Archivo de la etiqueta: 2014 – Indy 500
Michael Andretti elogia a Busch
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Kurt Busch en Indy. |
Highlights: Indy 500 2014
Hunter-Reay le gana a Castroneves y consigue su primera Indy 500
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El final. |
Por Bruno Tarulli (@BrunoTarulli34) y Eduardo Olmos (@EOlmos).
Se escribió el capítulo 98 de la carrera más famosa del mundo, las 500 Millas de Indianápolis, y fue una competencia llena de emociones y tenemos un nuevo ganador y es el conocido piloto estadounidense Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport), que le ganó por 60 milésimas al brasileño Helio Castroneves, que estuvo muy cerca de lograr su cuarta victoria en el mítico Indianápolis Motor Speedway. Volvió a ganar un estadounidense después de mucho tiempo.
La primera mitad de la carrera contribuyó para que ésta se convirtiera en la más rápida de la historia, gracias a que no hubo ninguna bandera amarilla en los primeros 147 giros; en el mismo arranque estuvo a punto de salir un encadenamiento cuando Jacques Villeneuve estuvo a punto de mandar a Ryan Briscoe al muro de la curva 2, pero apenas y pudo salvar el auto, no obstante debió detenerse. Al frente, James Hinchcliffe le quitó el liderato a Ed Carpenter y se mantuvo al frente en las primeras 10 vueltas antes de que el norteamericano le devolviera el favor; detrás, por ser la primera parte y todos necesitaban conservar auto y combustible, hubo pocos rebases.
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¡Largada! |
En esta fase parecía que el consumo de combustible sería el factor para la definición, ya que pilotos como Juan Pablo Montoya estiraron gradualmente la duración de sus stints, haciendo hasta 4 vueltas más de diferencia sobre el resto; por otro lado el debutante Sage Karam, quien arrancó en la última fila de salida, ingresó antes en sus primeras cuatro detenciones, lo cual le valió recuperar hasta el décimo sitio.
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Parada en boxes. |
La carrera seguía tranquila y no aparecía la bandera amarilla. Esto hacia que la carrera sea más rápida. Los mejores en la pista, a pesar que no peleaban en la punta, eran Juan Pablo Montoya y el campeón Scott Dixon (Chip Ganassi Racing). Los dos tenían una buena estrategia y tenían el mejor en consumo de combustible. El colombiano llegó a liderar tres veces. Dixon una.
Hasta en ese momento todos estaban en el mismo barco pero en la vuelta 149 salía por primera vez la bandera amarilla. Charlie Kimball (Novo Nordisk Chip Ganassi Racing) perdió su auto en la curva dos y le pego al muro. Quedaban 50 vueltas y Hunter-Reay, Castroneves y Andretti se ponían cómo candidatos.
La segunda amarilla iba a venir rápido y el que se pegaba era el actual campeón Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), que tuvo un mes de mayo para el olvido. Se pegó en la última curva. En ese mismo momento también había un accidente entre Martin Plowman (A. J. Foyt Enterprises) y Josef Newgarden. El debutante se lo llevó de relleno al joven piloto de la escuadra de Sarah Fisher.
La verde volvía en la vuelta 175 y el campeón de la temporada 2012 era primero pero la amarilla iba a volver rápidamente porque en el reinicio se tocaban dos pilotos que estuvieron en la primera fila, el pole position Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) y James Hinchcliffe (Andretti Autosport), que fue el que tuvo la culpa porque se apuró. Por el accidente, Townsend Bell sorpendia y se ponía segundo.
Volvió a haber carrera en la vuelta 180. Hunter-Reay seguía primero. Bell no tenía suerte y perdía dos posiciones. Townsend fue superado por el Castroneves y Andretti, quienes con Hunter-Reay, todos favoritos a la victoria se intercambiaban posiciones siempre. Más tarde se iba a terminar la carrera para Bell, que tuvo un fuerte golpe y daño la barrera SAFER. Esto obligó a que saliera la bandera roja.
