TAKUMA SATO

INFORMACIÓN

NOMBRE Takuma Sato
EQUIPO ACTUAL Rahal Letterman Lanigan Racing
LUGAR DE NACIMIENTO Tokio, Japón
FECHA DE NACIMIENTO 28 de enero de 1977
LUGAR DE RESIDENCIA Indianapolis, Indiana, Estados Unidos
ESTADO CIVIL Casado
SITIO WEB http://www.takumasato.com/
TWITTER @TakumaSatoRacer

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta Long Beach 2019)

DEBUT 14 de marzo de 2010 (Sao Paulo, Brasil)
COMPETENCIAS DISPUTADAS 156
VICTORIAS 4
POLE POSITIONS 8
PODIOS 9
TOP 5’s 21
TOP 10’s 50
PRIMERA POLE 24 de junio de 2011 (Iowa)
PRIMERA VICTORIA 21 de abril de 2013 (Long Beach)
MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS 8º (2017)
VICTORIAS EN INDY 500 Una (2017)
COMPETENCIAS LIDERADAS 28
VUELTAS LIDERADAS 584
COMPETENCIAS TERMINADAS 103
EQUIPOS PREVIOS KV Racing Technology, AJ Foyt Enterprises y Andretti Autosport

TRAYECTORIA

1997: Campeón de karting nacional en su país natal.

1998: Hace su debut en autos fórmula, al competir en un evento de la Formula Vauxhall Junior con Diamond Racing.

1999: Piloto de Diamond Racing en la Formula Opel Euroseries, en el que a pesar de no correr en todos los eventos, gana el evento inaugural en Donington y finaliza 6° en el puntaje. También corre, con el mismo equipo, en la F3 Inglesa Clase Nacional, con 2 victorias y el 4° sitio en la tabla general.

2000: Ingresa a la F3 Inglesa en la clase principal con Carlin Motorsport. Gana 4 eventos para quedar 3° en el campeonato. También corre en dos fechas de la F3 Francesa con triunfo en Spa-Francorchamps.

2001: Campeón de la F3 Inglesa con Carlin; gana 12 de 18 competencias. También obtiene el triunfo en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda, y el Gran Premio de Macao. Firma como probador del equipo BAR Honda de Fórmula 1.

2002: Debuta en la Fórmula Uno con el equipo Jordan Grand Prix. Su mejor resultado fue en Japón (5° lugar), por lo que concluye el Mundial con 2 puntos.

2003: Cambia a la escudería BAR Honda de Fórmula 1, pero como piloto de pruebas; no obstante, corre la final en Suzuka donde queda 6°.

2004: Reemplaza a Jacques Villeneuve como titular en BAR Honda en Fórmula 1; suma 34 puntos, su único pódium en la categoría (3° en Indianapolis) y finaliza octavo en el puntaje.

2005: Último año con BAR Honda, en el que sólo participa en 15 eventos: faltó en Malasia por enfermedad, fue desclasificado en San Marino y Suzuka, a su equipo le prohibieron competir en España y Mónaco por irregularidades, y fue parte de los pilotos que se retiraron de Indianapolis. Suma un punto (8° en Hungría)

2006: Cambia al Super Aguri F1; su mejor resultado fue 10° en Sao Paulo, Brasil.

2007: Le da al equipo Super Aguri F1 los únicos 4 puntos en su historia, al finalizar 8° en España y 6° en Canadá; se ubica 17° el Mundial de Pilotos.

2008: Participa en los primeros 4 Grandes Premios de Fórmula Uno, pero el equipo Super Aguri cierra sus puertas por problemas económicos, dejando a Sato sin asiento aunque brevemente fue probador de Toro Rosso. Sus números finales en F1 son un podium y 44 puntos en 90 participaciones.

2010: Llega a la IndyCar Series con el equipo KV Racing Technology; finaliza 21° en el puntaje con un mejor arranque de 3° (Mid-Ohio), un Top 10 (9° en Edmonton) y 9 abandonos. Termina su primera Indy 500 en 20° sitio.

2011: Obtiene sus primeras dos poles en la IndyCar (Iowa y Edmonton) así como sus primeros 3 Top 5’s (4° en Mid-Ohio y 5° en Brasil y Texas 1), pero queda en 33° en Indianapolis a causa de un accidente. Finaliza 13° en el campeonato; sólo abandona en dos competencias.

2012: Se cambia al equipo Rahal Letterman Lanigan, con el cual acaba en 14° sitio en el puntaje de la IndyCar; logra sus primeros dos pódiums (2° en Edmonton y 3° en Brasil). Peleó con Dario Franchitti por la victoria en la Indy 500 de ese año hasta que sufrió un accidente en la última vuelta. Acumuló 8 retiros. Participa en dos eventos (Fuji y Shanghai) del FIA WEC en la clase LMP1 y en algunos eventos de la Formula Nippon.

2013: Llega al AJ Foyt Enterprises, con el que logra su primera victoria en IndyCar (Long Beach); además logra la pole en Houston 1, pero a pesar de liderar el campeonato antes de Indianapolis, abandona en 10 carreras y finaliza 17° en el puntaje, ya que sólo logró un Top 15 en las últimas 10 fechas. Logra su mejor resultado en la Indy 500 (13°).

2014: Termina 18° en el certamen de IndyCar con 2 Top 5’s (4to en Sonoma y 5° en Toronto 2). Completa 11 de 18 carreras. Además participa en el evento inaugural de la FIA Formula E con el equipo Amlin Aguri, en China, en el que finaliza 21°.

2015: Tercer año con AJ Foyt Enterprises; logra sólo un podium (Detroit 2) y finaliza 14° en el campeonato, con cuatro abandonos. Empata su mejor resultado en Indy 500 (13°), además de sobrepasar las 100 participaciones en la serie.

2016: Se convierte en el segundo piloto con más duración dentro de AJ Foyt Enterprises (detrás de Foyt); sin embargo, no lidera ninguna vuelta y, con tres abandonos y dos quintos lugares como mejor producción, finaliza 17° en el certamen de la IndyCar Series.

2017: Se une a Andretti Autosport para cumplir su octava temporada en la IndyCar Series; a pesar de un inicio inconsistente, al tener dos abandonos y un Top 5, sorprendió al mundo al ganar las “500 Millas de Indianapolis”, evento en el que arrancó cuarto y que lideró por 17 vueltas. Es el primer japonés, y primer asiático, en vencer en esta carrera. Culmina octavo en el campeonato, siendo su mejor ubicación desde que llegó al serial; su promedio de resultados fue de 12.4, sumó dos poles (Detroit 2 y Pocono), cuatro Top 5’s, siete Top 10’s y cinco abandonos.

2018: Regresa con Rahal Letterman Lanigan Racing para disputar su novena temporada en la IndyCar Series. Gana una carrera (Portland) y sube al podio en Iowa (2º lugar), aunque suma cuatro Top 5’s. Un accidente temprano lo relega al 32º sitio en la Indy 500, sin poder defender su victoria de 2017; además, al finalizar en 25º y último en Sonoma, culmina 12º en la puntuación.

2019: Décima temporada en la IndyCar Series y tercera con Rahal Letterman Lanigan Racing. Pese a abandonar en St. Petersburg, logra la victoria, desde la pole, en Alabama. liderando 74 de 90 vueltas, a lo que se suma un 7º puesto en Austin y un 8º en Long Beach.

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