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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media |
El análisis piloto por piloto de la IndyCar Series de 2015 nos lleva a Marco Andretti (Andretti Autosport), quien finalizó noveno en la clasificación final después de ejecutar uno de sus años más consistentes de toda su trayectoria.
El miembro de la tercera generación de la familia italiano-estadounidense se vio afectado por el rendimiento de los aero kits Honda, pero no dejó de ser protagonista en ciertas competencias, además de ser quien más vueltas completó en 14 de las primeras 16 fechas y el mejor representante tanto de su escudería como de la marca japonesa en las «500 Millas de Indianapolis», a pesar de que el resultado no lo refleja, ya que Graham Rahal quedó 5to.
NÚMEROS
Ranking: 9no
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 4
Top 10’s: 11
Mejor Resultado: 2do (Detroit 1)
Mejor Resultado: 2do (Detroit 1)
Promedio en Clasificaciones: 11.5
Promedio de Resultados: 9.1
Abandonos: 1 (Pocono)
Vueltas completadas: 2170 de 2232 (97.22%)
Vueltas lideradas: 60 (2.68%)
Puntos: 429 (a 127 de Scott Dixon)
RESULTADOS POR CARRERA
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 12 | 10 | Activo |
| 2 | Nueva Orleans | 10 | 13 | Activo |
| 3 | Long Beach | 10 | 8 | Activo |
| 4 | Alabama | 13 | 10 | Activo |
| 5 | G.P. de Indianapolis | 24 | 16 | Activo |
| 6 | Indianapolis 500 | 8 | 6 | Activo |
| 7 | Detroit 1 | 9 | 2 | Activo |
| 8 | Detroit 2 | 7 | 5 | Activo |
| 9 | Texas | 11 | 5 | Activo |
| 10 | Toronto | 18 | 13 | Activo |
| 11 | Fontana | 3 | 3 | Activo |
| 12 | Milwaukee | 9 | 8 | Activo |
| 13 | Iowa | 8 | 7 | Activo |
| 14 | Mid-Ohio | 12 | 10 | Activo |
| 15 | Pocono | 22 | 18 | Accidente |
| 16 | Sonoma | 8 | 11 | Activo |
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«Siendo uno de los más perjudicados por la baja competitividad del aero kit Honda, pero teniendo una vez más a su padre Michael como estratega, Andretti hizo lo que pudo en la parte medular de la temporada, caracterizada por el gran manejo bajo la lluvia en Detroit junto con el buen cierre en la Indy 500; hablando de los óvalos, aprovechó las circunstancias en Fontana para amarrar el podium y se metió al Top 10 en Texas, Milwaukee y Iowa. Se podría decir que el rendimiento en circuitos permanentes fue decente, pero siempre con ventana para mejorar. Aunque es el segundo año consecutivo en el que finaliza 9no en la tabla general, algo engañoso por la puntuación doble en la última fecha, y octavo entre los 10 primeros, no ha podido igualar el nivel que mostró en 2013 por lo que, como ha sido en cada invierno, siempre se espera que Marco mejore lo suficientemente el próximo año, su 10mo en la serie, para ser contendiente legítimo a la corona, pero con un Ryan Hunter-Reay que cerró bien la campaña y un Carlos Muñoz que seguramente mejorará, sobresalir en la lucha interna de la escudería será vital para sus aspiraciones».
EL MEJOR MOMENTO
Segundo lugar en Detroit 1 cuando estuvo cerca de aventajar a sus rivales por una vuelta.
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media |
EL PEOR MOMENTO
Pocono 500: Accidente lo deja fuera por primera y única vez en 2015 y con una rodilla golpeada.
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