emerson Fittipaldi y sin dejar de lado a Raul Boesel, la enorme generación de pilotos que sobresalió en las últimas dos décadas y que llenó las gradas en múltiples ocasiones, ya sea en CART o en IndyCar. Uno de ellos sigue luchando para igualar el récord histórico en “la carrera más famosa del mundo”.
Ahora es el ciclo cafetero. Por primera vez, cinco bogotanos tomaron la bandera verde en el Gran Premio de Indianapolis, aunque se supone que esto debió ocurrir el mes pasado en Long Beach, y lo volverán a hacer para las clásicas “500 Millas”.

Liderados por un viajero que ha ganado en toda categoría en la que ha participado, seguido de dos veteranos en equipos de gran calibre, y los otros dos quienes aran su propio camino; aunque no es lo que alguna vez lograron los brasileños y se queda a un pasito de lo logrado por los mexicanos, deja mucho qué pensar.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Imagínense si Piedrahita tiene un golpe de suerte en la Indy Lights, si Tatiana Calderón no hubiera dejado la Star Mazda de ese tiempo a favor del sueño europeo, o si Oscar Tunjo y Julián Leal dan el salto a Norteamérica. Potencial en todo el mundo, hay. El 1-2-3 en Houston lo respalda.

Indudablemente, se puede decir que Colombia está en su momento de apogeo. Sólo es cuestión de seguir aprovechándolo, y quién sabe, en un futuro no muy lejano podríamos ver a esta serie, tan bondadosa con todos nosotros en cierto tiempo, de nuevo al sur del continente. Que así sea.

Por Eduardo Olmos (@EOlmos)

Datos:
– Carreras con mayor participación de brasileños en Indy cars:
15 de mayo de 1999- Río 400 de CART (estuvieron 10: Gil de Ferran, Helio Castroneves, Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Mauricio Gugelmin, Roberto Moreno, Tony Kanaan, Gualter Salles, Tarso Marques y Luiz García Jr.).

11 de marzo de 2001- Gran Premio de Monterrey de CART (aparecieron 10: De Ferran, Castroneves, Fittipaldi, Da Matta, Gugelmin, Moreno, Kanaan, García Jr., Bruno Junqueira y Max Wilson). 

– Carrera con mayor participación de mexicano en Indy cars: 12 de octubre de 2003- Gran Premio de México de Champ Car (estuvieron 6: Adrián Fernández, Michel Jourdain Jr., Mario Domínguez, Luis Miguel “Chapulín” Díaz, Rodolfo Martínez Lavín y Roberto González). 

– Carrera con mayor participación de colombianos en Indy cars: 9 de mayo de 2015- Gran Premio de Indianapolis (corren 5: Juan Pablo Montoya, Sebastián Saavedra, Carlos Muñoz, Carlos Huertas y Gabby Chaves).

Lista de participantes de Indy 500

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media
Se reveló este domingo la lista de pilotos que intentarán correr en la 99na edición de las “500 Millas de Indianapolis” a celebrarse en dos semanas.
A pesar de la especulación que se generó por la incertidumbre de algunos equipos y la falta de motores, la adición de Alex Tagliani con AJ Foyt Racing y la confirmación de la familia Lazier ayudó para tener un Bump Day el próximo domingo.
La última vez que se presentaron más de 33 máquinas fue hace dos años, cuando Katherine Legge firmó de último minuto con el Schmidt Peterson Motorsports y el mexicano Michel Jourdain Jr. quedó eliminado de la carrera.
Asimismo, la lista preliminar destaca la continuidad de Carlos Huertas con el Dale Coyne Racing, por lo que por primera vez habrá cinco colombianos intentando calificar.
Coyne todavía no confirma al piloto que, hasta este momento, ha manejado el italiano Francesco Dracone; los candidatos más viables para ocupar dicho asiento son Legge, el australiano James Davison y el brasileño Vitor Meira.
Las prácticas para las “500 Millas” comienzan este lunes y durarán toda la semana con sesiones de seis horas; las clasificaciones serán el sábado 16 y el domingo 17.


