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El ciclo cafetero, en apogeo

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

Para ser una categoría estadounidense, el “boom” de los países latinoamericanos en la IndyCar en los últimos 20 años es algo tan innegable como legítimo.

A lo largo de más de 100 años de automovilismo en Estados Unidos, diversas naciones han tenido su etapa de “apogeo” o supremacía sobre los organismos existentes en este lapso.
Paralelo al desarrollo del deporte motor como tal, marcas europeas ganaron 5 de las primeras 8 ediciones de las “500 Millas de Indianápolis” y, aunque no hubo campeonatos como tal en algunos de esos años, en parte por las Guerras Mundiales o por los cambios de líderes, siempre hubo personajes e íconos de la industria externos que dejaron huella.
Podemos hablar de los Duesenberg, los Offenhauser y los Eagle que dominaron en la posguerra y la época dorada, pero no podríamos olvidar el Lotus 38 de Jim Clark, inglés, que revolucionó el mundo del deporte, seguido por el Lola, también de origen inglés, con el T90 y Graham Hill.
De hecho, podemos decir que esa herencia se ve con los autos actuales: los Dallara, bien que mal, son referentes en cuanto a la construcción de chassis no sólo en Indy, sino en muchas series a lo largo del orbe.
No obstante, desde que Emerson Fittipaldi y Roberto José Guerrero debutaron en CART y en las “500 Millas de Indianapolis” en 1984, el automovilismo de América Latina inició un camino que, hasta hoy, continúa en soberano ascenso.
Para no ser injustos, México fue el primero de los países en tener representantes en Estados Unidos; Héctor Alonso Rebaque, Josele Garza, Bernard y Michel Jourdain Sr., aunque de forma esporádica, estuvieron presentes a lo largo de los años 80, cuando para algunos de ellos el sueño de la Formula Uno quedó en el pasado. 
De hecho, algunos recuerdan que Rebaque ganó el primer evento en Elkhart Lake, y todo esto fue parte para que Fernández, Jourdain Jr., Domínguez y todos los que pasaron, tanto por la Indy Lights y Formula Atlantic como por la CART/IRL/IndyCar, forjaran en su momento una alternativa a la F-1 y para el deporte azteca. Dicha opción prosigue con Gutiérrez, O’Ward y Toledano, quienes dejaron Europa para mirar el sueño americano.
Y así, muchos de los países del área no han dejado de conseguir adeptos con el tiempo: Perú con Koechlin, Chile con Salazar, Donoso y Scuncio, Uruguay con “Gonchi” y Urrutia, Argentina con Fontana y Guerrieri. Los patrocinios ayudan, por eso hay que ver lo que hizo la tabacalera Player’s en Canadá por más de 10 años.
Pero Brasil y Colombia se llevan las palmas. En el caso del primero, gracias a Emerson Fittipaldi y sin dejar de lado a Raul Boesel, la enorme generación de pilotos que sobresalió en las últimas dos décadas y que llenó las gradas en múltiples ocasiones, ya sea en CART o en IndyCar. Uno de ellos sigue luchando para igualar el récord histórico en “la carrera más famosa del mundo”.
Ahora es el ciclo cafetero. Por primera vez, cinco bogotanos tomaron la bandera verde en el Gran Premio de Indianapolis, aunque se supone que esto debió ocurrir el mes pasado en Long Beach, y lo volverán a hacer para las clásicas “500 Millas”.

Liderados por un viajero que ha ganado en toda categoría en la que ha participado, seguido de dos veteranos en equipos de gran calibre, y los otros dos quienes aran su propio camino; aunque no es lo que alguna vez lograron los brasileños y se queda a un pasito de lo logrado por los mexicanos, deja mucho qué pensar.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Imagínense si Piedrahita tiene un golpe de suerte en la Indy Lights, si Tatiana Calderón no hubiera dejado la Star Mazda de ese tiempo a favor del sueño europeo, o si Oscar Tunjo y Julián Leal dan el salto a Norteamérica. Potencial en todo el mundo, hay. El 1-2-3 en Houston lo respalda.