La última vez que salía la verde era en la 195, el brasileño atacaba a Hunter-Reay y tenían una lucha épica en las últimas vueltas. En la vuelta 199, el estadounidense, que tenía un auto más veloz, paso a Helinho y se aguantó el embate, por lo que así ganó en Indianápolis.
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Hunter-Reay festejando. |
El podio en el Brickyard lo completaron Helio Castroneves con el “Submarino Amarillo” y Marco Andretti (Andretti Autosport), que le sigue pesando mucho su apellido y no puede ganar.
El colombiano Carlos Muñoz, también de Andretti Autosport, le cae bien Indianápolis y alcanzó un gran cuarto puesto. En su segundo intento (en el primero ganó y fue en el 2000), Juan Pablo Motoya, ahora en Penske Racing, terminó quinto.
Las últimas vueltas:
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Busch. |
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Así quedó el auto de Dixon. |
DATOS:
– El norteamericano también iguala a Bobby Rahal (1986) y Kenny Brack (1999) al ganar con 33 años de edad.
– Primera vez que un auto con el número 28 gana la competencia.
– 65to triunfo para la marca de neumáticos Firestone, la 10ma para Honda como proveedora de motores (la primera siendo en 2004) y la 14ta para Dallara como constructora.
– Tercera victoria de Michael Andretti en Indy 500 como dueño de equipo; las anteriores fueron con Dan Wheldon (2005) y Dario Franchitti (2007).
– Promedio de carrera de 186.53 mph y 34 cambios de liderato entre 11 pilotos en esta competencia.
– Segundo final más apretado de la historia: 0.0600 s. El primero es el recordado en 1992 entre Al Unser Jr. y Scott Goodyear (0.043 s.).
– La vuelta más rápida de la carrera fue de Juan Pablo Montoya, promediando 225.191 mph. (39.966 s.) en el giro 182. Es el mejor récord desde 2003, cuando Tony Kanaan en la mitad de carrera promedió 229.188 mph (39.269 s.)
– Con su sexto lugar, Kurt Busch iguala el resultado que Robby Gordon (2000) y Tony Stewart (2001) obtuvieron en el Brickyard cuando hacen «El Doblete», es decir, las 500 Millas de Indy y las 600 de Charlotte de la NASCAR.
– Cuatro autos con motor Honda y seis con Chevrolet terminaron en el Top 10.
– Sebástien Bourdais (7mo) y Sebastián Saavedra (15to) obtuvieron su mejor resultado en Indy 500.
El próximo fin de semana es la primera fecha doble del año y es en el circuito callejero de Belle Isle, en Detroit, donde la marca del moño, Chevrolet, será más local que nunca.
