Archivo de la etiqueta: carrera

300 carreras para Castroneves (Parte 1)

Helio Castroneves arrancará su competencia 300 en Indy Cars este sábado durante el Gran Premio de Indianapolis, quinta fecha de la serie.
El brasileño, quien llega como sublíder del certamen, debutó en una carrera de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos en 1998 dentro de la serie CART; apenas en su séptima competencia obtuvo su primer podium, por lo que se podía vislumbrar una gran trayectoria.
A continuación, te dejamos la primera parte del recuento de algunos sucesos relevantes en la carrera del brasileño, quien será el séptimo hombre en la historia en llegar a esta marca.
Carrera #1: 15 de marzo de 1998, Homestead-Miami Speedway.
El debutante “Castro-Neves” (Foto: Tayolor&Taylor/Speedsource)
Cuando todavía se le conocía como “Helio Castro-Neves”, el originario de Ribeirao Preto hizo su debut en la CART con el equipo Bettenhausen con el paquete Reynard/Mercedes-Benz/Goodyear; sin embargo, a pesar de clasificar 22do de entre 29 autos, abandonó cerca de la mitad del recorrido por este accidente.
Aún así, completó más vueltas que su amigo Tony Kanaan, quien también debutó ese día pero chocó 60 giros antes.
Carrera #7: 31 de mayo de 1998, Milwaukee Mile.
El primer podium (Foto: Peter Burke/Speedsource)
En una brillante actuación, enfrentándose a veteranos como Vasser, Unser Jr. y Rahal, el entonces piloto de 23 años llegó segundo en el óvalo de Milwaukee; su celebración tan acostumbrada consistió en portar la bandera de su país. Quedó 17mo en el certamen, segundo entre los novatos. detrás de Kanaan.
Carrera #26: 6 de junio de 1999, Milwaukee Mile.
Foto: Peter Burke/SpeedSource
Una semana después de subir de nuevo al podium (en St. Louis), de regreso en “La Milla”, Helio obtuvo la primera pole de su carrera, esta vez con Carl Hogan y el paquete Lola/Mercedes-Benz/Firestone; no obstante, el año estuvo plagado de fallas y accidentes, por lo que sólo pudo completar 7 de los 20 eventos. En Milwaukee, lideró 14 vueltas para abandonar 16 giros después.
Carrera #46: 18 de junio de 2000, Calles de Belle Isle, Detroit.
Al llegar a la escudería del “Capitán”, el inicio del milenio fue de altibajos, al lograr un 2do puesto en Long Beach pero abandonando en tres de los seis eventos iniciales; sin embargo, el séptimo le dio toda la suerte, ya que logró de manera convincente su primera victoria en la CART, tras liderar 24 vueltas en las calles de Detroit.
Aquí nació el sobrenombre de “Hombre Araña”, al subir al enrejado por primera vez.

Carrera #55: 10 de septiembre de 2000, Laguna Seca Raceway.

Contribuyendo a la causa del eventual título de su compañero Gil de Ferran, “Helinho” tuvo varias actuaciones dominantes, como en Mid-Ohio y Laguna Seca, en la cual lideró 81 de las 83 vueltas posibles. En ambas fechas lideró 1-2 del equipo Penske; al final, terminó 7mo en la puntuación final.

Tagliani regresa a las 500; manejará para Foyt

Tagliani vuelve a Indy (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)
El equipo AJ Foyt Enterprises anunció este martes la contratación del canadiense Alexandre Tagliani para intentar correr en un tercer auto para la edición 99 de las “500 Millas de Indianapolis”.
El poleman del evento en 2011 vuelve tras prácticamente un año de inactividad en la serie, ya que su más reciente competencia en la categoría fue hace un año, con la entonces escuadra Fisher Hartman Racing; esta vez, su retorno será en homenaje a Dan Gurney, por lo que tendrá el número 48 y portará los colores con los que el californiano llegó en segundo lugar en 1968 y 1969.
Foyt y Gurney ganaron las “24 Horas de Le Mans” en 1967.

