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Resumen 2016: Indy Grand Prix of Alabama

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

La “temporada baja” de la IndyCar continúa; en esta ocasión, el equipo de “IndyCar al Día” recapitula lo ocurrido en la cuarta fecha de 2016.

Hablamos de una nueva edición del Grand Prix of Alabama, disputada en el pintoresco autódromo de Barber; ahí, Simon Pagenaud continuó con su buena racha, al lograr la victoria desde la pole position por primera vez en su trayectoria.

En una prueba en la que varios contendientes tuvieron problemas en la arrancada, el francés dominó la competencia, aunque en el final contuvo los ataques de un Graham Rahal quien, gracias a una estrategia alterna, tenía un auto más veloz en el final; el estadounidense llegó segundo, seguido de Josef Newgarden, vencedor en la edición de 2015.

Después de esta jornada, Pagenaud estableció una ventaja de 48 puntos sobre Scott Dixon y de 52 ante Juan Pablo Montoya.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 4: HONDA INDY GRAND PRIX OF ALABAMA
BARBER MOTORSPORTS PARK
BIRMINGHAM, ALABAMA

RESULTADOS OFICIALES

P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 90 vueltas/1:48:42.3334 h.
2 Graham Rahal Rahal/Honda a 13.747 s.
3 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 15.803 s.
4 Will Power Penske/Chevrolet a 16.731 s.
5 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 21.116 s.
6 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 23.622 s.
7 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 25.539 s.
8 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 27.900 s.
9 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 31.872 s.
10 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 39.060 s.
11 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 40.748 s.
12 Marco Andretti Andretti/Honda a 53.364 s.
13 Takuma Sato Foyt/Honda a 55.212 s.
14 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 1:03.521 m.
15 Alexander Rossi (N) Andretti Herta/Honda a 1:04.866 m.
16 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 1 vuelta
17 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 1 vuelta
18 Luca Filippi Coyne/Honda a 1 vuelta
19 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 1 vuelta
20 Conor Daly (N) Coyne/Honda a 1 vuelta
21 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet a 1 vuelta

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR

DATOS:

– Pagenaud: Sexta victoria en  la IndyCar Series, segunda con Team Penske y primera en Long Beach, convirtiéndose en el primer piloto desde Sébastien Bourdais en 2006 que finaliza las primeras cuatro fechas en el podium.
– Pagenaud se convirtió en el 80mo piloto en la historia del automovilismo de monopostos en Estados Unidos (desde 1946) en ganar una competencia desde la pole position, logro que ocurre en 333 ocasiones.
– Team Penske: Pole No. 238 y Victoria No. 180 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos.
– Rahal: 20mo podium en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos; primero desde Mid-Ohio en 2015.
– Rahal Letterman Lanigan Racing: 90mo podium en carreras puntuables en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos.
– Newgarden: Quinto podium en la IndyCar Series.
– Dixon: Rompe racha de seis competencias consecutivas en Alabama terminando en el podium.
– Promedio de velocidad: 161.887 km/h
– Cambios de liderato: 4 entre dos pilotos: Pagenaud (84) y Rahal (6).
– Banderas amarillas: 1 para 1 vuelta.
– Vuelta más rápida: Scott Dixon- 1:08.453 m. (Vta. 66).
– Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud- 1:09.318 m. (Vta. 68).

O’Ward: "Hay que trabajar para conseguir algo en Indianapolis"

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Patricio O’Ward vive un gran momento dentro del Pro Mazda Championship; sin embargo, esto podría verse interrumpido debido a la falta de apoyo.

El originario de Nuevo León, México, ha ganado tres de las cuatro fechas del serial de desarrollo que pertenece al Mazda Road to Indy, incluyendo un “doblete” en Barber, Alabama, en cuya segunda válida lideró de punta a punta, con Team Pelfrey, lo cual lo mantuvo en el liderato general.

“Fueron un par de fines de semana que no me hubiera esperado”, expresó en entrevista. “Hemos trabajado bastante duro con el equipo para sacar lo máximo que se pueda del carro y de mí mismo. Yo creo que lo enseñamos en las carreras y vamos a tratar de seguir haciendo lo mismo”.

