Archivo de la etiqueta: 2015 – Brasil

La IndyCar no comenzará en Brasilia

Se cayó la fecha brasileña.
Era de esperarse desde hace un tiempo. La Brasilia Indy 300, sede de la apertura de la temporada 2015 de la Verizon IndyCar Series, fue cancelada en el día de hoy, sin dar muchos detalles, a pesar que se debe a que el estado de la pista, el Autódromo Internacional Nelson Piquet, actualmente se encuentra en refacciones y se han reportado problemas financieros.
La Brasilia Indy 300 2015, que marcaba el regreso de la categoría más rápida del mundo al país sudamericano después de un año de ausencia (la última vez fue en São Paulo en 2013), siempre fue una incógnita, principalmente por la pista donde se iba a realizar, que nunca estuvo en condiciones y las obras están muy atrasadas porque ya habían sido canceladas durante el mes de noviembre por un problema judicial, aunque para diciembre ya estaban las obras en marcha.

IndyCar ha declarado lo siguiente: “BAND anunció hoy que la competencia programada para el 8 de marzo en Brasilia ha sido cancelada. Esto viene con un gran desánimo, y tendremos un mayor comentario cuando tengamos la oportunidad de platicar con todos nuestros socios y las autoridades de Brasil”.

Con la salida de Brasil, el calendario de este año pasa a tener 16 fechas, siendo la primera en el circuito callejero de St. Petersburg, en Florida, el 29 de marzo. 
El comunicado oficial de Band/Terracap: 

Se acabaron las vacaciones

Trabajos en Brasil (Foto: Facebook IndyCar)

Poco a poco comienza la actividad en las series de automovilismo en el mundo, y la IndyCar no es excepción, ya que los equipos se preparan para armar sus equipos rumbo a la temporada 2015, la cual comienza en Brasilia, Brasil.

A continuación, presentamos algunas de las novedades surgidas durante el invierno y noticias a seguir durante las próximas semanas.

1. Desde el 29 de marzo, fecha de la segunda carrera del año en St. Petersburg, la categoría utilizara los nuevos componentes aerodinámicos denominados “aero-kits”, por lo cual el primer test colectivo y visible al público será el 16 y 17 de marzo en Barber, Alabama; desde noviembre las escuadras hicieron pagos para poder adquirirlos. Las manufactureras deberán haber entregado los kits para circuitos no ovales para el 1 de marzo, mientras que para los de los óvalos tienen hasta el 1 de abril.

Tanto Chevrolet como Honda tan probado sus componentes de manera “secreta” dentro del rango estipulado entre el 6 de octubre del año pasado y hasta el 18 de enero (es decir, este domingo), día en el que la homologación deberá congelarse. A diferencia del reglamento de la FIA con sus plantas de potencia, INDYCAR estipuló en un principio las fechas para restringir el desarrollo de las autopartes.

Ahora, queda esperar el desempeño y la apariencia visual que las dos marcas presenten dentro de dos meses.

Los equipos y pilotos, por su parte, comenzarán entrenamientos privados desde finales de mes.

2. Todo parece indicar que los avances en la construcción de los dos nuevos eventos que la serie incluyó para este año, Brasilia y Nueva Orleans, van viento en popa; el Autódromo Internacional Nelson Piquet, sede de la carrera inaugural de la campaña (7 de marzo, dentro de 53 días), continúa en el proceso de pavimentación y cambio de los guardrails. Los boletos para el evento ya están a la venta, en la página http://www.livepass.com.br/indy (ver más información aquí).

Este miércoles el equipo Chip Ganassi, con Tony Kanaan y Scott Dixon, se convirtieron en los primeros pilotos en rodar en el NOLA Motorsports Park, el cual albergará la carrera del 12 de abril.

Foto: Twitter (@chibaNola)

3. Mientras se esperan los últimos anuncios respecto a los equipos que todavía no tienen pilotos, han ocurrido movimientos importantes respecto a personal:

– Rob Edwards, quien fungía como Manager General del Schmidt Peterson Motosrsports desde que éste se llamaba FAZZT Racing, se ha integrado al Andretti Autosport como Jefe de Operaciones de Carrera e Ingeniería.