El auto del franco-canadiense (Foto: AJ Foyt Racing)
“Estoy muy emocionado y honrado de ser parte de AJ Foyt Racing porque manejar para AJ en Indianapolis es algo muy, muy especial”, declaró.
Será la séptima aparición en el “Brickyard” para Tagliani, cuyo mejor resultado fue 10mo en 2010 y a quien se le vio durante el Promoter Test del pasado domingo en los garages del equipo; recientemente él junto con su pareja Bronte se convirtieron en padres de una niña, a quien bautizaron como Eva Rose.

VER: LISTA DE PARTICIPANTES PARA INDY 500 AL MOMENTO

Asimismo, será la primera ocasión en 10 años en que Foyt tenga tres autos para la competencia; en ese año, Felipe Giaffone, A.J. Foyt IV y Larry Foyt (hoy director de la organización) estuvieron al volante.
El franco canadiense se subirá al auto el próximo lunes cuando inicien las prácticas regulares para las “500”.

Otra pole position de Castroneves

Castroneves ya sabe ganar en Barber. Foto: IndyCar Media
Con amenaza de lluvias, la Verizon IndyCar Series pudo realizar tranquilamente su clasificación pero a las apuradas y en el segundo circuito mixto de la temporada 2015, el Barber Motorsports Park, palco de la cuarta fecha, el piloto brasileño Helio Castroneves, una de las figuras del Team Penske, quiere revancha por haber perdido la carrera pasada, en Long Beach, y otra vez consiguió la pole position, dándole otra clasificación a su equipo, invicto este año, a pesar que una fue cancelada, la de Nueva Orleans.
El tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis tiene un auto que se comporta muy bien, ya que siempre estuvo en las posiciones de punta. En clasificación su máquina no defraudo y con comodidad pudo lograr la pole position, tras hacer un tiempo de 1min07s192.
El actual subcampeón no para de sumar poles a su curriculum ganador y llegó a la número 43, la segunda en está pista situada en el estado de Alabama, donde ya ganó en el año 2010, siendo el primer ganador.
Will Power es otro que quiere revancha y mañana tiene muy buenas posibilidades de ganar por primera vez siendo campeón y larga segundo, tras haber quedado a  Simon Pagenaud completo las tres primeras posiciones, dándole otro triplete al Team Penske, el equipo que mejor anda en las clasificaciones.
Scott Dixon, ganador el domingo pasado en Long Beach, subio siempre al podio en Alabama, pero mañana ira por la tan ansiada victoria y clasificó cuarto con el auto número 9 del equipo Chip Ganassi Racing. La quinta colocación le correspondió a Josef Newgarden, quien tuvo un gran día, al igual que su equipo, el CFH Racing, único en batallar con Ganassi y Penske en la jornada de hoy.
El que no tuvo una buena clasificación fue el colombiano Juan Pablo Montoya (Team Penske), quien en su grupo no pudo hacer ninguna vuelta rápida y quedó relegado al décimo quinto lugar, siendo este su peor clasificación del año hasta el momento.
“No pude juntar una vuelta buena. Hemos tenido problemas con el balance. Haremos lo mejor que podamos mañana”, declaró el primer ganador del año.
Montoya parte desde atrás. Foto: IndyCar Media
Los otros dos colombianos presentes, Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport) y Carlos Muñoz (Andretti Autosport), no pudieron hacer mucho y quedaron décimo séptimo y vigésimo segundo respectivamente.
El debutante de la fecha, el venezolano Rodolfo González, de Dale Coyne Racing, clasificó anteúltimo, ganándole otra vez a su compañero de equipo, el italiano Francesco Dracone, que otra vez clasificó último, en lo que puede ser su última clasificación en la categoría, ya que solamente tiene asegurada su participación hasta está fecha.
La carrera de mañana, que será a 90 vueltas, está programa para las 16h37 (Hora de Argentina). 
CLASIFICACIÓN FINAL:
1°. Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 1’07″1925
2°. Will Power (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 1’07″3833
3°. Simon Pagenaud (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 1’07″6383
4°. Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 1’07″6938
5°. Josef Newgarden (Dallara DW12-Chevy) – CFH – 1’07″8922
6°. Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 1’07″9426
7°. Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) – KV – 1’07″2462
8°. Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) – Rahal – 1’07″3903
9°. Luca Filippi (Dallara DW12-Chevy) – CFH – 1’07″6302
10°. James Hinchcliffe (Dallara DW12-Honda) – Schmidt – 1’07″6626
11°. Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 1’07″8405
12°. Sage Karam (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 1’07″8930
13°. Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 1’07″6295
14°. James Jakes (Dallara DW12-Honda) – Schmidt – 1’07″9671
15°. Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 1’07″7235
16°. Stefano Coletti (Dallara DW12-Chevy) – KV – 1’07″9947
17°. Gabby Chaves (Dallara DW12-Honda) – Herta – 1’07″8191
18°. Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 1’07″9984
19°. Jack Hawksworth (Dallara DW12-Honda) – Foyt – 1’08″0082
20°. Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) – Foyt – 1’08″2541
21°. Rodolfo Gonzalez (Dallara DW12-Honda) – Coyne – 1’08″5259
22°. Carlos Munoz (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 1’08″3533
23°. Francesco Dracone (Dallara DW12-Honda) – Coyne – 1’10″1133