El problema es que el acuerdo con la escuadra va carrera tras carrera, dependiendo del patrocinio, por lo que a menos de tres semanas de la fecha doble en el circuito mixto de Indianapolis, todavía no tiene asegurada su presencia en la parrilla de salida.

“La verdad es que nos ha ido bastante bien y ojalá podamos mantener este ritmo porque nada más nos está ayudando a conseguir apoyo, entonces es lo que se necesita ahorita. Barber fue la última carrera que tenía firmada, hay que trabajar duro para poder conseguir algo en Indianapolis y en las carreras que siguen para poder completar la temporada”, compartió.

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Asimismo, “Pato” planea seguir en la FIA F4 Nacam de su país, en la que marcha cuarto en la puntuación tras llevarse las tres baterías que se llevaó en el Centro Dinámico Pegaso, en el Estado de México, con Martiga EG, organización de Gerardo y David Martínez (ex Champ Car) que tiene la asesoría de Esteban Gutiérrez, titular del Haas F1 Team.

“No tenía planeado correr en la F4, las primeras dos fechas no las corrí, pero me preguntaron si podía y yo les dije que sí. Empezamos en San Luis, todavía nos faltaba un poco, pero en Pegaso le agarramos más el ritmo al carro”, declaró.

O’Ward lidera por 12 puntos sobre Aaron Telitz en el certamen estadounidense.

Carrera de menos a más para Montoya y Dixon

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Juan Pablo Montoya y Scott Dixon fueron víctimas de las circunstancias que se desarrollaron en el Grand Prix of Alabama; sin embargo, rescataron lo más que se pudo y llegaron en las primeras 10 posiciones del clasificador.

El colombiano dejó atrás el sinsabor de clasificar último y, gracias a una gran velocidad en su vehículo, logró la quinta plaza, su mejor resultado en Barber Motorsports Park.
“Sabía que tenía un buen auto, sólo que en la clasificación las llantas nunca llegaron. Es difícil esa situación. Sólo tienes una oportunidad y si no trabaja, entonces estás fuera”, aseguró. “Fue complicado pero los muchachos trabajaron muy duro, hicimos algunos cambios buenos y el auto tuvo una gran velocidad”.
El integrante de Team Penske no tuvo la mejor de las estrategias en el remate de carrera, ya que al tener neumáticos rojos usados debió contener los ataques de James Hinchcliffe; sin embargo, como el canadiense también lidió con sus llantas, no fue difícil mantener la posición, e incluso reconoció que la carrera fue entretenida para los presentes, a diferencia de pruebas como Long Beach.
“Rebasamos a mucha gente. Muy muy alocado ir bajo verde de nuevo, pero creo que dimos un gran espectáculo para todos. Muchos rebases, mucha agresividad. Me gusta eso”.
Por su parte, Dixon clasificó en cuarto sitio pero cayó a las últimas plazas en la primera vuelta después de que Sébastien Bourdais lo tocara en la curva 5, la más lenta de la pista; aunque el francés recibió un drive-through, la falta de banderas amarillas de impidieron recuperar tiempo, por lo que se conformó con el 10mo sitio.

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media

“Creo que algunos autos tuvieron contacto en el arranque, entonces nos tardamos algunas veces para tomar la verde”, dijo el neozelandés. “Creo que para nosotros todo estaba acabado antes de empezar. Me pegaron en la curva 5 y perdimos toda nuestra posición en pista que pensamos que tendríamos para la carrera después de la clasificación. No hubo mucho que hacer, desafortunadamente. 

Aunque el campeón reinante de la serie consiguió su séptimo Top 10 consecutivo y el 16to desde el arranque de la temporada pasada (sobre 20 eventos), rompió su racha de podiums en el trazado de Birmingham. en el que había llegado segundo en 2010, 2011, 2012 y 2013, y tercero en 2014 y 2015.