LISTA DE INSCRITOS PARA INDY 500 – PROPORCIONADA POR INDYCAR


AL 10 DE MAYO DE 2015

PILOTO EQUIPO MOTOR/KITS
#1- Will Power Team Penske Chevrolet
#2- Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet
#3- Helio Castroneves Team Penske Chevrolet
#4- Stefano Coletti (N) KV Racing Chevrolet
#5- James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda
#6- JR Hildebrand CFH Racing Chevrolet
#7- James Jakes Schmidt/Peterson Honda
#8- Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet
#9- Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet
#10- Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet
#11- Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet
#14-Takuma Sato AJ Foyt Ent. Honda
#15- Graham Rahal Rahal Letterman Honda
#17- Sebastián Saavedra Chip Ganassi Racing Chevrolet
#18- Carlos Huertas Dale Coyne Racing Honda
#19- TBA Dale Coyne Racing Honda
#20- Ed Carpenter CFH Racing Chevrolet
#21- Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet
#22- Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet
#24- Townsend Bell DRR/Kingdom Chevrolet
#25- Justin Wilson Andretti Autosport Honda
#26- Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda
#27- Marco Andretti Andretti Autosport Honda
#28- Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda
#29- Simona de Silvestro Andretti Autosport Honda
#32- Oriol Serviá Rahal Letterman Honda
#41- Jack Hawksworth AJ Foyt Ent. Honda
#43- Conor Daly Schmidt/Peterson Honda
#48- Alex Tagliani AJ Foyt Ent. Honda
#63- Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda
#83- Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet
#88- Bryan Clauson KVSH/Jonathan Byrd Chevrolet
#91- Buddy Lazier Lazier Partners Racing Chevrolet
#98- Gabby Chaves (N) Bryan Herta Autosport Honda


PILOTOS DISPONIBLES EN EL MERCADO
*Por orden alfabético

– Ryan Briscoe
– Guy Cosmo
– Wade Cunningham
– James Davison
– Jay Howard- El acuerdo anunciado entre Howard y Bryan Herta Autosport en noviembre de 2014 se cayó en abril.
– Katherine Legge
– Vitor Meira
– Martin Plowman
– Zach Veach
– Stefan Wilson

Podcast 9 de 2015: La primera previa en Indy

Foto: Walter Kuhn/INDYCAR Media
El equipo de “IndyCar al Día” hace la previa de la quinta fecha de la campaña de la serie, a celebrarse en el circuito mixto de Indianapolis, así como de la Indy Lights, Pro Mazda y USF2000. Asimismo, resumen las novedades respecto a Indy 500.

Información del primer test con aero kits en Indy

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media
SESIÓN: Promoter Test.

PISTA: Indianapolis Motor Speedway.

OBJETIVO: Probar los aero kits para superspeedways por primera vez en pista.
HORARIOS (Hora Local // Hora Argentina):
– Sesión para pilotos veteranos – 9:30 a 10:45 hrs // 10:30 a 11:45 hrs.
– Inicio del “Programa de Orientación de Novatos” y del “Refrescamiento” – 10:45 a 12:00 hrs // 11:45 a 13:00 hrs.
– Sesión para todos los pilotos – 13 a 17 hrs // 14 a 18 hrs.
– Cada auto tendrá cuatro sets de neumáticos Firestone disponibles; los novatos que participen en el Programa de Orientación tendrán tres juegos adicionales y los que estén en el “Refrescamiento” tendrán dos.

TELEVISACIÓN:
– Sólo habrá streaming en racecontrol.indycar.com.
30 PARTICIPANTES INSCRITOS:
NO. PILOTO EQUIPO MOTOR/KITS
1 Will Power Team Penske Chevrolet
2 Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet
3 Helio Castroneves Team Penske Chevrolet
4 Stefano Coletti (N) KV Racing Chevrolet
5 James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda
7 James Jakes Schmidt/Peterson Honda
8 Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet
11 Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet
14 Takuma Sato AJ Foyt Ent. Honda
15 Graham Rahal Rahal Letterman Honda
18 TBA Dale Coyne Racing Honda
19 TBA Dale Coyne Racing Honda
20 Ed Carpenter CFH Racing Chevrolet
21 Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet
22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet
24 Davey Hamilton DRR/Kingdom Chevrolet
25 Justin Wilson Andretti Autosport Honda
26 Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda
27 Marco Andretti Andretti Autosport Honda
28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda
29 Simona de Silvestro Andretti Autosport Honda
32 Oriol Serviá Rahal Letterman Honda
41 Jack Hawksworth AJ Foyt Ent. Honda
43 Conor Daly Schmidt/Peterson Honda
63 Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda
83 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet
88 Bryan Clauson KVSH/Jonathan Byrd Chevrolet
98 Gabby Chaves (N) Bryan Herta Autosport Honda
NOTAS:
– Townsend Bell (DRR/Kingdom) está en Monterey, California, para el evento de la United Sports Car Series en el Laguna Seca Raceway, por lo que no estará en el test; lo reemplaza Davey Hamilton, quien es Manager de Kingdom Racing. La última vez que manejó un IndyCar fue en Las Vegas, en octubre de 2011.