Indudablemente, se puede decir que Colombia está en su momento de apogeo. Sólo es cuestión de seguir aprovechándolo, y quién sabe, en un futuro no muy lejano podríamos ver a esta serie, tan bondadosa con todos nosotros en cierto tiempo, de nuevo al sur del continente. Que así sea.

Por Eduardo Olmos (@EOlmos)

Datos:
– Carreras con mayor participación de brasileños en Indy cars:
15 de mayo de 1999- Río 400 de CART (estuvieron 10: Gil de Ferran, Helio Castroneves, Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Mauricio Gugelmin, Roberto Moreno, Tony Kanaan, Gualter Salles, Tarso Marques y Luiz García Jr.).

11 de marzo de 2001- Gran Premio de Monterrey de CART (aparecieron 10: De Ferran, Castroneves, Fittipaldi, Da Matta, Gugelmin, Moreno, Kanaan, García Jr., Bruno Junqueira y Max Wilson). 

– Carrera con mayor participación de mexicano en Indy cars: 12 de octubre de 2003- Gran Premio de México de Champ Car (estuvieron 6: Adrián Fernández, Michel Jourdain Jr., Mario Domínguez, Luis Miguel “Chapulín” Díaz, Rodolfo Martínez Lavín y Roberto González). 

– Carrera con mayor participación de colombianos en Indy cars: 9 de mayo de 2015- Gran Premio de Indianapolis (corren 5: Juan Pablo Montoya, Sebastián Saavedra, Carlos Muñoz, Carlos Huertas y Gabby Chaves).

Lista de participantes de Indy 500

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media
Se reveló este domingo la lista de pilotos que intentarán correr en la 99na edición de las “500 Millas de Indianapolis” a celebrarse en dos semanas.
A pesar de la especulación que se generó por la incertidumbre de algunos equipos y la falta de motores, la adición de Alex Tagliani con AJ Foyt Racing y la confirmación de la familia Lazier ayudó para tener un Bump Day el próximo domingo.
La última vez que se presentaron más de 33 máquinas fue hace dos años, cuando Katherine Legge firmó de último minuto con el Schmidt Peterson Motorsports y el mexicano Michel Jourdain Jr. quedó eliminado de la carrera.
Asimismo, la lista preliminar destaca la continuidad de Carlos Huertas con el Dale Coyne Racing, por lo que por primera vez habrá cinco colombianos intentando calificar.
Coyne todavía no confirma al piloto que, hasta este momento, ha manejado el italiano Francesco Dracone; los candidatos más viables para ocupar dicho asiento son Legge, el australiano James Davison y el brasileño Vitor Meira.
Las prácticas para las “500 Millas” comienzan este lunes y durarán toda la semana con sesiones de seis horas; las clasificaciones serán el sábado 16 y el domingo 17.


LISTA DE INSCRITOS PARA INDY 500 – PROPORCIONADA POR INDYCAR


AL 10 DE MAYO DE 2015

PILOTO EQUIPO MOTOR/KITS
#1- Will Power Team Penske Chevrolet
#2- Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet
#3- Helio Castroneves Team Penske Chevrolet
#4- Stefano Coletti (N) KV Racing Chevrolet
#5- James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda
#6- JR Hildebrand CFH Racing Chevrolet
#7- James Jakes Schmidt/Peterson Honda
#8- Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet
#9- Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet
#10- Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet
#11- Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet
#14-Takuma Sato AJ Foyt Ent. Honda
#15- Graham Rahal Rahal Letterman Honda
#17- Sebastián Saavedra Chip Ganassi Racing Chevrolet
#18- Carlos Huertas Dale Coyne Racing Honda
#19- TBA Dale Coyne Racing Honda
#20- Ed Carpenter CFH Racing Chevrolet
#21- Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet
#22- Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet
#24- Townsend Bell DRR/Kingdom Chevrolet
#25- Justin Wilson Andretti Autosport Honda
#26- Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda
#27- Marco Andretti Andretti Autosport Honda
#28- Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda
#29- Simona de Silvestro Andretti Autosport Honda
#32- Oriol Serviá Rahal Letterman Honda
#41- Jack Hawksworth AJ Foyt Ent. Honda
#43- Conor Daly Schmidt/Peterson Honda
#48- Alex Tagliani AJ Foyt Ent. Honda
#63- Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda
#83- Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet
#88- Bryan Clauson KVSH/Jonathan Byrd Chevrolet
#91- Buddy Lazier Lazier Partners Racing Chevrolet
#98- Gabby Chaves (N) Bryan Herta Autosport Honda