Indy Lights: Pigot le da primer triunfo a Juncos

Foto: Indy Lights
Spencer Pigot, una de las nuevas jóvenes promesas norteamericanas, dominó a placer la primera carrera del fin de semana de la serie Indy Lights en el autódromo de Barber, para darle al argentino Ricardo Juncos su primer triunfo en la serie.
El campeón del Pro Mazda Championship del año anterior no tuvo rivales a lo largo del día, ya que tras partir desde la pole, fue inalcanzable en las 30 vueltas recorridas en la pista de Alabama y cruzó la meta casi 7 segundos delante de Jack Harvey, quien volvió al podium luego del desastre de Long Beach, y de RC Enerson, quien logró su primer podium en la categoría.
Pigot se alejó rápidamente de Harvey (Foto: Indy Lights)
El piloto de Carlin Motorsport no sólo rompió su racha de victorias consecutivas, sino de podiums al hilo, ya que no le alcanzó la presión que le impuso a Enerson en el final y se conformó con el cuarto; su coequipero, el inglés Max Chilton, completó los cinco primeros.
Es la primera victoria para la escuadra Juncos Racing, la cual debutó en la serie en 2012 y, luego de tres temporadas con apariciones esporádicas, hicieron el salto de tiempo completo este año, con un grupo de mecánicos reducido pero que han logrado magníficos resultados.
La competencia nuevamente fue en su mayoría limpia, a pesar de un incidente en la arrancada, en la cual el debutante Sean Rayhall (8Star Motorsports) y Scott Anderson se tocaron en la curva inicial de la largada, con lo que dañaron sus alerones delanteros; sin embargo, pudieron continuar. De ahí en fuera, no hubo banderas amarillas y, como en St. Petersburg, a pesar de haber muchas batallas, hubo pocos rebases concretados.
Los latinoamericanos Felix Serrallés y Juan Diego Piedrahita finalizaron 6to y 7mo, respectivamente, en un día discreto y algo complicado para el equipo Belardi, que sigue sin dar pasos consistentes al frente.
Mañana a las 12:10 PM (Hora Local) será la segunda carrera del fin de semana.


RESULTADOS- INDY LIGHTS EN ALABAMA (CARRERA 1)

P PILOTO EQUIPO VTAS/TIEMPO/DIF
1 Spencer Pigot (N) Juncos 30 vtas/39:08.205 m
2 Jack Harvey Schmidt a 6.710 s.
3 RC Enerson (N) Schmidt a 24.282 s.
4 Ed Jones (N) Carlin a 24.948 s.
5 Max Chilton (N) Carlin a 25.733 s.
6 Felix Serrallés (N) Belardi a 25.863 s.
7 Juan Piedrahita Belardi a 46.335 s.
8 Kyle Kaiser (N) Juncos a 46.836 s.
9 Shelby Blackstock (N) Andretti a 47.985 s.
10 Ethan Ringel (N) Schmidt a 1:00.488 m.
11 Scott Anderson Schmidt a 3 vtas
12 Sean Rayhall (N) 8Star a 3 vtas