– Oriol Serviá inicialmente iba a utilizar el auto #16; sin embargo, ya que tendrá una pintura en homenaje al Marmon Wasp que ganó la primera Indy 500 en 1911, portará el #32.
– De la misma forma, por motivos comerciales, Josef Newgarden tendrá el auto #21 y no el #67.
– Pippa Mann sigue siendo la única piloto confirmada para el equipo Dale Coyne Racing, el cual de todos modos tendrá tres autos.
– Buddy Lazier no está inscrito para el test, y últimamente no se ha escuchado algo sobre su status para la competencia.
– Sebastián Saavedra podría practicar alguno de los autos de Chip Ganassi Racing, mientras que JR Hildebrand haría lo mismo con el equipo CFH Racing, debido a que sus autos no están inscritos; asimismo, se tiene permitido que un piloto maneje más de una máquina.

Newgarden festejó por primera vez

Con 24 años, Newgarden ganó por primera vez. Foto: IndyCar Media
A comparación con la carrera pasada, en Long Beach, la de hoy en el Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama, fue mil veces mejor ya que hubo dramatismo hasta en la última vuelta y hubo un nuevo ganador y fue el joven piloto estadounidense Josef Newgarden (CFH Racing), que escribió su nombre en la prestigiosa lista de ganadores de la Verizon IndyCar Series, que sigue teniendo a Juan Pablo Montoya cómo el líder del campeonato.
Al ser un circuito demándate, donde es difícil superar, la estrategia es lo más importante y otra vez fue vital, jugando un papel decisivo, haciendo que la carrera sea entretenida y con mucha tensión. La estrategia del ex campeón de la Indy Lights, protegido de Sarah Fisher, fue perfecta, a pesar que su arranque fue brillante, donde paso del quinto al segundo lugar en una vuelta, demostrando que estaba para ganar.
En las últimas vueltas, Newgarden, nacido en Hendersonville, Tennessee, supo ahorrar el combustible y con una diferencia de 2s206 ganó en el segundo circuito mixto de la temporada 2015.

Carreron en Alabama. Foto: IndyCar Media

55 carreras tardo el estadounidense para obtener su primer triunfo en la categoría más rápida del mundo. Su escuadra, el CFH Racing, que surgió hace unos meses cuando Ed Carpenter y Fisher fusionaron sus respectivos equipos, también ganó por primera vez, demostrando que los equipos chicos también pueden ganar.

Graham Rahal, del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, estuvo inspirado, a pesar que cambio su modo de correr, y llegó segundo en una de sus mejores pruebas, logrando así  su primer podio del año, que lo anima para seguir obteniendo buenos resultados, importantes para dejar de ser un piloto del pelotón de atrás.
Rahal estuvo cerca de ganar. Foto: IndyCar Media
Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing, sigue sin bajarse del podio alabameño y por segundo año consecutivo fue tercero, volviendo a sumar buenos puntos para el campeonato, en el cual está tercero, siendo el mejor representante de su equipo.
Después de mucho problemas, cómo un drive-through, por un toque con Takuma Sato (A. J. Foyt Enterprises), el campeón Will Power sacó un milagroso cuarto lugar y fue el mejor del Team Penske, que estuvo complicado con las estrategias. Lo mismo sucedió con Ryan Hunter-Reay, quien se llevó un valioso top five, inesperado para él y su equipo, el Andretti Autosport.
El toque entre Power y Sato:
Carlos Muñoz, también de Andretti Autosport, terminó siendo el mejor colombiano al ser sexto, logrando su segundo Top 10 al hilo, después del noveno lugar en la anterior carrera.
Juan Pablo Montoya tuvo una frustrante carrera y llegó décimo cuarto, siendo este su peor resultado del año hasta el momento, pero al menos le sirvió para retener la punta del campeonato.
El venezolano Rodolfo González, debutante con Dale Coyne Racing, no defraudo en su primera carrera y finalizó vigésimo, tras luchar en varias oportunidades con pilotos que habitualmente corren.
Tras tres carreras consecutivas, la categoría se toma un descanso de una semana y volverá el 9 de mayo en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway, para la segunda edición del Gran Premio de Indianápolis.

CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE ALABAMA 2015:

1 – Josef Newgarden (Dallara DW12-Chevy) – CFH – 90 vueltas
2 – Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) – Rahal – 2″2061
3 – Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 4″8371
4 – Will Power (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 19″4903
5 – Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 22″0663
6 – Carlos Munoz (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 24″0595
7 – James Hinchcliffe (Dallara DW12-Honda) – Schmidt – 24″6529
8 – Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) – KV – 25″4534
9 – Simon Pagenaud (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 30″6139
10 – Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 33″4777
11 – Luca Filippi (Dallara DW12-Chevy) – CFH – 34″1607
12 – Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 34″6792
13 – Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 35″3334
14 – Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 36″6361
15 – Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 39″4194
16 – Gabby Chaves (Dallara DW12-Honda) – Herta – 45″8965
17 – Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) – Foyt – 50″8442
18 – Sage Karam (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 55″1372
19 – Stefano Coletti (Dallara DW12-Chevy) – KV – 55″4160
20 – Rodolfo Gonzalez (Dallara DW12-Honda) – Coyne – 1’07″9855
21 – Jack Hawksworth (Dallara DW12-Honda) – Foyt – 1’13″1828
22 – James Jakes (Dallara DW12-Honda) – Schmidt – a 1 vuelta
23 – Francesco Dracone (Dallara DW12-Honda) – Coyne – a 1 vuelta