PILOTOS DISPONIBLES EN EL MERCADO
*Por orden alfabético

– Ryan Briscoe
– Guy Cosmo
– Wade Cunningham
– James Davison
– Jay Howard- El acuerdo anunciado entre Howard y Bryan Herta Autosport en noviembre de 2014 se cayó en abril.
– Katherine Legge
– Vitor Meira
– Martin Plowman
– Zach Veach
– Stefan Wilson

Podcast 9 de 2015: La primera previa en Indy

Foto: Walter Kuhn/INDYCAR Media
El equipo de “IndyCar al Día” hace la previa de la quinta fecha de la campaña de la serie, a celebrarse en el circuito mixto de Indianapolis, así como de la Indy Lights, Pro Mazda y USF2000. Asimismo, resumen las novedades respecto a Indy 500.

Información del primer test con aero kits en Indy

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media
SESIÓN: Promoter Test.

PISTA: Indianapolis Motor Speedway.

OBJETIVO: Probar los aero kits para superspeedways por primera vez en pista.
HORARIOS (Hora Local // Hora Argentina):
– Sesión para pilotos veteranos – 9:30 a 10:45 hrs // 10:30 a 11:45 hrs.
– Inicio del “Programa de Orientación de Novatos” y del “Refrescamiento” – 10:45 a 12:00 hrs // 11:45 a 13:00 hrs.
– Sesión para todos los pilotos – 13 a 17 hrs // 14 a 18 hrs.
– Cada auto tendrá cuatro sets de neumáticos Firestone disponibles; los novatos que participen en el Programa de Orientación tendrán tres juegos adicionales y los que estén en el “Refrescamiento” tendrán dos.

TELEVISACIÓN:
– Sólo habrá streaming en racecontrol.indycar.com.
30 PARTICIPANTES INSCRITOS:
NO. PILOTO EQUIPO MOTOR/KITS
1 Will Power Team Penske Chevrolet
2 Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet
3 Helio Castroneves Team Penske Chevrolet
4 Stefano Coletti (N) KV Racing Chevrolet
5 James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda
7 James Jakes Schmidt/Peterson Honda
8 Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet
11 Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet
14 Takuma Sato AJ Foyt Ent. Honda
15 Graham Rahal Rahal Letterman Honda
18 TBA Dale Coyne Racing Honda
19 TBA Dale Coyne Racing Honda
20 Ed Carpenter CFH Racing Chevrolet
21 Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet
22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet
24 Davey Hamilton DRR/Kingdom Chevrolet
25 Justin Wilson Andretti Autosport Honda
26 Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda
27 Marco Andretti Andretti Autosport Honda
28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda
29 Simona de Silvestro Andretti Autosport Honda
32 Oriol Serviá Rahal Letterman Honda
41 Jack Hawksworth AJ Foyt Ent. Honda
43 Conor Daly Schmidt/Peterson Honda
63 Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda
83 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet
88 Bryan Clauson KVSH/Jonathan Byrd Chevrolet
98 Gabby Chaves (N) Bryan Herta Autosport Honda
NOTAS:
– Townsend Bell (DRR/Kingdom) está en Monterey, California, para el evento de la United Sports Car Series en el Laguna Seca Raceway, por lo que no estará en el test; lo reemplaza Davey Hamilton, quien es Manager de Kingdom Racing. La última vez que manejó un IndyCar fue en Las Vegas, en octubre de 2011.

