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En Iowa, Hunter-Reay cambió su 2015

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Iowa Speedway ha sido “territorio Andretti” desde la carrera inaugural de la IndyCar Series en 2007, logrando triunfos de múltiples formas.
La de hace un año fue una de las más especiales, ya que la temporada 2015 para la escudería de Michael Andretti se caracterizó por frustraciones y malos resultados; sin embargo, la recuperación de Ryan Hunter-Reay comenzó en este óvalo, tras ganarle en la última detención en pits a Josef Newgarden y tener pista libre en el sprint final de carrera.
Para el estadounidense fue su triunfo No. 15 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, alcanzando además el récord de victorias de Dario Franchitti en este óvalo con tres; por su parte, Andretti Autosport, acumuló su séptimo éxito en el trazado de 7/8 de milla, además de ser el sexto consecutivo.
En contraste, Iowa significó el único abandono del año para Juan Pablo Montoya, a la vez que Carlos Muñoz finalizó quinto y Gabby Chaves, 16to.
Recordamos esta carrera con la transmisión en español, cortesía de ESPN y YouTube.

Resumen 2015: Iowa Indy 300

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media
En otra edición con muchas eventualidades y golpes de escena que influyeron en la lucha por el campeonato, la IndyCar visitó el óvalo de Iowa durante el mes de julio para cumplir con la fecha 13 del calendario 2015 y que es la que toca recordar en nuestro resumen anual.
Ryan Hunter-Reay comenzó su recuperación tardía en el certamen y, tras contener la presión de Josef Newgarden, se alzó con el triunfo por tercera vez en el trazado de 7/8 de milla de longitud; Sage Karam, quien se ganó algunos enemigos, logró su primer podium en la serie, mientras Juan Pablo Montoya y Scott Dixon tuvieron problemas, pero el trabajo de su escudería le permitieron ganar algunos puntos que, a la postre, fueron claves para lograr el tricampeonato.
Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden ver en YouTube.

RESULTADOS OFICIALES

POS PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 300 vtas/2:03:50.331 h.
2 Josef Newgarden CFH/Chevy a 0.504 s.
3 Sage Karam Ganassi/Chevy a 2.845 s.
4 Graham Rahal Rahal/Honda a 4.657 s.
5 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 6.892 s.
6 Ed Carpenter CFH/Chevy a 7.488 s.
7 Marco Andretti Andretti/Honda a 8.429 s.
8 Ryan Briscoe Schmidt/Honda a 10.533 s.
9 Sébastien Bourdais KV/Chevy a 11.801 s.
10 Will Power Penske/Chevy a 12.147 s.
11 Helio Castroneves Penske/Chevy a 13.215 s.
12 Tristan Vautier Coyne/Honda a 1 vuelta
13 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 1 vuelta
14 Simon Pagenaud Penske/Chevy a 1 vuelta
15 James Jakes Schmidt/Honda a 1 vuelta
16 Gabby Chaves Herta/Honda a 1 vuelta
17 Justin Wilson Andretti/Honda a 3 vueltas
18 Scott Dixon Ganassi/Chevy a 37 vueltas
19 Takuma Sato Foyt/Honda a 40 vueltas (Accidente)
20 Stefano Coletti KV/Chevy a 109 vueltas (Accidente)
21 Tony Kanaan Ganassi/Chevy a 111 vueltas (Mecánico)
22 Charlie Kimball Ganassi/Chevy a 130 vueltas (Accidente)
23 Pippa Mann Coyne/Honda a 164 vueltas (Agarre)
24 Juan Pablo Montoya Penske/Chevy a 291 vueltas (Accidente)