Helio, dueño de Long Beach

La pole fue de Helio (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)
Helio Castroneves logró su 42da pole en su trayectoria en categorías de autos fórmula tras romper todos los récords en las calles de Long Beach, California, para la tercera fecha de la IndyCar.
El brasileño cronometró un tiempo de 1:06.629 m. faltando menos de dos minutos para el final del Fast Six para lograr por segunda ocasión la posición de honor en este circuito urbano; la marca anterior le pertenecía a Sébastien Bourdais (7mo en la sesión), quien en 2006 hizo 1:06.882 m. con el Lola B03/00 de Champ Car.
El piloto de Penske arrancó primero y lideró las 82 vueltas recorridas en 2001 para alzarse con el triunfo.
El único que tuvo armas para quitarle la pole fue el colombiano Juan Pablo Montoya, quien por segunda semana consecutiva arrancará en primera fila; será la quinta vez que ambos se adueñan de la primera fila de salida.
Montoya fue segundo (Foto: John Cote/INDYCAR Media)
Detrás de ellos quedaron Scott Dixon, quien tuvo múltiples salidas de pista pero se recuperó para ser tercero (su mejor clasificación en esta pista), Ryan Hunter-Reay y Simon Pagenaud.
La perfección del Team Penske quedó manchada por primera vez en el año gracias a Will Power, quien tuvo la mala fortuna de no poder realizar un tiempo veloz. Durante los últimos minutos de su respectivo grupo de clasificación, el italiano Stefano Coletti tuvo un incidente en la curva 5 y se quedó detenido, por lo que salió la bandera roja.
Muy frustrado, el campeón del serial saldrá 18vo este domingo.
En el primer grupo de la qualy también hubo advertencias sobre Tony Kanaan y Graham Rahal, quienes bloquearon sin intención a dos autos, los de James Hinchcliffe y Conor Daly, respectivamente. El ganador de la semana pasada volvió a estar desaparecido y apenas fue 13ro, mientras que el reemplazo de último minuto de Rocky Moran Jr. en uno de los autos del Dale Coyne Racing, fue 21ro al tener poco tiempo para aclimatarse a la máquina.
La sesión dejó claro nuevamente el dominio de los motores y aero kits Chevrolet, los cuales acapararon 6 de los primeros 7 lugares.
Sebastián Saavedra largará desde la 11ma posición en un día en el que fue muy veloz en las prácticas; el piloto de Chip Ganassi compartirá la sexta fila de salida con Carlos Muñoz, a la vez que el novato Gabby Chaves fue 17mo, justo por delante de Power; 
La carrera de Long Beach iniciará este domingo a las 13:30 hrs (Tiempo Local)
PARRILLA DE SALIDA- TOYOTA GRAND PRIX OF LONG BEACH 2015
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/QUALY
1 Helio Castroneves Penske/Chevy 1:06.629 m. (Q3)
2 Juan Pablo Montoya Penske/Chevy 1:06.658 m. (Q3)
3 Scott Dixon Ganassi/Chevy 1:06.787 m. (Q3)
4 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 1:07.047 m. (Q3)
5 Simon Pagenaud Penske/Chevy 1:07.143 m. (Q3)
6 Josef Newgarden CFH/Chevy 1:07.171 m. (Q3)
7 Tony Kanaan Ganassi/Chevy 1:07.109 m. (Q2)
8 Graham Rahal Rahal/Honda 1:07.129 m. (Q2)
9 Sébastien Bourdais KV/Chevy 1:07.241 m. (Q2)
10 Marco Andretti Andretti/Honda 1:07.316 m. (Q2)
11 Sebastián Saavedra Ganassi/Chevy 1:07.392 m. (Q2)
12 Carlos Muñoz Andretti/Honda 1:07.404 m. (Q2)
13 James Hinchcliffe Schmidt/Honda 1:07.397 m. (Q1, G1)
14 Luca Filippi CFH/Chevy 1:08.610 m. (Q1, G2)
15 Charlie Kimball Ganassi/Chevy 1:07.421 m. (Q1, G1)
16 Jack Hawksworth Foyt/Honda 1:08.627 m. (Q1, G2)
17 Gabby Chaves (N) Herta/Honda 1:07.465 m. (Q1, G1)
18 Will Power Penske/Chevy 1:08.834 m. (Q1, G2)
19 James Jakes Schmidt/Honda 1:07.770 m. (Q1, G1)
20 Takuma Sato Foyt/Honda 1:08.873 m. (Q1, G2)
21 Conor Daly (N) Coyne/Honda 1:08.782 m. (Q1, G1)
22 Francesco Dracone (N) Coyne/Honda 1:09.881 m. (Q1, G2)
23 Stefano Coletti (N) KV/Chevy 1:10.464 m. (Q1, G2)