Barber Motorsports Park, un circuito conocido por todos

La carrera del año pasado comenzó con piso mojado. Foto: IndyCar Media
El Barber Motorsports Park de Birmingham, Alabama, es un autódromo conocido por todos, ya que en está pista se realiza la mayoría de la pruebas de pretemporada, pero este fin de semana albergara la cuarta cita de la temporada 2015, tercera consecutiva y última del mes de abril, que fue a puro IndyCar, donde todos los domingos hubo carreras. Juan Pablo Montoya (Team Penske), tercero el domingo pasado en Long Beach, sigue siendo el puntero del campeonato pero cada vez tiene más cerca a Helio Castroneves, uno de sus compañeros de equipo.
Incluida en el calendario desde el año 2010, la pista alabameña, que cuenta con 3.700 metros de extensión y 15 curvas, se ganó un lugar bien importante, ya que es uno de los trazados favoritos para probar, es más en esa pista se hace el Open Test, que son dos días de pruebas oficiales antes del comienzo.
A pesar de no ser una pista que ofrece buenos espectáculos, para los pilotos es un desafío porque es igual a un autódromo europeo, ya que ofrece subidas y bajadas a alta velocidad, haciéndola muy difícil.
El primer ganador fue el brasileño Helio Castroneves en el año 2010, pero los más ganadores son Ryan Hunter-Reay y el actual campeón Will Power, ambos con dos triunfos cada uno. El estadounidense de Andretti Autosport viene de ganar las últimas dos ediciones, pero este año la tiene muy difícil ya que se encuentra lejos de la lucha, debido al aero kit de Honda, que es inferior al de Chevrolet.
El último podio. Foto: IndyCar Media
La gran carrera del domingo será a 90 vueltas.
Indy Lights:
En lo que se refiere a la categoría telonera, este fin de semana volverá a tener dos competencias, cómo en St. Petersburg, donde debuto el nuevo auto, el Dallara IL-15. El debutante Ed Jones (Carlin) llega cómo líder del campeonato, después de haber ganado las tres primeras competencias del año.
Entre los inscritos, habrá 13 autos, gracias al regreso del equipo 8 Star Motorsports, que este fin de semana tendrá un nuevo piloto, el estadounidense Sean Rayhall, quien hara su debut.
Horario de las carreras:
Sábado 25 de abril – Carrera 1: 16h50
Domingo 26 de abril – Carrera 2: 14h10
Vuelta virtual:
Horarios: 
Sábado (25/04):

11h00 – 12h00 – Primer entrenamiento

14h40 – 15h25 – Segundo entrenamiento
17h55 – Clasificación

Domingo (26/04):

16h37 – Carrera  (90 vueltas)

Aviso: los horarios son de Buenos Aires, Argentina.

INSCRITOS PARA ESTA CARRERA. 

Últimos ganadores:

2011 – Will Power – Team Penske

2012 – Will Power – Team Penske
2013 – Ryan Hunter-Reay- Andretti Autosport
2014 – Ryan Hunter-Reay- Andretti Autosport

Dixon dominó en Long Beach

El neozelandés nunca había ganado en está pista. Foto: IndyCar Media
En la tarde de hoy, las famosas calles de Long Beach, en California, se vistieron de gala para la tercera fecha de la temporada 2015 de la Verizon IndyCar Series y en una carrera muy tranquila, donde el sol brillo e hizo mucho calor, el piloto neozelandés Scott Dixon, del equipo Chip Ganassi Racing, al fin pudo ganar el Toyota Grand Prix of Long Beach, una prueba que siempre fue difícil para él ya que nunca había obtenido buenos resultados.  
Desde la largada, que fue muy desordenada, el tricampeón demostró porque tenía un auto muy competitivo y ya en el comienzo supero a Juan Pablo Montoya (Team Penske) por el segundo lugar.
Al ser una carrera sin muchas incidencias, donde solo hubo una bandera amarilla por destrozos, las paradas en boxes, las cuales fueron dos, eran vitales y la primera fue más que importante para la victoria de Dixon, ya que le ganó el liderato al pole position Helio Castroneves (Team Penske), quien tardo demasiado en salir porque tuvo que esperar que entre su compatriota Tony Kanaan, que estaba en el cajón de adelante.
Después de ese momento decisivo, Dixon, que lidero 44 vueltas, no tuvo rivales y ganó cómodamente en uno de los circuitos callejeros más famosos del mundo, que cómo siempre tuvo todas sus tribunas llenas.
Uno de los grandes nombres de la categoria, Dixon, quien no ganaba desde Sonoma el año pasado, llegó a 36 triunfos. 
El brasileño Helio Castroneves, actual subcampeón, tampoco fue presionado y otra vez fue segundo, cómo el domingo pasado en Nueva Orleans. Quien se tomó revancha por lo de la carrera pasada fue el colombiano Juan Pablo Montoya y se quedó con el último escalón del podio y además sigue siendo el líder del campeonato.
El podio. Foto: IndyCar Media
Simon Pagenaud, otro de Penske, culmino cuarto, tras no poder pasar a Montoya, mientras que quinto llegó el otro brasileño, Tony Kanaan, quien sigue sumando muy buenos puntos para el campeonato, el cual es tercero, siendo el mejor no Penske. 
Además de Montoya, los otros colombianos que terminaron dentro del top ten fueron Carlos Muñoz, de Andretti Autosport, en noveno y Sebastián Saavedra, que en su primera carrera con el equipo Chip Ganassi Racing se ubicó decimo, sumando así su cuarto Top 10, el segundo consecutivo en está pista. El único colombiano debutante, Gabby Chaves, representante del equipo Bryan Herta Autosport,
pudo llegar en el décimo sexto lugar.
Destacable actuación de Saavedra. Foto: IndyCar Media