DATOS:
– 15ta victoria para Ryan Hunter-Reay en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, 13ra en eventos sancionados por INDYCAR y primera de 2015, rompiendo sequía de 18 eventos consecutivos.
– Fue el noveno y último ganador diferente de la temporada.
– Tercera victoria para Hunter-Reay en Iowa Speedway; séptima para Andretti Autosport y sexta al hilo en dicho trazado.
– Quinto podium para Josef Newgarden en la IndyCar Series; primera vez que terminaba segundo en 2015.
– Segundo año consecutivo en el que Hunter-Reay y Newgarden finalizan 1ro y 2do en Iowa, respectivamente.
– Primer y único podium hasta el momento para Sage Karam en la IndyCar Series (14ta participación en la categoría).
– Primera vez desde las “500 Millas de Indianapolis” de 2006 en la que tres estadounidenses ocupan los tres escalones del podium en una carrera de categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
– Tercera pole position de Helio Castroneves en 2015 y 44ta en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
– Mejor resultado para Ed Carpenter en 2015 y para Ryan Briscoe en óvalos durante la campaña.
– Único abandono para Juan Pablo Montoya en 2015; asimismo, fue el último para Pippa Mann y el peor resultado de Scott Dixon en óvalos durante la temporada.
– Promedio de velocidad: 209.122 km/h.
– Cambios de liderato: 14 entre diez pilotos: Newgarden (111), Kanaan (70), Castroneves (50), Hunter-Reay (37), Kimball (7), Rahal (7), Hawksworth (7), Bourdais (6), Jakes (3) y Power (2).
– Banderas amarillas: 6 para 73 vueltas. 
– Vuelta más rápida: Scott Dixon – 284.982 km/h / 18.174 s. (Vta. 191).
– Vuelta más rápida de un líder: Tony Kanaan – 282.303 km/h / 18.347 s. (Vta. 3).
– Sancionados: Chevrolet (20 puntos de deducción en el campeonato de marcas por cambio indebido de motor en uno de sus autos).
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

LOS ENCABEZADOS:

Podcast 17 de 2015: Post Iowa

Foto: IndyCar Media
¿Aburrido por una nueva semana de descanso? Les dejamos el podcast que elaboró el equipo de “IndyCar al Día”, donde se analiza lo ocurrido durante las carreras de IndyCar, Indy Lights y Pro Mazda en Iowa Speedway, y en el que se actualizan las novedades de la “categoría más rápida del mundo”.

Chaves sigue al frente en la tabla de novatos

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media
El piloto colombiano Gabby Chaves se ubicó en la posición 16 en la carrera de la IndyCar del sábado pasado en el óvalo de Iowa.
El bogotano partió desde el sitio 23 tras una serie terrible de prácticas y clasificaciones, teniendo una notable desventaja con el paquete aerodinámico de Honda; sin embargo, se mantuvo sin meterse en problemas, jugando con la estrategia y alcanzando en su momento el segundo lugar, pero al final se conformó con el 16to.
“Fue una lucha muy grande todo el día. No se pudo encontrar agarre, básicamente estuve tratando de sobrevivir toda la carrera. Espero que podamos encontrar cuál es el problema y seguir avanzando” comentó Chaves, quien es 16to en el puntaje general con 211 puntos.
La lucha por el trofeo al “Novato del Año” continúa de manera interesante, debido a que el piloto de Bryan Herta Autosport sigue en primera posición, pero ya tiene detrás suyo a Sage Karam, quien logró su primer podium en el serial al llegar tercero, lo que lo ubica con 172 unidades. Stefano Coletti cayó al tercero, acumulando 160 puntos.
Chaves ha terminado por delante de Karam en siete competencias y 10 sobre Coletti; además, hasta el momento el piloto de Chip Ganassi no tiene programado competir en la final de temporada en Sonoma, California, en la que se otorgarán puntos dobles, debido a que le dará su asiento al colombiano Sebastián Saavedra, por lo que las posibilidades de Chaves de lograr el reconocimiento como mejor debutante son altas.

Hunter-Reay volvió a ganar en Iowa

El estadounidense brillo en la noche de Iowa. Foto: IndyCar Media
En un día difícil por la muerte del piloto francés Jules Bianchi, quien pasó nueve meses en coma por su desafortunado accidente en el último Gran Premio de Japón de Fórmula 1, la Verizon IndyCar Series disputó su última carrera nocturna del año en el trazado más chico de todos, el Iowa Speedway, donde el piloto estadounidense Ryan Hunter-Reay, del equipo Andretti Autosport, se reencontró con el triunfo, después de una temporada 2015 llena de altibajos.
La Iowa Corn 300 estuvo plagada de accidentes, pero el más importante de todos fue el primero, que tuvo como principal protagonista al puntero del campeonato, el colombiano Juan Pablo Montoya (Team Penske), quien chocó en la vuelta 10 debido a una rotura en la suspensión delantera, un inconveniente que le jugó una mala pasada a varios competidores. Para el cafetero fue su primer abandono del año.

