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Resumen 2016: Jack Hawksworth

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La «temporada baja» de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en «IndyCar al Día» dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Jack Hawksworth, quien completó su tercer año en el serial y segundo con AJ Foyt Enterprises.

VER PERFIL: Jack Hawksworth

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 20
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 0
Mejor inicio: 4to (G.P. de Indianapolis)
Mejor resultado: 11mo (St. Petersburg y Elkhart Lake)
Promedio en Clasificaciones: 15.4
Promedio de Resultados: 17.5
Abandonos: 5 (Detroit 1 y 2, Toronto, Mid-Ohio y Texas)
Vueltas completadas: 1910 de 2070 vueltas (92.3%- P13 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 739 de 872 vueltas (84.74%- P18 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1171 de 1198 vueltas (97.75%- P8 en ranking)
Vueltas lideradas: 0
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 3
Puntos: 229 (a 430 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 9 11 Activo
2 Phoenix 17 19 Activo
3 Long Beach 20 21 Activo
4 Alabama 14 19 Activo
5 G.P. de Indianapolis 4 20 Activo
6 Indianapolis 500 31 16 Activo
7 Detroit 1 22* 22* Bomba de combustible
8 Detroit 2 9 19 Eje de Transmisión
9 Elkhart Lake 18 11 Activo
10 Iowa 14 15 Activo
11 Toronto 13 21 Accidente
12 Mid-Ohio 17 21 Accidente
13 Pocono 12 14 Activo
14 Texas 20 17 Accidente
15 Watkins Glen 9 16 Activo
16 Sonoma 17 18 Activo

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
«Siendo una de las promesas que jamás pudo dar ese salto en consistencia, causado por algunos errores junto con la poca fiabilidad que, de acuerdo con lo que declaró en semanas recientes a la revista RACER, había en los autos, más el aero kit Honda, Hawksworth es uno de esos casos que ha pasado sin pena ni gloria, a pesar de que su potencial estaba ahí desde sus días en Indy Lights. Su rápido ascenso a IndyCar, tras finalizar cuarto en el serial de desarrollo en 2013, puede ser una de las causas por las que jamás pudo trasladar su performance a los resultados. Se irá a IMSA en 2017, por lo que podría tener un buen futuro».


EL MEJOR MOMENTO:
Clasificó entre los 10 mejores en cuatro ocasiones, ingresando al Fast Six en una ocasión (Cuarto en el G.P. de Indy sin lluvia, aprovechando sanciones de Rahal y Newgarden) y ser de los más veloces en Detroit 2 (en la que no se usó el mencionado sistema).

FOTO: Walter Kuhn/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Toronto. Mientras sobrevivía para lograr un potencial Top 10, el cual sería su primero del año, un error durante las vueltas finales provocó un accidente y, de paso, se llevó a Montoya.

Muñoz: "Quiero ser el mejor, sin importar con qué número"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Por tercera vez en su trayectoria de tiempo completo (quinta si se toman en cuenta sus apariciones de último minuto en 2013 y 2014), Carlos Muñoz portará un número diferente en la IndyCar Series.
Pero ocurre que desde ahora usará el más simbólico.
El colombiano será el líder de AJ Foyt Enterprises desde la temporada 2017, al ocupar el volante del vehículo No. 14, en lo que será un proyecto de varios años de dicha escudería; sin embargo, a pesar de mostrarse agradecido por tener dicho número, él llega con la misma mentalidad de siempre: crecer y ganar.
«Me siento honrado de manejar con el número 14 porque sé que para él (AJ Foyt) es muy importante, a él le encanta ese número», declaró en teleconferencia de prensa. «Nunca he sido un piloto que esté unido a un número. Quiero ser el mejor, sin importar con qué número. Creo que esto me da más motivación».
Luego de pasar cinco años con Andretti Autosport, tanto en IndyCar como en Indy Lights, una de las razones por las que hizo el cambio de equipo es por el reto de volver a hacer relevante a una escudería que no ha finalizado en el Top 10 de un campeonato desde 2002 (Airton Daré), 
«Ellos han tratado de cambiar muchas cosas en el equipo. Dos pilotos totalmente nuevos, nuevo personal. Tenemos a George (Klotz, Team Principal). Trabajé con él en Andretti, él hace un muy buen trabajo, puede operar el equipo realmente bien», dijo.
Asimismo, el bogotano aseguró que tener a Conor Daly como coequipero será un factor importante para tener un performance y, a pesar de que el equipo No. 4 operará en Indianapolis mientras el No. 14 seguirá en Texas (aunque él seguirá viviendo en Miami), el trato que recibirán ambos será el mismo.
«Cuando estaba en Houston para unirme al equipo, creo que AJ dijo: ‘No hay una mentalidad de piloto 1 o segundo piloto, todos los pilotos son iguales'», expresó.
«Creo que nos podemos empujar el uno al otro. Conor mostró eso el año pasado, puede ser muy competitivo. Lo bueno será eso, pero trabajando juntos».
Muñoz está completamente agradecido por la ayuda de Andretti de los últimos cinco años, en la que logró el título de «Novato del Año» en 2014 y su primer triunfo en la serie (Detroit 1 2015); sin embargo, reconoce que la situación financiera había sido un problema persistente, por lo que eligió un nuevo camino, sabiendo que tras sus resultados, podía encontrar una vacante.
«Estaba muy confiado. Tenía algunas opciones con otros equipos, a pesar de que no eran de tiempo completo, solo para algunas carreras, especialmente para la Indy 500, para poder continuar», afirmó.
«No estaba preocupado sobre mi futuro, sé que era mi elección. Era mi elección decir ‘Debo parar de llevar dinero’. Cuando es suficiente, es suficiente. Hubiera tenido el apoyo de mi familia si me mantenía en Andretti, o el patrocinador en Colombia hubiera estado en buena posición para ir a Andretti o a otro equipo. Dije ‘Suficiente es suficiente». Fue mi decisión personal».
Muñoz tiene 53 apariciones en la categoría; 2017 será su cuarto año de tiempo completo.

