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Dixon dominó el año pasado en Toronto

Dixon en Toronto el año pasado.
El año pasado, por primera vez en su historia, el circuito callejero de Toronto, Ontario, Canadá, tuvo dos carreras de la categoría más rápida del mundo en un mismo fin de semana y el neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), actual campeón, hizo doblete tras ganar las dos competencias.
El vigente campeón dominó todo ese fin de semana y por haber ganado las dos carreras se ganó un cheque de $100,000 dólares. La segunda carrera marcó el debut del colombiano Carlos Muñoz, actual piloto de Andretti Autosport, con los circuitos callejeros porque fue invitado de último momento por el equipo Panther Racing, que dejo de existir, porque se había lesionado Ryan Briscoe. 
Carrera 1:
Carrera 2:

Rompe Dixon récord y sequía

Pole para Dixon (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)
El campeón actual de la IndyCar Series, Scott Dixon, lideró el inesperado dominio del equipo Chip Ganassi en la clasificación en Iowa y se adueñó de la pole position por primera vez en 16 carreras 
El piloto neozelandés, quien ha tenido una temporada poco menos que decepcionante hasta este momento, al sólo obtener 5 Top 5’s y 5 Top 10’s sobre 11 carreras, fue quinto en la segunda práctica del día, pero gracias a que la pista adquirió mejor velocidad, tanto piloto como equipo lograron ser uno de los pocos en acertar en la puesta a punto.
“Es bueno ver a los autos del equipo arriba”, declaró Dixon tras la sesión. “Hemos estado estancados en una especie de mala racha y hace mucho tiempo que no obtengo una pole, todavía no logramos una victoria, por lo que tenemos trabajo que hacer”.
Es la pole 23 de Dixon en la categoría, con la que empata a Johnny Rutherford en el lugar 12 de la lista de todos los tiempos, sin embargo es la primera que obtiene tanto él como su escuadra desde Baltimore, en septiembre del año pasado. Dixon también rompió el promedio de clasificación en el óvalo de Iowa, registrando 299.749 km/h.
Asimismo es la primera vez desde Sonoma en 2013 en la que Ganassi se lleva el 1-2 en la clasificación, ya que Tony Kanaan, uno de los favoritos para ganar mañana por la noche, se ubicó en segunda posición, su mejor arranque desde Texas y su tercer clasificación dentro de los 5 primeros.
Kanaan buscará ganar desde el 2do sitio
(Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)
Por su parte, quien implantó un nuevo récord de vuelta fue Helio Castroneves, al superar los 300.6 km/h de promedio, pero apenas pudo clasificar en tercer lugar, junto a Ryan Briscoe, otro piloto de Ganassi, quien logró su mejor clasificación del año. 
Carlos Muñoz completó el Top 5 y fue el mejor representante de Andretti Autosport y de la marca Honda, asegurando que pueden pelear por la victoria.
“Tuvimos una buena clasificación. Esperaba un poco más, el balance del auto cambió mucho, pero la carrera larga”, dijo Muñoz, quien nunca ha arrancado fuera del Top 10 en óvalos dentro de la categoría.
Para complementar la buena tarde del equipo Ganassi, Charlie Kimball clasificó séptimo mientras Will Power, quien lidera el campeonato con Castroneves, se colocó en noveno lugar.
Quien no tuvo una buena clasificación fue Juan Pablo Montoya, el mejor en el entrenamiento vespertino pero que experimentó problemas con el balance del auto a la hora de clasificar, por lo que se ubicó 19no.
Montoya partirá 19no (Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media)
“Se me fue de las manos el auto”, dijo al terminar, no obstante tienen mucha confianza para pelear por el triunfo. Es apenas la segunda vez que Montoya clasifica fuera del Top 10 en un óvalo en su trayectoria; la única ocasión en la que ocurrió esto fue en Twin Ring Motegi, en 1999.
Sebastián Saavedra y Carlos Huertas, el resto de los colombianos, fueron 17mo y 22do, respectivamente. Asimismo, el ganador del año pasado, James Hinchcliffe, sólo pudo quedar 15to.
La Iowa Corn Indy 300 se corre mañana a las 21:40 hrs (Hora Argentina).
POS PILOTO EQUIPO/MOTOR PROM. VEL
1 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 186.256 mph
2 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 185.891 mph
3 Helio Castroneves Penske/Chevrolet 185.685 mph
4 Ryan Briscoe Ganassi/Chevrolet 185.339 mph
5 Carlos Muñoz (N) Andretti/Honda 185.027 mph
6 Sébastien Bourdais KV/Chevrolet 184.968 mph
7 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet 184.743 mph
8 Marco Andretti Andretti/Honda 184.726 mph
9 Will Power Penske/Chevrolet 184.683 mph
10 Ed Carpenter Carpenter/Chevrolet 184.589 mph
11 Simon Pagenaud Schmidt/Honda 184.380 mph
12 Mikhail Aleshin (N) Schmidt/Honda 184.316 mph
13 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 183.747 mph
14 James Hinchcliffe Andretti/Honda 183.348 mph
15 Graham Rahal Rahal/Honda 183.201 mph
16 Takuma Sato Foyt/Honda 183.089 mph
17 Sebastián Saavedra KV-AFS/Chevrolet 183.083 mph
18 Justin Wilson Coyne/Honda 182.455 mph
19 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 182.317 mph
20 Jack Hawksworth (N) Herta/Honda 181.243 mph
21 Josef Newgarden Fisher/Honda 180.987 mph
22 Carlos Huertas (N) Coyne/Honda 177.849 mph

