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GALERÍA: El Carlin Road to Indy

No es secreto que Carlin Motorsport sea uno de los equipos que más talento exporta a las principales categorías de deporte motor. Seguir leyendo GALERÍA: El Carlin Road to Indy

Resumen 2015: Indianapolis 500 (Parte 1)

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR Media

El resumen anual de actividades de la IndyCar Series de 2015 continúa en el mes de mayo; sin embargo, todavía no nos meteremos de lleno a las “500 Millas de Indianapolis”, sino a las dos semanas previas, en las cuales la locura, el drama y la controversia estuvieron presentes.

Todo parecía indicar que habría un buen ambiente, ya que la llegada de los aero kits aumentarían las velocidades promedio y se acercarían al récord de velocidad impuesto por Arie Luyendyk en 1996; sin embargo, el poco testing en pista provocó que se generaran accidentes con vuelos incluidos.
El miércoles 13 de mayo, Helio Castroneves fue el primero en experimentar este tipo de eventualidades durante los primeros minutos de entrenamiento.
Quien le siguió en la lista de afectados fue Josef Newgarden, integrante del CFH Racing quien en la última hora del jueves, la penúltima sesión previa a la clasificación tuvo un golpe y vuelo similares a los de su colega de Team Penske.
VER: Pagenaud rápido; Newgarden protagonizó accidente.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Por si fuera poco, la lluvia hizo su aparición el día sábado, forzando a que la actividad relacionada con la clasificación se conjuntara para el domingo; en la práctica extra que se les dio a los participantes, Ed Carpenter tuvo un contacto que obligó a tomar medidas extremas.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

Mark Miles, CEO del serial, y Derrick Walker, entonces Director Deportivo y de Competición, anunciaron que los autos debían tener el mismo setup para clasificación y carrera, y que la clasificación se compactaría.

Finalmente, Scott Dixon perseveró y alcanzó una nueva pole para el clásico estadounidense, cortando así la racha de la gente de Team Penske; en una sesión en la que ocho Chevrolets se adueñaron del Top 10, Justin Wilson fue el mejor representante de Honda, al marcar el sorprendente sexto mejor promedio.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

Desafortunadamente, los accidentes continuaron gracias a la casi tragedia del canadiense James Hinchcliffe, quien quedó fuera de acción para el resto de la campaña, pero para su fortuna, no duró más de 10 días internado en el Hospital Metodista de Indianapolis. En septiembre, regresó al volante de un vehículo de Schmidt Peterson Motorsports mientras se presentaba en un test en Elkhart Lake, Wisconsin.

FOTO: Walter Kuhn/INDYCAR Media

VER: Se accidenta James Hinchcliffe.

Por si fuera poco, se anunció el día antes de la práctica final que Carlos Huertas no participaría en la carrera por problemas de salud, por lo que Tristan Vautier sería su reemplazante. Power fue el dueño del Carburation Day.

Les dejamos el podcast que elaboramos con Andrés Agulla de ESPN en los días previos a la gran carrera.

Resumen 2015: Grand Prix of Indianapolis

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media

Llegamos al “mes de mayo”, época en la que se disputaron dos carreras en el Indianapolis Motor Speedway.

Nuestro resumen anual de la temporada 2015 de la IndyCar Series nos lleva a la segunda edición del Gran Premio que se celebró en el trazado mixto del histórico autódromo, en el que volvió a relucir el dominio del entonces campeón de la categoría Will Power, quien logró su única victoria de la campaña.

En una prueba caracterizada por el accidente de la primera vuelta que originó Helio Castroneves, la variedad de estrategias dejó de nueva cuenta a Graham Rahal en posición de luchar por la victoria, pero eventualmente quedó segundo por delante de Juan Pablo Montoya, quien llegaría a las “500 Millas de Indianapolis” como líder general.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

