Road to Indy anuncia calendarios; no habrá Freedom 100

Road to Indy presentó los calendarios de sus tres categorías para 2021, en los que se destaca la ausencia de la Freedom 100 de Indy Lights.

Siendo una consecuencia de mediano plazo de la pandemia de la COVID-19, INDYCAR, que es dueña de las series, le dará prioridad a la actividad en pista de la categoría estelar en las «500 Millas de Indianápolis», en especial por la incertidumbre sobre el curso de la crisis sanitaria y las posibles restricciones que se puedan implementar en el futuro.

Por ello, y pese a que a Indy Lights sólo le otorgaban tres días de actividades (uno de pruebas colectivas, uno de prácticas y calificación y uno de carrera), se anuló la competencia que anualmente se realizaba en el Carburation Day, es decir, el viernes antes de las 500 millas.

De esta manera, el regreso de la Indy Lights se compondrá de 10 fechas dobles, habiendo aún una sede por confirmar. Belle Isle, evento que únicamente se visitó en 2012 cuando Indy Lights perteneció a la actual IndyCar, hace su regreso, tomando ventaja de que IMSA visitará Detroit una semana antes.

También reaparecen casi los eventos que se cancelaron por la pandemia este año: el GP de Indy, Road America, Mid-Ohio, Toronto, Portland, Laguna Seca y Gateway; este último será el único óvalo del torneo. Barber Motorsports Park también quedó fuera.

Como siempre, el Spring Training se realizará el 24 de febrero en el circuito mixto de Homestead-Miami Speedway. También habrá ensayos colectivos en el mixto del Indianapolis Motor Speedway (13 de mayo), Road America (18 de junio) Mid-Ohio (30 de junio), Gateway (19 de agosto) y Portland (9 de septiembre).

Por su parte, a fin de controlar costos, Indy Pro 2000 y USF2000 tendrán una sede menos, en comparación con su calendario original.

Las categorías no visitarán la Costa Oeste (Portland y Monterey), pero volverán a correr en New Jersey Motorsports Park a finales de agosto, en calidad de finales de temporada.

Asimismo, la pretemporada de Indy Pro 2000 y USF2000 será el 22 y 23 de febrero en Homestead; la primera serie tendrá ocho días de entrenamientos colectivos, mientras la segunda contará con seis.

Las tres categorías entregarán premios que se combinan para un total de USF $3,138,500. De éstos, USD $1,289,425 irán para el campeón de Indy Lights, que asegurará su inscripción a tres eventos de INDYCAR en 2022, incluyendo las «500 Millas de Indianapolis».

A su vez, la vida útil de los chassis Tatuus PM-18 y USF-17 se extenderá a 2026, además de que se les añadirá el dispositivo Halo en 2022.

«Quiero agradecer a todos los promotores por trabajar con nosotros en lo que creemos que es un calendario emocionante y bien equilibrado para 2021», comentó Dan Andersen, propietario y Director Ejecutivo de Andersen Promotions.

“Hemos agregado algunos eventos nuevos, aumentado nuestras becas en todos los ámbitos, agregado nuevos incentivos e implementado algunas medidas de ahorro de costos. Estamos trabajando duro para seguir haciendo crecer el Road a Indy en los próximos años y hay más aspectos positivos por venir».

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Eduardo Olmos

Director de «IndyCar al Día» desde 2018; se integró a la publicación en 2011 y desde entonces se ha especializado en informar al público de Latinoamérica sobre INDYCAR. Colabora en medios de automovilismo y ha asistido como periodista a Grandes Premios de F1, carreras de NASCAR y series mexicanas.

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