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Filippi completa la alineación del auto #20

Filippi vuelve a la serie (Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media)
Carpenter Fisher Hartman Racing anunció este viernes la llegada del italiano Luca Filippi a su escuadra, como piloto del auto #20 en los 10 eventos en circuitos permanentes/callejeros de la temporada 2015.
El italiano, quien ha manejado en los últimos dos años para los equipos Bryan Herta Autosport y Rahal Letterman Lanigan Racing. tendrá por primera vez un sólido programa dentro de la categoría ya que sólo acumula un Top 10 (Houston 2 en 2013) en ocho participaciones. Ahora compartirá el auto con Carpenter, el único piloto/propietario en activo, quien correrá en las seis competencias en óvalos.
“Es un gran sentimiento. No puedo esperar a manejar y compartir el auto con Ed”, expresó el subcampeón de la GP2 Series en 2011.
A sabiendas de la salida del británico Mike Conway de la escuadra para concentrarse en sus esfuerzos dentro del FIA World Endurance Championship con el equipo Toyota, el equipo de Carpenter, Sarah Fisher y Wink Hartman estaban en la búsqueda de su reemplazo; aunque se rumoró la incorporación de JR Hildebrand para tener una alineación 100% estadounidense, al final las negociaciones no fructuaron.
Josef Newgarden será el piloto principal del equipo, al volante del auto #67; ambos tendrán su primer test en 2015 la próxima semana en Sebring, Florida.
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CFH Racing con Chevrolet

El logo del equipo CFH Racing. Foto: Prensa de CFH Racing
En su primer año de vida, que será la próxima temporada, el nuevo equipo CFH Racing, que surge por la unión entre los equipos de los estadounidenses Ed Carpenter y Sarah Fisher, contarán con los motores y aero kits de Chevrolet.
Desde que se anunció la fusión el mes pasado, la duda siempre fue cuál motor iban a usar porque Carpenter en su equipo, el Ed Carpenter Racing, tenía la marca americana y la ex piloto de la categoría que no gana  como propietaria desde la temporada 2011, tenía Honda en su escuadra, 
Hoy se develó el misterio y este nuevo equipo de IndyCar tendrá motores de Chevrolet y además usaran los aero kits, que también se empezarán usar el próximo año aunque no son obligatorios. 
“Nos complace anunciar que CFH Racing competirá con los motores Chevrolet en la próxima temporada de la Verizon IndyCar Series”, dijo Jim Campbell, vicepresidente de la marca en autos de alto rendimiento y deportivos.
Los autos tendran motores y aero kits de Chevrolet. Foto: Prensa de CFH Racing
Además Carpenter, que solamente corre en óvalos, dijo que espera tener un tercer auto para el en las 500 Millas de Indianápolis. Hasta ahora el único piloto confirmado es el joven estadounidense Josef Newgarden.

Newgarden estará con CFH Racing

Newgarden se queda con Fisher y Carpenter
(Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media)

El norteamericano Josef Newgarden será parte del equipo de Sarah Fisher, Ed Carpenter y Wink Hartman, el CFH Racing, para la temporada 2015 de la IndyCar Series.

El ex campeón de la Indy Lights, quien está finalizando su tercera campaña en la categoría, ha sido rápido en muchas carreras en este año a pesar de que se encuentra en el lugar 16 en la puntuación general; su mejor resultado es un segundo lugar, obtenido en Iowa en julio y en Brasil el año pasado: esta tarde en Sonoma, largará en segunda posición, siendo la tercera vez que repite este honor en 2014.
“Estoy muy emocionado. Decidí quedarme con ellos porque creo en este grupo, en todo lo que hemos construido y hacia dónde vamos”, declaró el piloto de 23 años.
Newgarden firmó por un año más con opción a un segundo para extender hasta 2016 con la organización resultante de la fusión entre las escuadras Sarah Fisher Hartman Racing y Ed Carpenter Racing.

Hunter-Reay se recupera con una victoria en Iowa

Hunter-Reay con su equipo (Foto: INDYCAR Media)
Nunca hay que descartar a los pilotos del equipo Andretti Autosport en el difícil Iowa Speedway, que recibió por octava vez a la categoría más rápida del mundo. Campeón de la temporada 2012, el estadounidense Ryan Hunter-Reay, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de este año, se tomó revancha después de unas semanas difíciles donde no encontraba los buenos resultados y se impuso en la segunda carrera nocturna del año, la Iowa Corn Indy 300 presented by DeKalb.
El arranque fue tranquilo y Tony Kanaan, que largó segundo, superó a Scott Dixon, que partió primero, en las primeras vueltas. En la vuelta 34 iba a salir la primera bandera amarilla, que después se iba a convertir en roja, por lluvia, pero por suerte no fue fuerte por lo que la carrera estuvo parada solamente por 26 minutos.
El reinicio duró poco porque Mikhail Aleshin y Takuma Sato protagonizaban el primer accidente de la carrera, en el giro 48. El ruso del equipo Schmidt Peterson Motorsports, que estaba con neumáticos fríos porque había entrado a boxes, perdió el control de su auto y el ex Fórmula Uno, que corre para A. J. Foyt Enterprises, se lo llevó puesto.
El primer accidente de la noche (Foto: INDYCAR Media)
Después la carrera volvía a ser dominada por el ganador de la Indy 500 del año pasado, sin embargo el piloto que sorprendía en esas vueltas era Sebastian Saavedra (KV Racing Technology), que no paraba de ganar posiciones. El colombiano venía haciendo una brillante carrera hasta que tuvo un error conductivo y le pegó al muro en la vuelta 161. Llegó a entrar al Top 3. Había largado en el puesto 17. 
El brasileño del equipo Chip Ganassi Racing continuaba dominando y buscaba esa tan ansiada primera victoria con su actual equipo, pero ya sobre el final Juan Pablo Montoya, ganador el domingo pasado en Pocono, venía haciendo un carrerón después de un retraso que tuvo en una detención temprana en boxes, en la cual cambiaron el alerón trasero. El colombiano pudo recuperar la vuelta perdida y era muy buena su estrategia porque tenía 5 vueltas más de combustible que los líderes, pero cuando Marco Andretti rompió el motor en la vuelta 231 regresó a la misma estrategia que el resto.
En el giro 281, Montoya chocaba por primera vez desde que volvió a la categoría, por culpa del hijastro de Tony George, Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), que le cerró la línea al ingresar a la curva 3. El piloto del equipo Penske Racing quedó muy enojado y el estadounidense, quien no fue sancionado, tomó la responsabilidad del suceso.