Carlos Muñoz firma con AJ Foyt Enterprises

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
Carlos Muñoz inicia una nueva etapa dentro de la IndyCar Series.
El piloto colombiano manejará para AJ Foyt en la temporada 2017 de la categoría más rápida del mundo, siendo el único representante del país cafetero, al momento, que participará en las 16 pruebas del siguiente año.
El anuncio se hace en el marco de la reestructuración de la escudería AJ Foyt Enterprises, la cual tendrá a su primer estadounidense de tiempo completo en 11 años, en las manos de Conor Daly.
«Espero con ansias manejar el auto No. 14, el cual tiene mucha historia, y trabajar con Larry (Foyt, presidente del equipo) y su padre A.J., quien es una leyenda en el deporte motor», dijo el colombiano en un comunicado. «Una de mis metas principales es ser campeón de la Indy 500 y sé que ellos quieren ganar otra, entonces esperamos hacerlo juntos».

Muñoz, veterano de tres temporadas y 53 participaciones en la IndyCar, corrió prácticamente en todo momento para Michael Andretti, desde los días de Indy Lights en 2012 hasta la categoría mayor, en la que se estrenó clasificando y terminando segundo en las «500 Millas de Indianapolis» del año siguiente.
Dicho resultado lo igualó en el pasado «Mes de Mayo», además de lograr una victoria, una pole, siete podiums y la octava ubicación en el puntaje de 2014; este año, fue el mejor de los cuatro pilotos de Andretti Autosport/Andretti-Herta, pero el problema del patrocinio, uno que ha sido un dolor de cabeza prácticamente en todo momento, le impidió seguir con la escuadra, con la que además se adjudicó el título de «Novato del Año».
Sin embargo, con la experiencia del veterano Don Halliday como Director Técnico del equipo y al español Raúl Prados como su ingeniero, se espera que la performance de Muñoz durante la campaña mejore la de la campaña finalizada hace dos meses para poder ser contendiente, en especial, en Indianapolis.
El equipo finalizó 17mo y 20mo en la puntuación del año pasado con Takuma Sato y Jack Hawksworth, respectivamente.

La campaña inicia el 12 de marzo en St. Petersburg, Florida.

Daly pilotará segundo auto de Foyt

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
Conor Daly continúa con su travesía en la IndyCar Series; para el siguiente año, volverá al equipo que le dio su primera oportunidad.
El estadounidense será coequipero de Carlos Muñoz dentro de AJ Foyt Enterprises para la temporada de 2017, la segunda en su historial, tras correr para Dale Coyne Racing este año y robarse algunos reflectores.
«AJ y Larry (Foyt, dueño y presidente del equipo) fueron los primeros en darme la primera oportunidad no solo de manejar un IndyCar para un test en Sebring, pero también para la carrera más grande del mundo. Ahora tenemos la oportunidad de competir como equipo para una temporada completa y no puedo estar más feliz», dijo en un comunicado.
Daly debutó en la serie en las «500 Millas de Indianapolis» de 2013 con la escuadra del legendario AJ Foyt, finalizando en el lugar 22 tras recuperarse de un fuerte accidente en clasificaciones; este año, a pesar de ser 18vo en la puntuación general, consiguió su primer podium (tercero en Detroit 1) y acumuló 56 vueltas lideradas, más que dos ex campeones del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (Tony Kanaan y Sébastien Bourdais).
Daly corrió para Foyt en 2013 (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
Daly portará el número 4, representando los cuatro triunfos de Foyt en Indianapolis, además de ser el favorito.

Este anuncio forma parte de la reestructuración del equipo de «Super Tex», el cual finalizó 17mo y 20mo en el ranking de pilotos con Takuma Sato y Jack Hawksworth, respectivamente; el japonés parece que tiene un lugar asegurado con Andretti Autosport, en tanto que el británico concentrará todos sus esfuerzos en la serie IMSA.

