Después de un año de ausencia, la serie IndyCar regresa a Iowa Speedway para cumplir con la única fecha doble de la temporada 2022.

Este sábado y domingo, el campeonato realizará sus competencias No. 11 y 12, las cuales serán determinantes para definir a los candidatos a obtener la corona de campeón en septiembre.

Y es que, con un total de 108 puntos en juego al sumar lo que ofrecen las competencias, un fin de semana con buenos resultados podría impulsar a los pilotos en la carrera hacia el título; por el contrario, tener al menos una actuación mala podría condenar a alguno para el resto de la campaña.  Actualmente, de primero a octavo en la tabla general hay 97 unidades de separación.

Marcos Ericsson continúa a la cabeza del campeonato gracias una racha de actuaciones consistente. Dejando de lado su abandono en Long Beach y su 12º puesto en Alabama, el sueco ha terminado en el Top 10 en todas las carreras del certamen, algo que sólo Scott Dixon supera; sin embargo, ha capitalizado ante todas las oportunidades que el torneo ofrece, incluyendo la puntuación de su triunfo en Indianápolis.

Tras Toronto, Ericsson aventaja por 35 unidades a Will Power, quien ha acabado en 15º o peor en dos de las tres últimas fechas, y por 37 a Álex Palou, quien a pesar de la controversia por la cual atraviesa, superó las adversidades en las calles canadienses para anotarse un sexto puesto.

Josef Newargden y Dixon completan el Top 5 general, teniendo déficit de 44 unidades. El estadounidense parte como favorito al ser el piloto en activo más exitoso, al tener tres victorias, cinco podios, 1150 vueltas lideradas (de 2800 posibles) y un promedio de resultados de 5.6. En 2016, estableció el récord de más vueltas lideradas en una competencia de la serie (282), mientras que en 2019 sumó 245 giros al frente, en 2018 totalizó 229 y, en una de las carreras de 2020, 214.

De hecho, Newgarden y Simon Pagenaud son los ganadores defensores del evento mientras Team Penske, que nunca ganó en las primeras diez ediciones, busca su quinto triunfo en las últimas seis competencias. Andretti Autosport tiene siete victorias y Chip Ganassi Racing, dos.

ARROW McLaren SP también sabe lo que es triunfar en Iowa, aunque fue en la era Schmidt Peterson Motorsports con James Hinchcliffe (2017). En la fecha doble de 2020, Oliver Askew y Pato O’Ward finalizaron en tercer y cuarto puestos, mientras el estadounidense acabó sexto en la segunda manga.

Sumado al podio de Felix Rosenqvist en Toronto, la fecha doble puede ser un fin de semana determinante en las posibilidades del sueco y del mexicano para acerarse al liderato general, aunque ambos dependen de una mala actuación de Ericsson. El regiomontano O’Ward llegará a 50 participaciones en IndyCar.

Como suele pasar en carreras ovales, muchos animadores pueden presentarse en las carreras y en la lucha por el título. Ed Carpenter reaparece en el tercer auto de Ed Carpenter Racing, que ganó en 2016 con Newarden, por lo que él, Rinus VeeKay y Conor Daly (uno de los poleman en 2020) tienen posibilidades.

Para Rahal Letterman Lanigan será una fecha importante, ya que su patrocinador Hy-Vee, cadena de supermercados regional, ha promovido e invertido en el regreso de IndyCar a Iowa. Con el cuarto lugar de Graham Rahal en Canadá y el hecho de que Christian Lundgaard lidere a los novatos, la marcha ascendente podría continuar. Asimismo, Meyer Shank Racing tiene a Pagenaud y a Helio Castroneves, vencedor en la visita de 2017.

Juncos Hollinger Racing hará su primera competencia en esta pista con el novato Callum Ilott, quien además hará su tercera largada en óvalos. La agrupación de Ricardo Juncos y Brad Hollinger tiene información técnica proveniente de su asociación con Carlin – ganador de pole con Daly en 2020 – por lo cual puede ser otro fin de semana con potencial de un buen resultado.

Ubicado en Newton, Iowa Speedway es considerado como “el óvalo corto más rápido del mundo”, ya que, pese a medir 7/8 de milla, los autos registran promedios de velocidad de 280 km/h, lo que sumado a los “saltos” en su superficie y la dinámica de un óvalo corto (tráfico constante, exigencia física e importancia de tener pit stops sin errores), obliga a los pilotos a estar en su nivel más alto de rendimiento.

La temperatura será otro factor importante, en especial porque se correrá de día. Pese a que hay amenaza constante de tormentas durante las mañanas del viernes. sábado y domingo, la humedad del verano y la ubicación del autódromo generará temperaturas superiores a los 30ºC.

Como gran atractivo estará la única sesión de calificación, ya que definirá la parrilla de salida de ambas citas: el primer giro cronometrado determinará el orden de la Carrera 1, mientras que el segundo dará la posición de salida para la Carrera 2. La de Newgarden de 2020 fue la única vez en la que el ganador de la pole obtuvo el triunfo.

La actividad iniciará el viernes con la única práctica del fin de semana, mientras el sábado será la calificación y la Carrera 1, a las 15:07 hrs (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos). La segunda competencia será el domingo, a las 14:25 hrs.

INFORMACIÓN GENERAL

Fechas de fin de semana: Viernes 22 al domingo 24 de julio de 2022.

Pista: Iowa Speedway. Óvalo de cuatro curvas (ondulación de entre 12 y 14°; 10° en recta principal, 4° en recta trasera) y 0.894 millas (1.438 km de extensión), ubicado en Newton, Iowa.

Distancia Carrera 1: 250 vueltas / 218.75 millas / 352.044 km.

Distancia Carrera 2: 300 vueltas / 268.2 millas / 431.626 km.

MAPA DEL CIRCUITO:

VER: Lista de Participantes

Distribución de llantas Firestone: 14 juegos a utilizarse durante el fin de semana.

Cuentas y HT’s en Twitter: @indycaratiowa, @IndyCar, #IndyCar, #HyVeeDeals250, #HyVeeSaluteToFarmers300

Sitio web del evento: https://www.hyveeindycarweekend.com

Sitio web de INDYCAR: https://www.IndyCar.com

Ganador de carreras en 2020: Simon Pagenaud (No. 22 Menards Team Penske Chevrolet) y Josef Newgarden (No. 2 Hitachi Team Penske Chevrolet)

Ganadores de pole positions en 2020: Conor Daly (No. 59 Gallagher Carlin Chevrolet, con 18.3711s. / 175.188 mph / 281.938 km/h) y Josef Newgarden (No. 2 Hitachi Team Penske Chevrolet, con 18.3559s. / 175.333 mph / 282.171 km/h)

Récord de vuelta de clasificación: Helio Castroneves (17.228 s. / 186.809 mph / 300.639 km/h) –  Establecido el 11 de julio de 2014 con el Dallara DW12/Chevrolet de Team Penske.

Menor margen de victoria: 0.0681 s. (Dario Franchitti sobre Marco Andretti en 2007)

Piloto más ganador: Ryan Hunter-Reay (2012, 2014 y 2015).

Equipo más ganador: Andretti Autosport (2007, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015).

Más pole positions: Scott Dixon (2007, 2008* y 2014), Helio Castroneves (2009*, 2013+ y 2015) y Will Power (2010, 2017 y 2018).

*Parrilla de salida con base en puntuación.
+Parrilla de salida con base en carreras clasificatorias.

HORARIOS DE ACTIVIDAD