Resumen 2016: Felix Rosenqvist

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy

La “temporada baja” continúa durante este mes de diciembre; en “IndyCar al Día” seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la Indy Lights.

Luego de varios años corriendo en la Fórmula 3 Europea hasta coronarse campeón en 2015, el sueco Felix Rosenqvist continuó su carrera en monoplazas en la Indy Lights, junto con un programa de GT de Mercedes-Benz en Europa, por decir una de las series en las que participó en 2015. Al ser contendiente fuerte en muchas carreras, aunque en otras no tuvo gran rendimiento, a mitad de año debió partir de la categoría, haciéndolo por todo lo alto en Toronto.
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 11
Competencias: 10
Poles: 3 (St. Petersburg 2, Toronto 1 y 2)
Victorias: 3 (St. Petersburg 2, Toronto 1 y 2)
Podiums: 3 (St. Petersburg 2, Toronto 1 y 2)
Top 5’s: 4
Top 10’s: 8
Promedio en Clasificaciones: 6.3
Promedio de Resultados: 6.6
Abandonos: 0
Vueltas completadas: 412 de 415 vueltas (99.3% de sus vueltas posibles).
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 282 de 285 vueltas.
Vueltas completadas en óvalos: 130 de 130 vueltas.
Vueltas lideradas: 125 (45 en St. Petersburg 2, 35 en Toronto 1 y 45 en Toronto 2).
Puntos: 185  (a 178 de Ed Jones)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO
CARRERA
QUALY
FINAL
STATUS
1
St. Petersburg 1
2
7
Activo
2
St. Petersburg 2
POLE
1
Activo
3
Phoenix
13
15
Activo
4
Barber 1
7
14
Activo
5
Barber 2
6
8
Activo
6
G.P. de Indy 1
2
4
Activo
7
G.P. de Indy 2
4
6
Activo
8
Indianapolis
6
9
Activo
9
Toronto 1 POLE 1 Activo
10
Toronto 2 POLE 1 Activo
EL ANÁLISIS DE FABIO RODRÍGUEZ (@fab_ro96 en Twitter)
“El fichaje de Rosenqvist con el equipo Belardi fue uno de los más llamativos y en la pretemporada generó mucha expectativa, misma que consolidó al demostrar su velocidad en St. Petersburg al clasificar en segundo lugar para la primera carrera y en la pole para la segunda. Si bien en la primera falló, al día siguiente consiguió una victoria dominante; sin embargo su temporada comenzó a desinflarse por causa de accidentes de los cuales en varios fue víctima y algunos problemas mecánicos, sumado a su inexperiencia en óvalos sumando solo un cuarto lugar como mejor resultado en las siguientes carreras. No apareció en Road América para cumplir con compromisos con Mercedes en Europa, ausentándose también en Iowa, pero cuando regresó en Toronto nadie pudo con él: dos poles dos victorias lideradas de punta a punta, lo único que dejó en el aire fue un punto por la vuelta rápida en la segunda carrera. Con ese manejo excepcional dejó la categoría por todo lo alto, prefiriendo el DTM en el lugar que dejó Esteban Ocon. No se sabe si regresará a la categoría, de hecho es poco probable, pero quedó bastante endulzado con la prueba que hizo con el IndyCar de Chip Ganassi, por lo que no se puede descartar que en un futuro participe en la máxima división”.
EL MEJOR MOMENTO

Las dos carreras de Toronto en las que dominó por amplio margen.
FOTO: Joe Skibinski/IMS Photo/Road to Indy

EL PEOR MOMENTO

El toque con Santiago Urrutia en Alabama.
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