Paso de todo. Foto: IndyCar Media

Los pilotos de los equipos más fuertes (Chip Ganassi Racing y Team Penske) nunca estuvieron a la altura y al correr de las vueltas se fueron cayendo, algunos por problemas mecánicos, como Tony Kanaan, el gran perdedor de la noche, y Scott Dixon, quien ante el abandono de Montoya tenía muchas chances de descontarle en el campeonato, pero eso no sucedió, por lo que se va de Newton con un amargo décimo octavo lugar.

Todo parecía que la victoria iba a ser para Josef Newgarden, quien se tomaba revancha de Milwaukee, pero en el final apareció un silencioso Hunter-Reay y le quito el triunfo en la última parada en boxes, donde salió por delante y con una gran ventaja.
Para el ex campeón de la categoría esta victoria es la número 15 de su trayectoria, siendo la tercera (ya había ganado en 2012 y el año pasado) en el Iowa Speedway, donde paso a ser el piloto con más triunfos, después de estar empatado con el retirado Dario Franchitti.
El podio fue 100% estadounidense y lo completaron dos jóvenes promesas: Newgarden, de CFH Racing, y Sage Karam, el salvador del equipo Ganassi. Este fue el primer podio para el de Nazareth, Pennsylvania, quien no corre todas las carreras.

El podio. Foto: IndyCar Media
Graham Rahal, único piloto del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, no para de cosechar buenos resultados y se ubicó cuarto, mientras que el mejor colombiano en pista, Carlos Muñoz, que corre para el equipo ganador, finalizó quinto, después de haber estado en la zona del podio, pero los neumáticos se lo impidieron. El otro piloto de CFH Racing, Ed Carpenter, terminó sexto.
El debutante colombiano Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport) nunca tuvo un auto para poder estar en el Top 10 y quedó relegado al décimo sexto lugar.
A pesar del accidente, que le podía haber costado caro, Montoya sigue siendo el único líder del campeonato, pero ahora con 445 unidades, 42 más que su nuevo escolta, Rahal.
La categoría más rápida del mundo se tomará unos días de descanso antes de su próxima carrera, que será el 2 de agosto, último mes de actividad, en el Mid-Ohio Sports Car Course, el penúltimo circuito mixto.
CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE IOWA 2015:

1 – Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 300 vueltas
2 – Josef Newgarden (Dallara DW12-Chevy) – CFH – 0″5046
3 – Sage Karam (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 2″8451
4 – Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) – Rahal – 4″6579
5 – Carlos Muñoz (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 6″8921
6 – Ed Carpenter (Dallara DW12-Chevy) – CFH – 7″4884
7 – Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 8″4296
8 – Ryan Briscoe (Dallara DW12-Honda) – Schmidt – 10″5332
9 – Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) – KV – 11″8013
10 – Will Power (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 12″1472
11 – Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 13″2151
12 – Tristan Vautier (Dallara DW12-Honda) – Coyne – 1 vuelta
13 – Jack Hawksworth (Dallara DW12-Honda) – Foyt – 1 vuelta
14 – Simon Pagenaud (Dallara DW12-Chevy) – Penske – 1 vuelta
15 – James Jakes (Dallara DW12-Honda) – Schmidt – 1 vuelta
16 – Gabby Chaves (Dallara DW12-Honda) – Herta – 1 vuelta
17 – Justin Wilson (Dallara DW12-Honda) – Andretti – 3 vueltas
18 – Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – 37 vueltas

Abandonaron:

19 – Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) – Foyt – vuelta 261
20 – Stefano Coletti (Dallara DW12-Chevy) – KV – vuelta 192
21 – Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – vuelta 189
22 – Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi – vuelta 170
23 – Pippa Mann (Dallara DW12-Honda) – Coyne – vuelta 137
24 – Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) – Penske – vuelta 10

Carpenter confrontó a Karam

Sage Karam dio de qué hablar en Iowa (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media)

Los fuegos artificiales aparecieron en Iowa, y no precisamente en señal de celebración; Ed Carpenter confrontó a su connacional Sage Karam, tras finalizar la competencia de IndyCar de este sábado, y lo calificó de “inmaduro”.