– Davey Hamilton deja de ser oficialmente socio de Sam Schmidt y Ric Peterson y ahora es Director General del Kingdom Racing; buscará colocar un auto para las “500 Millas de Indianapolis” así como para otras competencias en colaboración con alguna escuadra de tiempo completo.

– Simon Pagenaud llega al Team Penske junto con Ben Bretzman, su ingeniero en Schmidt.

– Mitch Davis, quien estuvo en el Rahal Letterman Lanigan Racing este año, ahora será quien dirija los esfuerzos de Jack Hawksworth en el segundo auto de AJ Foyt Racing; previamente se anunció al español Raúl Prados como ingeniero en jefe.

4. Ryan Hunter-Reay recibirá este miércoles el “Bay Borg”, es decir, la réplica a escala del trofeo “Borg Warner” que lo acredita como ganador de las “500 Millas de Indianapolis” de 2014.

5. Dave Hollander, uno de los miembros originales del Safety Team de la antigua serie CART durante sus 29 temporadas de existencia, falleció el 9 de enero a los 66 años de edad.

Comenzaron las obras en Brasilia

Obras en marcha.
Después de que las obras hayan sido paradas por problemas judiciales, está semana iniciaron las obras para la reconstrucción del Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia, sede de la primera fecha de la temporada 2015 de la categoría más rápida del mundo.
Por primera vez desde su creación, en 1974, la pista brasileña, que por primera vez recibirá a la IndyCar, para la Brasília Indy 300, está recibiendo reformas y están trabajando lo más rápido posible para llegar con tiempo para la gran carrera del 8 de marzo del próximo año, que marca el regreso de Brasil al calendario después de un año de ausencia.
Así sacan el viejo pavimento.
El asfalto viejo está siendo removido, al igual que los viejos guardrail y la estructura de los boxes. Cómo está pista tiene dos variantes, la primera en ser terminada va a ser el “anel externo”, la pista más rápida y que cuenta con solamente cuatro curvas, que son de alta velocidad.

La IndyCar tiene un plan B para Brasil

¿Goiânia por Brasilia? Foto: Fernanda Freixosa/Vicar
Después de la cancelación de las obras en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia, la categoría más rápida del mundo tendría ya un plan B para realizar la carrera en el país sudamericano y la primera fecha podría ser en Goiânia, capital del estado de Goiás.
El plan B que podrían tener armado los organizadores de la Verizon IndyCar Series es cambiar la carrera del 8 de marzo del año que viene, que es la primera fecha del calendario, al Autódromo Internacional Ayrton Senna, que hace poco fue reformado por el gobierno local. Es más, el médico de la categoría, Mike Olinger, visitó hace poco el circuito de 3,82km, de acuerdo con fuentes cercanas.
Olinger visitando el circuito.
El plan es muy bueno ya que la pista de Goiânia se encuentra en buenas condiciones para recibir a la categoría. Además, entre las dos ciudades hay pocos kilómetros, precisamente 208 km.

Fuente: Yuri Bascopé.

Peligra la fecha brasileña

La entrada al Autódromo Internacional Nelson Piquet, Brasilia.
La fecha de Brasil, que está prevista para el 8 de marzo del próximo año y sería la primera fecha, continúa en duda y más ahora que fue suspendida la licitación para las obras en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia, capital del país sudamericano, que este año no recibió a la categoría más rápida del mundo.

Hoy el Diario Oficial de Brasilia publico una nota donde sale que las obras en el trazado brasiliense, que no recibe una reforma desde que se construyó, en 1974, fueron paradas. La razón se debe por fallas en el proceso, que fue firmado por tres ingenieros.

Igualmente son varios los problemas. Otro es que el plan de las obras todavía no está en la lista del actual gobierno, liderado por Agnelo Queiroz, que será reemplazado en unos meses por Rodrigo Rollemberg, que no pertenece al mismo partido de Queiroz. La reforma se espera que cueste $ 250 millones de reales.