Conor Daly, piloto de Dale Coyne Racing por está fecha, cumplió con terminar la carrera y con un auto inferior alcanzo el décimo séptimo lugar, dándole al equipo su mejor resultado en lo que va del año.

 
Como en la clasificación, la carrera del campeón Will Power también fue para el olvido. Su auto se le quedó parado en la entrada a boxes en las primeras vueltas, pero pudo hacerlo arrancar y siempre corrió con una vuelta menos y terminó vigésimo, siendo el peor de su equipo. 

El descanso no existe para los pilotos más rápidos del mundo y el próximo domingo (26) se estarán presentando en un circuito que es conocido por todos, el Barber Motorsports Park de Birmingham, Alabama.
CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE LONG BEACH 2015: 
1. Scott Dixon Chip Ganassi Racing Team Chevrolet 80 vueltas
2. Helio Castroneves Team Penske Chevrolet + 2.2221s
3. Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet + 13.4862s
4. Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet + 13.7382s
5. Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Team Chevrolet + 14.6249s
6. Sebastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet + 15.0829s
7. Josef Newgarden CFH Racing Chevrolet + 18.8398s
8. Marco Andretti Andretti Autosport Honda + 33.9476s
9. Carlos Munoz Andretti Autosport Honda + 34.9599s
10. Sebastian Saavedra Chip Ganassi Racing Team Chevrolet + 35.5359s
11. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda + 37.4628s
12. James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Honda + 38.7713s
13. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda + 40.3347s
14. Jack Hawksworth AJ Foyt Enterprises Honda + 41.2744s
15. Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Team Chevrolet + 44.3872s
16. Gabby Chaves BHA with Curb-Agajanian Honda + 46.6589s
17. Conor Daly Dale Coyne Racing Honda + 50.0574s
18. Takuma Sato AJ Foyt Enterprises Honda + 53.8043s
19. James Jakes Schmidt Peterson Motorsports Honda + 1:39.7966s
20. Will Power Verizon Team Penske Chevrolet a 1 vuelta
21. Francesco Dracone Dale Coyne Racing Honda a 2 vueltas
22. Luca Filippi CFH Racing Chevrolet a 3 vueltas
23. Stefano Coletti KV Racing Technology Chevrolet a 11 vueltas

Horarios de TV: Grand Prix of Long Beach

*Sujeto a cambios sin previo aviso.