Dixon y Ganassi alzan la mano para Texas

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media
El equipo Chip Ganassi ha puesto su desastroso mes de mayo atrás, y se han colocado como favoritos para ganar la segunda fecha oval de la temporada, en el Texas Motor Speedway.
Scott Dixon, el campeón reinante de la serie IndyCar, lideró la tarda vespertina en el óvalo de 1.5 millas, por delante de sus coequiperos Tony Kanaan y Ryan Briscoe; por la mañana también habían sido los más veloces, aunque el brasileño lideró la tabla. Sin embargo, estos tres pilotos se vieron muy bien en la simulación de carrera que realizaron en la sesión, descifrando la mejor puesta a punto en tráfico y acumulando la mayor información posible sobre degradación de los neumáticos.
Detrás quedaron Will Power, ganador de la pole para la Firestone 600 de mañana, Ed Carpenter y Juan Pablo Montoya.
Entre las conclusiones que se rescataron de esa sesión, en especial porque se realizó cerca de la hora en la que se largará la carrera mañana, es que la pista estará resbaladiza; pilotos como Josef Newgarden realizaron corrigieron varias veces su auto para evitar golpear el muro. Asimismo, la conservación de los neumáticos será vital para el día de mañana, debido a que las velocidades comienzan a reducirse dramáticamente entre las 20 y 30 vueltas de un stint, similar al año pasado.
Interesante día de prácticas en Texas (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)
Finalmente, a diferencia de 2013, habrá una clara diferenciación de los dos carriles en los que podrán manejar los pilotos: gente como Kanaan, Takuma Sato y Sebastián Saavedra manejaron en la línea externa, sintiéndose cómodos.
No hubo accidentes en la práctica.
Carlos Muñoz no dio muchas vueltas en este entrenamiento, lo cual hizo que no se concentrara en la velocidad tope y que se reflejó al quedar 17mo; situación similar para Saavedra, quien se enfocó totalmente en setup de carrera y fue 21ro, mientras que el novato Carlos Huertas, continuando con su adaptación en óvalos, fue 22do.
La Firestone 600, 26ta edición de una carrera de IndyCar en Texas, comenzará a las 21:30 hrs. (Tiempo Argentina).


PRÁCTICA 2- FIRESTONE 600K EN TEXAS

POS PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF/VTAS
1 Scott Dixon Ganassi/Chevy 24.566 s / 343.136 km/h (46)
2 Tony Kanaan Ganassi/Chevy a 0.0033 s. (42)
3 Ryan Briscoe Ganassi/Chevy a 0.0354 s. (42)
4 Will Power Penske/Chevy a 0.0480 s. (41)
5 Ed Carpenter Carpenter/Chevy a 0.0713 s. (34)
6 Juan Pablo Montoya Penske/Chevy a 0.0726 s. (35)
7 Helio Castroneves Penske/Chevy a 0.0962 s. (31)
8 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 0.1119 s. (31)
9 James Hinchcliffe Andretti/Honda a 0.1601 s. (45)
10 Charlie Kimball Ganassi/Chevy a 0.1815 s. (42)
11 Marco Andretti Andretti/Honda a 0.1838 s. (46)
12 Sébastien Bourdais KV/Chevy a 0.1892 s. (22)
13 Josef Newgarden Fisher/Honda a 0.1992 s. (37)
14 Jack Hawksworth (N) Herta/Honda a 0.2263 s. (32)
15 Takuma Sato Foyt/Honda a 0.2931 s. (47)
16 Justin Wilson Coyne/Honda a 0.3090 s. (37)
17 Carlos Muñoz (N) Andretti/Honda a 0.3523 s. (24)
18 Graham Rahal Rahal/Honda a 0.3844 s. (37)
19 Mikhail Aleshin (N) Schmidt/Honda a 0.4558 s. (44)
20 Simon Pagenaud Schmidt/Honda a 0.5385 s. (28)
21 Sebastián Saavedra KV-AFS/Chevy a 0.6674 s. (36)
22 Carlos Huertas (N) Coyne/Honda a 0.8189 s. (40)

Números tras Pocono: 100 victorias para Target

Con la 30° victoria de Scott Dixon en la IndyCar, el equipo de Chip Ganassi llegó a su victoria 90 en IndyCar y le dio a su patrocinador principal, la cadena de supermercados Target, el 90mo triunfo en la serie y la 100ma en todas las categorías en las que han competido.