RESULTADOS OFICIALES
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Will Power Penske/Chevrolet 82 vtas/1:42:42.094 h.
2 Graham Rahal Rahal/Honda a 1.502 s.
3 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 7.196 s.
4 Sébastien Bourdais KV/Chevrolet a 7.733 s.
5 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 25.117 s.
6 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 31.735 s.
7 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 31.219 s.
8 Stefano Coletti KV/Chevrolet a 35.385 s.
9 Takuma Sato Foyt/Honda a 40.826 s.
10 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 47.471 s.
11 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 48.541 s.
12 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 49.546 s.
13 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 54.237 s.
14 Luca Filippi CFH/Chevrolet a 54.871 s.
15 Gabby Chaves Herta/Honda a 1:01.309 m.
16 Marco Andretti Andretti/Honda a 1:07.244 m.
17 Sebastián Saavedra Ganassi/Chevrolet a 1:09.207 m.
18 James Jakes Schmidt/Honda a 1 vuelta
19 Carlos Huertas Coyne/Honda a 1 vuelta
20 Josef Newgarden CFH/Chevrolet a 1 vuelta
21 JR Hildebrand CFH/Chevrolet a 1 vuelta
22 Francesco Dracone Coyne/Honda a 2 vueltas
23 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 13 vueltas
24 Justin Wilson Andretti/Honda a 14 vueltas (Mecánico)
25 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 25 vueltas (Mecánico)
DATOS:
– Primera victoria de 2015 para Will Power; 25ta en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, superando a Bobby Rahal y Ralph DePalma.
– Segunda pole position de 2015 para Will Power; 38va en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
– Power fue el quinto ganador diferente para las primeras cinco fechas de la campaña.
– 15to podium para Graham Rahal y 2do consecutivo en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
– 21er podium para Juan Pablo Montoya en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
– Primer Top 5 para Sébastien Bourdais y Charlie Kimball en 2015.
– Primer y único Top 10 para Stefano Coletti en la temporada.
– Más reciente participación para James Hinchcliffe, Carlos Huertas y Francesco Dracone en la categoría.
– Participación 300 para Helio Castroneves en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
– Promedio de velocidad: 188.038 km/h (El más alto entre los circuitos no ovales de 2015).
– Cambios de liderato: 11 entre seis pilotos: Power (65), Rahal (9), Hinchcliffe (4), Jakes (2), Kimball (1) y Dixon (1).
– Banderas amarillas: Una para 2 vueltas. 
– Vuelta más rápida: James Hinchcliffe – 1:10.860 m. (Vta. 68) 
– Vuelta más rápida de un líder: Will Power – 1:11.191 m. (Vta. 67) 
– Pilotos sancionados: Helio Castroneves (Tres puntos de sanción en el campeonato por Contacto Evitable con Scott Dixon).

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

LOS ENCABEZADOS:

– Helio Castroneves cumplió 300 carreras –> Parte 1Parte 2 y Parte 3.

Increíble Top 10 de González en Sonoma

González fue 9no en Sonoma. FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Rodolfo González terminó siendo uno de los dos pilotos en entregarle a Dale Coyne Racing un Top 10 durante una carrera de la serie IndyCar en 2015, con su increíble noveno puesto de la final en Sonoma Raceway, en California.
El venezolano inició en 24to y penúltimo sitio e hizo tres detenciones en pits a lo largo de las 85 vueltas, pero al hacer la última tres giros antes del accidente de James Jakes, aprovechó la bandera amarilla para avanzar suficientes lugares.
Además, tomó ventaja de los incidentes de Jack Hawksworth, Carlos Muñoz, Sébastien Bourdais y Graham Rahal e incluso mantuvo a raya a Mikhail Aleshin y Marco Andretti para mantener la novena casilla.
“Estoy muy feliz con el resultado. Creo que lo sacamos absolutamente todo del coche y del equipo”, comentó “Speedy” tras la competencia. “Quiero agradecer a Dale Coyne Racing. Ellos me hicieron sentir en casa toda la campaña y me ayudaron para adaptarme y aprender lo más posible sobre la serie”.
“Le doy un gran agradecimiento a Dale (Coyne) porque es un fabricador de sueños y él hizo realidad mi sueño de ser un piloto de IndyCar”.
El ex tester de Fórmula Uno se unió a Tristan Vautier (4to en Detroit 2 y 6to en Mid-Ohio) como lo únicos pilotos en entregar Top 10’s a Coyne; durante el evento, además de portar la calcomanía que todos los pilotos usaron en honor a Justin Wilson, continuó con su homenaje a su ex compañero Jules Bianchi en su casco.
Coyne salvó la campaña económica a pesar de tener 7 pilotos en sus autos. FOTO: Dana Garrett/INDYCAR
Con este resultado el coche #18, el cual tuvo a González, Carlos Huertas, Conor Daly, Pippa Mann y Tristan Vautier (en una ocasión), alcanzó el lugar 22 en el campeonato de equipos, tres puntos por delante de la escuadra #4 de KV Racing y Stefano Coletti, por lo que aseguró su estancia en el programa Leaders Circle. El auto #19, compartido por Vautier (en 10 eventos), Francesco Dracone y James Davison, terminaron más alto en dicho ranking.
Esto significa que para 2016, Dale Coyne Racing recibirá, como todos los equipos de tiempo completo, un financiamiento de hasta 1.25 millones de dólares por auto, si es que contempla participar con dos máquinas en todos los eventos y si la serie no hace cambios a la cantidad a repartir.

