Ex piloto de la IndyCar dialogó con IndyCar al día y nos cuenta su paso por Estados Unidos y también donde esta corriendo hoy en día. Giaffone corrió seis años en la categoría y conquisto una victoria, en Kentucky 2002. Hoy actualmente corre en la Formula Truck de su país y también es comentarista de las carrera de la IndyCar para Brasil.
¿Como fue el inicio de tu carrera?
Comencé en Kart en el año 1987 y fue campeón, paulista y sudamericano. Después corrí en la Formula Chevrolet de Brasil y fui campeón en el año 1994.
¿Como fue que llegaste a USA?
Fui en 1995 a la Formula Atlantic por que en Europa era un camino difícil para llegar a Formula 1. Fui uno de los primeros pilotos brasileños que fueron a Estado Unidos si ir antes a Europa.
¿Como fue la temporada 2002 en la IndyCar?
Sin ninguna dudas fue la mejor temporada, corrí para el equipo Mo Nunn que hoy en día ya no existe mas y fue el mejor equipo donde corrí. Hasta tres carreras antes de la final de la temporada estaba tercero y tenia chances de ganar el campeonato pero tuve algunos problemas y termine el campeonato en cuarto lugar.
¿Que nos contas de la edición 2002 de las 500 Millas de Indianápolis donde terminaste tercero?
Va quedar siempre en mi memoria. 10 vueltas para el final estaba en segundo lugar y Helio Castroneves no tenia combustible para terminar la carrera, Dario entro a la pista para ayudar a Paul Tracy que estaba en tercer lugar y me supero. Veo la bandera amarilla y Castroneves gano. Fue un gran día pero me quede con bronca por que podría haber ganador la carrera por que tenia el mejor auto.
¿En Kentucky 2002 conquistaste tu primera y única victoria en la IndyCar que nos comentas de esa gran carrera?
Fue muy bueno, el equipo venia de un buen momento y conseguí pasar a Sam Hornish Jr por muy poco y así gane la carrera.
¿Cual es tu circuito favorito?
Indianápolis
¿Que se siente correr en las 500 Millas de Indianápolis?
Es un lugar donde la pista cambia todo el dia, el viento y la temporada. Influye mucho en el comportamiento de los autos.
¿Por que corriste en IRL y no en CART?
Probé con autos del CART alguna veces pero no conseguí un lugar para correr y me termine quedando en la IRL pero cuando entre me di cuenta que era la categoría indicada para mi.
Contanos como fue ese día que estabas en el mall comprando cosas para irte a Brasil y te llamo Foyt para clasificar en Indy 500
Fue el día mas loco de mi vida. Había ido a Indianápolis para correr con el equipo Mo Nunn pero no pude. El sábado salí con mi esposa por que al día siguiente volvía para Brasil. Eran las 11h00 y ese dia volvia para Brasil pero cuando estaba comprando con mi hijo me llaman para clasificar un auto y me fui corriendo para Indianápolis. Estaba muy casando y yo pensaba que era una broma. Entre al autodromo sin credencial y con un policía por detrás. Realice el examen medico y mi ex equipo me presto la ropa. Después de unos minutos ya estaba arriba del auto y conseguir clasificar.
En el año 2006 dejaste de correr en los Estados Unidos, ¿Por que?
Después de algunas carreras con malos resultados estaba muy mal y con mi familia decidimos volver a Brasil para trabajar. Yo no quería volver mas a correr.
¿Cual es tu ídolo?
Ayrton Senna
¿Como fue que llegaste a la Formula Truck?
Finales del año 2006, Renato Martins me invito para que corra para su equipo. Tuve una gran temporada y termine siendo campeón en mi año de debut. Después volví hacer campeón en 2009 y ahora estoy líder en el campeonato. Mi mal humor acabo cuando volví a correr en un equipo bueno.
El primer titulo en la Truck:
Desde el año 2009 sos comentarista de las carreras de la IndyCar en Band (Canal brasileño que pasa las carreras de la IndyCar). ¿Como es esta nueva experiencia para vos?
Muy buena, experiencia diferente, hoy en día miro de otra forma las carreras. Estoy dedicándome mucho a esta nueva profesión.
Actualmente, ¿Cual es tu piloto favorito de la IndyCar?
Pienso que Dario Franchitti no es el piloto mas rápido pero lo considero el mas completo de la categoría hoy en día. Will Power es muy bueno pero le falta experiencia en los óvalos.
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