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Hinchcliffe, de vuelta a casa

Foto: INDYCAR
El canadiense James Hinchcliffe fue dado de alta del Hospital Metodista de Indianápolis la tarde de ayer martes, ocho días de sufrir un accidente en las prácticas previas a las “500 Millas de Indianapolis”.
El piloto de Schmidt Peterson Motorsports, ganador de cuatro eventos en la IndyCar Series, pasará su rehabilitación en su residencia en Indianapolis; el portal de IndyCar publicó una imagen (ver arriba) en la que Hinchcliffe era acompañado por el australiano Will Power.
Los hermanos Will y James Davison acompañaron al campeón de la serie al hospital; el actual piloto de los V8 SuperCars publicó la siguiente fotografía en la red Instagram.
Sam Schmidt, su jefe de equipo, declaró en los últimos días que espera tenerlo de vuelta para el mes de agosto, época en la que finaliza la temporada actual.
Ryan Briscoe fue su reemplazante en las “500 Millas” en las que llegó 12mo; el estadounidense Conor Daly tomará el asiento del auto #5 en la fecha doble de las calles de Detroit, debido a que el australiano viajará este fin de semana a Francia para los tests oficiales para las “24 Horas de Le Mans” con el equipo Corvette.

De la misma manera, Dale Coyne Racing anunció este miércoles que Daniel Jang, el mecánico que sufrió una fractura en el tobillo derecho al ser atropellado por James Davison en una ronda de detenciones en pits, fue liberado del hospital y continuará su rehabilitación en Chicago.

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Daly por Hinchcliffe en Detroit

 Daly competirá por primera vez en Detroit. Foto: IndyCar Media
Después de no haber podido largar las 500 Millas de Indianápolis el último domingo, Conor Daly se ganó una nueva oportunidad en el equipo Schmidt Peterson Motorsports y este fin de semana, en las calles de Detroit, reemplazará al lesionado James Hinchcliffe, ganador este año en Nueva Orleans.
El joven piloto estadounidense, con pasado por la GP2 Series, continuara ligado al equipo Schmidt Peterson Motorsports, el mismo con el que participo de Indy 500, y por segunda vez en el año reemplazará a un piloto, está vez al canadiense James Hinchcliffe en el circuito callejero de Detroit, el cual tendrá dos carreras, una sábado y la otra el domingo.
“Estoy honrado de tener la oportunidad de reemplazar a mi gran amigo James (Hinchcliffe) este fin de semana. No puedo esperar para seguir trabajando con los chicos de Schmidt Peterson”, dijo el hijo del irlandés Derek Daly, ex piloto de la Fórmula 1.
En tres carreras en la categoría más rápida del mundo, el mejor resultado del ex campeón de la Pro Mazda Championship, con Juncos Racing, es un décimo séptimo lugar en Long Beach este año con el equipo Dale Coyne Racing.

Se accidenta James Hinchcliffe; queda fuera de acción

Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media

El canadiense James Hinchcliffe tuvo un fuerte accidente durante los entrenamientos de este lunes en el óvalo de Indianapolis.

A diferencia de los accidentes de los últimos días, el piloto del Schmidt Peterson Motorsports tuvo un problema con una barra de la suspensión de su máquina #5 Honda, ya que al tratar de girar el auto se fue directamente al muro de contención de la curva 3, dejándolo como pasajero a casi 368 km/h.
Mientras se detenía, el monoplaza alcanzó a dar medio vuelco, antes de parar en la curva 4; la parte derecha de la máquina quedó destrozada.

Hinchcliffe fue auxiliado para salir de su auto y transportado directamente al Hospital Metodista de Indianapolis, sin pasar por el Centro Médico del circuito.

Posteriormente la categoría comunicó que él estaba en cirugía, ya que sufrió una lesión en su muslo izquierdo y en la zona pélvica; por la tarde-noche, se anunció que tras la operación se encontraba en condición estable, pero pasó a la Unidad de Cuidados Intensivos del hospital.

“Evidentemente estamos aliviados de que James esté alerta y fuera de cirugía”, declaró Sam Schmidt, dueño del equipo del canadiense. “Eso es lo más importante en este momento y haremos lo que se requiera para asegurarle una recuperación completa”.

Para la tarde del martes, IndyCar anunció que continuaba evolucionando y seguirá haciéndose estudios, pero de manera oficial está fuera de acción para el futuro inmediato.

“Las palabras no pueden describir lo agradecido que estoy con el Holmatro Safety Team. Ellos junto con los doctores son mis héroes”, expresó Hinchcliffe mediante un comunicado.

“Agradezco todo el apoyo de los fans, mis familiares y otros pilotos. Todos somos una gran familia y hoy se siente como eso”.