Power voló el viernes por Long Beach

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Will Power fue el más rápido del viernes en las calles de Long Beach, tras cumplir con la segunda sesión de entrenamientos de la serie IndyCar, en lo que fue dominio del equipo Penske.
El campeón del serial aprovechó los últimos 10 minutos para mejorar el tiempo que había hecho Scott Dixon (Ganassi) durante la mañana, y fue uno de los cuatro que ingresaron al grupo de los 67 segundos; el piloto del Team Penske marcó 1:07.548 m.
Segundo quedó el francés Simon Pagenaud, a sólo 37 milésimas, mientras que Helio Castroneves fue 3ero a 3 décimas. Juan Pablo Montoya fue el “peor” de los pilotos de la escuadra, al ser quinto pero quedando a medio segundo del australiano.
El único que les ha podido seguir el ritmo en la práctica es Dixon, quien fue el más veloz por la mañana y que a pesar de liderar la primera parte del entrenamiento vespertino, se ubicó 4to,
La sesión tuvo un sólo accidente, involucrando a Carlos Muñoz y al norteamericano Rocky Moran Jr.; al llegar a la curva 1, el debutante del equipo Dale Coyne no vio que el colombiano venía a un lado y le cerró el espacio, por lo que ambos acabaron tocándose. Mientras que el hombre de Andretti Autosport sólo sufrió daño en el alerón delantero, Moran rompió la parte trasera de su auto.
De la misma forma, algunos pilotos como Ryan Hunter-Reay y Charlie Kimball tuvieron ligeros contactos con el muro, algo muy común en Long Beach.
Mientras Montoya se ubicó en la parte alta de las posiciones, el resto de los colombianos pasaron de forma discreta: Sebastián Saavedra se conformó con el 16to sitio tras llegar a ser uno de los tres más veloces; Muñoz fue 17mo y Gabby Chaves 18vo.
Chevrolet dominó los seis primeros puestos de la práctica y siete de los primeros 10, mientras 18 de los 23 participantes estuvieron dentro de un segundo de diferencia; Moran fue 22do a 3.6 s. de Power pero volvió a superar, aunque por muy poco, al italiano Francesco Dracone.
La acción de la IndyCar en las calles californianas continúa este sábado, tanto con la práctica 3 a las 14 hrs como con la clasificación, a las 18 hrs (ambos tiempo Argentina).
PRÁCTICA 2- TOYOTA GRAND PRIX OF LONG BEACH 2015
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Will Power Penske/Chevy 1:07.548 m.
2 Simon Pagenaud Penske/Chevy a 0.037 s.
3 Helio Castroneves Penske/Chevy a 0.364 s.
4 Scott Dixon Ganassi/Chevy a 0.418 s.
5 Juan Pablo Montoya Penske/Chevy a 0.505 s.
6 Josef Newgarden CFH/Chevy a 0.541 s.
7 Graham Rahal Rahal/Chevy a 0.580 s.
8 Sébastien Bourdais KV/Chevy a 0.593 s.
9 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 0.749 s.
10 Marco Andretti Andretti/Honda a 0.764 s.
11 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 0.796 s.
12 Charlie Kimball Ganassi/Chevy a 0.808 s.
13 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 0.863 s.
14 Tony Kanaan Ganassi/Chevy a 0.865 s.
15 Stefano Coletti (N) KV/Chevy a 0.917 s.
16 Sebastián Saavedra Ganassi/Chevy a 0.922 s.
17 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 0.938 s.
18 Gabby Chaves (N) Herta/Honda a 0.974 s.
19 James Jakes Schmidt/Honda a 1.092 s.
20 Luca Filippi CFH/Chevy a 1.149 s.
21 Takuma Sato Foyt/Honda a 1.374 s.
22 Rocky Moran Jr (N) Coyne/Honda a 3.690 s.
23 Francesco Dracone (N) Coyne/Honda a 3.727 s.

Horarios de TV: Grand Prix of Long Beach

*Sujeto a cambios sin previo aviso.


Estimado bandera verde: 17:37

DIA HORA CANAL
Domingo 19 17:00 ESPN Play
17:30 ESPN
17:45 ESPN 3 (Ya comenzada)
Lunes 20 00:00 ESPN HD
14:00 ESPN HD
Martes 21 07:00 ESPN HD
23:00 ESPN 3 (Highlights)
Jueves 23 18:00 ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 16:37
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Montoya le da otra victoria a Colombia