No se ha anunciado qué planta de poder utilizarán para 2017, aunque se confirmó también que el patrocinador ABC Supply seguirá como patrocinador principal hasta 2018, además que la operación del estadounidense se mudará a Main Street, en Indianapolis, en tanto que la de Muñoz seguirá con base en Waller, Texas.
La temporada arranca el 12 de marzo en St. Petersburg, Florida.

Hawksworth, rumbo a la serie IMSA

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
Después de cinco años en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, Jack Hawksworth buscará nuevos horizontes.
El británico confirmó el reporte de Sportscar 365 en el que se reporta su participación de tiempo completo en el WeatherTech SportsCar Championship de IMSA con 3GT Racing, escuadra de Paul Gentilozzi, haciendo mancuerna con Robert Alon al volante de un Lexus RC F GT3; este será el segundo vehículo del equipo, ya que en el primero estarán Scott Pruett y Sage Karam.
«Paul ha mostrado mucha fe y creencia en mi desde nuestra primera carrera juntos en 2014. Esta es una oportunidad fantástica y sé que estamos destinados a hacer grandes cosas juntos», expresó en el reportaje.
Hawksworth llegó a Estados Unidos en 2011, pero fue hasta el año siguiente cuando ganó el título de la entonces llamada Star Mazda, ganando ocho carreras; en 2013 ascendió directamente a Indy Lights con Schmidt Peterson Motorsports, ganando en su debut en St. Petersburg junto con otras dos fechas, aunque fue cuarto en el ranking.
Esto le valió su debut en IndyCar para 2014 con Bryan Herta Autosport, logrando un podium (tercer lugar en Houston 2); sin embargo, ese fue su único Top 5 en sus 49 participaciones en la serie, el 17mo sitio del certamen de hace dos años su mejor producción. En 2016, con AJ Foyt Enterprises, fue el único participante de tiempo completo que no logró Top 10’s y, a su vez, no lideró vueltas.
En 2014 corrió esporádicamente para RSR Racing, que también era propiedad de Gentilozzi, en la división Prototype Challenge de IMSA, logrando una victoria en Indianapolis.
A pesar de que las carreras en Long Beach y Detroit las comparte con IndyCar, y de que solo se empalman otros dos eventos distintos en cuanto a fechas, las posibilidades de ver a Hawksworth en un vehículo de IndyCar son pocas.
Foyt, en tanto, espera anunciar sus planes de 2017 en la siguiente semana, los cuales incluyen el cambio a motores y aero kits Chevrolet, así como la contratación del colombiano Carlos Muñoz y el estadounidense Conor Daly; ayer, Takuma Sato visitó por última vez el taller de la escuadra, ubicado en Houston, Texas.
La temporada inicia el 12 de marzo en St. Petersburg.

Larry Foyt comparte despedida de Sato

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
A pesar de que el rumor ha persistido por meses y hasta ahora no ha habido postulación oficial, el primer indicio del futuro de AJ Foyt Enterprises se reveló, directamente del equipo, la noche del miércoles en Twitter.
Larry Foyt, Presidente de la escudería de IndyCar, compartió una imagen en la que el japonés Takuma Sato visitó por última vez las instalaciones ubicadas en Houston, Texas, dando fin a una relación de cuatro temporadas.
«Gracias por venir a Texas a decir adiós, @TakumaSatoRacer. Grandiosos recuerdos y buena suerte para ti en 2017», expresa.
El japonés no tardó en responder con muestras de agradecimiento: «No puedo agradecer lo suficiente a AJ, Larry, estos muchachos y, por supuesto, damas. Gracias muy especiales a @AJFoytRacing».

//platform.twitter.com/widgets.js Y es que ante el inminente cambio del equipo de Foyt de plantas de motor y aero kits Honda a Chevrolet, como parte del «efecto dominó» que llevó el movimiento de Chip Ganassi Racing para retomar el uso de los componentes japoneses, Sato, al tener financiamiento de Honda directamente de Japón, quedó fuera de los planes.

Desde la semana pasada, se ha rumorado de manera importante la llegada del ex Fórmula 1 a Andretti Autosport, quien este jueves prueba al puertorriqueño Félix Serrallés en Sebring, Florida.
En tanto, el mismo Larry Foyt aseguró en la red social que esperan hacer un anuncio completo sobre sus planes para 2017, el cual no solo incluiría el cambio a Chevrolet, sino la posible contratación del colombiano Carlos Muñoz y del estadounidense Conor Daly.
«Las noticias deben llegar pronto. Debe estar todo hecho la próxima semana», escribió en respuesta a un usuario de la red.
En 69 participaciones con la escuadra, Sato logró una victoria (Long Beach 2013), tres pole positions y tres podiums, pero finalizó únicamente en el Top 15 del certamen en una ocasión, 2015. El otro piloto, Jack Hawksworth, se ha mantenido en silencio respecto a sus planes, pero será poco probable verlo en un asiento de tiempo completo, en especial por los resultados de sus dos últimos años en IndyCar.
En 2016 fue el único participante en disputar toda la campaña que no logró un solo Top 10 y no sumó vueltas lideradas; el año pasado, fue 17mo en el ranking.

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