Tony Kanaan domino el 1º Entrenamiento en Iowa

El Piloto Brasileño Tony Kanaan del equipo Andretti Autosport se quedó con el mejor tiempo en el 1º Entrenamiento de la IndyCar en Iowa que es el ovalo mas chico de la Temporada. El Campeón de la Temporada 2004 paró el cronómetro en 17s848 y girando 60 vueltas.

En Segundo Lugar quedo el ganador de las dos primeras carreras de la Temporada 2010 el Australiano Will Power del equipo Penske. Power marco un tiempo de.

Marco Andretti del equipo Andretti Autosport fue Tercero y por delante de los dos pilotos del equipo Chip Ganassi. Scott Dixon en cuarto lugar y Dario Franchitti en Quinto. El Ingles Dan Wheldon del equipo Panther fue sexto.

El Venezolano Ernesto Viso termino en 19º lugar.

La nueva pintura de Ryan Hunter-Reay

CLASIFICACION FINAL – 1º ENTRENAMIENTO

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El 2º Entrenamiento comenzara alas 15h00 (HORARIO ARGENTINO).

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Milka Duno espera hacer una muy buena carrera en Iowa

La Piloto Venezolana Milka del equipo Dale Coyne Racing comento que espera hacer una muy buena carrera en el ovalo de Iowa. Esta sera la tercera vez que Milka corre en el ovalo mas chico de la Temporada y su mejor resultado fue 18° en el año 2007.

“La de Iowa es una de las pistas más complicadas del calendario. He corrido aquí en dos oportunidades y no he tenido fortuna, así que espero que en la tercera cambie la suerte. En Texas me quedé sin motor después de que una pieza de otro auto se incrustara en un radiador lateral. En Iowa llevaré un motor nuevo. El equipo Dale Coyne mostró mejoras en la última carera y esperamos continuar mejorando” comentó Milka Duno.

La carrera sera este domingo a partir de las 14h30 (HORARIO ARGENTINO).

Iowa 2010: Equipos y Pilotos Confirmados

Nº – Piloto – Equipo

2 – Raphael Matos – De Ferran Luczo Dragon
3 – Helio Castroneves – Team Penske
4 – Dan Wheldon – Panther Racing
5 – Takuma Sato (R) – KV Racing Technology
6 – Ryan Briscoe – Team Penske
7 – Danica Patrick – Andretti Autosport
8 – E. J. Viso – KV Racing Technology
9 – Scott Dixon – Target Chip Ganassi Racing
10 – Dario Franchitti – Target Chip Ganassi Racing
11 – Tony Kanaan – Andretti Autosport
12 – Will Power – Team Penske
14 – Vitor Meira – A. J. Foyt Enterprises
18 – Milka Duno – Dale Coyne Racing
22 – Justin Wilson – Dreyer & Reinbold Racing
21 – Davey Hamilton – De Ferran Luczo Dragon
24 – Graham Rahal – Dreyer & Reinbold Racing
26 – Marco Andretti – Andretti Autosport
32 – Mario Moraes – KV Racing Technology
34 – Mario Romancini (R) – Conquest Racing
36 – Bertrand Baguette (R) – Conquest Racing
37 – Ryan Hunter-Reay – Andretti Autosport
67 – Sarah Fisher – Sarah Fisher Racing
77 – Alex Tragliani – FAZZT Race Team
78 – Simona De Silvestro (R) – Team Stargate Worlds/HVM
06 – Hideki Mutoh – Newman/Haas/Lanigan Racing

(R) Debutante.

Informacion: Texas

Iowa es uno de los 50 estados de los Estados Unidos de América, localizado en la Región Centro-Oeste del país. El 92% de la población del estado son blancos, y el mayor grupo étnico de Iowa son los alemanes, que componen el 35,7% de la población del estado. Las principales fuentes de renta de Iowa son la manufactura, la agricultura y el turismo. Es el mayor productor de soja y etanol de Estados Unidos, y posee el mayor rebaño porcino del país.

Circuito:

El Iowa Speedway es un ovalo situado en la ciudad de Newton, Iowa. Tiene 1,4 millas (0.875 metros) de extensión. Fue Inaugurado en Septiembre del año 2006 y desde el año 2007 que la IndyCar corre en Iowa. Capacidad de espectadores: 30,000.

