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Cancelan calificación en Pocono; actividad retrasada

Dos situaciones impidieron que los autos de la IndyCar realizaran el primero de dos entrenamientos programados para este fin de semana en Pocono. Seguir leyendo Cancelan calificación en Pocono; actividad retrasada

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Se correrá en Texas hasta agosto

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Debido a que la lluvia persistirá en el área de Fort Worth, Texas, la próxima semana, y debido a compromisos ajenos de parte de otros pilotos, la competencia de la serie IndyCar Series se completará hasta el día 27 de agosto.
En conferencia de prensa, la categoría junto con Eddie Gossage, Presidente del Texas Motor Speedway, anunciaron que las actividades de ese evento serán de un solo día par completarse en la noche de ese día; debido a que no se llegó al 50% del recorrido para poder ser considerado “oficial”, no puede darse por terminado, tal como lo estipula el reglamento.
Lo que se planea hacer es llevar a cabo una sesión de prácticas y una de autógrafos para poder reiniciar la carrera; James Hinchcliffe será el líder de la competencia.
Los detalles de las actividades para ese día se anunciarán posteriormente, pero con seguridad se arrancará a las 19 hrs Tiempo Local. Será el antepenúltimo evento que otorgue puntos para el certamen, antes de Watkins Glen (4 de septiembre) y Sonoma (18 de septiembre).
La última vez que un evento de primer nivel en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos fue postergado por varias semanas debido a condiciones climáticas fue en 2000, cuando la nieve impidió que las 225 millas de la serie CART en Nazareth cambiara de fecha de abril a mayo. Gil de Ferran fue el ganador.
Entre algunos detalles que se han dado en conferencia de prensa, destaca que Josef Newgarden y Conor Daly podrán competir aunque sólo con las vueltas que hayan completado hasta el momento, es decir, hasta el giro 42,en el que sufrieron un aparatoso accidente.
En tanto, a las personas que asistieron este fin de semana se les respetará el boleto comprado.
En cuanto al campeonato, a Carlos Muñoz se le respetará el punto extra por haber logrado la pole, siendo el único otorgado desde hoy y hasta que se reinicie el evento.
La próxima vez que la IndyCar regrese a pista será en dos semanas, cuando lleguen al circuito de Elkhart Laake, Wisconsin.

No habrá carrera de IndyCar en Boston

FOTO: INDYCAR Boston

IndyCar no correrá en las calles de Boston en el fin de semana del Día del Trabajo en Estados Unidos.

De acuerdo con el periódico The Boston Globe, la relación entre los promotores y el gobierno local se deterioró a tal punto que John Casey, organizador de la competencia, declaró que no se puede trabajar con ellos y tienen la intención de correr en otro lugar durante el fin de semana del 2 al 4 de septiembre.

“La relación entre nosotros y la ciudad no está trabajando”, declaró Casey al diario local. “La relación es insostenible”.

Posteriormente, Patrick Brophy, Jefe de Operaciones del Gobierno Local, ofreció el siguiente comunicado: “La ciudad siempre estará abierta a oportunidades que expongan de forma positiva a la misma, pero mientras continuábamos trabajando con el Boston Grand Prix, ellos fueron reacios o incapaces de alcanzar los requerimientos necesarios para sostener un evento de este tamaño. El Alcalde (Martin Walsh) cree firmemente en la protección de los contribuyentes y en limitar el impacto en los residentes, y no estamos avergonzados de haberlos llevado a un nivel muy alto”.

La categoría ha difundido un comunicado en el que “fue informada de esta decisión la tarde de este viernes, pero que por el momento es inapropiado hacer alguna declaración en la situación local o en algún prospecto de reemplazo”.

El portal de internet de The Indianapolis Star reporta que estarían buscando un Plan B para el evento; Casey, quien tomó el cargo de encargado principal de la organización en diciembre pasado tras la dimisión de Mark Perrone, también aseguró que se está trabajando en una alternativa en el área noreste del país.

Desde que en mayo de 2015 se anunció el evento en las calles del centro de la ciudad, una de las más populosas en Estados Unidos, ha pasado por diversos problemas, desde la tardanza en la obtención de los permisos necesarios con diversos organismos, como los Departamentos de Transporte, Portuarios y la Autoridad del Centro de Convenciones, hasta la inconformidad de residentes locales, quienes se oponían a la carrera ante eventuales problemas de contaminación y tránsito.

Hace 15 días, todo parecía indicar que se tenía luz verde para su realización, al haber firmado un acuerdo con las cinco entidades gubernamentales para que la planeación no tuviera ningún problema. Los boletos comenzaron a venderse desde los primeros días de marzo.

El gobierno local también publica este viernes que los promotores recibieron la extensión de un plazo hasta el 6 de mayo para completar los pagos correspondientes a los Departamentos de Transporte de la Bahía y de Puerto Aéreo, en el caso de que organice la carrera, que fueron parte de los acuerdos alcanzados durante el mes de marzo.

Boston habría sido la primera carrera en el noreste de Estados Unidos desde el Gran Premio de Baltimore, que se corrió de 2011 a 2013, y la primera en el estado de Massachusetts desde Loudon, New Hampshire, en 2011; en lugar de eso, sería el tercer evento que es cancelado por entidades ajenas a la IndyCar desde 2012 (Qingdao, China y Brasilia, Brasil).

Coincidentemente, el anuncio se hace 15 años después de la cancelación de la competencia de la serie CART en Fort Worth, Texas (VER: Efemérides del 29 de abril).

