Rosenqvist no arrepiente de sus decisiones en su carrera en IndyCar (FOTO: Chris Owens/Penske Entertainment)
Felix Rosenqvist no se arrepiente de las decisiones que ha tomado en su trayectoria en IndyCar hasta el momento y buscará aprovechar su buen inicio de etapa con Meyer Shank Racing para consolidar su reputación en la categoría.
El sueco atraviesa su sexta temporada en la serie, aunque él considera que su debut «fue hace una eternidad» por la cantidad de altibajos que ha afrontado, principalmente ser coequipero de dos talentos generacionales de etapas distintas: Scott Dixon en Chip Ganassi Racing y Pato O’Ward en ARROW McLaren.
Más que la toma de decisiones sobre sus cambios de escuadra, la falta de experiencia para afrontar el nivel progresivamente ascendente de INDYCAR es una situación que Rosenqvist quizá subestimó al principio, pero es algo que el tiempo le ha permitido aprender.
«Definitivamente estaba en un lugar diferente a nivel personal y profesional. Sí, probablemente era otra persona en aquel entonces», reflexionó sobre la etapa en la que dio el salto a IndyCar, en 2019.
«Creo que en ese momento era un poco inmaduro. Incluso si tenía mucha experiencia, era inmaduro en términos de INDYCAR y el desafío que representaba. Fue una gran curva de aprendizaje incluso si comencé muy bien. Fue muy difícil competir con estos muchachos y todos los diferentes tipos de pistas y esas cosas».
«Sí, es bueno mirar atrás. Siento que he dado muchos pasos desde entonces. Me siento más tranquilo, menos presionado y más en armonía con la serie, mi equipo y todo. Sí, ojalá podamos seguir construyendo. Cada año todos mejoran, Dixon, Will (Power) y estos muchachos (que) están apareciendo. El nivel simplemente aumenta cada año. Tienes que trabajar duro en invierno e intentar cerrar todos los huecos que puedas».
Ahora, Rosenqvist ha asumido el papel de líder de equipo, al encabezar la misión para que Meyer Shank Racing regrese a los planos competitivos en IndyCar. El hecho de que su coequipero sea Tom Blomqvist, con quien había trabajado en divisiones menores de fórmulas, ayuda.
El hecho que le haya tomado tanto tiempo tomar este rol no es algo en lo que se fije, dado que ha afrontado muchas experiencias de gran nivel, con sus coequiperos en cuestión, teniendo grandes lecciones.
La velocidad en calificaciones no la ha perdido, tal como lo demostró en gran parte de su paso por McLaren y en sus dos primeras actuaciones con su equipo actual, lo cual le permite enfocarse en los detalles de competencia.
«No miro hacia atrás a mis cinco años con ningún arrepentimiento ni nada por el estilo. Quiero ser compañero de equipo de los muchachos más rápidos, y creo que he estado con algunos de los muchachos más rápidos, lo que me ha enseñado mucho», afirmó.
«Obviamente ahora el escenario es un poco diferente. Claro que tengo que asumir un poco más ese papel de líder. Somos un equipo de dos autos y Tom es un novato. Obviamente nos conocemos del pasado, tenemos una muy buena relación y estamos tratando de ponerlo al día lo más rápido posible».
«Sí, es una pequeña diferencia, pero siento que estoy listo para eso después de bastante tiempo en la serie. Creo que cada año aprendes algo y lo traes contigo, pero en este punto tengo bastante experiencia en la bolsa. Sí, se siente bien estar en ese papel».
