GALERÍA: Los «primerizos» de Elkhart Lake

Road America es una pista que ha presenciado eventos dramáticos, situaciones fuera de lo convencional dentro de las competencias y momentos emotivos.

Y es que tras las 28 carreras que las diversas categorías de automovilismo de Estados Unidos han celebrado en el circuito ubicado en Plymouth, Wisconsin, parte de lo que les gusta a pilotos y equipos es que la extensión del circuito, las oportunidades de rebases y la incertidumbre sobre lo que pueda ocurrir en la carrera permiten que todos tengan la misma oportunidad de ganar.

En 2019, diez pilotos tienen la oportunidad de continuar con una tradición que ha ocurrido en múltiples ocasiones durante los últimos 37 años: lograr su primer triunfo en la IndyCar en Elkhart Lake. La lista incluye a Max Chilton, Ed Jones, Spencer Pigot, Matheus Leist, Zach Veach, Jack Harvey, Patricio O’Ward, Felix Rosenqvist, Santino Ferrucci y Marcus Ericsson.

Siete pilotos han logrado su primer triunfo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos en esta pista, todas en eventos sancionados por CART/Champ Car; en esta galería, te presentamos dicha lista.

1982: Héctor Alonso Rebaque, con un March-Cosworth de Gerry Forsythe, superó en la última vuelta a Al Unser Sr. quien dominó toda la competencia pero se quedó sin sin combustible; es el primer latinoamericano en triunfar en este nivel. (FOTO: Archivo)

En 1985, Jacques Villeneuve Sr., hermano de Gilles y tío del ganador de Indy 500 de 1995, fue el primer canadiense en triunfar en CART. Ocurrió en Elkhart Lake, en una carrera con lluvia intermitente; manejaba un March-Cosworth (FOTO: IMS Photo)

Nueve años más tarde, en 1994, la familia Villeneuve continuó dejando su legado con el Jacques que se convirtió en Campeón de Fórmula 1. Con un Reynard 94i/Ford, lideró las últimas 15 vueltas del evento, luego de que su compatriota Paul Tracy abandonó (FOTO: Archivo)

En su segundo año en CART, en 1998, Dario Franchitti probó las mieles de la victoria en esta pista, tras arrancar sexto y liderar 23 giros. En 2000, estableció la vuelta más rápida en clasificaciones, récord que mantiene hasta el momento (FOTO: Archivo)

1999 también vio la consagración de Christian Fittipaldi, a quien le bastó liderar las últimas siete vueltas de una carrera dominada por Juan Pablo Montoya. Fue 1-2 para Newman-Haas Racing, además de ser el último triunfo de Swift Engineering en la especialidad (FOTO: Peter Burke/SpeedCenter)

En un día con cambios de clima y muchos accidentes, incluyendo el de su coequipero Memo Gidley, Bruno Junqueira utilizó la estrategia para remontar de 10° a la victoria con Chip Ganassi Racing; repetiría triunfo en 2003 (FOTO: Archivo)

2004: Alex Tagliani (cen.) esperó 85 participaciones para subir a lo más alto del podium, en una edición del GP de Road America en la que inició 13° y, gracias a una bandera amarilla, le bastó con superar a Rodolfo Lavín (der.) a cuatro vueltas del final. Es su única victoria en la especialidad (FOTO: Archivo)