Estadísticas de las calificaciones y la parrilla de salida de la 107˚ Edición de las «500 Millas de Indianápolis».
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Resumen 2015: Pippa Mann
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media |
Pippa Mann (Dale Coyne Racing) fue otra de las participantes que únicamente corrió en las fechas ovales de la IndyCar Series en 2015.
La piloto británica, quien lleva cuatro años dentro de la categoría más rápida del mundo, logró sus mejores resultados históricos pero tuvo dos abandonos relativamente polémicos porque por primera vez tomó la bandera verde en dos pruebas en óvalos cortos. Aquí presentamos sus números de 2015.
NÚMEROS:
Ranking: 29na
Competencias: 6
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 0
Mejor Arranque: 17ma (Pocono)
Mejor Resultado: 13ra (Fontana y Pocono)
Promedio en Clasificaciones: 21.8
Promedio de Resultados: 18.7
Abandonos: 4 (Indy 500, Texas, Fontana y Pocono)
Vueltas completadas: 1037 de 1448 (71.6%)
Vueltas lideradas: 0
Puntos: 76
RESULTADOS POR CARRERA
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | N/A | N/A | N/A |
| 2 | Nueva Orleans | N/A | N/A | N/A |
| 3 | Long Beach | N/A | N/A | N/A |
| 4 | Alabama | N/A | N/A | N/A |
| 5 | G.P. de Indianapolis | N/A | N/A | N/A |
| 6 | Indianapolis 500 | 25 | 22 | Activo |
| 7 | Detroit 1 | N/A | N/A | N/A |
| 8 | Detroit 2 | N/A | N/A | N/A |
| 9 | Texas | 22 | 17 | Activo |
| 10 | Toronto | N/A | N/A | N/A |
| 11 | Fontana | 22 | 13 | Activo |
| 12 | Milwaukee | 23 | 24 | Agarre |
| 13 | Iowa | 22 | 23 | Agarre |
| 14 | Mid-Ohio | N/A | N/A | N/A |
| 15 | Pocono | 17 | 13 | Activo |
| 16 | Sonoma | N/A | N/A | N/A |
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«Poco qué decir sobre una piloto que sólo ha participado en óvalos dentro de la categoría y parece estar destinada a nunca correr un calendario completo. A pesar de que mejoró su promedio de resultados (18.7 vs 23.5 que obtuvo en 2012, cuando corrió en cuatro oportunidades), únicamente completó el recorrido completo en Fontana, carrera que al igual que Pocono se trató de no cometer errores. Polémica fue su actuación en Iowa y Milwaukee, donde su inexperiencia en óvalos cortos dentro del serial fue tan evidente que pudo haber puesto en riesgo a varios participantes. La performance de un auto que tuvo a una gran cantidad de pilotos no ayudó en función de la estabilidad de su programa en estas pistas, pero contribuyó a que mantuvieran su lugar en el programa de financiamiento Leaders Circle. No es que esté mal que ella tenga participación en territorio desconocido, pero la gran lección que seguramente le dio la experiencia de 2015 fue que necesita algo más que tiempo de desarrollo para correr en todo tipo de pistas. Aunque es casi un hecho su vuelta al Brickyard en 2016, no se tiene certeza de lo que ocurrirá con la trayectoria de Mann en IndyCar».
EL MEJOR MOMENTO
Fontana y Pocono: A pesar de las circunstancias, cruzó la meta 13ra en ambas carreras, siendo su mejor producción en la categoría.
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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media |
EL PEOR MOMENTO
Milwaukee y Iowa: Abandonos tempranos por «agarre», aunque es bien sabido que su performance no ha estado a la altura en óvalos cortos.
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| FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media |
Se presenta equipo 100% de mujeres
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| Katherine Legge (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media) |
Faltan más de 370 días para la centésima edición de las «500 Millas de Indianapolis» y al menos un equipo ha presentado sus intenciones para competir en ella.
Lo peculiar del equipo es que será conformado totalmente por mujeres, en una época en la que el tema de su participación en las principales categorías de autos ha sido cuestionado.
Katherine Legge, ex piloto de Champ Car y DTM, quien actualmente maneja para DeltaWing Racing en la United Sports Car Series, presentó ayer viernes la nueva escuadra «Grace Autosport», la cual tendrá únicamente integrantes femeninas.
El proyecto lo dirige Beth Paretta, quien ha fungido como Directora de Marketing del programa de deporte motor de SRT Motorsports y FIAT/Chrysler, a través de la marca Dorge, en sports cars; también cuentan con Catherine Crawford, quien tiene amplia experiencia en Grand-Am, Formula Uno y NASCAR; Lauren Elkins, ex ingeniera del equipo Pickett Racing en la American Le Mans/United Sports Car; la estudiante Jessica Rowa y Barbara Burns, cuya agencia de Relaciones Públicas, BurnsGroup Unlimited ha proporcionado servicios a Jordan Taylor, Spencer Pigot y al puertorriqueño Félix Serrallés.
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| Beth Paretta (izq.) y Legge (der) (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media) |
La meta es tener un equipo para la Indy 500 del próximo año y, a largo plazo, competir en IndyCar y otras categorías.
«Lo que intentamos hacer es convertirla en una iniciativa positiva, quitarnos el estigma de ser una mujer en el deporte y volverlo algo de lo que todos estemos orgullosos», declaró Legge, quien no corre en la serie desde la edición 2013 del clásico estadounidense.
Al menos una mujer ha competido ininterrumpidamente en Indiaapolis desde 1992; en total, 10 de ellas han participado, siendo Danica Patrick la que consiguió el mejor resultado de ellas (3ra en 2009).
Este año, Simona de Silvestro y Pippa Mann tratarán de clasificar al evento.
La cuenta de Twitter del equipo es @GraceAutosport
IndyCar al Día 
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