Dixon y Montoya permanecieron la segunda y tercera casillas del campeonato, respectivamente, pero perdieron terreno ante Simon Pagenaud.

Con información de Mark Robinson/INDYCAR.con

Newgarden y Hinchcliffe comienzan a calentar el campeonato

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media
Tanto Josef Newgarden como James Hinchcliffe continúan con su marcha ascendente en el campeonato de IndyCar gracias a sus buenas actuaciones del fin de semana en Barber, Alabama.
El piloto de Ed Carpenter Racing logró su primer podium de 2016 tras hacer un temerario rebase a Will Power (Penske) metros antes de la bandera blanca, dejando atrás su contrastante arranque ya que había abandonado en St. Petersburg, pero la sexta plaza de Phoenix y la décima de Long Beach compensaron su suma de puntos.
“Fue un día largo. Creo que tuvimos un buen auto, obviamente no lo suficiente para (Simon) Pagenaud o Graham (Rahal), pero estuvimos cerca”, aseguró.
“Creo que fuimos tan buenos como (Will) Power si no es que un poco mejor con las (llantas) negras. Realmente nuestro segundo stint nos mató con las llantas rojas nuevas, se degradaron muy mal y no pude mantenerme. Graham me pasó, perdimos mucho tiempo y sólo fue cuestión de perseguir después de eso”.
A pesar de este contratiempo, el estadounidense se siente orgulloso de su tercera colocación, siendo su primer podium desde Pocono en agosto pasado, al argumentar que en las últimas vueltas comenzó a preparar su ataque hacia el australiano.
“La curva 16, para mí fue el mejor lugar para hacerlo. Siempre es un buen sitio. Parecía que Will estaba super suelto en la 13, entonces lo estaba viendo durante las últimas 10 vueltas y era como si fuera el lugar donde iba a pasar”.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media
Por su parte, Hinchcliffe cruzó la bandera a cuadros en sexta colocación, igualando su mejor producción en el autódromo de Birmingham (2013), además de tener cuatro Top 10’s en sus últimas cinco oportunidades en esta pista; no obstante, el combustible lo obligó a no poder atacar a Juan Pablo Montoya, quien tenía desventaja en su elección de neumáticos y a quien presionó durante el último stint.
“Fue un día sólido”, expresó. “Ser capaz de avanzar un par de lugares fue bueno. Nos complicamos un poco más que otros con la degradación de neumáticos, lo cual nos forzó a parar temprano, lo que significó que ahorráramos combustible en esos stints”.
Luego de dos fechas en la que los accidentes han marcado su performance global, el canadiense suma ya dos Top 10’s consecutivos rumbo al mes de mayo, donde espera completar su regreso a las pistas de la mejor forma posible.
Newgarden es octavo en la clasificación general con 91 puntos y Hinchcliffe subió a la casilla 12 con 75 en un certamen que encabeza Simon Pagenaud con 188 unidades.

Rahal aplaudió que los dejaran correr al final

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media
Graham Rahal elogió a los oficiales de la IndyCar Series al no haber impartido penalizaciones durante las últimas vueltas del Gran Premio de Alabama de ayer domingo.
A pesar de declarar que Simon Pagenaud lo bloqueó durante la maniobra en la que eventualmente lo apartó del camino, el estadounidense expresó que a pesar de la forma en que se desarrolló la carrera hasta ese punto y que el prefirió tener mayor espacio para maniobrar, hubiera sido injusto que el ganador se definiere por una decisión de los comisarios.
“Él me bloqueó, un bloqueo muy sólido, y la peor parte no fue que no me haya dejado espacio, sino que él haya hecho una diagonal en el apex, es decir, el giró mucho antes que lo que uno lo hace normalmente”, describió el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing.
“Estoy muy complacido de que no haya habido decisión, por supuesto es un incidente de carrera, pero uno nunca doblaría donde él lo hizo. Él estaba tratando de cortarme el paso a propósito”.
Rahal dijo en conferencia de prensa que intentó aprovechar el desgaste de los neumáticos del auto de su rival de Team Penske, pero cuando concretó el pase, el siguiente reto fue desplazar al rezagado Jack Hawksworth, pero su intento terminó por romper el alerón delantero, el cual se dañó sin explicación alguna durante la primera mitad de la prueba.
En el final, le ganó la segunda posición a Josef Newgarden gracias a que Mikhail Aleshin lo protegió en los últimos giros.
“Honestamente pensé que el día estaba completamente acabado. Incluso el perder mi flap frontal derecho hizo una gran diferencia en el agarre del auto, casi masiva. Fue muy difícil mantener ritmo”, aseguró.
Tras la bandera a cuadros, Rahal y Pagenaud se saludaron desde sus habitáculos, señal de que reconocieron haber dado un buen espectáculo en el final; mientras el galo continúa a la cabeza de la tabla general, el americano es sexto, el mejor ubicado de los representantes Honda.
“Así son las carreras, ambos lo superamos y continuamos, lo hicimos emocionante. Creo que así es la forma en la que ocurre”.
La siguiente fecha será en el circuito mixto de Indianápolis, el 14 de mayo.