El piloto de Chip Ganassi Racing logró su primer podium en la categoría al llegar tercero, no sin manejar de manera agresiva sobre el piloto/propietario, así como sobre Graham Rahal, a quienes pasó en las últimas vueltas.

http://vplayer.nbcsports.com/p/BxmELC/nbcsports_share/select/NgAD2mvWpdIR?parentUrl=&t=23

Carpenter, quien llegó sexto, exigió por la radio una sanción a Karam debido a que éste lo bloqueó  y casi lo estrelló en el muro en múltiples ocasiones; al bajarse de su auto, el veterano se dirigió hacia el novato y le dijo que no tenía respeto por nadie “lastimaría a alguien si continuaba con su estilo de manejo”.
“El hecho de que IndyCar no te penalice es una tontería. Necesitas madurar”, expresó ante las cámaras.
Rahal se unió a la opinión, declarando que iba a matar a alguien. “Continuará haciendo lo mismo si IndyCar no lo penaliza”.
No obstante, el campeón de la Indy Lights de 2013 se defendió diciendo que fue la misma forma de manejo que le hicieron varios pilotos.
“Yo voy por victorias”, expresó en entrevista para NBC Sports. “”Son carreras cerradas. Es IndyCar, no go-karts. Somos profesionales”.
La campaña de Karam ha sido controvertida hasta el momento: al inicio lento en St. Petersburg y los accidentes en Indianapolis con Takuma Sato y Detroit con Jack Hawksworth, se le une el estilo agresivo que se le vio en Fontana junto con este episodio.
¿Será el siguiente “chico malo” de la categoría?

Rahal, el nuevo sublíder

Rahal, segundo en la carrera al título (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
A pesar de sufrir varios problemas, Graham Rahal salió de Iowa con un nuevo Top 5 y, por primera vez en su trayectoria, con el subliderato del campeonato de IndyCar.
El estadounidense arrancó en 17mo lugar, siendo el peor de los contendientes potenciales a la corona, y a pesar de recuperar algunos puestos en los reinicios, problemas con un neumático y después con la caja de velocidades provocaron que perdiera giros respecto a los líderes para la mitad del recorrido; sin embargo, el accidente de Charlie Kimball en la vuelta 175 le permitió regresar al juego, debido a que jugó con la estrategia y, gracias a que alargó su detención bajo bandera verde, recuperó terreno .
“Esta fue la carrera más dura”, declaró el piloto del Rahal Letterman Lanigan Racing. “No se imaginan lo difícil que es manejar aquí cuando estás en tráfico, necesitas bajar a quinta o cuarta velocidad y no puedes hacer nada”.
Con la combinación de resultados, es decir, los problemas de Scott Dixon y la catastrófica actuación de Will Power y Helio Castroneves, Rahal es segundo en la clasificación general, a 42 puntos del colombiano Juan Pablo Montoya.
Previo a esta temporada, su mejor ubicación en algún punto de un campeonato fue un cuarto lugar en 2008 (tras su triunfo en St. Petersburg, Florida, segundo compromiso de esa campaña) y quinto en 2011 (luego de obtener un podium en Milwaukee, la octava fecha de ese año). Su mejor ubicación final fue la quinta plaza que logró en 2007, en Champ Car.
Por estas razones, Rahal envió un claro mensaje a la marca Honda, quien le da la mayoría de los recursos a Andretti Autosport.
“Noches como las de hoy construyen carácter y campeones, entonces espero obtener eso. Nosotros podemos darle a Honda un campeonato”.
¿Será Graham Rahal, quien vive el mejor momento de su carrera, el inesperado retador de Montoya, Team Penske y Chevrolet para la final de Sonoma?