Vídeo del polémico accidente:

En ese momento Hunter-Reay, Josef Newgarden, Carpenter y Graham Rahal aprovecharon la bandera amarilla para poner nuevos neumáticos y así atacar en el final. Los punteros, entre ellos el brasileño Tony Kanaan, se quedaron en la pista creyendo que habría pocas vueltas
Quedaban diez vueltas para el final y los que habían entrado a boxes no paraban de ganar posiciones desde el reinicio; faltando dos vueltas para el final el campeón 2012 de la categoría superaba a su amigo Kanaan y conseguía un gran triunfo en el óvalo. 
Es la tercera victoria del año para el piloto del equipo Andretti Autosport y la segunda en el Iowa Speedway. La anterior había sido en el 2012, año en el que consiguió su primer y único título.
Josef Newgarden, único piloto del equipo Sarah Fisher Hartman Racing, volvió a podio y logró un gran segundo lugar; Kanaan, que quedó como el gran perdedor de la noche, cerró los tres primeros lugares. Es su segundo podio con el equipo Chip Ganassi Racing.
Kanaan estuvo cerca de ganar otra vez (Foto: INDYCAR Media)
El campeón de la categoría, Scott Dixon, compañero de equipo del piloto de Brasil, se va de Iowa con un amargo cuarto lugar. El Top 5 lo completó Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), quien volverá el 17 del próximo mes en Milwaukee.
El mejor colombiano fue Carlos Muñoz (Andretti Autosport), que le faltó velocidad y pudo arribar en el décimo segundo lugar. Carlos Huertas, de Dale Coyne Racing, volvió a abandonar; éste es su tercer abandono consecutivo. 
En lo que respecta al campeonato, Helio Castroneves es el nuevo líder y le saca nueve puntos a Will Power, que tocó el muro en las últimas vueltas. 
La categoría de monopostos más importante de los Estados Unidos no tiene descanso y el próximo fin de semana se presentará en Toronto, Canadá, el cual tendrá dos carreras, igual que el año pasado. Este es el último circuito callejero del año. 
CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE IOWA 2014:
1. (13) Ryan Hunter-Reay, Dallara-Honda, 300 vueltas
2. (21) Josef Newgarden, Dallara-Honda, 300
3. (2) Tony Kanaan, Dallara-Chevy, 300
4. (1) Scott Dixon, Dallara-Chevy, 300
5. (10) Ed Carpenter, Dallara-Chevy, 300
6. (14) James Hinchcliffe, Dallara-Honda, 300
7. (15) Graham Rahal, Dallara-Honda, 300
8. (3) Helio Castroneves, Dallara-Chevy, 300
9. (4) Ryan Briscoe, Dallara-Chevy, 300
10. (7) Charlie Kimball, Dallara-Chevy, 300
11. (11) Simon Pagenaud, Dallara-Honda, 300
12. (5) Carlos Munoz, Dallara-Honda, 300
13. (18) Justin Wilson, Dallara-Honda, 300
14. (9) Will Power, Dallara-Chevy, 300
15. (20) Jack Hawksworth, Dallara-Honda, 296
16. (19) Juan Pablo Montoya, Dallara-Chevy, 280, Accidente
17. (17) Sebastian Saavedra, Dallara-Chevy, 258, Problema mecánico
18. (8) Marco Andretti, Dallara-Honda, 229, Problema mecánico
19. (6) Sebastien Bourdais, Dallara-Chevy, 130, Problema mecánico
20. (22) Carlos Huertas, Dallara-Honda, 78, Abandono
21. (12) Mikhail Aleshin, Dallara-Honda, 47, Accidente
22. (16) Takuma Sato, Dallara-Honda, 47, Accidente

Carpenter admite error en accidente

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

El estadounidense Ed Carpenter tomó la responsabilidad del accidente con Juan Pablo Montoya suscitado en la parte final del Iowa Corn Indy 300, 12ma fecha de la IndyCar.

“Me quiero disculpar con Juan Pablo. Lo siento por él, pero no lo hice a propósito, estaba aguantando con mis llantas y no sabía que estaba ahí”, dijo el piloto-propietario, quien terminó en quinto lugar.
Diego Mejía, de Fox Sports, quien se encontraba en el circuito durante el fin de semana, reportó después de la carrera que Carpenter fue a platicar con el piloto del Team Penske y, aunque todavía difirieron en sus puntos de vista, quedaron en buenos términos.

Foto: Instagram/Diego Mejía

Montoya, quien arrancó en 19no lugar, tuvo una carrera con muchos altibajos, al ingresar al Top 10 antes de reparar su alerón trasero al cual se le desprendió la parte lateral izquierda; pasada la mitad de la carrera, recuperó la vuelta del líder cuando Sebastián Saavedra se accidentó, y la estrategia lo había dejado en séptimo sitio para el remate de carrera. Fue su primer abandono del año.

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