Pagenaud vence en gran duelo a Rahal; se lleva Barber

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media

Simon Pagenaud no deja de aprovechar el mejor momento de su trayectoria en la IndyCar Series. Y lo único que puede decir es que se siente agradecido por estar en esta posición.

“Lo más grande es cuando tu trabajo da frutos, cuando trabajas tan duro y te recompensa de este modo, es lo más gratificante. Te sientes tan agradecido”, expresó el francés tras dominar la cuarta fecha de la temporada, celebrada este domingo en el autódromo de Barber en Alabama.

A pesar de lograr la pole y liderar 84 de las 90 vueltas pactadas, tuvo que combatir la presión de Graham Rahal durante el remate de competencia, ya que la aparición del tránsito y la dificultad de rebasar en el trazado permanente impidieron que se establecieran distancias considerables entre los líderes.

Aún así, ambos tuvieron una gran lucha en las últimas vueltas, que incluyeron un contacto en la curva 6 que mandó al pasto al hombre de Team Penske, pero un par de giros después, un toque con Jack Hawksworth (Foyt) dañó el alerón del estadounidense, por lo que perdió agarre y le dio paso a Pagenaud para ganar en semanas consecutivas por primera vez en su trayectoria.

“Graham me alcanzó y me dio una buena muestra de manejo que fue increíble de su parte”, aseguró. “Me tengo que quitar el sombrero. Lo enrojecido me apareció después de que salí de la pista. Dije ‘Sí, voy a tener (la posición) de vuelta sin importar nada’. Teníamos mucho ritmo en el auto que pude volver a alcanzarlo y después solo había que ser agresivo. Él también fue un poco agresivo en los pianos, y ahí estuvo mi oportunidad”.

Rahal, quien por segundo año consecutivo llegó segundo, había pasado más de la mitad del recorrido con su alerón delantero roto, pero reconoció que el final fue entretenido para todos.

“Él me bloqueó, un bloqueo muy sólido, y la peor parte no es que no haya dejado espacio, fue que haya hecho diagonal en el apex, es decir, que dobló antes de lo que uno lo hace normalmente”, describió.

“Honestamente pensé que el día estaba completamente acabado. Incluso, el sólo perder el flap delantero derecho hizo una gran diferencia en el agarre en el auto, casi masiva. Fue muy difícil de mantener el ritmo. No fue divertido”.

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media

Con esto, el piloto de Team Penske alcanzó su sexto triunfo en la serie, mantuvo su racha de podiums consecutivos en la apertura de año y estableció una ventaja de 48 puntos sobre Scott Dixon (Ganassi), quien sobrevivió un trompo en la primera vuelta para llegar décimo, y de 52 sobre Juan Pablo Montoya (Penske), quien largó en último sitio pero se las ingenió para llegar quinto en carrera. El colombiano sufrió en el final ya que al tener neumáticos rojos usados, tuvo que defender la posición de James Hinchcliffe (Schmidt), quien estuvo pegado a su defensa trasera durante el último stint.