¿America para los americanos? Locales dominan Iowa

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media
Por primera vez en nueve años, el podium de una competencia de IndyCar fue gobernado por estadounidenses.
En una categoría reconocida, y a veces criticada, por el nivel de pilotos provenientes de diversos países del planeta, dejando un poco opacados a los pilotos norteamericanos, la noche del sábado vio en Iowa a Ryan Hunter-Reay, Josef Newgarden y Sage Karam acaparar las primeras tres posiciones del evento.
Es la primera vez que tres corredores de la Unión Americana finalizan en el Top 3 desde la edición de las “500 Millas de Indianápolis” de 2006, en la que Sam Hornish Jr., Marco y Michael Andretti hicieron lo propio.
Si a esto se le suma el cuarto lugar de Graham Rahal, entonces es la primera ocasión desde agosto de 2001 en que cuatro representantes de Estados Unidos logran el 1-2-3-4; en ese año, cuando al serial se le conocía como IRL, Al Unser Jr., Mark Dismore, Hornish Jr. y Eddie Cheever Jr., terminaron en este orden en el óvalo de Gateway, en St. Louis.
Una carrera después, en Chicagoland, Jaques Lazier, Hornish, Cheever y Jeff Ward cruzarían en esta sucesión; sin embargo, Ward es de nacionalidad escocesa, por lo que no se toma en cuenta este dato.
Colombia era la nación más reciente en barrer con el podium de un evento de IndyCar, ocurriendo en Houston, el año pasado.

Indy Lights: Max Chilton gana en honor a Jules Bianchi

Primer triunfo de Chilton en Indy Lights (FOTO: Road to Indy)
Max Chilton logró este sábado su primera victoria en la serie Indy Lights, en el óvalo de Iowa, honrando la memoria de Jules Bianchi, quien falleció la noche del viernes.
El integrante del equipo Carlin Racing dominó casi toda la competencia, ya que arrancó desde la pole y mantuvo a raya a su coequipero Ed Jones hasta la mitad de la carrera; a pesar de que el piloto emiratense le quitó el liderato brevemente, el británico le devolvió el favor faltando 37 vueltas y, tras una corta bandera amarilla, se escapó de sus rivales.
Chilton fue piloto de la escudería Marussia (hoy Manor) de la Formula Uno en 2013 y 2014, siendo coequipero de Bianchi, quien sufrió severas lesiones cerebrales durante el Gran Premio de Japón en Suzuka, el 5 de octubre de del año anterior; el francés murió en el Centro Hospitalario de Niza, tras una lucha de nueve meses.
“Realmente quería ganar esta carrera. No hay mucho qué decir”, expresó tras lograr el triunfo, el cual también fue el primero en un óvalo para su escuadra. “Siempre estuve detrás de él (Bianchi) en los últimos dos años y aprendí mucho de él”.
Chilton (izq) y Jules Bianchi (der) fueron coequiperos en Fórmula Uno en 2013 y 2014 (FOTO: Kalisz/Sutton)
Jones terminó en segundo sitio, dándole a Carlin su primer 1-2 en el serial, mientras que el podium lo completó RC Enerson (Schmidt), quien hizo un gran arranque al pasar de sexto a tercero; Kyle Kaiser salvó el cuarto lugar al rebasar en los últimos momentos a Jack Harvey, quien con su quinto sitio mantiene el liderato general gracias a la pobre demostración de Spencer Pigot, que tras estar desaparecido llegó octavo.
El equipo Belardi Auto Racing no capitalizó el momentum que le dejó el 1-3 logrado en Milwaukee; mientras el ganador de la semana pasada, Félix Serrallés, tuvo problemas con un neumático y perdió varias vueltas, Juan Piedrahita se conformó con la séptima plaza, a un giro del vencedor.
Con cuatro carreras restantes en dos circuitos, Harvey tiene 18 puntos de diferencia ante Pigot y 20 sobre Pigot; el siguiente par de eventos se llevarán a cabo en dos semanas, en Mid-Ohio, donde habrá fecha doble.
RESULTADOS- INDY LIGHTS EN IOWA
POS PILOTO EQUIPO TIEMPO/DIF.
1 Max Chilton Carlin 100 vueltas/37:15 min
2 Ed Jones Carlin a 6.117 s.
3 RC Enerson Schmidt a 11.047 s.
4 Kyle Kaiser Juncos a 13.332 s.
5 Jack Harvey Schmidt a 13.867 s.
6 Scott Anderson Schmidt a 19.476 s.
7 Juan Piedrahita Belardi a 1 vuelta
8 Spencer Pigot Juncos a 1 vuelta
9 Shelby Blackstock Andretti a 1 vuelta
10 Félix Serrallés Belardi a 6 vueltas
11 Ethan Ringel Schmidt a 37 vueltas (Mecánico)