Mid-Ohio (FOTO: Bret Kelley/IMS, LLC Photo)
Se van agotando las oportunidades para ser contendiente al título de la IndyCar, ya que el campeonato ingresa en sus últimas cinco fechas.
Este domingo, la serie aterriza en el circuito permanente de Mid-Ohio, en la que la historia más importante será ver si Scott Dixon mantiene su holgada diferencia sobre sus rivales en la carrera para proclamarse campeón.
El neozelandés, quien cumplirá su arranque No. 300 en autos fórmula estadounidenses de primer nivel, llega 62 puntos adelante de su más cercano rival, Josef Newgarden, quien es el ganador defensor del evento, el cual cumplirá su 34° competencia de la especialidad de autos fórmula, contando las visitas que CART efectuó de 1980 a 2003.
La IndyCar, desde sus días de IRL, incluye este autódromo en su calendario desde 2007, en una sede de suma importancia para Honda, al tener una de sus plantas de ensamblaje más grandes de Estados Unidos en el estado de Ohio.
Es por eso que Dixon y la gente de Chip Ganassi Racing buscarán su sexto triunfo en este circuito juntos, lo que sería un golpe de autoridad para el campeonato, a reserva de las circunstancias que genere la impartición de doble puntaje en Sonoma.
Sin embargo, se encontrarán con la gente de Chevrolet y Team Penske que ha sido superior en este tipo de pistas durante el año. Newgarden ganó en Alabama y Road America desde la pole, en tanto que el tetracampeón de la serie solo logró un podio en esos eventos (tercer lugar en la pista situada en Elkhart Lake).
Alexander Rossi y Ryan Hunter-Reay también comienzan a jugarse sus últimas cartas, al tener déficit de 70 y 91 unidades, respectivamente. Sin dejar de ser competitivos en prácticas y calificaciones, es durante los domingos cuando los resultados no llegan conforme a lo esperado: el campeón de 2012 subió al podio tanto en Barber como en Road America, por lo que este fin de semana debería ser tan bueno como los dos eventos mencionados.
En contraste, el californiano no tuvo suerte en las dos pruebas. En la primera, se la jugó para utilizar neumáticos para seco en la parte final sin éxito, mientras que en la segunda fue víctima de un problema mecánico, lo que también ha contribuido a su retraso en el ranking.
En quinto sitio aparece Will Power, quien a pesar de ser el mejor calificador de la temporada, los resultados en carrera no han sido favorables; aún así, las posibilidades matemáticas para continuar en la batalla por la Astor Cup son amplias. Será difícil que Robert Wickens y Simon Pagenaud, ubicados a más de 100 unidades, puedan recortar distancias, pero todo puede pasar.
El Mid-Ohio Sports Car Course, ubicado en el poblado de Lexington, tiene 13 curvas de mediana y alta velocidad, junto con múltiples cambios de elevación, lo que a su vez lo convierte en un verdadero reto a la hora de intentar hacer sobrepasos, ya que sus curvas continuas hacen que las dos rectas más largas, ubicadas después de la zona de pits, sean la única oportunidad real para avanzar en el pelotón. Su extensión total es de 3.633 km.
Múltiples pilotos y equipos estarán en condición de locales, al tener sus bases de operaciones/lugar de nacimiento en Ohio: Graham Rahal y Rahal Letterman Lanigan Racing tienen la encomienda de repetir el triunfo logrado en 2015 y esperar resultados para continuar en la pelea por el campeonato, Meyer Shank Racing participa por primera vez desde las “500 Millas de Indianápolis” y Zach Veach intentará retomar la buena serie de resultados.
En tanto, Juncos Racing hará efectivo su undécimo arranque en 2018, al inscribir a René Binder en el auto No. 32; por el momento, es la última fecha que el austriaco tiene agendado un compromiso con la organización argentina. Es la única representación latinoamericana de habla hispana presente para estos eventos, ya que Harding Racing continuará con Conor Daly en su vehículo No. 88.
Pietro Fittipaldi hará su regreso a IndyCar y a su coche No. 19 de Dale Coyne Racing, después del accidente que le fracturó sus dos piernas en Spa-Francorchamps: es la segunda aparición para el brasileño en la serie y primera en un circuito no oval. En total, habrá siete novatos en la parrilla.
Junto con la IndyCar, las tres divisiones del Mazda Road to Indy visitan el circuito de Mid-Ohio, de las cuales la USF2000 se roba gran parte de la atención, ya que Kylr Kirkwood podría resultar campeón si se genera una combinación de resultados. Además, Patricio O’Ward encabeza la tabla general de la Indy Lights y Parker Thompson sostiene una gran lucha con Reenus VeeKay en Pro Mazda. A las tres series les quedará, después de este fin de semana, la visita a Portland.
La actividad de la IndyCar comenzará este viernes con dos prácticas, para seguir con un entrenamiento y la calificación el sábado; la bandera verde está programada para salir el domingo a las 15:42 hrs (Tiempo Local- Este de Estados Unidos).