Huertas no correrá en Indy 500

Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media
Carlos Huertas no estará en las “500 Millas de Indianapolis”.
El piloto colombiano, quien clasificó en 18vo lugar, deberá el asiento por problemas en un oído, por lo que la categoría no le ha dado el alta médica para correr y, en una situación bastante atípica, el francés Tristan Vautier regresará a la parrilla de salida.
Huertas canceló todos sus compromisos con la prensa de este jueves debido a que se sentía enfermo; sin embargo, el jueves por la noche, de acuerdo con fuentes cercanas, el hecho de que podría no resistir físicamente el recorrido de 500 millas (806 km) lo han obligado a bajarse del asiento.
Dave Furst, de la cadena filial de ABC en Indianápolis, reportó el suceso mediante su cuenta de Twitter y un canal de televsión.
Traducción: “Fuentes: Huertas no correrá en Indy 500” (Fuente: RTV6 ABC)
Asimismo, el portal de RACER Magazine replicó la noticia, mientras que el diario colombiano “El Tiempo” alude las causas a dolores de cabeza.
El bogotano se retiró del evento de Fontana de agosto pasado tras 21 giros por una razón similar.
Vautier, quien clasificó el auto de James Davison, será el reemplazante de Huertas; el francés estaba programado para competir en Silverstone, Inglaterra, en la Blancpain Endurance Series, este domingo.

Esto significaría que las posiciones 31, 32 y 33 serán producto de cambios de piloto: Ryan Briscoe tomará el lugar del convaleciente James Hinchcliffe, a la vez que Davison y Vautier tomarán los otros dos puestos, en una situación sin precedentes.

Vautier debería estar en el Carb Day, programado para las 11 AM ET.

Volvió para ayudar

Tristan Vautier ayudará al equipo Dale Coyne Racing. Foto: IndyCar Media
El piloto francés Tristan Vautier, que solamente disputo una temporada completa, en el año 2013, con el equipo Schmidt Peterson Motorsports, volvió a subirse a un auto después de dos años y desde hoy y hasta el fin de semana ayudara al pequeño equipo Dale Coyne Racing a clasificar uno de sus tres
autos. 

El auto que manejara el ex campeón de la Indy Lights es el número 19, actualmente sin piloto, pero que fue manejado en los últimos dos días por el australiano James Davison, que tuvo que viajar a Canadá, principalmente al Canadian Tire Motorsport Park, para disputar una nueva fecha de la Pirelli World Challenge, una categoría de Endurance de los Estados Unidos.

En Indianápolis clasifica el auto, así que el piloto que vaya a correr este auto, sí logra clasificar, estará largando desde el último lugar (puesto 33). Davison, que el año pasado hizo su debut en las 500 Millas de Indianápolis, es el primer candidato a correr este auto.

Moran, lesionado; Conor Daly regresa

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media
Al final, el casi improvisado debut de Rocky Moran Jr. en la serie IndyCar quedó en ilusión.
Luego de accidentarse durante la segunda sesión de prácticas en el circuito urbano de Long Beach, el estadounidense de 35 años se rompió un dedo pulgar, por lo que no podrá debutar en la categoría.
“No sentí dolor durante hora y media; hasta esta mañana fui al centro médico”, declaró a la cadena IMS Radio Network. “Es desilusionante”.
Foto: Twitter Rocky Moran Jr.
Fue el jueves por la tarde cuando Moran había recibido la oportunidad de Coyne para reemplazar al colombiano Carlos Huertas en el auto #18; a pesar de ser más rápido que su coequipero, el italiano Francesco Dracone, el graduado de la desaparecida Formula Atlantic estuvo a más de tres segundos del mejor tiempo de ayer, impuesto por Will Power.
Conor Daly, quien no participa en la serie desde las”500 Millas de Indianapolis” del año 2013, será el piloto titular para este fin de semana.
El estadounidense ganó la competencia de la Indy Lights en esta pista en 2011 y durante este fin de semana era conductor del auto biplaza (de dos asientos) oficial de la serie; tras probarse rápidamente un asiento, ahora participa desde el tercer entrenamiento de la categoría de este fin de semana, en el cual fue penúltimo.

