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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
La «temporada baja» de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en «IndyCar al Día» seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016.
Ahora toca el turno de los que participaron en un programa de tiempo parcial, comenzando por Spencer Pigot, quien completó 10 eventos con dos escuderías diferentes a lo largo del año, Rahal Letterman Lanigan Racing y Ed Carpenter Racing, después de conseguir el título de la Indy Lights con Juncos Racing un año antes.
VER PERFIL: Spencer Pigot
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«El proceso de adaptación para Pigot tuvo dos momentos: primero con Rahal Letterman y su complicado kit Honda, en el que poco pudo hacer en St. Petersburg e Indy, y después con Carpenter y Chevrolet, donde gracias en parte a la comunicación con Newgarden, no tuvo una racha tan mala de resultados como la que sí contrajo Carpenter cuando se subió a ese asiento. Sin cometer muchos errores pudo conocer lo que es manejar un IndyCar, aunque sin brindar la espectacularidad de otros participantes. Veremos si consigue otra oportunidad similar para 2017, con el fin de ver si puede consolidarse, así como los chispazos que dio en IMSA en los eventos en los que compitió».
EL MEJOR MOMENTO
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 21
Competencias: 10
Poles: 0
Victorias: 0
Podiums: 0
Podiums: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 2
Mejor Posición de Arranque: 17mo (Elkhart Lake)
Mejor Resultado: 7mo (Mid-Ohio)
Promedio en Clasificaciones: 20.6
Mejor Posición de Arranque: 17mo (Elkhart Lake)
Mejor Resultado: 7mo (Mid-Ohio)
Promedio en Clasificaciones: 20.6
Promedio de Resultados: 15.7
Abandonos: 1 (Sonoma)
Vueltas completadas: 842 de 902 vueltas posibles (93.35%- 647 en circuitos mixtos y 195 en óvalos).
Vueltas lideradas: 0.
Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 1 (Detroit 1).
Sanciones en Competencias: 1 (Detroit 1).
Puntos: 165 (a 494 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 21 | 14 | Activo |
| 5 | G.P. de Indianapolis | 18 | 11 | Activo |
| 6 | Indianapolis 500 | 29 | 25 | Activo |
| 7 | Detroit 1 | 21 | 17 | Activo |
| 8 | Detroit 2 | 20 | 18 | Activo |
| 9 | Elkhart Lake | 17 | 9 | Activo |
| 11 | Toronto | 21 | 19 | Activo |
| 12 | Mid-Ohio | 19 | 7 | Activo |
| 15 | Watkins Glen | 21 | 15 | Activo |
| 16 | Sonoma | 19 | 22* | Caja de Velocidades |
*Último lugar
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«El proceso de adaptación para Pigot tuvo dos momentos: primero con Rahal Letterman y su complicado kit Honda, en el que poco pudo hacer en St. Petersburg e Indy, y después con Carpenter y Chevrolet, donde gracias en parte a la comunicación con Newgarden, no tuvo una racha tan mala de resultados como la que sí contrajo Carpenter cuando se subió a ese asiento. Sin cometer muchos errores pudo conocer lo que es manejar un IndyCar, aunque sin brindar la espectacularidad de otros participantes. Veremos si consigue otra oportunidad similar para 2017, con el fin de ver si puede consolidarse, así como los chispazos que dio en IMSA en los eventos en los que compitió».
EL MEJOR MOMENTO
Elkhart Lake y Mid-Ohio. Sin errores, consiguió dos Top 10’s.
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR |
EL PEOR MOMENTO
Indy 500. Tuvo el accidente más fuerte durante los entrenamientos, aunque no pasó a mayores.
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