CLASIFICACIÓN FINAL – INDY 500 2014:
1. #28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 2hrs 40mins 48.2305secs after 200 vueltas
2. #3 Helio Castroneves Team Penske Chevrolet + 0.06s
3. #25 Marco Andretti Andretti Autosport Honda + 0.3171s
4. #34 Carlos Munoz Andretti Autosport – HVM Racing Honda + 0.7795s
5. #2 Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet + 1.3233s
6. #26 Kurt Busch Andretti Autosport Honda + 2.2666s
7. #11 Sebastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet + 2.6576s
8. #12 Will Power Team Penske Chevrolet + 2.8507s
9. #22 Sage Karam Dreyer and Reinbold–Kingdom Racing Chevrolet + 3.2848s
10. #21 JR Hildebrand Ed Carpenter Racing Chevrolet + 3.4704s
11. #16 Oriol Servia Rahal Letterman Lanigan Racing Honda + 4.1077s
12. #77 Simon Pagenaud Schmidt Peterson Motorsports Honda + 4.5677s
13. #68 Alex Tagliani Sarah Fisher Hartman Racing Honda + 7.6179s
14. #5 Jacques Villeneuve Schmidt Peterson Motorsports Honda + 8.177s
15. #17 Sebastian Saavedra KV AFS Racing Chevrolet + 8.5936s
16. #33 James Davison KV Racing Technology Chevrolet + 9.1043s
17. #18 Carlos Huertas Dale Coyne Racing Honda + 12.1541s
18. #8 Ryan Briscoe NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet + 13.3143s
19. #14 Takuma Sato AJ Foyt Racing Honda + 13.795s
20. #98 Jack Hawksworth Bryan Herta Autosport Honda + 13.8391s
21. #7 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda + 2 vueltas
22. #19 Justin Wilson Dale Coyne Racing Honda + 2 vueltas
23. #41 Martin Plowman AJ Foyt Racing Honda + 4 vueltas
24. #63 Pippa Mann Dale Coyne Racing Honda + 7 vueltas
Abandonos
#6 Townsend Bell KV Racing Technology Chevrolet + 10 laps Choque
#10 Tony Kanaan Target Chip Ganassi Racing Chevrolet + 23 laps Mecanico
#20 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet + 25 laps Choque
#27 James Hinchcliffe Andretti Autosport Honda + 25 laps Choque
#9 Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing Chevrolet + 33 laps Choque
#67 Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing Honda + 44 laps Choque
#83 Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet + 51 laps Choque
#91 Buddy Lazier Lazier Partners Racing Chevrolet + 113 laps Mecanico
#15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda + 156 laps Mecanico
Carb Day: Ganassi sorprende con un doblete
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Tony Kanaan. |
CLASIFICACIÓN FINAL:
1. #10 Tony Kanaan (C) 227.838mph 39.5018s (46 laps)
2. #9 Scott Dixon (C) 227.773mph 39.5131s + 0.0113s (50 laps)
3. #6 Townsend Bell (C) 227.221mph 39.6090s + 0.1072s (42 laps)
4. #3 Helio Castroneves (C) 226.187mph 39.7900s + 0.2882s (53 laps)
5. #7 Mikhail Aleshin (H) 226.045mph 39.8150s + 0.3132s (51 laps)
6. #28 Ryan Hunter-Reay (H) 225.810mph 39.8565s + 0.3547s (32 laps)
7. #25 Marco Andretti (H) 225.800mph 39.8582s + 0.3564s (36 laps)
8. #68 Alex Tagliani (H) 225.598mph 39.8940s + 0.3922s (43 laps)
9. #2 JuanPablo Montoya (C) 225.452mph 39.9198s + 0.4180s (38 laps)
10. #67 Josef Newgarden (H) 225.245mph 39.9565s + 0.4547s (49 laps)
11. #12 Will Power (C) 225.212mph 39.9623s + 0.4605s (55 laps)
12. #27 James Hinchcliffe (H) 224.910mph 40.0160s + 0.5142s (50 laps)
13. #20 Ed Carpenter (C) 224.898mph 40.0182s + 0.5164s (54 laps)
14. #91 Buddy Lazier (C) 224.812mph 40.0335s + 0.5317s (32 laps)
15. #26 Kurt Busch (H) 224.684mph 40.0562s + 0.5544s (53 laps)