Trazado del Circuito

Ultimos Ganadores:

2007 – Dario Franchitti – Andretti Autosport
2008 – Dan Wheldon – Chip Ganassi
2009 – Dario Franchitti – Chip Ganassi

Horarios:

Sábado – 19 de Junio
11h00 – 12h00 – 1º Entrenamiento
14h10 – 15h10 – 2º Entrenamiento
17h30 – 18h55 – Clasificacion

Domingo – 20 de Junio
14h30 – Carrera

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Dario Franchitti – 2007

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Bruno Junqueira – 2008

El sistema Push to Pass

Como muchos saben los monoplazas de la indycar tienen un novedoso sistema llamado push to pass. Este sistema sirve para aumentar los caballos de fuerza de un monoplaza para lograr rebasar a algún oponente.

Se activa por un botón que está en el volante y dura 60 segundos que pueden distribuir a lo largo de la carrera. Este sistema se puso en marcha para hacer que las carreras tuvieran más adelantamientos y sobre todo para que fuera más emocionante para los espectadores.

La primera categoría en instalarlo fue la Champ Car y después otras categorías como la A1. A comparación de otro tipo de sistemas este ah sido el menos polémico ya que no a causado tantos problemas como el K.E.R.S. a muchos pilotos les gusto el sistema pero así como tienen ventajas también tienen sus desventajas una de ellas es que los pilotos consumen demasiada gasolina y al final de una carrera como las 500 de este año donde Franchitti y Wheldon estuvieron a muy poco de quedarse sin gasolina y obviamente el Push to Pass era inservible y si en algún caso hubiera llegado otro piloto con gasolina y el suficiente push to pass habría ganado la carrera. Pero hasta ahora ah sido un sistema mas benéfico que perjudicial y que gracias a ese sistema hemos vivido varios duelos que han sido muy emocionantes.

Bueno los dejo eso a sido todo se despide de ustedes Elio Navarro hasta la próxima columna y que tengan una excelente semana.

ESPN+ Transmitirá el GP de Iowa en vivo

ESPN+ Transmitirá la octava carrera de la Temporada 2010 en vivo, El GP de Iowa. la carrera va ser transmitida en vivo con los relatos de Andres Agulla y los Comentarios de Alex Pombo. La transmisión comenzara alas 15:20 PM Horario de Argentina.

Horarios en otros países de América Latina:

Bogotá, Colombia 12:30
Ciudad de México, Mexico 19:40
Caracas, Venezuela 13:00
Santiago, Chile
14:20
Saõ Paulo, Brasil 15:20

Rahal sustituye a Mike Conway en Iowa

En el día de hoy el equipo Dreyer & Reinbold Racing confirmo que el Piloto Estadounidense Graham Rahal estará sustituyendo al accidentado Mike Conway en el GP de Iowa que sera el domingo 20 de Junio. Esta sera la tercera vez en la Temporada que Rahal corre en un equipo diferente.

Graham estuvo este año con el equipo Sarah Fisher Racing corriendo tres carreras. Después participo de las 500 Millas de Indianápolis con el equipo de su papa el Rahal Letterman Racing.

“El equipo DRR hace un gran trabajo esta temporada y tengo que agradecer a Robbie [Bol.] a Dennis [Reinbold, los propietarios del equipo] y el equipo por esta oportunidad de competir en Iowa”, dijo.

“También queremos desear una pronta recuperación a Mike Conway, y es de esperar obtener un resultado bueno para él. No se puede esperar a llegar al auto y ayudar al equipo a tener más éxito”, concluyó.

Dennis Reinbold que es el jefe de equipo no confirmo que Rahal valla a sustituir a Conway durante los 3 meses que tiene de reposo. Conway sufrió fracturas en una de sus piernas.

Durante el GP de Texas el Sudafricano Tomas Scheckter fue el que sustituyo a Conway.

IndyCar al dia hablo con Juan Caceres

Bruno Tarulli hablo con el Piloto Uruguayo Juan Caceres que en el año 2006 corrió una sola carrera en la Champ Car que fue en el Circuito de Road America, Elkhart Lake, Wisconsin, USA.

Caceres fue el segundo piloto Uruguayo en correr en CART/Champ Car. El Primero fue el recordado Gonzalo “Gonchi” Rodriguez que corrió en Detroit con el equipo Penske. Pero en Laguna Seca durante los Entrenamientos sufrió un fuerte accidente que termino con su muerte.

Actualmente Caceres se encuentra corriendo en Categorías Argentinas en el Top Race V6 y el TC2000.

Bruno Tarulli: ¿Que fue para vos correr en la Champ Car y como fue ese Fin de semana en Road America?