– Oriol Serviá inicialmente iba a utilizar el auto #16; sin embargo, ya que tendrá una pintura en homenaje al Marmon Wasp que ganó la primera Indy 500 en 1911, portará el #32.
– De la misma forma, por motivos comerciales, Josef Newgarden tendrá el auto #21 y no el #67.
– Pippa Mann sigue siendo la única piloto confirmada para el equipo Dale Coyne Racing, el cual de todos modos tendrá tres autos.
– Buddy Lazier no está inscrito para el test, y últimamente no se ha escuchado algo sobre su status para la competencia.
– Sebastián Saavedra podría practicar alguno de los autos de Chip Ganassi Racing, mientras que JR Hildebrand haría lo mismo con el equipo CFH Racing, debido a que sus autos no están inscritos; asimismo, se tiene permitido que un piloto maneje más de una máquina.

Power voló el viernes por Long Beach

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Will Power fue el más rápido del viernes en las calles de Long Beach, tras cumplir con la segunda sesión de entrenamientos de la serie IndyCar, en lo que fue dominio del equipo Penske.
El campeón del serial aprovechó los últimos 10 minutos para mejorar el tiempo que había hecho Scott Dixon (Ganassi) durante la mañana, y fue uno de los cuatro que ingresaron al grupo de los 67 segundos; el piloto del Team Penske marcó 1:07.548 m.
Segundo quedó el francés Simon Pagenaud, a sólo 37 milésimas, mientras que Helio Castroneves fue 3ero a 3 décimas. Juan Pablo Montoya fue el “peor” de los pilotos de la escuadra, al ser quinto pero quedando a medio segundo del australiano.
El único que les ha podido seguir el ritmo en la práctica es Dixon, quien fue el más veloz por la mañana y que a pesar de liderar la primera parte del entrenamiento vespertino, se ubicó 4to,
La sesión tuvo un sólo accidente, involucrando a Carlos Muñoz y al norteamericano Rocky Moran Jr.; al llegar a la curva 1, el debutante del equipo Dale Coyne no vio que el colombiano venía a un lado y le cerró el espacio, por lo que ambos acabaron tocándose. Mientras que el hombre de Andretti Autosport sólo sufrió daño en el alerón delantero, Moran rompió la parte trasera de su auto.
De la misma forma, algunos pilotos como Ryan Hunter-Reay y Charlie Kimball tuvieron ligeros contactos con el muro, algo muy común en Long Beach.
Mientras Montoya se ubicó en la parte alta de las posiciones, el resto de los colombianos pasaron de forma discreta: Sebastián Saavedra se conformó con el 16to sitio tras llegar a ser uno de los tres más veloces; Muñoz fue 17mo y Gabby Chaves 18vo.
Chevrolet dominó los seis primeros puestos de la práctica y siete de los primeros 10, mientras 18 de los 23 participantes estuvieron dentro de un segundo de diferencia; Moran fue 22do a 3.6 s. de Power pero volvió a superar, aunque por muy poco, al italiano Francesco Dracone.
La acción de la IndyCar en las calles californianas continúa este sábado, tanto con la práctica 3 a las 14 hrs como con la clasificación, a las 18 hrs (ambos tiempo Argentina).
PRÁCTICA 2- TOYOTA GRAND PRIX OF LONG BEACH 2015
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Will Power Penske/Chevy 1:07.548 m.
2 Simon Pagenaud Penske/Chevy a 0.037 s.
3 Helio Castroneves Penske/Chevy a 0.364 s.
4 Scott Dixon Ganassi/Chevy a 0.418 s.
5 Juan Pablo Montoya Penske/Chevy a 0.505 s.
6 Josef Newgarden CFH/Chevy a 0.541 s.
7 Graham Rahal Rahal/Chevy a 0.580 s.
8 Sébastien Bourdais KV/Chevy a 0.593 s.
9 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 0.749 s.
10 Marco Andretti Andretti/Honda a 0.764 s.
11 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 0.796 s.
12 Charlie Kimball Ganassi/Chevy a 0.808 s.
13 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 0.863 s.
14 Tony Kanaan Ganassi/Chevy a 0.865 s.
15 Stefano Coletti (N) KV/Chevy a 0.917 s.
16 Sebastián Saavedra Ganassi/Chevy a 0.922 s.
17 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 0.938 s.
18 Gabby Chaves (N) Herta/Honda a 0.974 s.
19 James Jakes Schmidt/Honda a 1.092 s.
20 Luca Filippi CFH/Chevy a 1.149 s.
21 Takuma Sato Foyt/Honda a 1.374 s.
22 Rocky Moran Jr (N) Coyne/Honda a 3.690 s.
23 Francesco Dracone (N) Coyne/Honda a 3.727 s.