Foto: Sitio Web de Chip Ganassi Racing
Target llegó al equipo cuando Ganassi, ex piloto de escuadras como Patrick Racing, formo su equipo de CART en 1990, pero el primer triunfo vino en 1994, cuando Michael Andretti, quien venía de su breve paso por la Formula 1, se unió a este equipo, ya que Newman-Hass Racing tenía a Mario Andretti y a Nigel Mansell; el ahora propietario del Andretti Autosport ganó en la apertura de ese serial, en Australia.
Desde ahí, Ganassi ha obtenido nueve campeonatos (4 de CART/Champ Car y 5 de IRL/IndyCar) y cuatro trofeos de Indy 500, con el auspicio de Target, así como un total de 90 triunfos en el automovilismo open wheel de Estados Unidos.

Además, el triunfo de ayer coloca a Dixon en el décimo lugar en el ranking de victorias de todos los tiempos.

Michael Andretti, con un auto Ganassi, le dio
la primera victoria a Target (Foto: Bleacher Report)
32 pilotos han pasado por el Team Target, a lo largo de 5 categorías: NASCAR Sprint Cup, ARCA, IndyCar, Champ Car y Grand-Am.
Lista de ganadores del Team Target en CART (Total de 40)
– 1994: Michael Andretti (2: Australia y Toronto)
– 1996: Jimmy Vasser (4: Homestead, Australia, Long Beach y Michigan)
              Alex Zanardi (3: Portland, Mid-Ohio y Laguna Seca)
– 1997: Alex Zanardi (5: Long Beach, Cleveland, Michigan, Mid-Ohio y Road America)
               Jimmy Vasser (1: Laguna Seca)
– 1998: Alex Zanardi (7: Long Beach, St. Louis, Detroit, Portland, Cleveland, Toronto y Australia)
               Jimmy Vasser (3: Nazareth, Milwaukee y Fontana)
– 1999: Juan Pablo Montoya (7: Long Beach, Nazareth, Brasil, Cleveland, Mid-Ohio, Chicago y Vancouver)
– 2000: Juan Pablo Montoya (3: Milwaukee, Michigan y St. Louis)
              Jimmy Vasser (1: Houston)
– 2001: Bruno Junqueira (1: Road America)
– 2002: Bruno Junqueira (2: Japón y Denver)
              Kenny Brack (1: México)
Lista de ganadores del Team Target en IRL/IndyCar (Total de 50)
– 2000: Juan Pablo Montoya (1: Indianapolis)
– 2002: Jeff Ward (1: Texas)
– 2003: Scott Dixon (3: Homestead, Pikes Peak y Richmond)
– 2005: Scott Dixon (1: Watkins Glen)
– 2006: Dan Wheldon (2: Homestead y Chicagoland)
              Scott Dixon (2: Watkins Glen y Nashville)
– 2007: Scott Dixon (4: Watkins Glen, Nashville, Mid-Ohio y Sonoma)
              Dan Wheldon (2: Homestead y Kansas)
– 2008: Scott Dixon (6: Homestead, Indianapolis, Texas, Nashville, Edmonton y Kentucky)
              Dan Wheldon (2: Kansas y Iowa)
– 2009: Dario Franchitti (5: Long Beach, Iowa, Toronto, Sonoma y Homestead)
              Scott Dixon (5: Kansas, Milwaukee, Richmond, Mid-Ohio y Japón)
– 2010: Dario Franchitti (3: Indianapolis, Mid-Ohio y Chicagoland)
              Scott Dixon (3: Kansas, Edmonton y Homestead)
– 2011: Dario Franchitti (4: St. Petersburg, Indianapolis, Milwaukee y Toronto)
              Scott Dixon (2: Mid-Ohio y Japón)
– 2012: Scott Dixon (2: Detroit y Mid-Ohio)
              Dario Franchitti (1: Indianapolis)
– 2013: Scott Dixon (1: Pocono)
Las 10 victorias complementarias con Target como patrocinador principal se acumulan con la NASCAR, la serie ARCA y la Grand-Am Rolex Series:
Grand-Am- Target fue auspiciante y co-auspiciante de los equipos ganadores de las “24 Horas de Daytona” de 2006, 2007, 2008, 2011 y 2013.
NASCAR Sprint Cup- Juan Pablo Montoya ganó la carrera de Sprint Cup en Watkins Glen en 2010. Es la única que Target, en 10 años, tiene como sponsor principal en la categoría.
ARCA Series- Casey Mears ganó 3 carreras (dos en Pocono y una en Michigan) en 2003, mientras corría su temporada de debut en la Sprint Cup, con un auto de Ganassi; antes de dar el salto a la Serie Nationwide, Reed Sorenson obtuvo la victoria en Michigan (2004) con un auto de Ganassi.

Información: Target Corp., Race-Database.com, RacingReference.com, IndyCar Statstics.