Resumen 2016: Jack Hawksworth

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La «temporada baja» de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en «IndyCar al Día» dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Jack Hawksworth, quien completó su tercer año en el serial y segundo con AJ Foyt Enterprises.

VER PERFIL: Jack Hawksworth

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 20
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 0
Mejor inicio: 4to (G.P. de Indianapolis)
Mejor resultado: 11mo (St. Petersburg y Elkhart Lake)
Promedio en Clasificaciones: 15.4
Promedio de Resultados: 17.5
Abandonos: 5 (Detroit 1 y 2, Toronto, Mid-Ohio y Texas)
Vueltas completadas: 1910 de 2070 vueltas (92.3%- P13 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 739 de 872 vueltas (84.74%- P18 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1171 de 1198 vueltas (97.75%- P8 en ranking)
Vueltas lideradas: 0
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 3
Puntos: 229 (a 430 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 9 11 Activo
2 Phoenix 17 19 Activo
3 Long Beach 20 21 Activo
4 Alabama 14 19 Activo
5 G.P. de Indianapolis 4 20 Activo
6 Indianapolis 500 31 16 Activo
7 Detroit 1 22* 22* Bomba de combustible
8 Detroit 2 9 19 Eje de Transmisión
9 Elkhart Lake 18 11 Activo
10 Iowa 14 15 Activo
11 Toronto 13 21 Accidente
12 Mid-Ohio 17 21 Accidente
13 Pocono 12 14 Activo
14 Texas 20 17 Accidente
15 Watkins Glen 9 16 Activo
16 Sonoma 17 18 Activo

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«Siendo una de las promesas que jamás pudo dar ese salto en consistencia, causado por algunos errores junto con la poca fiabilidad que, de acuerdo con lo que declaró en semanas recientes a la revista RACER, había en los autos, más el aero kit Honda, Hawksworth es uno de esos casos que ha pasado sin pena ni gloria, a pesar de que su potencial estaba ahí desde sus días en Indy Lights. Su rápido ascenso a IndyCar, tras finalizar cuarto en el serial de desarrollo en 2013, puede ser una de las causas por las que jamás pudo trasladar su performance a los resultados. Se irá a IMSA en 2017, por lo que podría tener un buen futuro».


EL MEJOR MOMENTO:
Clasificó entre los 10 mejores en cuatro ocasiones, ingresando al Fast Six en una ocasión (Cuarto en el G.P. de Indy sin lluvia, aprovechando sanciones de Rahal y Newgarden) y ser de los más veloces en Detroit 2 (en la que no se usó el mencionado sistema).

FOTO: Walter Kuhn/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Toronto. Mientras sobrevivía para lograr un potencial Top 10, el cual sería su primero del año, un error durante las vueltas finales provocó un accidente y, de paso, se llevó a Montoya.

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