INFORMACIÓN GENERAL
Fechas de fin de semana: Viernes 27 al domingo 29 de julio de 2018
Pista: Mid-Ohio Sports Car Course. Circuito permanente de 13 curvas curvas y 2.258 millas (3.633 km), ubicado en Lexington, Ohio
Distancia de Carrera: 90 vueltas / 203.22 millas / 327.050 km.
MAPA DEL CIRCUITO:
NOTA: El inicio de la carrera se considera desde la recta trasera.
Distribución de llantas Firestone: Siete sets de compuesto duro (banda lateral negra) y cuatro de compuesto blando (banda lateral roja); cada auto debe utilizar un set de llantas duras y un set de llantas blandas nuevas durante la carrera.
Parámetros de Push-To-Pass: 200 segundos de tiempo total con un máximo de 20 segundos por cada activación.
Cuentas y HT’s en Twitter: @Mid_Ohio, @IndyCar, #Honda200, #IndyCar
Sitio web del evento: http://www.midohio.com/
Sitio web de INDYCAR: http://www.IndyCar.com
Ganador de carrera en 2017: Josef Newgarden (No. 2 PPG Automotive Refinish Team Penske Chevrolet)
Ganador de la pole position en 2017: Will Power (No. 22 Verizon Team Penske Chevrolet) – 1:04.172 m. / 126.672 mph / 203.859 km/h
Récord de vuelta de clasificación: Simon Pagenaud (No. 12 PPG Automotive Refinish Team Penske Chevrolet) – – 1:03.870 m. / 127.271 mph / 204.822 km/h. Establecido el 30 de julio de 2016.
Menor margen de victoria: 0.247 s. (Adrián Fernández sobre Scott Pruett en 1998)
Piloto más ganador: Scott Dixon (2007, 2009, 2011, 2012 y 2014)
Equipo más ganador: Chip Ganassi Racing (1996, 1997, 1999, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014)
Más pole positions: Michael Andretti (1990, 1991 y 1992) y Will Power (2010, 2012 y 2017)
VER: IndyCar y sus remontadas históricas
HORARIOS DE ACTIVIDAD
| VIERNES 27 DE JULIO DE 2018 | 
LOCAL |
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| USF2000 Práctica | 08:45 | 09:45 | 08:45 | 07:45 | 06:45 | 14:45 |
| Indy Lights Práctica | 09:25 | 10:25 | 09:25 | 08:25 | 07:25 | 15:25 |
| Pro Mazda Práctica | 10:20 | 11:20 | 10:20 | 09:20 | 08:20 | 16:20 |
| IndyCar Práctica 1 | 11:00 | 12:00 | 11:00 | 10:00 | 09:00 | 17:00 |
| USF2000 Qualy 1 | 12:45 | 13:45 | 12:45 | 11:45 | 10:45 | 18:45 |
| Indy Lights Qualy 1 | 13:20 | 14:20 | 13:20 | 12:20 | 11:20 | 19:20 |
| Pro Mazda Qualy 1 | 14:00 | 15:00 | 14:00 | 13:00 | 12:00 | 20:00 |
| IndyCar Práctica 2 | 14:35 | 15:35 | 14:35 | 13:35 | 12:35 | 20:35 |
| IndyCar Práctica Pits | 15:40 | 16:40 | 15:40 | 14:40 | 13:40 | 21:40 |
| USF2000 Carrera 1 | 16:30 | 17:30 | 16:30 | 15:30 | 14:30 | 22:30 |
| SÁBADO 28 DE JULIO DE 2018 | LOCAL |
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| USF2000 Qualy 2 | 08:45 | 09:45 | 08:45 | 07:45 | 06:45 | 14:45 |
| Indy Lights Qualy 2 | 09:20 | 10:20 | 09:20 | 10:20 | 09:20 | 17:20 |
| IndyCar Práctica 3 | 10:00 | 11:00 | 10:00 | 09:00 | 08:00 | 16:00 |
| Pro Mazda Qualy 2 | 11:00 | 12:00 | 11:00 | 10:00 | 09:00 | 17:00 |
| USF2000 Carrera 2 | 12:35 | 13:35 | 12:35 | 11:35 | 10:35 | 18:35 |
| IndyCar Clasificación | 13:35 | 14:35 | 13:35 | 12:35 | 11:35 | 19:35 |
| Indy Lights Carrera 1 | 15:05 | 16:05 | 15:05 | 14:05 | 13:05 | 21:05 |
| Pro Mazda Carrera 1 | 16:10 | 17:10 | 16:10 | 15:10 | 14:10 | 22:10 |
| DOMINGO 29 DE JULIO DE 2018 | LOCAL |
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| Pro Mazda Carrera 2 | 11:05 | 12:05 | 11:05 | 10:05 | 09:05 | 17:05 |
| USF2000 Carrera 3 | 12:10 | 13:10 | 12:10 | 11:10 | 10:10 | 18:10 |
| Indy Lights Carrera 2 | 13:05 | 14:05 | 13:05 | 12:05 | 11:05 | 19:05 |
| IndyCar Carrera | 15:42 | 16:42 | 15:42 | 14:42 | 13:42 | 21:42 |
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