Montoya festeja al ganar. Foto: IndyCar Media
Cómo era de esperarse por el gran ritmo que habían mostrado en lo previo, el ganador de la apertura de la temporada 2015, realizada esta tarde en el veloz circuito callejero de St. Petersburg, en Florida, iba a ser un piloto del equipo Penske y así lo fue y el colombiano Juan Pablo Montoya se llevó el triunfo, tras derrotar mano a mano al actual campeón Will Power, uno de sus compañeros de equipo en la escuadra campeona.
El piloto australiano impuso autoridad en casi toda la carrera,  que estuvo llena de banderas amarillas por destrozos, principalmente por parte de alerones de los aero kits de Honda, lo más frágiles, pero en el final tuvo una muy mala parada en su última entrada a boxes y le regalo la victoria al latinoamericano, quien siempre estaba por detrás y venía haciendo una sólida carrera, siempre en el top five y sin meterse en problemas.
El monarca, quien lleva el número 1 en su auto, quiso recuperar la punta porque tenía el mejor auto de la parrilla, pero faltando once vueltas, se equivocó y no midió bien y toco a Montoya, quien por suerte no salió perjudicado. Power rompió un poco el alerón delantero y el auto no volvió a ser el mismo de antes y se tuvo que terminar conformando con el segundo lugar, un derrota sin dudas para él porque venía teniendo un fin de semana perfecto, donde ganó todo lo previo.
Power, el perdedor. Foto: IndyCar Media
El de Bogotá corrió cómo un campeón, ya que ahorro combustible y antes de que se cumpla la mitad de carrera hizo una maniobra espectacular, donde en un reinicio paso a dos competidores.
Con este nuevo triunfo, Montoya llegó a 13 victorias en la categoría más rápida del mundo, el segundo desde que volvió el año pasado con Penske. La anterior había sido en Pocono 2014.
16 años tuvieron que pasar para que Montoya vuelva a ganar en un circuito callejero. La última había sido en Vancouver, Canadá, en 1999, por CART/Champ Car, cuando fue campeón en su año de debutante.
El colombiano luchara por el título este año. Foto: IndyCar Media
El brasileño Tony Kanaan no esperaba estar en el podio pero le salvo el día a Chip Ganassi al ser tercero. Helio Castroneves y Simon Pagenaud, que corrió su primera carrera con Penske, fueron cuartos y quintos respectivamente. Sébastien Bourdais, de KV Racing Technology, no pudo pelear por la victoria, pero se va con un gran resultado al terminar sexto, la misma posición en la que largó.
Está carrera, que tuvo 110 vueltas, demostró que los pilotos de Honda están complicados con su aero kit, que se rompe más fácil que el de Chevrolet. A parte, están un poco en desventaja, ya que el mejor de ellos fue Ryan Hunter-Reay, del equipo Andretti Autosport, en séptimo. Igual no es para preocuparse pero los ingenieros de la marca nipon tendrán que trabajar duro en el desarrollo de estas piezas, importantes ya que las de Chevrolet responden mejor.
Para los coterráneos de Montoya, la carrera fue muy difícil y les costó bastante avanzar. Carlos Muñoz, también del equipo de Michael Andretti, vio la bandera a cuadros en décimo cuarto lugar, tres posiciones más adelante que Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport), quien cumplió con el objetivó de terminar su primera carrera. Carlos Huertas (Dale Coyne Racing) debió abandonar por un problema en la dirección, limpiándole no doblar bien.
La próxima fecha será en el circuito que debuta este año, el NOLA Motorsports Park, sede del primer Gran Premio de Luisiana el 12 del próximo mes.

CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE ST. PETERSBURG 2015:

1. Juan Pablo Montoya – Penske – Dallara/Chevrolet, 2h16m58.1079s
2. Will Power – Penske – Dallara/Chevrolet, 0.9930s
3. Tony Kanaan – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, 11.1685s
4. Helio Castroneves – Penske – Dallara/Chevrolet, 11.4376s
5. Simon Pagenaud – Penske – Dallara/Chevrolet, 12.3909s
6. Sebastien Bourdais – KVSH Racing – Dallara/Chevrolet, 16.4923s
7. Ryan Hunter-Reay – Andretti Autosport – Dallara/Honda, 27.7102s
8. Jack Hawksworth – AJ Foyt Enterprises – Dallara/Honda, 34.9206s
9. Luca Filippi – CFH Racing – Dallara/Chevrolet, 38.1564s
10. Marco Andretti – Andretti Autosport  – Dallara/Honda, 38.6910s
11. Graham Rahal – Rahal Letterman Lanigan – Dallara/Honda, 40.3895s
12. Josef Newgarden  – CFH Racing – Dallara/Chevrolet, 51.7710s
13. Takuma Sato – AJ Foyt Enterprises – Dallara/Honda, 52.2688s
14. Carlos Muñoz – Andretti Autosport – Dallara/Honda, 56.7210s
15. Scott Dixon – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, 59.6613s
16. James Hinchcliffe – Schmidt Peterson Motorsports – Dallara/Honda, 1m02.4581s
17. Gabby Chaves – Bryan Herta Autosport – Dallara/Honda, 1m03.0667s
18. Simona de Silvestro – Andretti Autosport – Dallara/Honda, 1m03.1422s
19. Sage Karam – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, a 1 vuelta
20. Stefano Coletti – KV Racing Technology – Dallara/Chevrolet, a 1 vuelta
21. Charlie Kimball – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, a 1 vuelta
22. James Jakes – Schmidt Peterson Motorsports – Dallara/Honda, a 10 vueltas
23. Francesco Dracone – Dale Coyne Racing – Dallara/Honda, Abandono
24. Carlos Huertas –  Dale Coyne Racing – Dallara/Honda, Abandono