En tanto, Josef Newgarden (Carpenter) logró su pirmer podium de 2016 al arrebatarle la tercera plaza a Will Power (Penske) en la penúltima vuelta, en un evento en el que de nueva cuenta el 100% de los inscritos completaron el recorrido y en el que no hubo banderas amarillas a lo largo del día.
El otro colombiano, Carlos Muñoz (Andretti), llegó 14to después de un contacto que tuvo en el arranque con Mikhail Aleshin (Schmidt) y Hawksworth, lo que forzó que las primeras dos vueltas se cumplieran bajo bandera amarilla.

El caos se apropió del inicio (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media)

Justo en el reinicio oficial, Sébastien Bourdais (KV) provocó un trompo a Dixon (Ganassi), condicionando la actuación de ambos; mientras el francés no fue factor y cruzó la meta en el sitio 16, el campeón del serial hizo detenciones veloces para poder llegar 10mo, aunque rompió su racha de podiums que había obtenido desde la primera visita a Alabama, en 2010.

De ahí en fuera, la prueba fue un juego de ajedrez en cuanto a elección de neumáticos; aunque la diferencia en la duración de los compuestos blando y duro fue mínima, fue lo suficiente para que varios, como los casos de Montoya, Rahal y Dixon adelantaran posiciones mientras sus rivales ingresaban a pits.

A pesar del resultado de Rahal, solo dos vehículos Honda llegaron en el Top 10, después de que los entrenamientos habían dejado buenas sensaciones. En cuanto a los debutantes, Alexander Rossi fue el único en llegar en el giro del ganador, siendo 15to.

La próxima fecha será el Grand Prix of Indianapolis, el sábado 14 de mayo, para inaugurar la actividad oficial del Mes de Mayo.
INDYCAR SERIES 2016
RESULTADOS- HONDA GRAND PRIX OF ALABAMA

Urrutia domina en su primera victoria en Indy Lights

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Por Fabio Rodríguez (@fab_ro96)

Santiago Urrutia consiguió su primera victoria en la IndyLights en la segunda carrera en el circuito de Barber en Alabama.

El uruguayo, que compite para el equipo de Sam Schmidt y partió desde la tercera posición, se mostró muy competitivo desde el principio y en la vuelta 4 con dos grandes maniobras superó a Dean Stoneman (Andretti) y al poleman Ed Jones (Carlin) para tomar el liderazgo.

El vigente campeón de la Pro Mazda comenzó a dar vueltas rápidas y construir una diferencia que llego a ser de 5 segundos con respecto a Jones, quien no tuvo chances reales de atacar la punta y eso permitió que el nacido en Miguelete lograra su primer éxito en la categoría, además de ser la primera del equipo en este año que había tenido un comienzo difícil.

“¡Estoy muy feliz!”, expresó. “El auto estaba muy rápido ayer pero cometí un error, entonces cuando crucé la meta hoy dije ‘¡Sí, finalmente! Finalmente logré un podium, lo cual es bueno para mí y bueno para el equipo. Hemos tenido nuestros problemas hasta ahora en la temporada pero tenemos momentum ahora”.

“Santi” es el primer piloto de Uruguay en ganar en la división telonera de la IndyCar, además de llevarse los 32 puntos que estaban a su alcance el día de hoy, 30 por el triunfo, 1 por liderar la mayor cantidad de vueltas y otro por la vuelta más rápida, que fue en 1min15s925.

Jones finalmente fue segundo y Stoneman tercero, logrando su primer podium en su desembarco en el automovilismo “open wheel” de Estados Unidos luego de una respetable trayectoria en el viejo continente.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media
RC Enerson (Schmidt) se quedó a las puertas del podio en el 4to sitio y Shelby Blackstock concretó un muy buen fin de semana con una 5ta posición, logrando un buen día para el equipo de Michael Andretti, cuyos autos terminaron en el Top 10.