Montoya le da otra victoria a Colombia

Montoya festeja al ganar. Foto: IndyCar Media
Cómo era de esperarse por el gran ritmo que habían mostrado en lo previo, el ganador de la apertura de la temporada 2015, realizada esta tarde en el veloz circuito callejero de St. Petersburg, en Florida, iba a ser un piloto del equipo Penske y así lo fue y el colombiano Juan Pablo Montoya se llevó el triunfo, tras derrotar mano a mano al actual campeón Will Power, uno de sus compañeros de equipo en la escuadra campeona.
El piloto australiano impuso autoridad en casi toda la carrera,  que estuvo llena de banderas amarillas por destrozos, principalmente por parte de alerones de los aero kits de Honda, lo más frágiles, pero en el final tuvo una muy mala parada en su última entrada a boxes y le regalo la victoria al latinoamericano, quien siempre estaba por detrás y venía haciendo una sólida carrera, siempre en el top five y sin meterse en problemas.
El monarca, quien lleva el número 1 en su auto, quiso recuperar la punta porque tenía el mejor auto de la parrilla, pero faltando once vueltas, se equivocó y no midió bien y toco a Montoya, quien por suerte no salió perjudicado. Power rompió un poco el alerón delantero y el auto no volvió a ser el mismo de antes y se tuvo que terminar conformando con el segundo lugar, un derrota sin dudas para él porque venía teniendo un fin de semana perfecto, donde ganó todo lo previo.
Power, el perdedor. Foto: IndyCar Media
El de Bogotá corrió cómo un campeón, ya que ahorro combustible y antes de que se cumpla la mitad de carrera hizo una maniobra espectacular, donde en un reinicio paso a dos competidores.
Con este nuevo triunfo, Montoya llegó a 13 victorias en la categoría más rápida del mundo, el segundo desde que volvió el año pasado con Penske. La anterior había sido en Pocono 2014.
16 años tuvieron que pasar para que Montoya vuelva a ganar en un circuito callejero. La última había sido en Vancouver, Canadá, en 1999, por CART/Champ Car, cuando fue campeón en su año de debutante.
El colombiano luchara por el título este año. Foto: IndyCar Media
El brasileño Tony Kanaan no esperaba estar en el podio pero le salvo el día a Chip Ganassi al ser tercero. Helio Castroneves y Simon Pagenaud, que corrió su primera carrera con Penske, fueron cuartos y quintos respectivamente. Sébastien Bourdais, de KV Racing Technology, no pudo pelear por la victoria, pero se va con un gran resultado al terminar sexto, la misma posición en la que largó.
Está carrera, que tuvo 110 vueltas, demostró que los pilotos de Honda están complicados con su aero kit, que se rompe más fácil que el de Chevrolet. A parte, están un poco en desventaja, ya que el mejor de ellos fue Ryan Hunter-Reay, del equipo Andretti Autosport, en séptimo. Igual no es para preocuparse pero los ingenieros de la marca nipon tendrán que trabajar duro en el desarrollo de estas piezas, importantes ya que las de Chevrolet responden mejor.
Para los coterráneos de Montoya, la carrera fue muy difícil y les costó bastante avanzar. Carlos Muñoz, también del equipo de Michael Andretti, vio la bandera a cuadros en décimo cuarto lugar, tres posiciones más adelante que Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport), quien cumplió con el objetivó de terminar su primera carrera. Carlos Huertas (Dale Coyne Racing) debió abandonar por un problema en la dirección, limpiándole no doblar bien.
La próxima fecha será en el circuito que debuta este año, el NOLA Motorsports Park, sede del primer Gran Premio de Luisiana el 12 del próximo mes.

CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE ST. PETERSBURG 2015:

1. Juan Pablo Montoya – Penske – Dallara/Chevrolet, 2h16m58.1079s
2. Will Power – Penske – Dallara/Chevrolet, 0.9930s
3. Tony Kanaan – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, 11.1685s
4. Helio Castroneves – Penske – Dallara/Chevrolet, 11.4376s
5. Simon Pagenaud – Penske – Dallara/Chevrolet, 12.3909s
6. Sebastien Bourdais – KVSH Racing – Dallara/Chevrolet, 16.4923s
7. Ryan Hunter-Reay – Andretti Autosport – Dallara/Honda, 27.7102s
8. Jack Hawksworth – AJ Foyt Enterprises – Dallara/Honda, 34.9206s
9. Luca Filippi – CFH Racing – Dallara/Chevrolet, 38.1564s
10. Marco Andretti – Andretti Autosport  – Dallara/Honda, 38.6910s
11. Graham Rahal – Rahal Letterman Lanigan – Dallara/Honda, 40.3895s
12. Josef Newgarden  – CFH Racing – Dallara/Chevrolet, 51.7710s
13. Takuma Sato – AJ Foyt Enterprises – Dallara/Honda, 52.2688s
14. Carlos Muñoz – Andretti Autosport – Dallara/Honda, 56.7210s
15. Scott Dixon – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, 59.6613s
16. James Hinchcliffe – Schmidt Peterson Motorsports – Dallara/Honda, 1m02.4581s
17. Gabby Chaves – Bryan Herta Autosport – Dallara/Honda, 1m03.0667s
18. Simona de Silvestro – Andretti Autosport – Dallara/Honda, 1m03.1422s
19. Sage Karam – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, a 1 vuelta
20. Stefano Coletti – KV Racing Technology – Dallara/Chevrolet, a 1 vuelta
21. Charlie Kimball – Chip Ganassi Racing – Dallara/Chevrolet, a 1 vuelta
22. James Jakes – Schmidt Peterson Motorsports – Dallara/Honda, a 10 vueltas
23. Francesco Dracone – Dale Coyne Racing – Dallara/Honda, Abandono
24. Carlos Huertas –  Dale Coyne Racing – Dallara/Honda, Abandono 

Montoya muestra avance en clasificación

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
2015 pinta para ser un año de progresos para Juan Pablo Montoya, quien en la apertura de campaña en las calles de St. Petersburg, Florida, logró avanzar a la fase final de las clasificaciones en pistas no ovales, siendo el mejor de los “cafeteros”.
El colombiano clasificó en la cuarta posición para la competencia del domingo, detrás de sus tres compañeros del Team Penske; sin embargo, expresó un sentimiento agridulce tras la sesión.
“Estuvo bien”, dijo. “Algo decepcionado con la última vuelta para ser honesto. Es divertido porque en la fase previa estuve 3 décimas mejor llegando a la curva 10, pero fue en la última curva en la que tuve que corregir la salida”.
Aún así, el bogotano se mostró feliz con su desempeño, ya que es la segunda vez que clasifica en el Top 6 en circuitos permanentes/callejeros desde su regreso a la serie; sólo en una de ellas (Detroit 1) lo hizo mediante el Firestone Fast Six, ya que en la otra (Toronto 2) ocurrió por medio de una sesión libre.
“Es grandioso. Llegamos una vez al Fast Six en todo el año. Necesitamos dos sets de llantas rojas para llegar a la segunda roja. Y de alguna manera hicimos la vuelta. Está bien”.
Montoya, quien terminó 15to hace un año, también aseguró que no hay presión para obtener resultados, sino que sólo es cuestión de divertirse.
“Todavía tenemos el hambre de vencerlos a todos. Queremos ser los mejores, todavía hacemos el trabajo”.