El portal RACER publicó la mañana del martes que una pieza de la suspensión se había incrustado en el área afectada y perdió bastante sangre, por lo que la actuación inmediata de los auxiliares de la categoría fue fundamental para su atención.

El ganador de la fecha de Nueva Orleans había clasificado 24to para la carrera de este domingo, pero deberá cederle el asiento a alguien más.

La sesión de este lunes se resumió varias horas después del incidente; Sage Karam fue el más rápido.

EFEMÉRIDES: 12 de abril

CUMPLEAÑOS:
– Curtis Turner (12 de abril de 1924)
Participante en un evento del USAC National Championship en 1963 con el equipo de Harlan Fike.
Nacido en Virginia, Estados Unidos, forjó un gran legado en la serie NASCAR, al grado de ser parte de la Clase 2016 del Salón de la Fama; sin embargo, también se le recuerda por haber sido suspendido durante cuatro años (1961 a 1965) tras intentar establecer un sindicato de pilotos, algo que los directivos no vieron con buenos ojos.
En 1963 compitió en eventos de stock cars sancionados por USAC, ganando en dos ocasiones y quedando cuarto en la puntuación; también corrió en una prueba de open wheel, la Trenton 100, en la que clasificó 18vo y finalizó 12mo de una parrilla de 22 vehículos, con un Kuzma-Offy. Intentó clasificar para las “500 Millas de Indianapolis” de ese año con Smokey Yunick, sin éxito.

FOTO: NASCAR Media


– Ryan Dalziel (12 de abril de 1982)
Participante en 12 competencias de la serie CART/Champ Car de 2005 a 2007 con los equipos Dale Coyne Racing y Pacific Coast Motorsports.
Tras destacarse en la Formula Atlantic, donde logró seis victorias y dos subcampeonatos, intentó hacer una carrera en Champ Car, demostrando su consistencia al abandonar en una sola ocasión; sin embargo, su mejor clasificación fue octavo en Edmonton 2007 mientras que su mejor resultado fue séptimo en Toronto de ese mismo año. No completó alguna temporada, ya que participó en un evento de 2005 y en once durante 2007.
Ante la desaparición de Champ Car, el originario de Reino Unido emigró a los sports cars, ganando las “24 Horas de Daytona” en 2010 y las “24 Horas de Le Mans”, división LMP2, en 2012.


COMPETENCIAS:
– CART/INDY CAR: CHECKER 200 (12 de abril de 1987)
Roberto José Guerrero hizo historia al convertirse en el primer colombiano en ganar un evento de monoplazas en Estados Unidos; esto ocurrió durante la segunda fecha de la serie CART, celebrada en Phoenix, Arizona.
El originario de Medellín, quien hacía su 48va participación en la categoría al volante de un March 87C con motor Cosworth DFX, propiedad de Vince Granatelli y siendo asesorado por Morris Nunn, inicialmente clasificó en tercera posición pero le anularon su tiempo por una irregularidad en el peso del vehículo.
FOTO: INDYCAR

A pesar de partir en 22do y último sitio, Guerrero tuvo la que considera “la carrera de su vida”, al tardar 87 vueltas en remontar hasta el liderato, mismo que mantuvo por 96 giros. El auto “True Value/STP” fue intratable la tarde de ese domingo ya que a pesar de sufrir una sanción en su última detención en pits, terminó casi nueve segundos por delante del segundo lugar, Bobby Rahal (TrueSports) mientras que el tercero, Arie Luyendyk (Hemelgarn), llegó una vuelta abajo. La carrera la completó en una hora con 26 minutos y 56 segundos.


Michael y Mario Andretti completaron el Top 5, siendo este último quien conservó el liderato del puntaje; el mexicano Josele Garza (Machinist Union) mantuvo su buen paso tras la fecha inaugural en Long Beach, al cruzar la meta en sexto por lo que se ubicó cuarto en la tabla general.

Su 22do puesto de largada es el quinto más lejano desde el cual un piloto ha ganado una competencia; el récord lo tiene Helio Castroneves, quien venció en Chicago en 2008 tras partir 28vo.

El evento fue el último para Dennis Firestone, séptimo con Reynor Garage Door; un accidente en Indianapolis terminaría con su carrera, que incluyó múltiples triunfos en el USAC Mini Indy Series y el premio al “Novato del Año” en CART en 1980.

– AMERICAN RACING SERIES: PHOENIX GRAND PRIX (12 de abril de 1987)
La segunda temporada de la que hoy se conoce como Indy Lights comenzó con victoria de Jeff Andretti en el óvalo de Phoenix, Arizona.
El integrante de Arciero Racing, quien había salido subcampeón el año anterior, arrancó segundo pero tan pronto cayó la bandera verde, superó al poleman Didier Theys (TrueSports) para dominar las 75 vueltas programadas y así ganar por segunda vez en la serie.
El debutante Theys y el argentino Juan Manuel Fangio II (Teamkar) completaron el podium, siendo la cuarta ocasión en la que el argentino llegaba en elrompi Top 3 en la categoría; la parrilla se conformó de 10 autos.
– CART/INDY CAR: TOYOTA GRAND PRIX OF LONG BEACH (12 de abril de 1992)
Danny Sullivan se convirtió en el tercer ganador en tres carreras de la serie CART en 1992 tras llevarse la bandera a cuadros de forma polémica en las calles de Long Beach, California.