Kyle Kaiser (Juncos) no tuvo una mala actuación pero tampoco una tan competitiva como en las fechas anteriores, por lo que finalizó 6to delante de su compañero Zacharay Claman DeMelo que terminó 7mo luego de largar de último. Felix Rosenqvist (Belardi) solo pudo ser 8vo en la carrera, algo complicado al igual que su compañero de equipo Zach Veach que fue 10mo.

Dalton Kellett (Andretti) termino en medio de ellos en el 9no lugar, su mejor resultado hasta ahora para el debutante. André Negrao (Schmidt) se quedó fuera del top 10, terminando 11ro, justo delante de Scott Hargrove que se le terminó el contrato con el equipo Pelfrey al terminar esta carrera y busca sponsors para seguir compitiendo.

Un día para olvidar tuvieron Felix Serrallés (Carlin) y Juan Piedrahita (Pelfrey) que tuvieron un contacto entre ellos apenas iniciada la carrera. El colombiano se tocó con el de Puerto Rico y fue sancionado por un contacto evitable. Ambos terminaron en las últimas posiciones, clasificados 15° y 16° respectivamente, en una carrera que no tuvo ni abandonos ni banderas amarillas.

La combinación de resultados le permite a Jones tomar el liderato de la puntuación con 108 unidades, seis arriba de Kaiser, mientras Serrallés quedó con 94 y Urrutia con 89.

La categoría vuelve en acción el 13 y 14 de mayo para el Gran Premio de Indianapolis.

INDY LIGHTS 2016
RESULTADOS- ALABAMA CARRERA 2
P PILOTO EQUIPO TIEMPO/DIF
1 Santiago Urrutia Schmidt 30 vueltas
2 Ed Jones Carlin a 4.243 s.
3 Dean Stoneman Andretti a 5.219 s.
4 RC Enerson Schmidt a 6.099 s.
5 Shelby Blackstock Andretti a 8.166 s.
6 Kyle Kaiser Juncos a 8.681 s.
7 Zach Claman De Melo Juncos a 9.374 s.
8 Felix Rosenqvist Belardi a 13.549 s.
9 Dalton Kellett Andretti a 18.909 s.
10 Zach Veach Belardi a 29.663 s.
11 André Negrao Schmidt a 21.686 s.
12 Scott Hargrove Pelfrey a 23.797 s.
13 Scott Anderson Schmidt a 24.618 s.
14 Neil Alberico Carlin a 30.594 s.
15 Felix Serrallés Carlin a 31.743 s.
16 Juan Piedrahita Pelfrey a 37.163 s.

Montoya busca la recuperación

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

La expresión de Juan Pablo Montoya era de asombro por las razones equivocadas. Ante todo, era inusual clasificar en las últimas posiciones, a pesar de que su tiempo fue apenas ocho décimas más lento que el mejor en la primera fase de la clasificación, quien en ese momento era Will Power.

“El grip nunca llegó”, fue una de las frases iniciales del colombiano, quien por primera vez en 25 carreras, y segunda desde su regreso a los monoplazas, largará fuera del Top 20 en una carrera de IndyCar.
“Normalmente las (llantas) rojas se calientan muy bien y marchan muy rápido”, expresó. “Para mí, ellas estuvieron muy bien pero sólo se quedaron ahí. Sólo pude hacer la misma vuelta una y otra vez. No es normal”.
El Barber Motorsports Park no ha sido uno de sus fuertes en el calendario se ha ido en blanco en cuanto a Top 10’s tras llegar 14to hace un año y 21ro en 2013, a pesar de ser octavo en la salida. Este domingo, será 21ro y último.
Durante la actividad de los últimos dos días, aunque no había bajado del Top 12 en los entrenamientos, ha batallado para obtener el balance correcto. Esto, junto con el nivel de manejo que cada semana se demuestra en el serial, han hecho de esta fecha una de las más complicadas del año.
“Tuve mucho subviraje en el auto y hemos estado peleando con eso todo el fin de semana. Sentí esta mañana que estábamos donde necesitábamos para la clasificación, pero colocamos las rojas y quedé pensando: ‘¿Qué fue lo que pasó?'”.
Sin embargo, se mantiene tranquilo ante poder obtener de un resultado que lo pueda mantener en el tercer sitio de la clasificación general. Basta con ver lo que hizo Carlos Muñoz en la edición de 2015, en la que llegó sexto tras arrancar 22do; una situación similar vivió Tony Kanaan en 2011, cuando llegó en la misma posición, aunque partió 24to; la velocidad del auto, como el del resto, está ahí, por lo que la estrategia y la suerte de las banderas amarillas serán decisivas.
La carrera inicia a las 14:38 hrs (Horario Local y de Bogotá).