En lo que respecta al resto de los colombianos, Carlos Muñoz fue 14to, Gabby Chaves 22do, en lo que marca su debut en la serie, y Carlos Huertas se ubicó último.

Regresa la IndyCar

Se acabó la espera! Foto: IndyCar Media
Tuvieron que pasar varios meses para volver a ver a los autos de la Verizon IndyCar Series disputando una carrera y al fin los veremos este fin de semana, cuando comience la esperada temporada 2015 en el circuito callejero de St. Petersburg, en Florida, donde también debutan los aero kits, la principal novedad. Will Power viene de ser campeón por primera vez y este año buscara revalidad el título llevando el número 1 en su auto, atendido por el Team Penske.
Para muchos fue una pretemporada tranquila, donde hubo más rumores que confirmaciones, cómo por ejemplo la demanda de pilotos europeos interesados en correr. Lo más importante fue sin dudas cómo los equipos, junto a sus pilotos, desarrollaron los aero kits, fabricados por Chevrolet y Honda, los motoristas de la categoría más rápida del mundo. 
Con la llegada de estos paquetes aerodinámicos, los autos serán más rápidos ya que tendrán una mejor velocidad en curva, así cómo también en la rectas, dándole más espectáculo, para ser una de las series más entretenida para ver.
El primer circuito del año vuelve a ser el trazado callejero de St. Petersburg, una de las pistas más demandantes del calendario por ser de alta velocidad y con varias ondulaciones, además de tener distintos pisos, cómo asfalto y cemento, principalmente en la recta principal, que es un aeropuerto privado. La pista, que ya fue usada por la CART/Champ Car en 2003, tiene 2.900 metros de extensión y 14 curvas, la mayoría bien rápidas.
St. Petersburg es el primer callejero del año. Foto: IndyCar Media
Sí se cuenta la de CART/Champ Car, será la décima segunda edición del Firestone Grand Prix of St. Petersburg, que se destaca por ser una de las carreras mejor organizada, ya que nunca hubo problemas.
Helio Castroneves, también del Team Penske, tiene el honor de ser el piloto con más triunfos en está pista con tres. Su escuadra es también la más ganadora, pero con seis. El último ganador fue Will Power, quien ya ganó en 2010, cuando la carrera se pasó a un lunes por lluvia. 
Indy Lights:

La categoría telonera también comienza este fin de semana y disputara dos carreras, que marcara el debut del Dallara IL-15, que llega para volver a ser crecer al campeonato.

El Dallara IL-15. Foto: Indy Lights
13 pilotos participaran de está doble fecha, habiendo solamente un latinoamericano, el colombiano Juan Piedrahita, una de las nuevas incorporaciones del equipo Belardi Auto Racing, campeón el año pasado con Gabby Chaves, ahora en IndyCar.
Horario de las carreras:
Sábado 28 de marzo – Carrera 1: 15h25
Domingo 29 de marzo – Carrera 2: 13h45
  
Vuelta virtual:

Horarios:

Viernes (27/03):

13h30 – 14h45 – Primer entrenamiento
17h15 – 18h30 – Segundo entrenamiento

Sábado (28/03):

13h30 – 14h15 – Tercer entrenamiento
17h15 – Clasificación

Domingo (29/03):

16h30 – Carrera  (110 vueltas)

Aviso: los horarios son de Buenos Aires, Argentina.

Últimos ganadores:

2011 – Dario Franchitti – Chip Ganassi Racing
2012 – Helio Castroneves- Team Penske
2013 – James Hinchcliffe – Andretti Autosport
2014 – Will Power – Team Penske 

IndyCar 2015: Equipos y pilotos

Da click en el piloto que desees consultar.
Nota: Aparecen aquí, en orden alfabético de equipos, los pilotos que tienen confirmada su participación en más de un evento de la temporada 2015.