Dixon y Chaves, de los perjudicados por la lluvia

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
La lluvia fue el ecualizador para definir la parrilla de salida de la serie IndyCar en el NOLA Motorsports Park, dejando a algunos contendientes en posiciones incómodas.
Tal fue el caso de Scott Dixon, quien marcó el mejor tiempo de todo el fin de semana en la primera sesión del sábado y fue uno de los que había avanzado a la Q2 antes de que fuera cancelada, dejándole el primer lugar a Juan Pablo Montoya gracias al orden en el campeonato de propietarios.

“Una lástima que se haya cancelado, el clima no ha cooperado en el fin de semana”, expresó el neozelandés, quien mañana largará en la casilla 15.

“Espero sea mejor mañana para darle una buena carera a los fans”.

Otro afectado por esta decisión fue el colombiano Gabby Chaves, quien inesperadamente lideró el contingente de los motores y aero kits Honda al ser tercero en esa sesión, aunque en condiciones de mojado sólo dio dos vueltas; ahora iniciará 17mo.
Esto fue lo que dijo el novato del Bryan Herta Autosport en su cuenta de Twitter
Stefano Coletti, quien también fue de los mejores en los entrenamientos tanto en la pretemporada como en el fin de semana y venía confiado, largará 20mo.
Coletti, a largar desde el fondo (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media)
“Es una lástima porque tenemos uno de los mejores tres autos de la parrilla”, declaró el monegasco por las redes sociales.

En cambio, algunos a quienes les fue mal durante la sesión resultaron con suerte, como el mismo Montoya, quien había hecho un trompo en el final de su grupo y se había colocado en 7mo lugar, lo cual lo iba a dejar en el 13er puesto de salida, y Graham Rahal, quien no pudo girar en su tanda pero arrancará 11mo.
“Sólo traté de conseguir un buen espacio en pista. No hay mucho que decir”, argumentó el norteamericano.
También está el caso de Luca Filippi, quien había quedado en 18vo, agradeció su 9no lugar en St. Petersburg.
“El iniciar bien la campaña se volvió muy importante”, acentuó el italiano.
A pesar de que los hombres de Penske ocupan 4 de los primeros 5 lugares, la carrera será interesante, de entrada, gracias al clima, y después porque habrá autos veloces que buscarán avanzar desde el primer momento.

Cancelan clasificación de Indy Lights en Houston

Foto: Chris Owens/IndyCar Media
La condición de la pista, los problemas en la agenda, y la falta de conocimiento de los pilotos, provocó la cancelación de la clasificación más importante del año de la Indy Lights.
Debido a varios accidentes suscitados en la serie Pro Mazda, así como en la USF2000, el tiempo para la categoría telonera de la IndyCar fue reducido, pero el problema principal de los accidentes fue la famosa zona de la curva 1, la cual, a pesar de haber sido reparada la noche del viernes y de que se removió una chicana temporal, los pilotos de estas tres categorías siguieron reportando, a lo largo de la mañana de hoy, problemas de saltos a altas velocidades, al grado de que IndyCar Radio, la estación oficial de la categoría, al final de la sesión, reportó que el auto de Jack Hawksworth había doblado una suspensión.
Otra de las causas de la omisión de la clasificación fue el poco tiempo que los pilotos tuvieron para practicar en pista; ayer, sólo tuvieron 45 minutos; aún así, Peter Dempsey y su gente del Team Moore Racing mostró descontento, ya que no se avisó con tiempo de esta situación.
Aún así, en lugar de la clasificación, se llevó a cabo una práctica de 20 minutos, en la que el británico Hawksworth fue, por mucho, el más veloz, tal como en todas las pistas callejeras disputdas en este año.
No hubo incidentes, sólo una bandera roja causada por Juan Pablo García, quien se quedó detenido en pista. Aún con esto, el mexicano se colocó en un buen tercer lugar.
Carlos Muñoz arranca segundo hoy (Foto: Bret Kelley/IndyCar Media)
En una fecha decisiva para la carrera hacia el título, en la que cuatro pilotos están separados por sólo 11 puntos, el orden de salida se basa en la cantidad de puntos que cada auto (no piloto) ha juntado a lo largo del año, por lo que Sage Karam dirigirá a Carlos Muñoz y a Gabby Chaves a la bandera verde.

Práctica 2 de Indy Lights:
1. Jack Hawksworth (N) 1:06.3062 m.
2. Carlos Muñoz -a 0.5796 s.
3. Juan Pablo García -a 0.8999 s.
4. Sage Karam (N) -a 0.9941 s.
5. Zach Veach (N) -a 1.0031 s.
6. Axcil Jefferies (N) -a 1.2013 s.
7. Peter Dempsey -a 1.2442 s.
8. Gabby Chaves (N) -a 1.3667 s.
9. Jorge Goncálvez -a 1.4285 s.
10. Giancarlo Serenelli (N) -a 1.4619 s.
11. Conor Daly -a 1.5008 s.
12. Matthew Di Leo (N) -a 1.8582 s.

PARRILLA DE SALIDA- Indy Lights en Houston
Basado en los puntos que CADA AUTO ha sumado en todo el año

1. Sage Karam (EUA-Schmidt)
2. Carlos Muñoz (COL-Andretti)

3. Gabby Chaves (COL-Schmidt)
4. Jack Hawksworth (ENG-Schmidt)

5. Juan Pablo García (MEX-Belardi)
6. Zach Veach (EUA-Andretti)

7. Jorge Goncálvez (VEN-Belardi)
8. Peter Dempsey (Team Moore)

9. Matthew Di Leo (CAN-Di Leo)
10. Conor Daly (EUA-Team Moore)

11. Giancarlo Serenelli (VEN-Belardi)
12. Axcil Jefferies (ZIM-Herta)