Juan Ceceres:
La verdad que fue una experiencia muy divertida, una lastima el equipo que me toco correr, porque estaba muy lejos de los buenos. Aparte que el auto que yo corri estaba parado desde un tiempo largo. La pista para mi es un viejo amor porque mi primer carrera internacional que gane fue ahi, con la formula Dodge R/T 2000.
La categoria … Ver máses una monstruocidad de potencia y los autos bastante toscos, bien a lo Americano. Pero me diverti mucho con la carrera, 5 paradas en boxes, muchos safetys…el show es tremendo, son los reyes del espectaculo asi que hay q aprender de ellos.

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Marco Andretti correrá en las 24 Horas de Le Mans

El Piloto Estadounidense Marco Andretti estará corriendo este Sábado y Domingo en la edición 78ª de las 24 Horas de Le Mans con el equipo Rebellion Racing a bordo de un Lola LMP1 que compartirá con Neel Jani y Nicolas Prost.

“Creemos que Marco encajará perfectamente con sus dos compañeros en el Lola-Rebellion Nº12. Ha demostrado que tiene la capacidad para competir en el máximo nivel de las carreras de autos”, comentó Bart Hayden, director deportivo del equipo.

De esta manera, Marco Andretti se convertirá en la tercera generación de su familia en correr en Le Mans.

“No puedo creer que estoy en Le Mans”, dijo Marco. “Estoy aquí para aprender más, voy a ser como una esponja. Ya me siento una gran pasión para los coches y apreciarlo. Mi abuelo me dio muchos consejos acerca de Le Mans. Voy a hablar con él después de mi primeras vueltas, Cuando conozca bien el circuito”, Comento el Estadounidense.

La llegada de la serie CART a México

Nuevo columnista de IndyCar al día.

En el año 2001 la Serie CART correría en el Parque Fundidora en Monterrey y seria la primera carrera de esta categoría en monterrey y no solo eso, también tendría el honor abrir la temporada. La carrera fue muy bien aceptada gente de todo el país fue a Monterrey a presenciar uno de los campeonatos mas entretenidos del mundo. Ese año México tenia dos pilotos en la categoría que eran Adrian Fernández y Michel jordain Jr. La primer carrera la gano el brasileño Cristiano Da Matta. Poco tiempo después se anunciaría que no solo monterrey albergaría un gran premio si no que también lo haría el autódromo Hermanos Rodríguez en México DF.

Entonces en el año 2002 México abriría y cerraría el campeonato. Tuve la oportunidad de ir a monterrey a ver la carrera de ese año, fue una buena carrera estaba sentado en las gradas de enfrente de los pits y era increíble el ruido de los motores al pasar por ay. Y de nuevo el brasileño Cristiano da Matta seria el triunfador de nuevo de la carrera. Y llegaría el otro gran premio de México el gran premio Telmex gigante en el autódromo Hermanos Rodríguez no tuve la oportunidad de ir ese año pero desde mi casa vi aquella emocionante carrera. Por una lesión adrian Fernández no correría la carrera y para nuestra desgracia 2 pilotos mexicanos quedaron fuera por problemas en sus monoplazas. Kenny Brack se llevaría la victoria en la ultima carrera de el año.

Llegaría el 2003 esta vez hubo mas gente que el año pasado en monterrey y fue una carrera emocionante de la que muchos medios hablaron durante semanas. Y al final de la temporada llegaría el gran premio del autódromo hermanos rodríguez esa vez tuve la oportunidad de ir a esa carrera estuve en la zona de gradas conocida como los pits. Había mucha gente de echo las entradas se agotaron. Fue muy emocionante la carrera y la gente estalo cuando vio que Mario Domínguez quedo tercero. Todavía recuerdo que en la noche las camionetas que transportaban a los pilotos para la vuelta en la que saludan a la gente estaba circulando por las calles de la ciudad y mucha gente celebraba aquel tercer lugar que el mexicano había conseguido.

En 2004 fue la ultima vez que yo tuve la oportunidad de ir a una carrera de la ahora Champ Car esta vez estuve en el foro sol la zona que corta la famosa curva peraltada y tuve suerte ya que se acabaron rápido los boletos.

En 2005 el gran premio paso a llamarse el Gran Premio Telmex Tecate ya que el antiguo patrocinador gigante había dejado de patrocinar a Michel jordain Jr. Fue una carrera muy peleada en la que Justin Wilson gano. La ultima carrera fue en 2006 y mucha gente quería que regresara la carrera pero ya no se pudo ahora se esta negociando sobre la posible llegada de la IndyCar a México en el autódromo Hermanos Rodríguez para 2011.

Los dejo con algunas fotos de la carrera de 2003 en el hermanos rodríguez.

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Hasta la Próxima Columna.

Elio Navarro Ordaz.

Sitio de noticias de la categoría de autos IndyCar en español