Estimado bandera verde: 17:37

DIA HORA CANAL
Domingo 19 17:00 ESPN Play
17:30 ESPN
17:45 ESPN 3 (Ya comenzada)
Lunes 20 00:00 ESPN HD
14:00 ESPN HD
Martes 21 07:00 ESPN HD
23:00 ESPN 3 (Highlights)
Jueves 23 18:00 ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 16:37
DIA HORA CANAL
Domingo 19 16:00 ESPN Play (Menos PAR)
16:30 ESPN
16:45 ESPN 3 (Ya comenzada)
23:00 ESPN HD
Lunes 20 13:00 ESPN HD
Martes 21 06:00 ESPN HD
22:00 ESPN 3 (Highlights)
Jueves 23 17:00 ESPN 3 (Highlights)
Estimado bandera verde: 16:17
DIA HORA CANAL
Domingo 19 15:30 ESPN Play
16:00 ESPN
16:15 ESPN 3 (Ya comenzada)
22:30 ESPN HD
Lunes 20 12:30 ESPN HD
14:30 ESPN+
Martes 21 05:30 ESPN HD
21:30 ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 22 04:30 ESPN+ (Highlights)
Jueves 23 15:30 ESPN+ (Highlights)
16:30 ESPN 3 (Highlights)
Estimado bandera verde: 15:37
DIA HORA CANAL
Domingo 19 15:00 ESPN Play
15:30 ESPN
15:45 ESPN 3 (Ya comenzada)
22:00 ESPN HD
Lunes 20 12:00 ESPN HD
14:00 ESPN+
Martes 21 05:00 ESPN HD
21:00 ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 22 04:00 ESPN+ (Highlights)
Jueves 23 15:00 ESPN+ (Highlights)
16:00 ESPN 3 (Highlights)
Estimado bandera verde: 15:37
DIA HORA CANAL
Domingo 19 15:00 ESPN Play
15:30 ESPN
15:45 ESPN 3 (Ya comenzada)
22:00 ESPN HD
Lunes 20 12:00 ESPN HD
Martes 21 05:00 ESPN HD
21:00 ESPN 3 (Highlights)
Jueves 23 16:00 ESPN 3 (Highlights)
Estimado bandera verde: 15:37
DIA HORA CANAL
Domingo 19 15:00 ESPN Play, ESPN 3
22:00 ESPN HD
Lunes 20 12:00 ESPN HD
Martes 21 05:00 ESPN HD
15:00 ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 16:37
DIA HORA CANAL
Domingo 19 16:00 ESPN Play, ESPN 3
23:00 ESPN HD
Lunes 20 13:00 ESPN HD
Martes 21 06:00 ESPN HD
16:00 ESPN 3 (Highlights)

Regresa Barnhart

Foto: Jim Haines/INDYCAR Media
Brian Barnhart volverá a tener una posición de peso dentro de las carreras de IndyCar, ya que este miércoles fue anunciado como la cabeza de la Dirección de Carrera de la serie.
El norteamericano, quien fungió en este cargo entre 1997 (cuando la serie se llamaba IRL) y 2011, será quien dirija al grupo rotativo de tres oficiales que durante cada fin de semana vigilará las acciones dentro de las competencias y determinará algún tipo de sanciones. Hasta el año pasado era Vicepresidente de Operaciones de la categoría.
Ahora reemplazará a Beaux Barfield, quien fue su sucesor desde 2012 pero que en septiembre pasado dejó la categoría para tener una posición similar en la United Sports Car Series.
Durante 2010 y 2011, Barnhart recibió muchas críticas por decisiones erróneas en las competencias, siendo más recordada la de la competencia en el óvalo de Loudon, New Hampshire, en la cual los autos dieron un par de vueltas con piso mojado; o en Edmonton, Canadá, cuando penalizó a Helio Castroneves por supuestamente hacer un bloqueo indebido sobre su coequiperi, Will Power; no obstante, en esas temporadas él era el único responsable de las decisiones en pista, a diferencia de hoy cuando hasta cuatro personas, junto con el Director Deportivo Derrick Walker, determinan las sanciones.

Si bien la reputación de este puesto mejoró en los últimos tres años con Barfield, gracias a la modificación de varias reglas, sucesos como las banderas rojas en las últimas vueltas de las carreras de Fontana 2012 e Indianapolis 2014, así como protestas de pilotos como Scott Dixon durante algunas fechas en 2013, han dejado claro que la posición de Director de Carrera es una de las más observadas y polémicas en esta categoría.

Rumbo a Fontana: Análisis de Sonoma

Foto: INDYCAR Media

El equipo de “IndyCar al Día” presenta el primero de una serie de tres podcasts rumbo a la última fecha de la temporada 2014, a disputarse en el Auto Club Speedway en Fontana, California. En este episodio, se analiza lo ocurrido en Sonoma Raceway y algunas novedades respecto a los pilotos, equipos y calendario de 2015.