Pagenaud no baja el ritmo; gana pole en Barber

FOTO: Chris Owenes7INDYCAR Media
Simon Pagenaud continúa en plan grande. Ahora logró la pole para la fecha 4 de la IndyCar, en el circuito de Barber, en Alabama
En los últimos segundos del Fast Six, el francés superó a su coequipero de Team Penske, Will Power, con un tiempo de 1:06.726 m., obteniendo así la cuarta posición de privilegio en su trayectoria y segunda del año; el líder del puntaje buscará mantener su paso perfecto en cuanto a finales dentro del podium.
A pesar de perder la pole por 215 milésimas, Power fue uno de los protagonistas de la qualy al luchar por el nuevo récord de pista, del cual al final se apropió Sebastien Bourdais durante la segunda fase de clasificación (1:06.600 m.). El francés arrancará en quinto sitio, por detrás del ganador defensor Josef Newgarden y el campeón de la categoría, Scott Dixon.
Muchas sorpresas tuvo la definición de la parrilla de salida, entre ellas la poca velocidad que mostraron los colombianos: Carlos Muñoz, quien fue cuarto esta mañana. no pudo hacer un tiempo decente y se conformó con la 15ta plaza, pero la gran sorpresa de la jornada fue Juan Pablo Montoya, quien partirá al final de la grilla de 21 vehículos.
El hombre de Team Penske aludió a la falta de grip el hecho de no poder hacer un tiempo veloz.
A pesar de la velocidad que había mostrado la gente de Honda en las prácticas, solamente dos de sus máquinas pasaron a la Q2 y una (Graham Rahal) llegó a la Q3, siendo sexto.
La carrera arranca el domingo a las 14:38 hrs (Tiempo Local).


INDYCAR SERIES 2016
PARRILLA DE SALIDA- GRAND PRIX OF ALABAMA

P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 1:06.726 m. (Q3)
2 Will Power Penske/Chevrolet a 0.2159 s. (Q3)
3 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 0.3021 s. (Q3)
4 Scott Dixon Ganass/Chevrolet a 0.4821 s. (Q3)
5 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 0.5703 s. (Q3)
6 Graham Rahal Rahal/Honda a 0.9126 s. (Q3)
7 Helio Castroneves Penske/Chevrolet 1:07.0129 m. (Q2)
8 James Hinchcliffe Schmidt/Honda 1:07.0955 m. (Q2)
9 Tony Kanaan Ganass/Chevrolet 1:07.1715 m. (Q2)
10 Charlie Kimball Ganass/Chevrolet 1:07.3020 m. (Q2)
11 Max Chilton Ganass/Chevrolet 1:08.0728 m. (Q2)
12 Luca Filippi Coyne/Honda 1:08.3655 m. (Q2)
13 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda 1:07.2417 m. (Q1, G1)
14 Jack Hawksworth Foyt/Honda 1:07.2360 m. (Q1, G2)
15 Carlos Muñoz Andretti/Honda 1:07.2435 m. (Q1, G1)
16 Takuma Sato Foyt/Honda 1:07.2385 m. (Q1, G2)
17 Conor Daly Coyne/Honda 1:07.2974 m. (Q1, G1)
18 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 1:07.4449 m. (Q1, G2)
19 Marco Andretti Andretti/Honda 1:07.6570 m. (Q1, G1)
20 Alexander Rossi Andretti Herta/Honda 1:07.5612 m. (Q1, G2)
21 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 1:07.5627 m. (Q1, G2)