A cuatro vueltas del final, el estadounidense tocó a su compañero en Galles Racing, Al Unser Jr., mientras luchaban por el primer sitio a lado de Bobby Rahal (Rahal Hogan) y Emerson Fittipaldi (Penske); Unser se encontró con tráfico y poco pudo hacer para contener el intento de rebase de Sullivan al final de la recta principal. Tras el contacto, el futuro ganador de Indy 500 llegaría cuarto, perdiendo puntos importantes para su causa del campeonato.

Por su parte, Sullivan rompió una racha de 19 pruebas consecutivas sin victoria (Laguna Seca 1990) , que fue la 16ta y penúltima de su trayectoria mientras Rahal mantuvo el liderato general tras una competencia en la que sólo 10 de los 23 participantes llegaron al final: Mario Andretti (Newman-Haas) se pegó con Eddie Cheever Jr. (Ganassi) en la primera vuelta la vez que Michael, su hijo y compañero de equipo, rompió la caja de cambios mientras lideraba. Roberto Guerrero (Bernstein) tuvo fallas eléctricas.

Brian Till (Robco) fue el debutante del día y aunque no completó el recorrido quedó clasificado en el lugar 11, sumando dos puntos; fue la última participación de Fabrizio Barbazza (Arciero), Gregor Foitek (Foyt) y Jovy Marcelo (Euromotorsport), pero ninguno llegó al final. Marcelo fallecería en las prácticas de las “500 Millas de Indianapolis” de ese año.


– INDY LIGHTS: GRAND PRIX OF LONG BEACH (12 de abril de 1992)
Franck Fréon obtuvo su primera victoria en la serie Indy Lights, la cual llevó a cabo su segunda ronda de 1992 en las calles de Long Beach, California.
El francés de Landford Racing arrancó en la primera casilla de salida y no tuvo problemas para liderar las 47 vueltas pactadas, llegando más de tres segundos por delante de Robbie Groff (Groff); Robbie Buhl (Leading Edge) los acompañó en el podium, siendo el décimo en su historial.
Solo 10 de los 17 inscritos completaron el recorrido, siendo el brasileño Marco Greco (Landford) el mejor de los latinoamericanos con su cuarta ubicación; el mexicano Adrián Fernández (Martin) partió quinto pero abandonó por problemas mecánicos, por lo que perdió el liderato general ante Groff.
– INDYCAR: INDY GRAND PRIX OF LOUISIANA (12 de abril de 2015)
James Hinchcliffe resultó beneficiado por las banderas amarillas para lograr el triunfo en la única visita de la serie IndyCar al NOLA Motorsports Park de Avondale, Louisiana.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
En su segunda participación con Schmidt Peterson Motorsports, el canadiense ejecutó una estrategia de solo un pit stop, por lo que asumió el liderato poco después. Cuatro incidentes provocaron que 14 de las últimas 19 vueltas se completaran bajo bandera amarilla, haciendo que el evento fue por tiempo (1 hora con 45 minutos), por lo que Hinchcliffe mantuvo a raya a Helio Castroneves (Penske) y a su coequipero James Jakes para ganar por cuarta vez en la serie.
La competencia transcurrió con piso mojado y, aunado a la pobre condición de la pista, por lo que los trompos y choques no faltaron, incluyendo el de Francesco Dracone (Coyne) en pits y el de Ryan Hunter-Reay (Andretti), Simon Pagenaud (Penske) y Sébastien Bourdais (KV) que obligó a terminar detrás del pace car.
En su segundo arranque con Andretti Autosport, Simona de Silvestro fue cuarta por delante de Juan Pablo Montoya (Penske), quien mantuvo el liderato general. 

