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| FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR |
La «temporada baja» de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en «IndyCar al Día» dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016.
VER PERFIL: Max Chilton
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 736 de 872 vueltas (84.40%- P19 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1167 de 1198 vueltas (97.41%- P9 en ranking)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 1
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 16 | 17 | Activo |
| 2 | Phoenix | 8 | 7 | Activo |
| 3 | Long Beach | 19 | 14 | Activo |
| 4 | Alabama | 11 | 21* | Activo |
| 5 | G.P. de Indianapolis | 11 | 14 | Activo |
| 6 | Indianapolis 500 | 22 | 15 | Activo |
| 7 | Detroit 1 | 18 | 21 | Accidente |
| 8 | Detroit 2 | 19 | 22* | Accidente |
| 9 | Elkhart Lake | 7 | 20 | Activo |
| 10 | Iowa | 4 | 19 | Activo |
| 11 | Toronto | 14 | 18 | Activo |
| 12 | Mid-Ohio | 13 | 16 | Activo |
| 13 | Pocono | 17 | 13 | Activo |
| 14 | Texas | 19 | 15 | Activo |
| 15 | Watkins Glen | 6 | 10 | Activo |
| 16 | Sonoma | 18 | 16 | Activo |
*Último lugar
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«Considerando que fue su primer año, los resultados de Chilton pueden ser excusados; sin embargo, al competir con Chip Ganassi (y el aero kit Chevrolet), sumado a su experiencia de varios años en Europa, bien pudieron darle mejor producción en algunos eventos. De hecho, completó más de la mitad de los eventos (nueve) en la vuelta del líder y abandonó en solo dos ocasiones (ambas por accidentes), además de que su mejor resultado en clasificación y carrera llegaron en óvalos cortos. No fue malo su año, pero la combinación de resultados ajenos, sumado a que en las competencias con puntaje doble quedó 15to y 16to, lo retrasaron hasta el sitio 19. Si se mantiene en Ganassi o se va a otro equipo, esperemos que la transición a estos monoplazas le reditúe con mejores resultados».
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| FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR |
EL PEOR MOMENTO:
Indy 500. A pesar de los consejos de sus coequiperos y la asesoría de sus ingenieros, pagó «derecho de piso» en uno de los entrenamientos previos a las clasificaciones.
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