Para ver los pilotos confirmados para la Indy 500, pulsa aquí.
TAKUMA SATO


6ta temporada en IndyCar, 3ra con Foyt (VER PERFIL)

JACK HAWKSWORTH

41


2da temporada en IndyCar, 1ra con Foyt (VER PERFIL)

RYAN HUNTER-REAY28

Campeón en 2012 y ganador de Indy 500 en 2014; 6ta temporada con Andretti (VER PERFIL)

MARCO ANDRETTI27

10ma temporada en IndyCar, todas con Andretti (VER PERFIL)

CARLOS MUÑOZ26

2da temporada en IndyCar, ambas con Andretti (VER PERFIL)

SIMONA DE SILVESTRO25

Asegurada para St. Pete, Nva. Orleans e Indy 500 con Andretti (VER PERFIL)

JUSTIN WILSON25

Asegurado sólo para el G.P. de Indy y la Indy 500 con Andretti (VER PERFIL)

GABBY CHAVES (NOVATO)98

1ra temporada en la IndyCar (VER PERFIL)

 

JOSEF NEWGARDEN67

4ta temporada completa en IndyCar (VER PERFIL)

LUCA FILIPPI20

3er año en IndyCar; correrá los eventos no ovales con CFH Racing (VER PERFIL)

ED CARPENTER20

13er año en IndyCar; correrá los eventos ovales con CFH (VER PERFIL)

JR HILDEBRAND

Asegurado para los dos eventos en Indianapolis con CFR Racing (VER PERFIL)
SCOTT DIXON9

Campeón 2003, 2008 y 2013; ganador de la Indy 500 en 2008 (VER PERFIL)
TONY KANAAN10

Campeón 2004 y ganador Indy 500 en 2013; 2do año en Ganassi (VER PERFIL)
CHARLIE KIMBALL83
5ta temporada en IndyCar; todas con Ganassi (VER PERFIL)
SAGE KARAM8
Asegurado para 13 eventos con Ganassi (VER PERFIL)
SEBASTIÁN SAAVEDRA8
Asegurado para 4 eventos con Ganassi (VER PERFIL)
 
CARLOS HUERTAS18
2da temporada en IndyCar; ambas con Coyne (VER PERFIL)
FRANCESCO DRACONE (NOVATO)19

Asegurado para 4 carreras en 2015 (VER PERFIL)
 
SÉBASTIEN BOURDAIS11
Campeón Champ Car 2004, 2005, 2006 y 2007; 2do año con KV (VER PERFIL)
STEFANO COLETTI (NOVATO)4
1ra temporada en la IndyCar (VER PERFIL)
GRAHAM RAHAL15

9no año en open wheel; 2da temporada con Team Rahal (VER PERFIL)
JAMES HINCHCLIFFE5
5to año en IndyCar; 1ero con Schmidt Peterson (VER PERFIL)
JAMES JAKES7
4to año en IndyCar; 1ro con Schmidt Peterson (VER PERFIL)
WILL POWER1

Campeón 2014; 7mo año con Penske (VER PERFIL)

 
HELIO CASTRONEVES3

Ganador de Indy 500 en 2001, 2002 y 2009; 16to año con Penske (VER PERFIL)

 
JUAN PABLO MONTOYA2

Campeón de Champ Car en 1999 y ganador de Indy 500 en 2000 (VER PERFIL)

SIMON PAGENAUD22

6to año en open wheel; 1era temporada con Penske (VER PERFIL)

Especial: Podcast con Diego Mejía

Foto: Eduardo Olmos/IndyCar al Día

Durante el fin de semana de carreras en Fontana, “IndyCar al Día” platicó con Diego Mejía de FOX Sports/El Espectador sobre la temporada 2014 de la IndyCar y de la actuación de los pilotos colombianos.