Hinchcliffe reemplaza a Pagenaud en Schmidt

Foto: Archivo
James Hinchcliffe se unirá a las filas del Schmidt Peterson Hamilton Motorsports en la IndyCar desde el próximo año.
Tras meses de especulación sobre su futuro, principalmente por la falta de presupuesto para 2015, el canadiense deja Andretti Autosport, con el cual logró sus tres victorias dentro de la categoría (St. Petersburg, Brasil y Iowa en 2013), luego de tres años de relación, para manejar el auto #77 que dejó vacante hace pocos días el francés Simon Pagenaud, quien se incorporó al Team Penske.
“El equipo es relativamente joven en el paddock. Ver lo que han logrado en las últimas temporadas es increible. Por esto hay mucho espacio para crecer y mejorar, y eso me pone emocionado”, declaró Hinchcliffe, quien fue piloto de Schmidt en el año 2009 en la serie Indy Lights.
La escuadra ha finalizado en el Top 5 de la puntuación de los tres últimos años, peleando con poco presupuesto ante las potencias como Penske, Chip Ganassi y Michael Andretti.
Así le dio Schmidt Peterson Motorsports la bienvenida a
James Hinchcliffe en redes sociales (Foto: SPM/Facebook)
En un comunicado se asegura que Hinchcliffe, quien oficialmente hizo su presentación esta tarde en Indianapolis, comenzará a trabajar con el equipo en tests de “temporada baja”. No obstante se confirmó que Ben Bretzman, quien fue ingeniero de Pagenaud, ha dejado el equipo.
Con este movimiento, la “temporada necia” de la IndyCar rumbo a la próxima temporada continúa: se espera que Mikhail Aleshin sea compañero de equipo del canadiense aunque persisten las negociaciones, mientras que Andretti buscará presupuesto para mantener cuatro autos de tiempo completo e incluso expandirse a una quinta operación.

Hinchcliffe contraataca, marca lo mejor en Barber

Foto: Bret Kelley/IndyCar Media
James Hinchcliffe también busca redimirse de un inicio difícil de temporada, por lo que marcó el tiempo más rápido en la tercera práctica de la IndyCar celebrada esta mañana en Alabama.
El canadiense del equipo Andretti Autosport, quien llega en el penúltimo lugar del campeonato, encontró en el final de la sesión el mejor tiempo del fin de semana, convirtiéndose en el único piloto en romper la barrera del 1:07 m. y quitándole el primer sitio a Sébastien Bourdais, quien nuevamente mostró que puede pelear por la pole esta tarde.
Bourdais será candidato a la pole (Foto: Chris Owens/IndyCar Media)
Tercero quedó Scott Dixon, quien también ha ido en ascenso desde que tuvo inconvenientes en el primer entrenamiento del fin de semana, por delante de Helio Castroneves, protagonista de la única bandera roja del día tras una salida de pista en la chicana de la curva 6, y Will Power, líder del campeonato. Ryn Hunter-Reay, quien fue el mejor del día viernes, fue sexto.
En cuanto a los pilotos colombianos, Carlos Muñoz volvió a ser su mejor representante al colocarse en undécimo, justo por delante de Juan Pablo Montoya; Sebastián Saavedra no ha encontrado todavía la configuración adecuada al ser vigésimo. Carlos Huertas fue último a 1.3 segundos de Hinchcliffe.
La sesión sirvió para poner a punto los autos para la clasificación, y de hecho todos los pilotos marcaron sus mejores registros del fin de semana; sin embargo, a pesar de que 18 de los 23 participantes estuvieron en menos de un segundo de diferencia, el tiempo de Hinchcliffe apenas fue 1.1 segundos más lento que el récord de pista (1:06.775 m.) que Scott Dixon impuso hace un año.
La clasificación comenzará a las 16hrs (Tiempo Argentina).
RESULTADOS: PRÁCTICA 3 DE INDYCAR
1 James Hinchcliffe Andretti/Honda 1:07.920 m.
2 Sébastien Bourdais KV/Chevy a 0.108 s.
3 Scott Dixon Ganassi/Chevy a 0.171 s.
4 Helio Castroneves Penske/Chevy a 0.240 s.
5 Will Power Penske/Chevy a 0.246 s.
6 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 0.275 s.
7 Simon Pagenaud Schmidt/Honda a 0.287 s.
8 Josef Newgarden Fisher/Honda a 0.368 s.
9 Takuma Sato Foyt/Honda a 0.403 s.
10 Ryan Briscoe Ganassi/Chevy a 0.456 s.
11 Carlos Muñoz (N) Andretti/Honda a 0.524 s.
12 Juan Pablo Montoya Penske/Chevy a 0.589 s.
13 Justin Wilson Coyne/Honda a 0.615 s.
14 Charlie Kimball Ganassi/Chevy a 0.699 s.
15 Graham Rahal Rahal/Honda a 0.702 s.
16 Mikhail Aleshin (N) Schmidt/Honda a 0.757 s.
17 Oriol Serviá Rahal/Honda a 0.825 s.
18 Mike Conway Carpenter/Chevy a 0.864 s.
19 Marco Andretti Andretti/Honda a 1.022 s.
20 Sebastián Saavedra KV-AFS/Chevy a 1.080 s.
21 Tony Kanaan Ganassi/Chevy a 1.103 s.
22 Jack Hawksworth (N) Herta/Honda a 1.335 s.
23 Carlos Huertas (N) Coyne/Honda a 1.367 s.