16. #8 Ryan Briscoe (C) 224.585mph 40.0739s + 0.5721s (47 laps)
17. #21 JR Hildebrand (C) 224.507mph 40.0879s + 0.5861s (49 laps)
18. #77 Simon Pagenaud (H) 224.490mph 40.0909s + 0.5891s (52 laps)
19. #98 Jack Hawksworth (H) 224.263mph 40.1315s + 0.6297s (38 laps)
20. #19 Justin Wilson (H) 224.209mph 40.1412s + 0.6394s (37 laps)
21. #18 Carlos Huertas (H) 223.977mph 40.1827s + 0.6809s (65 laps)
22. #33 James Davison (C) 223.947mph 40.1881s + 0.6863s (24 laps)
23. #14 Takuma Sato (H) 223.895mph 40.1975s + 0.6957s (53 laps)
24. #16 Oriol Servia (H) 223.677mph 40.2366s + 0.7348s (49 laps)
25. #63 Pippa Mann (H) 223.346mph 40.2962s + 0.7944s (33 laps)
26. #83 Charlie Kimball (C) 223.224mph 40.3183s + 0.8165s (42 laps)
27. #11 Sebastien Bourdais (C) 223.223mph 40.3184s + 0.8166s (45 laps)
28. #34 Carlos Munoz (H) 223.220mph 40.3189s + 0.8171s (52 laps)
29. #41 Martin Plowman (H) 223.127mph 40.3357s + 0.8339s (41 laps)
30. #5 Jacques Villeneuve (H) 223.123mph 40.3365s + 0.8347s (34 laps)
31. #15 Graham Rahal (H) 222.400mph 40.4677s + 0.9659s (42 laps)
32. #22 Sage Karam (C) 222.329mph 40.4805s + 0.9787s (19 laps)
33. #17 Sebastian Saavedra (C) 222.190mph 40.5058s + 1.0040s (35 laps)
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Audio: La previa de la Indy 500
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Foto: Jim Haines/INDYCAR Media |
Entrevista: Se prepara Ballario para Indianápolis
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Julia Ballario (Foto: Pro Mazda Championship) |
Newgarden domina, Busch se golpea fuerte
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Josef Newgarden. |
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Así terminó el auto de Busch. |
Indy 500: Carpenter vuelve a largar primero, Muñoz queda séptimo
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La segunda en su casa. |
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Está fue su tercera pole position en la IndyCar. |
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Fue un buen día para Montoya. |
1. Ed Carpenter – EC Racing, 2:35.7992
3. Will Power – Penske, 2:36.0488
4. Hélio Castroneves – Penske, 2:36.0812
5. Simon Pagenaud – Schmidt Peterson, 2:36.1049
6. Marco Andretti – Andretti, 2:36.1526
7. Carlos Muñoz – Andretti HVM, 2:36.4224
8. Josef Newgarden – SFH Racing, 2:36.5946
9. JR Hildebrand – EC Racing, 2:37.3938
10. Juan Pablo Montoya – Penske, 2:35.8396
11. Scott Dixon – Ganassi, 2:35.8930
12. Kurt Busch – Andretti, 2:35.9913
13. Jack Hawksworth – BHA, 2:36.1779
14. Justin Wilson – Dale Coyne, 2:36.3480
15. Mikhail Aleshin – Schmidt Peterson, 2:36.4881
16. Tony Kanaan – Ganassi, 2:36.5750
17. Sébastien Bourdais – KV SH Racing, 2:36.6259
18. Oriol Servià – RLL, 2:36.6905
19. Ryan Hunter-Reay – Andretti, 2:36.7132
20. Graham Rahal – RLL, 2:36.7756
21. Carlos Huertas – Dale Coyne, 2:37.0328
22. Pippa Mann – Dale Coyne, 2:37.0521
23. Takuma Sato – AJ Foyt, 2:37.0671
24. Alex Tagliani – SFH Racing, 2:37.1038
25. Townsend Bell – KV SH Racing, 2:37.1990
26. Charlie Kimball – Ganassi, 2:37.2376
27. Jacques Villeneuve – Schmidt Peterson, 2:37.2400
28. James Davison – KV Racing, 2:37.2977
29. Martin Plowman – AJ Foyt, 2:37.3333
30. Ryan Briscoe – Ganassi, 2:37.4028
31. Sage Karam – Dreyer & Reinbold, 2:37.5931
32. Sebastian Saavedra – KV AFS Racing, 2:37.8335
33. Buddy Lazier – Lazier Partners Racing, 2:37.9501
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