Huertas no corre en Long Beach

Foto: RACER Magazine
Un par de horas antes de iniciar la primera sesión de prácticas de la serie IndyCar en Long Beach, el equipo Dale Coyne Racing anunció que Rocky Moran Jr. reemplazará al colombiano Carlos Huertas para este fin de semana.
El estadounidense es graduado de la desaparecida Formula Atlantic, en la cual compitió entre 2001 y 2005, obteniendo dos victorias; además había tenido espontáneas participaciones en la American Le Mans Series y en la Grand-Am, pero nunca tuvo oportunidad de manejar en IRL o Champ Car, hasta ahora.
“No te puedo decir qué emocionado estoy por conducir finalmente un IndyCar”, expresó el “novato” de 34 años de edad, quien será coequipero del italiano Francesco Dracone.
“Dale es un hacedor de sueños y siempre soñé con esta oportunidad”.
Moran Jr. había probado por primera vez uno de estos autos en septiembre, para Schmidt Peterson Motorsports.
El equipo no ha especificado la razón por la que Huertas no tendrá asiento, aunque la razón más lógica sería por falta de presupuesto; en las primeras dos fechas, se hizo visible la falta de logotipos en su auto #18.

Tanto él como Dracone se ubican en el fondo de la tabla de puntuación de la serie.

Chaves, el mejor debutante

Foto: John Cote/INDYCAR Media

A pesar de sufrir una sanción, Gabby Chaves fue el mejor de los debutantes en la apertura de la temporada de la IndyCar Series, celebrada en St. Petersburg, Florida.

El piloto colombiano clasificó en la posición 22 pero gradualmente logró ascender hasta la posición de 10 en la mitad de la competencia, sin embargo un incidente en pista con James Hinchcliffe le obligó hacer una parada no programada en pits, ya que debió cambiar el alerón delantero. Sin embargo, unos giros después recibió una sanción.
“Vi un espacio pero se cerró. Traté duramente de evitarlo, incluso yéndome al pasto pero no pude”, aseguró.
El integrante del Bryan Herta Autosport, quien se había destacado en el warm up de la mañana al ubicarse en la novena posición, finalizó en 17mo lugar, siendo el penúltimo en la vuelta del líder y el mejor de los cuatro novatos presentes. Sage Karam tuvo un fin de semana caótico y finalizó 19no, por delante de Stefano Coletti, quien iba rumbo a un Top 10 hasta que se quedó sin combustible en el final. Francesco Dracone abandonó.

Tras su primera experiencia en la serie, se mostró muy contento.

“Aprendí mucho hoy, al mantenimiento de neumáticos y las diferencias entre las llantas negras y rojas. Aprendí sobre el ahorro de combustible, administrando sin perder posiciones. Fue un buen fin e semana”.

Foto: John Cote/INDYCAR Media

En tanto, Carlos Muñoz tuvo una actuación discreta, tratando de mantener el auto en una sola pieza, aunque fue uno de los varios que rompieron partes de los nuevos “aero kits”.

“No fue una buena carrera con todo lo ocurrido”, expresó el hombre de Andretti Autosport, quien finalizó 14to. “Rompí el ala delantera y no fue bueno en los reinicios. No estuvimos ahí en todo el fin de semana, así que hay que trabajar para Nueva Orleans”.

Carlos Huertas fue uno de los dos pilotos que abandonaron en el evento, junto a su compañero del equipo Dale Coyne, Dracone; tras iniciar en último, no pudo mantener el ritmo del resto del pelotón hasta que sufrió un problema mecánico.

“Algo no estaba bien con la dirección”, expresó. “No hice contacto con nada pero claramente algo no estaba bien”.

Juan Pablo Montoya fue el ganador de la primera fecha de la temporada, al contener a Will Power en las últimas vueltas del evento.