Resumen 2016: Graham Rahal

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en “IndyCar al Día” dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Graham Rahal, quien a pesar de no ser contendiente al título, volvió a producir una campaña consistente con Rahal Letterman Lanigan Racing, quedando quinto en la clasificación general.

VER PERFIL: Graham Rahal


NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 5
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 1 (Texas)
Podiums: 4
Top 5’s: 8
Top 10’s: 8
Promedio en Clasificaciones: 12.8
Promedio de Resultados: 8.9
Abandonos: 1 (Watkins Glen).
Vueltas completadas: 2025 de 2070 vueltas (97.83%- P4 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 830 de 872 vueltas (95.18%- P10 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1195 de 1198 vueltas (97.75%- P4 en el ranking)
Vueltas lideradas: 14 (6 en Barber, 2 en el G.P. de Indy, 1 en Detroit 2, 2 en Elkhart Lake, 1 en Texas y 2 en Sonoma).
Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 1 (Indy 500).
Puntos: 484 (a 175 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 6 16 Activo
2 Phoenix 19 5 Activo
3 Long Beach 17 15 Activo
4 Alabama 6 2 Activo
5 G.P. de Indianapolis 24 4 Activo
6 Indianapolis 500 26 14 Activo
7 Detroit 1 10 4 Activo
8 Detroit 2 7 11 Activo
9 Elkhart Lake 6 3 Activo
10 Iowa 12 16 Activo
11 Toronto 16 13 Activo
12 Mid-Ohio 6 4 Activo
13 Pocono 11 11 Activo
14 Texas 13 1 Activo
15 Watkins Glen 20 21 Accidente
16 Sonoma 5 2 Activo
 
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
Una temporada muy irregular para Rahal, quien fue el más afectado por el rendimiento de los aero kits Honda, incluso más que Andretti, principalmente porque no pudo aprovechar el momentum de una buena temporada como 2015. La falta de un coequipero permanente también perjudicó, pero no cabe duda que está en el punto más maduro de su trayectoria. Aún así, tanto él como su equipo fueron, de nueva cuenta, los mejores representantes de la marca japonesa, a pesar de una irregular serie de clasificaciones (de las cinco veces que alcanzó el Fast Six, todas quedó en tercera fila) y de no lucir en la carrera más importante del año. El segundo lugar en Sonoma Veremos la forma en la que beneficie, o afecte, el cambio de Ganassi a Honda, pero la continuidad con sus ingenieros será un punto a su favor”.
 
EL MEJOR MOMENTO
Sin mucho por explicar.


 
EL PEOR MOMENTO
Indy 500. Muchas expectativas al tener kit Honda, pero clasificó mal y corrió de forma mediocre.

FOTO: Mike Harding/INDYCAR

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